ஆட்டோமொடிவ் வாட்டர் பம்ப் அசெம்பிளி என்றால் என்ன?
ஒரு கார் எஞ்சினின் சிலிண்டர் பிளாக்கில், குளிரூட்டும் நீர் சுழற்சிக்காக பல நீர் சேனல்கள் உள்ளன, அவை காரின் முன்புறத்தில் நீர் குழாய்கள் வழியாக வைக்கப்பட்டுள்ள ரேடியேட்டருடன் (பொதுவாக நீர் தொட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது) இணைக்கப்பட்டு, ஒரு பெரிய நீர் சுழற்சி அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. இயந்திரத்தின் மேல் நீர் வெளியேற்றத்தில், ஒரு நீர் பம்ப் உள்ளது, இது ஒரு விசிறி பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது, இது இயந்திர சிலிண்டர் பிளாக்கின் நீர் சேனல்களில் உள்ள சூடான நீரை வெளியேற்றி குளிர்ந்த நீரில் பம்ப் செய்கிறது. நீர் பம்பிற்கு அருகில், ஒரு தெர்மோஸ்டாட்டும் உள்ளது. கார் தொடங்கப்பட்டவுடன் (குளிர்), அது இயக்கப்படாது, இதனால் குளிரூட்டும் நீர் ரேடியேட்டர் வழியாக செல்லாது, ஆனால் இயந்திரத்திற்குள் மட்டுமே சுழலும் (பொதுவாக சிறிய சுழற்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது). இயந்திர வெப்பநிலை 95 டிகிரிக்கு மேல் அடையும் போது, அது இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இயந்திரத்திற்குள் உள்ள சூடான நீர் ரேடியேட்டருக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. கார் முன்னோக்கி நகரும்போது, குளிர்ந்த காற்று ரேடியேட்டரின் மீது வீசுகிறது, வெப்பத்தை நீக்குகிறது.
மையவிலக்கு நீர் பம்புகள் வாகன இயந்திரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் அடிப்படை அமைப்பு நீர் பம்ப் வீடு, இணைக்கும் தட்டு அல்லது கப்பி, நீர் பம்ப் தண்டு மற்றும் தாங்கி அல்லது தண்டு-ஏற்றப்பட்ட தாங்கி, நீர் பம்ப் தூண்டி மற்றும் நீர் முத்திரை சாதனம் போன்ற பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஆட்டோமொபைல்களின் முக்கிய அங்கமாகும்.
இயந்திரம் நீர் பம்ப் தாங்கி மற்றும் தூண்டியை கப்பி வழியாக சுழற்றச் செய்கிறது. நீர் பம்பில் உள்ள குளிரூட்டி தூண்டியால் இயக்கப்படுகிறது, இதனால் ஒன்றாகச் சுழலும். மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், அது நீர் பம்ப் வீட்டின் விளிம்பிற்கு வீசப்பட்டு, அதே நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, பின்னர் நீர் வெளியேறும் சேனல் அல்லது நீர் குழாயிலிருந்து வெளியேறுகிறது. தூண்டியின் மையத்தில், குளிரூட்டி வெளியேற்றப்படும்போது அழுத்தம் குறைகிறது. நீர் பம்ப் இன்லெட் மற்றும் தூண்டியின் மையத்திற்கு இடையிலான அழுத்த வேறுபாட்டின் கீழ், நீர் தொட்டியில் உள்ள குளிரூட்டி நீர் குழாய் வழியாக தூண்டிக்குள் இழுக்கப்பட்டு, குளிரூட்டியின் பரஸ்பர சுழற்சியை அடைகிறது.
நீர் பம்ப் தண்டை ஆதரிக்கும் தாங்கு உருளைகள் கிரீஸால் உயவூட்டப்படுகின்றன. எனவே, குளிரூட்டி கிரீஸில் கசிந்து கிரீஸின் குழம்பாக்கலை ஏற்படுத்துவதைத் தடுப்பதும், கிரீஸ் கசிவைத் தடுப்பதும் அவசியம். நீர் பம்புகளில் கசிவைத் தடுப்பதற்கான சீல் நடவடிக்கைகளில் நீர் முத்திரைகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் அடங்கும். நீர் முத்திரையின் டைனமிக் சீலிங் வளையம், தூண்டி மற்றும் தாங்கிக்கு இடையே ஒரு குறுக்கீடு பொருத்தம் மூலம் தண்டுடன் பொருத்தப்படுகிறது, மேலும் நீர் முத்திரையின் நிலையான சீலிங் இருக்கை நீர் பம்பின் வீட்டுவசதி மீது இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் குளிரூட்டியை சீல் செய்யும் நோக்கத்தை அடைகிறது.
நீர் பம்ப் ஹவுசிங் ஒரு சீலிங் கேஸ்கெட் மூலம் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தாங்கிகள் போன்ற நகரும் பாகங்களை ஆதரிக்கிறது. பம்ப் ஹவுசிங்கில் நீர் சீல் மற்றும் தாங்கிக்கு இடையில் அமைந்துள்ள வடிகால் துளைகளும் உள்ளன. நீர் சீல் வழியாக கூலன்ட் கசிந்தவுடன், குலன்ட் தாங்கி குழிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க வடிகால் துளையிலிருந்து அதை வெளியேற்றலாம், இது தாங்கி உயவுத்தன்மையை சேதப்படுத்தும் மற்றும் கூறுகள் துருப்பிடிக்க வழிவகுக்கும். இயந்திரம் நின்ற பிறகும் கூலன்ட் கசிந்தால், அது நீர் சீல் சேதமடைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது.
இது பொதுவாக இயந்திரத்தின் கிரான்ஸ்காஃப்டால் V-பெல்ட் வழியாக இயக்கப்படுகிறது. டிரைவ் பெல்ட் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பிக்கும் நீர் பம்ப் கப்பிக்கும் இடையில் சுற்றப்படுகிறது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் போது, நீர் பம்ப் தண்டும் சுழலும், நீர் பம்ப் தண்டு தூண்டியை சுழற்றச் செய்கிறது, இதனால் இயந்திர ஆற்றலை ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது.
நீர் பம்பின் செயல்பாட்டின் மையமாக தூண்டி உள்ளது. தூண்டியின் இயக்கம் மிகவும் எளிமையானது; அது தண்டுடன் சேர்ந்து சுழல்கிறது. இருப்பினும், பிளேடுகளின் விளைவு காரணமாக, தூண்டியில் உள்ள திரவத்தின் இயக்கம் மிகவும் சிக்கலானது. ஒருபுறம், இது தூண்டியின் சுழற்சியுடன் தொடர்புடைய இயக்கத்தைச் செய்கிறது; மறுபுறம், அது பிளேடுகளின் இயக்கத்தின் கீழ் சுழலும் தூண்டியிலிருந்து தொடர்ந்து வெளியேற்றப்படுகிறது, அதாவது, தூண்டியுடன் தொடர்புடைய இயக்கம். எனவே, தூண்டியின் வெளிப்புற விட்டம், தூண்டி கத்திகளின் உயரம் மற்றும் கோணம், அத்துடன் பம்ப் உறையுடன் உள்ள இடைவெளி ஆகியவை பம்பின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கின்றன.
வாகன நீர் பம்ப் அசெம்பிளிகளில் ஏற்படும் பிழைகள் பொதுவாக பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படுகின்றன:
பொதுவான காரணங்கள்
Youdaoplaceholder0 சீலிங் வளையத்தின் வயதாகிறது: இது குளிரூட்டி கசிவை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் சீலிங் வளையத்தை மாற்ற வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 பெல்ட் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது: இது தண்ணீர் பம்பின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது. பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 உறைதல் தடுப்பி சிதைவு: உட்புற அரிப்பு நீர் பம்பிற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் உறைதல் தடுப்பி மாற்றப்பட வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 கூறுகளின் பழமை/சேதம்: தண்ணீர் பம்ப் நீண்ட காலமாக பயன்பாட்டில் உள்ளது அல்லது கூறுகள் (பிளேடுகள், தாங்கு உருளைகள் போன்றவை) தேய்ந்து போயுள்ளன, அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
வழக்கமான அறிகுறிகள்
Youdaoplaceholder0 நிலையற்ற செயலற்ற வேகம்: குளிர்காலத்தில், இயந்திரம் நின்று போகலாம் மற்றும் வேகம் கணிசமாக ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம்.
Youdaoplaceholder0 குளிரூட்டி கசிவு: தண்ணீர் பம்ப் அருகே தண்ணீர் கசிந்து கொண்டிருக்கிறது, மேலும் காற்றோட்ட துளைகளில் நீர் அடையாளங்கள் விடப்பட்டுள்ளன.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண சத்தம் : தாங்கு உருளைகள் அல்லது தூண்டிகளின் அசாதாரண உராய்வு ஒலிகள்.
Youdaoplaceholder0 குளிரூட்டும் முறைமை செயலிழப்பு: இயந்திர வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் குளிரூட்டும் சுழற்சி திறன் குறைந்துள்ளது.
மேலே உள்ள அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டவுடன், தண்ணீர் பம்ப் செயலிழப்பால் ஏற்படும் இயந்திர சேதத்தைத் தடுக்க, சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
