ஒரு காரின் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்றால் என்ன?
ஒரு காரின் முன்பக்க ஷாக் அப்சார்பர் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது முக்கியமாக ஸ்பிரிங் ரீபவுண்டை அடக்கவும் சாலை தாக்கத்தை உறிஞ்சவும் பயன்படுகிறது, இதன் மூலம் சவாரி மென்மையை மேம்படுத்துகிறது. பின்வருபவை குறிப்பிட்ட விளக்கம்:
மைய செயல்பாடு
முன்பக்க அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, தாக்கத்தை உறிஞ்சிய பிறகு ஸ்பிரிங்கின் மீள் எழுச்சி அலைவுகளை அடக்குகிறது, பல துள்ளல்களை ஒரு மென்மையான துள்ளலாக இணைக்கிறது, மேலும் வாகன உடலின் ரன்அவுட்டின் வீச்சைக் குறைக்கிறது. உதாரணமாக, சிறிய குழிகளை எதிர்கொள்ளும்போது, ஸ்பிரிங் மந்தநிலை காரணமாக கடுமையாக அதிர்வுறும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, எண்ணெயின் தணிப்பு விசை மூலம் அதிர்வு ஆற்றலை படிப்படியாகக் குறைத்து, வாகன உடலை நிலையாக வைத்திருக்கிறது.
வேலை செய்யும் கொள்கை
ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வது: சக்கரங்களும் சட்டமும் ஒப்பீட்டளவில் நகரும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் உள்ளே இருக்கும் பிஸ்டன் மேலும் கீழும் நகரும், மேலும் எண்ணெய் துளைகள் வழியாக பாய்ந்து தணிக்கும் சக்தியை உருவாக்குகிறது, அதிர்வுகளை நுகர்வுக்கான வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மற்றும் அதன் துளைகளின் அளவு தணிக்கும் விளைவை நேரடியாக பாதிக்கிறது மற்றும் மிகவும் மென்மையாகவோ அல்லது மிகவும் கடினமாகவோ இருப்பதைத் தவிர்க்க ஸ்பிரிங் மூலம் சமநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
இருப்பிட பண்புகள்
இது வழக்கமாக ஒரு வாகனத்தின் முன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் (முன் சக்கரங்களுக்கு அருகில் போன்றவை) நிறுவப்பட்டு ஸ்பிரிங்ஸுடன் இணையாக வேலை செய்கிறது. வெவ்வேறு மாடல்களின் குறிப்பிட்ட இடங்கள் சற்று மாறுபடலாம், ஆனால் முக்கிய செயல்பாடுகள் சாலை தாக்கத்தை உறிஞ்சுவதிலும் ஸ்பிரிங் ரீபவுண்டை அடக்குவதிலும் கவனம் செலுத்துகின்றன.
ஒரு காரின் முன்பக்க அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் முக்கிய செயல்பாடு, ஸ்பிரிங் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சிய பிறகு ஏற்படும் மீள் எழுச்சி அலைவுகளை அடக்குவதும், சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைப்பதும், அதன் மூலம் ஓட்டுதலின் மென்மையை மேம்படுத்துவதும் ஆகும். குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
ஸ்பிரிங் ரீபவுண்டை அடக்கு
ஒரு வாகனம் சீரற்ற சாலையில் பயணிக்கும்போது, ஸ்பிரிங் தாக்க விசையின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி சிதைக்கும், ஆனால் ஸ்பிரிங் நிலைமத்தின் காரணமாக பரஸ்பர இயக்கத்திற்கு (அதாவது, மீள் எழுச்சி) உட்படும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தணிப்பு விசை மூலம் இந்த மீள் எழுச்சியை அடக்கி, வாகன உடல் அதிர்வுகளின் வீச்சைக் குறைக்கின்றன.
அதிர்வு ஆற்றலைக் குறைக்கவும்
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, ஸ்பிரிங்கின் இயந்திர அதிர்வுகளை எண்ணெயின் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றி, அதை உறிஞ்சி, வாகன உடல் அதிகமாக அசைவதைத் தடுக்கிறது. உதாரணமாக, சுருக்க பக்கவாதத்தின் போது (அச்சு வாகன உடலுக்கு அருகில் இருக்கும்போது), அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தணிப்பு விசை ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும், இது ஸ்பிரிங் அதன் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை முழுமையாக வெளியிட அனுமதிக்கிறது. நீட்டிப்பு பக்கவாதத்தின் போது (அச்சு வாகன உடலில் இருந்து விலகி இருக்கும்போது), அதிர்வுகளை விரைவாக அடக்க தணிப்பு விசை அதிகரிக்கிறது.
ஓட்டுதல் மற்றும் சவாரி வசதியை மேம்படுத்தவும்
சாலை தாக்கத்தையும் வாகன உடல் அதிர்வையும் குறைப்பதன் மூலம், ஓட்டுநர்கள் மென்மையான கையாளுதல் உணர்வை அனுபவிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் பயணிகளின் நடுக்கத்தைக் குறைக்க முடியும். குறிப்பாக கரடுமுரடான சாலைகளில் அல்லது திடீர் பிரேக்கிங் போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் வாகன நிலைத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்தும்.
ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யுங்கள்
அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் சக்கரங்களின் பிடியை மேம்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி செயலிழந்தால், அது வாகன கையாளுதலில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆபத்துகளையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
ஒரு காரின் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் ஏற்படும் செயலிழப்புகளின் முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
அசாதாரண சத்தம்
Youdaoplaceholder0 "thump thump" மந்தமான ஒலி : வேகத்தடைகள் அல்லது பள்ளங்களைக் கடக்கும்போது ஒரு குறைந்த தட்டுதல் சத்தம் ஏற்படுகிறது, இது பொதுவாக ஷாக் அப்சார்பருக்குள் இருக்கும் எண்ணெய் முத்திரையின் வயதானதாலோ அல்லது பிஸ்டனின் தேய்மானத்தாலோ ஏற்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 "கிரீக்கிங்" உராய்வு சத்தம் : திருப்பும்போது அசாதாரண குறைந்த வேக சத்தம் ஏற்படுகிறது, பெரும்பாலும் ஷாக் அப்சார்பரின் மேல் ரப்பர் அல்லது பிளாட் பேரிங் சேதமடைவதால்.
Youdaoplaceholder0 "clank" உலோகக் கணகண வென்ற சத்தம்: கடுமையான குலுக்கலின் போது உலோகக் கணகண வென்ற சத்தம் ஏற்படுகிறது, இது தாங்கல் தொகுதி அல்லது தூசி மூடிக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் ஏற்படலாம்.
எண்ணெய் கசிவு
ஷாக் அப்சார்பர் கம்பியில் "ஸ்னாட்" எண்ணெய் கறைகள் தோன்றுவது, எண்ணெய் சீல் செயலிழந்துவிட்டதா அல்லது உள்ளே எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதைக் குறிக்கிறது.
அசாதாரண வாகன உடல் நிலை
வேகத்தடையைக் கடந்த பிறகு, வாகனத்தின் உடல் மூன்றுக்கும் மேற்பட்ட பின் அதிர்ச்சிகளை அனுபவித்தால் (இது பொதுவாக விரைவாகக் குறைய வேண்டும்), அது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் போதுமான தணிப்பு இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.
அவசரகால பிரேக்கிங் ஏற்படும்போது, வாகனத்தின் முன்பகுதி 50% மூழ்கி, பிரேக்கிங் நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில், திரும்பும்போது ரோல் 15 டிகிரிக்கு மேல் (பொதுவாக சுமார் 8-10 டிகிரி) இருக்கும், மேலும் ரோல் கட்டுப்பாட்டு திறன் குறைகிறது.
டயர் தேய்மானம்
டயர்களில் அசாதாரண அலை அலையான அல்லது ரம்பம் போன்ற தேய்மானம் ஏற்படுவதற்கு பெரும்பாலும் சஸ்பென்ஷன் மீது சீரற்ற விசை பயன்படுத்தப்படுவதே காரணமாகும்.
சுய சரிபார்ப்பு முறை
Youdaoplaceholder0 அழுத்த சோதனை: வாகனத்தின் முன்பக்கத்தின் நான்கு மூலைகளையும் வலுக்கட்டாயமாக அழுத்தவும். விடுவித்த பிறகு இரண்டு முறைக்கு மேல் பின்னோக்கித் திரும்பினால், அது சேதமடையக்கூடும்.
Youdaoplaceholder0 வெப்பநிலை கண்டறிதல்: வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வீட்டைத் தொடவும். அது அசாதாரணமாக குளிராக இருந்தால், அது செயலிழந்திருக்கலாம்.
சேஸ் கூறுகள் (கட்டுப்பாட்டு கை மற்றும் பந்து மூட்டு போன்றவை) முன்கூட்டியே தேய்மானம் அடைவதைத் தவிர்க்க, சேதமடைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
