வாகன எண்ணெய் பம்ப் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி என்பதன் பொருள் என்ன?
வாகன எண்ணெய் பம்ப் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி என்பது, எண்ணெய் பம்பை டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் இணைக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பாகத்தைக் குறிக்கிறது. இது முக்கியமாக எண்ணெய் பம்பை இயக்குவதற்கும், உயவு அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
முக்கிய செயல்பாடு
ஆயில் பம்ப் ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்பானது, ஸ்ப்ராக்கெட் வழியாக இன்ஜின் கிரான்க்ஷாஃப்ட் அல்லது பேலன்ஸ் ஷாஃப்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிரான்க்ஷாஃப்ட்டால் ஒரு சங்கிலி அல்லது பற்சக்கரம் மூலம் இயக்கப்படும் ஆற்றலானது, ஆயில் பம்பிற்கு அனுப்பப்படுகிறது. இந்தப் பம்ப், ஆயில் பேனிலிருந்து இன்ஜின் எண்ணெயை, இன்ஜினின் அனைத்து மசகுப் புள்ளிகளுக்கும் பம்ப் செய்கிறது.
கட்டமைப்பு கலவை
பொதுவாக இதில் ஆயில் பம்ப், டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்ப்ராக்கெட் (அல்லது கியர்) மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் போன்ற பாகங்கள் அடங்கும். சில மாடல்களில், இது வாட்டர் பம்ப் அசெம்பிளியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம்.
தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்
இந்த ஸ்ப்ராக்கெட், தூள் உலோகவியல் செயல்முறை மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. மேலும் இது அதிக வலிமை, தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்த எடை போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக, ஸ்ப்ராக்கெட்டானது ஒரு துல்லியமான பற்சக்கரத் தொகுப்பு அல்லது சங்கிலி இயக்கி மூலம் எண்ணெய் பம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
வாகன எண்ணெய் பம்ப் ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்பின் செயல்பாடுகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளன:
சக்தி பரிமாற்றம்
ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்பானது, இன்ஜினின் சக்தியை டிரைவ் ஷாஃப்ட் வழியாக ஆயில் பம்பிற்குச் செலுத்தி, அதன் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்வதோடு, உயவு அமைப்புக்குத் தொடர்ச்சியான சக்தி ஆதரவையும் வழங்குகிறது.
இயக்கக் கட்டுப்பாடு
ஸ்ப்ராக்கெட் ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியின் கியர் விகிதத்தைச் சரிசெய்வதன் மூலம், ஆயில் பம்பின் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்த முடியும். இதன்மூலம், ஆயில் பம்பின் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தி, வெவ்வேறு இயக்க நிலைகளின் கீழ் இன்ஜினின் உயவுத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய முடிகிறது.
தாங்குதல் மற்றும் ஆதரவு
சக்தியைக் கடத்தும் அதே வேளையில், உயவு அமைப்பின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்பானது ஆயில் பம்பிலிருந்து ஏற்படும் அதிர்வு மற்றும் அழுத்த அதிர்ச்சியையும் தாங்க வேண்டும்.
பராமரிப்பு மற்றும் பேணல்
தேய்மானம் மற்றும் அழுக்கு காரணமாக பரிமாற்றத் திறன் குறைவதையோ அல்லது பழுதடைவதையோ தடுப்பதற்கு, ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்பின் மசகு நிலை மற்றும் தூய்மை ஆகியவை தவறாமல் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும்.
வாகன எண்ணெய் பம்பின் ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்பில் ஏற்படும் கோளாறுகள் பொதுவாக பின்வரும் அறிகுறிகளுக்கு வழிவகுக்கும்:
தொடங்குவதில் சிரமம்
இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, 'புட்-புட்' என்ற சத்தத்துடனும் கடுமையான நடுக்கத்துடனும், காரை ஸ்டார்ட் செய்வதற்குப் பலமுறை இக்னிஷனை அழுத்த வேண்டியிருக்கிறது அல்லது சாவியை நீண்ட நேரம் திருப்பிக் கொண்டிருக்க வேண்டியுள்ளது.
பலவீனமான முடுக்கம்
திடீரென வேகமெடுக்கும்போது, ஆற்றல் பதிலளிப்பு பின்தங்குகிறது, வாகனத்தின் வேகம் மெதுவாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் முந்திச் செல்லும்போதோ அல்லது சரிவுகளில் ஏறும்போதோ வெளிப்படையான பலவீனம் காணப்படுகிறது.
இன்ஜினிலிருந்து வரும் அசாதாரண சத்தம்
வாகனம் ஓட்டும்போது தொடர்ச்சியான ரீங்கார ஒலி அல்லது உலோக உராய்வு ஒலி ஏற்படலாம், இது வாகனம் சும்மா இருக்கும் வேகத்தில் மிகவும் தெளிவாகக் கேட்கும்.
இன்ஜின் அதிர்வு
வாகனம் இயங்காத வேகத்தில் சீரற்ற அதிர்வு ஏற்படுகிறது, மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கிறது.
பழுது விளக்கு அணைந்துவிடுகிறது
டாஷ்போர்டில் உள்ள இன்ஜின் கோளாறு விளக்கு தொடர்ந்து எரிந்துகொண்டே இருக்கிறது, இது எரிபொருள் விநியோக அழுத்தத்தில் ஒரு அசாதாரண நிலையை சிஸ்டம் கண்டறிந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.
அசாதாரண எண்ணெய் அழுத்தம்
எண்ணெய் அழுத்தமானி, அழுத்தம் இயல்பான மதிப்பை விடக் குறைவாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது (இயல்பான வரம்பு 2.5-3.5MPa ஆக இருக்க வேண்டும்), மேலும் போதுமான அளவு இல்லாத எண்ணெய் விநியோக அழுத்தம் எரிப்புத் திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
மேற்கண்ட அறிகுறிகள் தோன்றினால், போதுமான உயவு இல்லாததால் ஏற்படும் கடுமையான இயந்திரத் தேய்மானத்தைத் தடுக்க, ஆயில் பம்ப் ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்பை உடனடியாகப் பரிசோதித்துச் சரிசெய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வாகன எண்ணெய் பம்பின் ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்பில் ஏற்படும் சேதம் பொதுவாக பின்வரும் அறிகுறிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது:
தொடங்குவதில் சிரமம்
வண்டியை இயக்கும்போது, பலமுறை முடுக்க வேண்டியிருக்கும், அப்போது "புட்-புட்" என்ற சத்தம் கேட்கும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், சாவியைத் திருப்பும்போது வண்டி இயங்காமல் போகலாம்.
இன்ஜின் அதிர்வு
இன்ஜின் சும்மா இயங்கும்போது சீரற்ற நடுக்கம் ஏற்படுகிறது, சுழற்சி வேகம் 600 முதல் 900 ஆர்பிஎம் வரை ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது, மற்றும் த்ராட்டில் செயல்பாடு மந்தமாக இருக்கிறது.
பலவீனமான முடுக்கம்
திடீரென வேகமெடுக்கும்போது, ஆற்றல் வெளியீடு போதுமானதாக இருப்பதில்லை, மேலும் வாகனத்தின் வேகம் மெதுவாகவே அதிகரிக்கிறது. சரிவுகளில் ஏறும்போதோ அல்லது கனமான சுமைகளை ஏற்றிச் செல்லும்போதோ, ஆற்றல் திடீரெனக் குறைகிறது.
அசாதாரண இரைச்சல் மற்றும் தொடக்கக் கோளாறு
எரிபொருள் தொட்டிக்குள் ரீங்காரமிடும் ஒரு அசாதாரண சத்தம் கேட்கிறது. வண்டியை இயக்கும்போது, அதனுடன் உலோக உராய்வுச் சத்தமோ அல்லது விசில் சத்தமோ கேட்கிறது.
அசாதாரண எண்ணெய் அழுத்தம்
ஆயில் பிரஷர் கேஜ் போதுமான அழுத்தம் இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது (இயல்பான மதிப்பு 2.5-3.5MPa), மேலும் இன்ஜின் சும்மா இயங்கும் வேகத்தில் (idle speed) ஆயில் அழுத்தம் 0.5MPa-க்கு மேல் ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது.
ஆயில் பம்ப் செயலிழப்பதால் ஏற்படும் விரைவான இயந்திரத் தேய்மானம் அல்லது சேதத்தைத் தவிர்க்க, சரியான நேரத்தில் பராமரிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்ளப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
