ஒரு காரின் அரை தண்டு அசெம்பிளி என்றால் என்ன?
கார் ஹாஃப் ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி என்பது பவர்டிரெய்ன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் சக்தியை டிஃபெரன்ஷியலில் இருந்து டிரைவிங் வீல்களுக்கு திறம்பட மாற்றுவதற்கும், அதன் மூலம் காரை இயக்குவதற்கும் பொறுப்பாகும்.
மென்மையான மற்றும் திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக, அரை தண்டு அசெம்பிளி பொதுவாக உயர் துல்லிய பாகங்களிலிருந்து துல்லியமாக இணைக்கப்படுகிறது.
அரை தண்டு அசெம்பிளியின் வரையறை மற்றும் செயல்பாடு
ஆட்டோமொபைல்களின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் ஹாஃப் ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. சீரான மற்றும் திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக, நிலையான வேக யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், இடைநிலை ஷாஃப்ட் (கோர் ஷாஃப்ட்) மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்களுடன் இது துல்லியமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
அரை தண்டு என்பது அதிக முறுக்குவிசையைத் தாங்கும் திறன் கொண்ட ஒரு திடமான தண்டு ஆகும். அதன் உள் முனை ஸ்ப்லைன்கள் மூலம் டிஃபெரன்ஷியலின் அரை தண்டு கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் வெளிப்புற முனை ஃபிளேன்ஜ் தகடுகள் அல்லது ஸ்ப்லைன்கள் போன்றவற்றின் மூலம் டிரைவ் வீலின் வீட்டுவசதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
அரை தண்டு அசெம்பிளியின் கட்டமைப்பு அமைப்பு
அரை தண்டு கூட்டத்தின் அமைப்பு பின்வரும் முக்கிய பகுதிகளை உள்ளடக்கியது:
Youdaoplaceholder0 ஷாஃப்ட் குழாய்: இது அரை ஷாஃப்ட்டின் முக்கிய பகுதியாகும், இது டிஃபெரன்ஷியலில் இருந்து டிரைவ் வீல்களுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். ஷாஃப்ட் குழாய் பொதுவாக எஃகு அல்லது அலாய் எஃகால் ஆனது.
Youdaoplaceholder0 யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்: அரை தண்டின் உள் மற்றும் வெளிப்புற முனைகள் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் உள்ளது, அவை முறையே ரிடியூசரின் கியர் மற்றும் ஹப் பேரிங்கின் உள் வளையத்துடன் ஸ்ப்லைன்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வாகன இயக்கத்தின் போது சக்கரங்கள் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்டைப் பொறுத்து அரை தண்டின் ஒப்பீட்டு இயக்கத்தை இந்த ஜாயின்ட் உறுதி செய்கிறது.
Youdaoplaceholder0 கூண்டு: தண்டு குழாயின் உள்ளே அமைந்துள்ள இது, தண்டு தாங்கியின் மசகு எண்ணெயை சமமாக விநியோகிக்கவும், தாங்கி தேய்மானத்தைத் தடுக்கவும் பயன்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 தாங்கி: தண்டு குழாய் மற்றும் கரடி முறுக்குவிசையை ஆதரிக்க அரை தண்டின் இரு முனைகளிலும் தாங்கு உருளைகள் நிறுவப்பட வேண்டும். குறைந்த உராய்வு குணகத்தை உறுதி செய்வதற்காக தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக பந்துகள் அல்லது உருளைகளால் ஆனவை.
Youdaoplaceholder0 தூசி உறைகள்: அரை தண்டின் உட்புறத்தில் தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் நுழைந்து தாங்கு உருளைகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, அரை தண்டின் இரு முனைகளிலும் தூசி உறைகள் பொதுவாக நிறுவப்படும்.
அரை தண்டு அசெம்பிளி சேதத்தின் அறிகுறிகள் மற்றும் விளைவுகள்
அரை தண்டு அசெம்பிளி சேதமடைந்தால், அது காரை ஓட்டும் போது கடுமையாக குலுங்கச் செய்யும். ஏனெனில் அரை தண்டு அசெம்பிளியின் உள் மற்றும் வெளிப்புற முனைகளில் உள்ள உலகளாவிய மூட்டுகள் சரியாக வேலை செய்யாததால், டிஃபெரன்ஷியல் மற்றும் டிரைவ் வீலுக்கு இடையில் மோசமான மின் பரிமாற்றம் ஏற்படுகிறது.
கூடுதலாக, அரை தண்டு அசெம்பிளிக்கு ஏற்படும் சேதம் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையையும் பாதிக்கும் மற்றும் பிற கூறுகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, அதிக இழப்பைத் தவிர்க்க சிக்கல்கள் கண்டறியப்படும்போது, சரியான நேரத்தில் அரை தண்டு அசெம்பிளியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
CAR ஹாஃப் ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியின் முக்கிய செயல்பாடு, டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து முன் சக்கரங்களுக்கு இயந்திரத்தின் சக்தியை திறம்பட மாற்றுவதாகும், இது கார் ஓட்டும் போது தொடர்ச்சியான உந்து சக்தியைப் பெறுவதை உறுதிசெய்து, அதன் மூலம் அதிவேக இலக்கை அடைகிறது.
குறிப்பாக, அரை தண்டு அசெம்பிளி வாகனத்தின் பவர்டிரெய்ன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, முக்கியமாக வாகனத்தை இயக்குவதற்கு டிஃபெரன்ஷியலில் இருந்து இடது மற்றும் வலது டிரைவ் சக்கரங்களுக்கு இயந்திர சக்தியை திறமையாக கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும்.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
அரை தண்டு அசெம்பிளி பொதுவாக ஒரு நிலையான வேக உலகளாவிய கூட்டு, ஒரு இடைநிலை தண்டு (மைய தண்டு) மற்றும் பிற தொடர்புடைய பகுதிகளிலிருந்து துல்லியமாக இணைக்கப்படுகிறது. அரை தண்டு ஒரு திட தண்டு. அதன் உள் முனை ஸ்ப்லைன்கள் மூலம் வேறுபாட்டின் அரை தண்டு கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அதன் வெளிப்புற முனை ஃபிளேன்ஜ் தகடுகள் அல்லது ஸ்ப்லைன்கள் போன்றவற்றின் மூலம் டிரைவ் வீலின் சக்கர வீட்டுவசதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, அரை தண்டில் உள்ள நிலையான வேக உலகளாவிய கூட்டு (பொதுவாக பந்து கூண்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது) உள் மற்றும் வெளிப்புற பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மென்மையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக வெளிப்புற பந்து கூண்டு ஹப் பேரிங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உள் பந்து கூண்டு குறைப்பான் கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
தவறு பதில் மற்றும் மாற்று முறைகள்
அரை தண்டு அசெம்பிளி செயலிழந்தால், பொதுவான வெளிப்பாடுகளில் தாங்கி உடைப்பு, எண்ணெய் கசிவு அல்லது அசாதாரண ஸ்டீயரிங் சத்தம் போன்றவை அடங்கும். அரை தண்டு அசெம்பிளியை மாற்றுவதற்கான படிகளில் சக்கர மையத்தை அகற்றுதல், அரை தண்டை இணைக்கும் நட்டை அகற்றுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கை, ஸ்டீயரிங் டை ராட், ஆன்டி-ரோல் பார் மற்றும் என்ஜின் கார்டு பிளேட் போன்ற கூறுகளை அகற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும். பிரித்தெடுக்கும் செயல்பாட்டின் போது, உள் மற்றும் வெளிப்புற பந்து கூண்டுகளின் சீரான பிரித்தலை உறுதி செய்ய கவனமாக செயல்பட வேண்டும். பிரித்தெடுத்தல் முடிந்ததும், பழைய மற்றும் புதிய அரை தண்டுகளின் நீளம் மற்றும் பந்து கூண்டின் தோற்றத்தை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள், புதிய அரை தண்டு நிறுவுவதற்கு முன் எந்த பிழைகளும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
