காரின் முக்கோண வடிவக் கைப்பிடி எந்தப் பொருளால் ஆனது?
வாகன முக்கோணக் கரங்களுக்கான பொதுவான மூலப்பொருட்களில் அலுமினியக் கலவை, வார்ப்பு இரும்பு மற்றும் எஃகுத் தகடு முத்திரையிடும் பாகங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
அலுமினிய கலப்புலோகப் பொருள்
அலுமினியக் கலப்புலோக முக்கோணக் கைப்பிடிகள் குறைந்த எடை (சுருள் இல்லாத எடையைக் குறைத்து, கையாளும் திறனை மேம்படுத்துகிறது) மற்றும் வலுவான அரிப்பு எதிர்ப்புத் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. இதனால், ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைப்பதற்காகப் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் இவை மிகவும் பொருத்தமானவையாக அமைகின்றன. வார்ப்படச் செயல்முறைகள் அதிக வலிமையையும் நிலைத்தன்மையையும் உறுதிசெய்து, சிக்கலான சாலை நிலைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. உதாரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட வகை அலுமினியக் கலப்புலோக முக்கோணக் கைப்பிடியானது Al6082 என்ற மூலப்பொருளால் ஆனது. T6 வெப்பச் சிகிச்சைக்குப் பிறகு, அதன் வலிமை தரநிலையை அடைகிறது, மேலும் அதன் மேற்பரப்புச் சிகிச்சையானது ஷாட் பிளாஸ்டிங் செயல்முறையாகும்.
வார்ப்பு இரும்பு பொருள்
வார்ப்பு இரும்பு (நெகிழ்வு இரும்பு போன்றவை) அதிக வலிமையைக் கொண்டிருந்தாலும், ஒப்பீட்டளவில் கனமானது. இது ஒப்பீட்டளவில் அதிக விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதால், அதிக சுமை தாங்கும் திறன் தேவைப்படும் சூழல்களுக்கு ஏற்றது; ஆனால், இதன் செயலாக்கச் செலவு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாகும்.
எஃகு தகடு முத்திரையிடும் பாகங்கள்
எஃகுத் தகடு முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலையைக் கொண்டுள்ளன. வெப்ப முத்திரையிடும் செயல்முறைகள் மூலம் அவற்றின் வலிமையும் உறுதியும் மேம்படுத்தப்படுவதால், குறைந்த பட்ஜெட் கொண்ட அல்லது பெரிய அளவிலான உற்பத்தி தேவைப்படும் வாகன மாடல்களுக்கு அவை பொருத்தமானவையாக அமைகின்றன. இருப்பினும், அதன் மூலப்பொருளின் வலிமையும் அரிப்புத் தடுப்புத் திறனும் அலுமினியக் கலவைகளை விடக் குறைவாக உள்ளன.
தேர்வுப் போக்கு: அலுமினியக் கலவையானது, அதன் சிறந்த முழுமையான செயல்திறன் காரணமாக, பிரதான தேர்வாக மாறியுள்ளது; இது குறிப்பாக நடுத்தர மற்றும் உயர் ரக வாகன மாடல்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. வார்ப்பு இரும்பு, மிக அதிக வலிமை தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வார்ப்பு இரும்பு பாகங்கள் சிக்கன ரக மாடல்களில் அதிகமாகக் காணப்படுகின்றன.
முக்கோண வடிவக் கைப்பிடி என்பது வாகன சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது இரட்டைக் கைப்பிடி சட்டக அமைப்பு மற்றும் பந்து மூட்டு இணைப்பு முறையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் யுனிவர்சல் மூட்டுகளின் சிறப்பியல்புகள் மூலம் டயரின் மேலும் கீழுமான அசைவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த பாகம், வேகக்குறைப்பு அமைப்பு மற்றும் ரப்பர் தாங்கல் அடுக்கு மூலம் இரட்டை அதிர்வு உறிஞ்சுதலை அடைகிறது, இது தாக்க விசையின் பரவலை 30% முதல் 50% வரை குறைக்க முடியும், மேலும் இதன் சேவைக்காலம் வழக்கமான வடிவமைப்பை விட 1.8 முதல் 2.2 மடங்கு அதிகமாகும். ரப்பர் உறை பழசாகினாலோ அல்லது பந்து மூட்டு தளர்ந்தாலோ, அது ஓட்டுதல் விலகல், அசாதாரண தேய்மானம் மற்றும் திசைக் கட்டுப்பாட்டை இழத்தல் போன்ற கோளாறுகளுக்கு வழிவகுக்கும், இதற்கு நான்கு சக்கர சீரமைப்பு மற்றும் பாகம் மாற்றுதல் மூலம் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
இது ஒரு சமச்சீரான இரட்டைக் கை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான சட்டகம், இணைப்பு வளையங்கள் மற்றும் நிலையான தகடுகளால் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. கீழ்க்கையின் முனையில் ஒரு தண்டுத் தலை பொருத்தும் இருக்கையும், மேல்க்கையில் சுழலக்கூடிய நிலையான தண்டு அமைப்பும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. நிலையான தண்டின் முனையானது, ஒரு இணைப்புத் தண்டு, ஒரு மேடு மற்றும் ஒரு பற்சக்கரத் தொகுப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு குறைப்பு அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. சறுக்குப் பள்ளத்தின் பக்கச் சுவரில் ஒரு ரப்பர் தாங்கல் அடுக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பந்து மூட்டு இணைப்புப் பொறிமுறையானது ஒரு சர்வவகை மூட்டு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது, அச்சுத் தலை மற்றும் வாகனத்தின் உடல் ஆகியவை முப்பரிமாண வெளியில் ±15° சார்பு இடப்பெயர்ச்சியை அடைய அனுமதிக்கிறது. இதன்மூலம், சிக்கலான சாலை நிலைகளிலும் டயர்கள் ஒரு பயனுள்ள தொடர்புப் பரப்பைப் பராமரிப்பதை இது உறுதி செய்கிறது. நிலையான தட்டுச் சரிவின் நீளம் 120 மிமீ ஆகும். இது, நிலையான தண்டின் அதிகபட்ச ஆஃப்செட்டைத் தாங்குவதோடு, முறுக்குச் சுருளுடன் இணைந்து முதன்மைத் தணிப்பையும் அடைகிறது.
டயர் சாலை மேற்பரப்பில் மோதும்போது, அச்சுத் தலையானது பந்து மூட்டின் கீல் புள்ளியை இடம் மாற்றச் செய்கிறது, இது நிலையான தண்டை சறுக்குப் பள்ளத்தில் நகரத் தூண்டுகிறது: முதல் கட்டத்தில், மோதல் ஆற்றலில் 60% முறுக்குச் சுருளால் உறிஞ்சப்படுகிறது; இரண்டாம் கட்டத்தில், நகரும் வேகம் பற்சக்கரத் தொகுப்பால் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் மீதமுள்ள மோதல் விசையானது ரப்பர் அடுக்கு வழியாக வடிகட்டப்பட்டு பின்னர் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இந்த இயங்குமுறையானது, டயர் ஊசலாட்ட வீச்சை ±8 மிமீ வரம்பிற்குள் வைத்திருக்க முடியும், இது பாரம்பரிய அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது ஏற்ற இறக்கத்தை 40% க்கும் அதிகமாகக் குறைக்கிறது.
ஸ்டீயரிங் திருப்பப்படும்போது, முக்கோண வடிவக் கைப்பிடியானது ஷாக் அப்சார்பருடன் இணைந்து, டயர் தரையுடனும் பயணத் திசையுடனும் நிலையாகத் தொடர்பில் இருப்பதை உறுதிசெய்யும் வகையில், கேம்பர் மற்றும் டோ-இன் கோணத்தைத் தானாகவே சரிசெய்கிறது. இந்த அம்சம், மணிக்கு 80 கி.மீ. வேகத்தில் வாகனத்தின் பக்கவாட்டு விசைப் பரிமாற்றத்தை 30% முதல் 50% வரை குறைக்கிறது.
ஒரு காரின் முக்கோண வடிவக் கையில் ஏற்படும் கோளாறுகளின் முக்கிய வெளிப்பாடுகளில், வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் விலகல், டயர் வழக்கத்திற்கு மாறாக ஆடுதல் மற்றும் அசாதாரணமான சத்தங்கள் போன்றவை அடங்கும். குறிப்பிட்ட அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
பாதையை விட்டு விலகிச் செல்லுதல்
குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை 5° க்கும் அதிகமான கோணத்தில் தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டியுள்ளது, அல்லது நேர்கோட்டில் அதிக வேகத்தில் ஓட்டும்போது, அது திடீரெனப் பாதையை விட்டு விலகிச் செல்கிறது.
அசாதாரண சத்தம்
மெதுவாக பிரேக் பிடிக்கும்போதோ அல்லது வேகத்தடைகளின் மீது ஏறி இறங்கும்போதோ, 'கிளங்க்' என்ற அசாதாரணமான சத்தம் ஏற்படுகிறது, மேலும் குறைந்த வேகத்தில் திருப்பும்போது ஸ்டீயரிங்கில் தளர்வு காணப்படுகிறது.
டயர்களின் அசாதாரண தேய்மானம்
டயரின் உட்புறத்தில், 10,000 கிலோமீட்டருக்கு 0.5 மிமீ-க்கும் அதிகமான தேய்மான விகிதத்துடன், இரைச்சலும் சேர்ந்து அலை போன்ற தேய்மானம் ஏற்பட்டது.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் அசாதாரண நிலை
வாகனம் நிலைதடுமாறிச் செல்கிறது, ஸ்டீயரிங் சக்கரம் நடுங்குகிறது, மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பிலிருந்து தட்டும் அல்லது கீச்சிடும் சத்தங்கள் எழுகின்றன.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
மேற்கண்ட அறிகுறிகள் தோன்றினால், முக்கோண வடிவ கைப்பிடியின் ரப்பர் உறை, பால் ஹெட் மற்றும் பிற பாகங்களை உடனடியாகப் பரிசோதிக்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றி, நான்கு சக்கர சீரமைப்பையும் செய்ய வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
