காரின் பிரதான காற்றுப்பை என்பது என்ன?
பிரதான காற்றுப்பை என்பது ஓட்டுநருக்கு நேர் முன்னால், பொதுவாக ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் மையத்தில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஒரு காற்றுப்பை ஆகும். ஒரு மோதல் ஏற்படும்போது உடனடியாக விரிந்து வெளியேறுவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். இது வாகனத்திற்கும் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கும் இடையில் ஒரு பாதுகாப்பு வளையத்தை உருவாக்குகிறது. இதன்மூலம், ஓட்டுநரின் தலை மற்றும் உடலின் மேற்பகுதி ஒரு கடினமான பொருளின் மீது மோதுவதால் ஏற்படும் காயத்தைக் குறைக்கிறது.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ஒரு காரில் உள்ள பிரதான காற்றுப்பை செயல்படும் விதம் பின்வருமாறு:
சென்சார் கண்டறிதல்: ஒரு மோதல் ஏற்படும் பட்சத்தில், வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ள மோதல் சென்சார், வேகத்தில் ஏற்படும் திடீர் குறைவைக் கண்டறிந்து, இந்த சமிக்ஞையை ஏர்பேக் அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டுக் கணினிக்கு உடனடியாக அனுப்புகிறது.
கணினிப் பகுப்பாய்வு: கட்டுப்பாட்டுக் கணினிப் பகுப்பாய்வை உறுதிசெய்த பிறகு, காற்றுப்பைக்குள் இருக்கும் மின்சார வெப்பப் புள்ளித் துப்பாக்கியை உடனடியாக வெடிக்கச் செய்யவும்.
வாயு உருவாக்கம்: பற்றவைப்பான் பற்றவைக்கப்படும்போது, திட நைட்ரஜன் துகள்கள் வேகமாக ஆவியாகி அதிக அளவு நைட்ரஜன் வாயுவை உருவாக்குகின்றன, இது உடனடியாக காற்றுப்பையை விரிவடையச் செய்து, 0.01 வினாடிகளுக்குள் அது விரிவடையக் காரணமாகிறது.
வரலாற்றுப் பின்னணி மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி
1953-ல் ஹெரிக் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து, வாகனக் காற்றுப்பைகளின் தொழில்நுட்பம் பல புதுமைகளைக் கண்டுள்ளது. தொடக்கத்தில் வாயு ஜெனரேட்டர் அழுத்தப்பட்ட வாயுவைப் பயன்படுத்தியது, பின்னர் பட்டாசுத் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது, நவீன காற்றுப்பை அமைப்புகளும் தலை மற்றும் மார்புக்குப் படிப்படியான பாதுகாப்பிற்காக இரட்டை-அறை வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பராமரிப்பு மற்றும் கவனிப்பு ஆலோசனை
காற்றுப்பைகள் இயல்பாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, வாகன உரிமையாளர்கள் பின்வரும் விஷயங்களில் கவனம் செலுத்துமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:
சரியாக உட்காருங்கள்: காற்றுப்பை வெளியேறும் பாதையைத் தடுப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
முன் ஏர்பேக் பாதுகாப்புப் பகுதியில் அலங்காரப் பொருட்கள் அல்லது மின்னணு சாதனங்களை வைப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
சீட் பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துங்கள்: காற்றுப்பைகளை சீட் பெல்ட்களுடன் சேர்த்தே பயன்படுத்த வேண்டும், தனியாகப் பயன்படுத்தும்போது அவற்றின் செயல்திறன் பெருமளவில் குறைந்துவிடும்.
ஒரு வாகனம் மோதும்போது, காரில் உள்ள பிரதான காற்றுப்பை வேகமாக விரிந்து ஒரு காற்று மெத்தையை உருவாக்குவதே அதன் முக்கியச் செயல்பாடாகும். இதன் மூலம், பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயத்தின் அளவைக் குறைக்கிறது.
துணைத் தடுப்பு அமைப்பு (சுருக்கமாக SRS) என்பது சென்சார் அசெம்பிளி, இன்ஃப்ளேட்டர், மடிப்பு ஏர்பேக், இக்னைட்டர், திட நைட்ரஜன் போன்ற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு கார், முன்னால் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்திற்குள் அதிவேக மோதலுக்கு உள்ளாகும் போது, வாகனத்தின் முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ள மோதல் சென்சாரும், காரின் நடுவில் பொருத்தப்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு சென்சாரும் வாகனத்தின் வேகத்தில் ஏற்படும் திடீர் வேகக்குறைவைக் கண்டறிந்து, இந்த சமிக்ஞையை ஏர்பேக் அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டுக் கணினிக்கு விரைவாக அனுப்பும். கணினி, பகுப்பாய்வு மற்றும் உறுதிப்படுத்தலுக்குப் பிறகு, ஏர்பேக்கின் உள்ளே உள்ள மின்சார வெப்பப் புள்ளி பற்றவைப்பானை உடனடியாக வெடிக்கச் செய்கிறது. இதனால் ஏர்பேக் வெடித்து, திட நைட்ரஜன் துகள்கள் விரைவாக ஆவியாகின்றன. அதிக அளவு நைட்ரஜன் வாயு ஏர்பேக்கை விரிவடையச் செய்து, சக்திவாய்ந்த மோதல் விசையின் கீழ் முழுமையாக விரிந்து ஒரு "காற்று மெத்தையை" உருவாக்குகிறது. இதன் மூலம், மோதல் விசையைக் குறைத்து, ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளைப் பாதுகாக்கிறது.
காற்றுப்பை பின்வருமாறு செயல்படுகிறது: வாயு ஜெனரேட்டர் சமிக்ஞையைப் பெற்று, அதை பற்றவைத்து அதிக அளவு வாயுவை உருவாக்குகிறது. அந்த வாயு வடிகட்டப்பட்டு, குளிர்விக்கப்பட்ட பிறகு காற்றுப்பைக்குள் நுழைகிறது. இதனால், மிகக் குறுகிய நேரத்தில் காற்றுப்பையானது மெத்தையைத் துளைத்துக்கொண்டு வேகமாக விரிவடைந்து ஒரு காற்று மெத்தையை உருவாக்குகிறது. பின்னர், அது சரியான நேரத்தில் கசிந்து சுருங்கி, அதிர்ச்சி ஆற்றலைத் திறம்பட உறிஞ்சி, மனிதனின் தலை மற்றும் மார்புப் பகுதியைப் பாதுகாக்கிறது.
மேலும், ஏர்பேக் அமைப்பானது முக்கியமாக நான்கு பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது: மோதல் சென்சார், ஏர்பேக் கணினி, SRS காட்டி விளக்கு மற்றும் ஏர்பேக் அசெம்பிளி. மோதல் சென்சார் என்பது வாகன மோதலின் தீவிர சமிக்ஞையைக் கண்டறிந்து, அந்த சமிக்ஞைகளின் அடிப்படையில் ஏர்பேக்கை விரிவடையச் செய்வதற்கான விரிவூட்டும் கூறினை வெடிக்கச் செய்ய வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் முக்கிய கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை உள்ளீட்டுச் சாதனமாகும்.
ஒரு காரில் உள்ள ஏர்பேக் பழுதடைவதற்குப் பின்வரும் காரணங்கள் இருக்கலாம்:
பிளக்கில் மோசமான இணைப்பு: தூசி உறை அல்லது அதிர்வு காரணமாக ஏர்பேக் அமைப்பின் பிளக்கில் இணைப்பு சரியாக இல்லாமல் போகலாம், இதனால் பழுது விளக்கு எரியக்கூடும். இதற்கான தீர்வு, பிளக்கைக் கழற்றி, தூசியைச் சுத்தம் செய்து, பின்களைச் சரிசெய்து மீண்டும் செருகுவது, தேவைப்பட்டால் வயரிங் ஹார்னஸ் மற்றும் இணைப்பான்களை மாற்றுவது ஆகும்.
தளர்வான கிரவுண்டிங் வயர்: காரில் எங்காவது உள்ள தளர்வான கிரவுண்டிங் வயர், ஏர்பேக் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கலாம். கிரவுண்டிங் வயரைச் சரிபார்த்து இறுக்க வேண்டும்.
பேட்டரி குறைவு: பேட்டரியில் போதிய சக்தி இல்லாததால் ஏர்பேக் அமைப்பில் குறைந்த மின்னழுத்தம் ஏற்பட்டு, ஒரு கோளாறு குறியீடு தோன்றுகிறது. இதற்கான தீர்வு, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது அல்லது மாற்றுவது ஆகும்.
ஏர்பேக் ஹேர்ஸ்பிரிங் செயலிழப்பு: ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு நேர் கீழே அமைந்துள்ள ஏர்பேக் ஹேர்ஸ்பிரிங்கில், நீண்டகால செயல்பாட்டின் காரணமாக உள் வயரிங் தேய்ந்து போகலாம். சேதமடைந்த ஏர்பேக் ஹேர்ஸ்பிரிங்கை மாற்ற வேண்டும்.
மோதல் உணரி செயலிழப்பு: மோதல் உணரியானது மோதல் நிலையைத் துல்லியமாகக் கண்டறியத் தவறுவதால், பழுது விளக்கு எரிகிறது. உணரியைக் கண்டறிந்து பழுதுபார்க்க அல்லது மாற்றுவதற்கு ஒரு கண்டறியும் கருவி தேவை.
ஏர்பேக்கின் செயலிழப்பு: ஓட்டுநரின் ஏர்பேக், பயணிகளின் ஏர்பேக் போன்றவற்றில் ஏற்படும் உள் சேதமும் எச்சரிக்கை விளக்கு எரியக் காரணமாகலாம். சேதமடைந்த ஏர்பேக்கை ஒரு கண்டறியும் கருவி மூலம் அடையாளம் கண்டு மாற்ற வேண்டும்.
மின்சுற்று செயலிழப்பு: திறந்த மின்சுற்று, குறுக்கு மின்சுற்று அல்லது தளர்வான பிளக் ஆகியவை காற்றுப்பை அமைப்பு சரியாகச் செயல்படாமல் போவதற்குக் காரணமாகலாம். இந்த மின்பாதைச் சரிபார்த்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
ECU சென்சார் தரவுப் பிழை: ECU சென்சார் தரவுப் பிழையும் ஏர்பேக் கோளாறு விளக்கு எரியக் காரணமாகலாம். கோளாறு குறியீட்டை ஒரு கண்டறியும் கருவியைக் கொண்டு நீக்க வேண்டும்.
தீர்வுகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள் :
பிளக்கைச் சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்: ஏர்பேக் அமைப்பின் பிளக்கைத் தவறாமல் பரிசோதித்து, தூசியைச் சுத்தம் செய்து, பின்களைப் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தவும். தேவைப்பட்டால், வயரிங் ஹார்னஸ் மற்றும் இணைப்பான்களை மாற்றவும்.
கிரவுண்டிங் வயரையும் பிளக்கையும் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தவும்: கிரவுண்டிங் வயருக்கும் பிளக்கிற்கும் இடையிலான இணைப்பு உறுதியாக இருப்பதையும், அது தளர்வதைத் தவிர்ப்பதையும் உறுதிசெய்யவும்.
பேட்டரி அளவைச் சரிபார்க்கவும்: பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, தேவைப்பட்டால் அதை சார்ஜ் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
சேதமடைந்த ஏர்பேக் ஹேர்ஸ்பிரிங் மற்றும் சென்சாரை மாற்றவும்: சேதமடைந்த ஏர்பேக் ஹேர்ஸ்பிரிங் மற்றும் சென்சாரை, சிஸ்டம் சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்.
குழாய் பிரச்சனைகளை சரிபார்க்கவும்: குழாய்களில் சேதம் அல்லது பழுது ஏற்பட்டுள்ளதா என சரிபார்த்து, அவற்றை உரிய நேரத்தில் பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.
பிழைக் குறியீடுகளை நீக்க கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்: கணினி சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, கண்டறியும் கருவி மூலம் பிழைக் குறியீடுகளைப் படித்து அவற்றை நீக்கவும்.
வாகனத்தை உலர்ந்த நிலையில் வைத்திருங்கள்: வாகனத்தை நீண்ட நேரம் ஈரமான சூழலில் நிறுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். இணைப்பு இடைமுகங்கள் உலர்ந்த நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
வழக்கமான பராமரிப்பு: காற்றுப்பை அமைப்பு நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, பராமரிப்பு மற்றும் பரிசோதனைக்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குத் தவறாமல் செல்லவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
