கார் தெர்மோஸ்டாட் கவர் என்றால் என்ன?
காரின் தெர்மோஸ்டாட் கவர் என்பது குளிரூட்டியின் பாய்வுப் பாதையைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு வால்வு சாதனம் ஆகும். இன்ஜின் ஒரு பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக, அது வெப்பநிலை உணரும் பாகத்தின் மூலம் ரேடியேட்டர் அல்லது இன்ஜினுக்குச் செல்லும் குளிரூட்டியின் பாதையைத் தானாகவே ஒழுங்குபடுத்துகிறது.
முக்கிய செயல்பாடு
குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து, தெர்மோஸ்டாட் மூடியானது குளிரூட்டி சுழற்சிப் பாதையைத் தானாகவே திறக்கிறது அல்லது மூடுகிறது. நீரின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, அது ரேடியேட்டருக்கான பாதையை மூடி, குளிரூட்டியானது இயந்திரத்தின் உள்ளே சுழன்று விரைவாகச் சூடாக அனுமதிக்கிறது. நீரின் வெப்பநிலை சுமார் 85℃-ஐ அடையும்போது, அது படிப்படியாகப் பாதையைத் திறந்து, பரந்த அளவிலான சுழற்சியை அடைந்து, இயந்திரத்தின் உகந்த இயக்க வெப்பநிலையைப் பராமரிக்கிறது.
கட்டமைப்பு அம்சங்கள்
பாரஃபின் பொருளின் வெப்பநிலை உணரும் கூறுகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறைந்த வெப்பநிலையில், பாரஃபின் திடமாக இருந்து வழித்தடத்தை மூடுகிறது; அதிக வெப்பநிலையில், அது உருகி வழித்தடத்தைத் திறக்கிறது. சில மாடல்களில், தெர்மோஸ்டாட் மூடியானது தெர்மோஸ்டாட் அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையைச் சமநிலைப்படுத்துகிறது.
காரின் தெர்மோஸ்டாட் மூடியின் (அதாவது, தெர்மோஸ்டாட்டின்) செயல்பாடு என்னவென்றால், குளிரூட்டியின் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப குளிரூட்டும் அமைப்பின் சுழற்சிப் பாதையைத் தானாகவே சரிசெய்து, இயந்திரம் உகந்த வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயங்குவதை உறுதி செய்வதாகும். அதன் குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு.
வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு
ரேடியேட்டருக்குச் செல்லும் குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலமோ அல்லது அதை நேரடியாக எஞ்சினுக்குத் திருப்பி அனுப்புவதன் மூலமோ வெப்பச் சிதறலின் தீவிரத்தைச் சரிசெய்யலாம். வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, வால்வை மூடவும். குளிரூட்டியானது எஞ்சினுக்குள் சிறிது நேரம் மட்டுமே சுற்றுவதால், அது விரைவாகச் சூடாகிறது. இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்த பிறகு, வெப்பச் சிதறலுக்காக ரேடியேட்டரின் பெரிய சுழற்சிக்குள் நுழைய வால்வைத் திறக்கவும்.
இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்கவும்
நீரின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருப்பதைத் தடுக்கவும்.
நீரின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, குளிர் தொடக்கங்களின்போது இயந்திரம் அதிகக் குளிர் அடைவதைத் தடுக்க, வெப்பச் சிதறலைக் குறைக்கவும்.
நீரின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க வெப்ப வெளியேற்றத்தை அதிகரிக்கவும்.
செயல்திறனை மேம்படுத்துங்கள்
துல்லியமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு, எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தி, இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிப்பதோடு, அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது அதிக குளிர்ச்சியடைதலால் ஏற்படும் செயல்திறன் குறைவு மற்றும் தேய்மானத்தையும் தவிர்க்கிறது.
தெர்மோஸ்டாட் சேதமடைந்தால், அது அசாதாரணமான நீர் வெப்பநிலைக்கு (உதாரணமாக, இயல்பான செயலற்ற வேகத்தில் நீர் வெப்பநிலை குறைதல், உயர்-வெப்பநிலை மண்டலத்தில் நீர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருத்தல் போன்றவை) வழிவகுக்கும், மேலும் அதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
காரின் தெர்மோஸ்டாட் கவரின் (அதாவது, வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தி) செயலிழப்பு, குளிரூட்டும் அமைப்பில் அசாதாரண நிலையை ஏற்படுத்தக்கூடும், இது முக்கியமாகப் பின்வரும் அறிகுறிகளாக வெளிப்படும்:
அசாதாரண மின்னணு விசிறி
விசிறி இயங்கவில்லை : குளிரூட்டியானது நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை அடையும்போது, தெர்மோஸ்டாட் மின்விசிறியை இயக்கத் தூண்டத் தவறுவதால், போதுமான வெப்பம் வெளியேற்றப்படுவதில்லை.
மின்விசிறி தொடர்ந்து இயங்குகிறது: குளிரூட்டி தேவையான வெப்பநிலையை அடையாதபோது, தெர்மோஸ்டாட் தவறுதலாக மின்விசிறியைத் தொடர்ந்து இயங்கச் செய்து, பேட்டரி சக்தியைக் குறைக்கிறது.
இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைதல்
நீர் வெப்பநிலை உயர்வு: குளிரூட்டியால் வெப்பத்தைத் திறம்பட வெளியேற்ற முடியாததால், நீர் வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயர்ந்து, சிலிண்டர் இழுத்தல், சிலிண்டர் தலை உருக்குலைதல் அல்லது இயந்திரம் நின்றுபோதல் போன்றவற்றை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சக்தி குறைவு: அதிக வெப்பநிலையால் இன்ஜினின் சக்தி வெளியீடு பலவீனமடையும், மேலும் முடுக்கும்போது உலோகத் தட்டும் சத்தம் ஏற்படலாம்.
பிற அசாதாரணங்கள்
நிலையான நீர் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு: ECU-ஆல் துல்லியமான வெப்பநிலை சமிக்ஞைகளைப் பெற முடியாததால், வெப்பத்தை வலுக்கட்டாயமாக வெளியேற்றுவதற்கான பாதுகாப்பு அமைப்பு தூண்டப்படுகிறது.
அசாதாரண வெப்பச் சிதறல்: தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்பதால், பெரிய சுழற்சிக் குழாயில் அடைப்பு ஏற்படலாம் மற்றும் நீர் வெப்பநிலைமானி அசாதாரணமாகக் காட்டப்படலாம் (உதாரணமாக, நீர் வெப்பநிலைமானி நீண்ட நேரம் அதிக வெப்பநிலையைக் காட்டுவது).
வெப்பம் வெளியேறுவதில் உள்ள சிக்கல்களால் ஏற்படும் மேலும் கடுமையான கோளாறுகளைத் தவிர்க்க, வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தியின் நிலையை உரிய நேரத்தில் சரிபார்க்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வெப்பநிலை சீராக்கி என்றும் அழைக்கப்படும் தெர்மோஸ்டாட், குளிரூட்டியின் பாய்வுப் பாதையைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு வால்வு ஆகும். ஒரு தானியங்கி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டுக் கருவியாக, இது பொதுவாக வெப்பநிலையை உணரும் ஒரு பாகத்தைக் கொண்டுள்ளது. அந்தப் பாகம், விரிவடைவதன் அல்லது சுருங்குவதன் மூலம் காற்று, வாயு அல்லது திரவத்தின் பாய்வை இயக்குகிறது அல்லது நிறுத்துகிறது. இதன் செயல்பாடு இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
ரேடியேட்டருக்குள் நுழையும் நீரின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தவும், நீரின் சுழற்சி வரம்பை மாற்றுவதன் மூலம் குளிரூட்டும் அமைப்பின் வெப்பச் சிதறல் திறனைச் சரிசெய்யவும், மேலும் இயந்திரம் பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயங்குவதை உறுதி செய்யவும், குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலை தானாகவே சரிசெய்யப்படுகிறது.
உள் எரிப்பு இயந்திரக் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, தெர்மோஸ்டாட் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், அதன் எரிபொருள் சிக்கனம், புகை வெளியேற்றம் மற்றும் பிற செயல்திறன் அம்சங்களிலும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் வளர்ச்சி வாகனத் தொழில்துறையால் பெரிதும் மதிக்கப்படுகிறது.
தெர்மோஸ்டாட், குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் ரேடியேட்டருக்குள் நுழையும் நீரின் அளவைத் தானாகவே சரிசெய்கிறது. இது நீரின் சுழற்சி வரம்பை மாற்றுவதன் மூலம் குளிரூட்டும் அமைப்பின் வெப்பச் சிதறல் திறனை ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் இயந்திரம் பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது. தெர்மோஸ்டாட் நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்; இல்லையெனில், அது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பெரிதும் பாதிக்கும். தெர்மோஸ்டாட்டின் பிரதான வால்வு மிகவும் தாமதமாகத் திறந்தால், அது இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையக் காரணமாகும். பிரதான வால்வு மிகவும் சீக்கிரமாகத் திறக்கப்பட்டால், இயந்திரத்தின் முன்சூடாக்கும் நேரம் நீட்டிக்கப்பட்டு, இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கக் காரணமாகும்.
தெர்மோஸ்டாட் நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்; இல்லையெனில், அது இன்ஜினின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பெரிதும் பாதிக்கும். தெர்மோஸ்டாட்டின் பிரதான வால்வு மிகவும் தாமதமாகத் திறந்தால், அது இன்ஜின் அதிக வெப்பமடையக் காரணமாகும். பிரதான வால்வு மிகவும் சீக்கிரமாகத் திறக்கப்பட்டால், இன்ஜினின் முன்சூடாக்கும் நேரம் நீட்டிக்கப்பட்டு, இன்ஜின் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கக் காரணமாகும். இந்த நிலையில், தெர்மோஸ்டாட்டின் செயல்பாட்டு நிலை நன்றாக உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க முடியும்: இன்ஜின் குளிர்ச்சியாக இயங்கத் தொடங்கும் போது, ரேடியேட்டரின் மேல் நீர் அறையின் நீர் உள்ளீட்டுக் குழாயிலிருந்து இன்னும் குளிர்விக்கும் நீர் வெளியேறிக் கொண்டிருந்தால், அது தெர்மோஸ்டாட்டின் பிரதான வால்வை மூட முடியாது என்பதைக் குறிக்கிறது. இன்ஜின் குளிர்விக்கும் நீரின் வெப்பநிலை 70℃-ஐத் தாண்டி, ரேடியேட்டரின் மேல் நீர் அறையின் நீர் உள்ளீட்டுக் குழாயிலிருந்து குளிர்விக்கும் நீர் வெளியேறவில்லை என்றால், அது தெர்மோஸ்டாட்டின் பிரதான வால்வை சாதாரணமாகத் திறக்க முடியாது என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த நேரத்தில், பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
