முன் பம்பரின் கீழ் பகுதியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
முன் பம்பரின் கீழ்ப்பகுதியின் முக்கிய செயல்பாடு, அதன் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் பண்புகள் மூலம் மோதல் தணிப்பையும் காற்றியக்கவியல் உகப்பாக்கத்தையும் அடைவதே ஆகும். அதன் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு:
மோதல் தணிப்பு பொறிமுறை
முன் பம்பரின் கீழ்ப்பகுதி (பொதுவாக ஸ்பாய்லர்) பாலிபுரோப்பிலீன் போன்ற பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் ஒரு தாங்கல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு மோதலின் போது, அது பொருளின் உருமாற்றத்தின் மூலம் ஆற்றலை உள்வாங்குகிறது. அதே நேரத்தில், உள்ளே இருக்கும் மோதல் தடுப்புக் கற்றையானது, மோதல் விசையை வாகனத்தின் சட்டகத்திற்கு மாற்றி, எஞ்சின் பகுதி மற்றும் பயணிகள் பகுதிக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு வாகனத்தின் கட்டமைப்பைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், பாதசாரிகளுக்குக் காயம் ஏற்படும் அபாயத்தையும் குறைக்கிறது.
காற்றியக்க விளைவு
திசைமாற்றித் தகடு, அதன் சாய்வான வடிவமைப்பின் மூலம் காற்றோட்டத்தின் திசையை மாற்றி, வாகனத்தின் கீழுள்ள காற்று அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. இதனால், அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் மேல்நோக்கிய விசை குறைந்து, பின் சக்கரங்கள் மிதப்பது தடுக்கப்படுகிறது. இதன்மூலம், வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மேம்படுகிறது. மேலும், இதன் கீழ்நோக்கிய வடிவமைப்பு, காற்றுச் சுழற்சிப் பாதையை மேம்படுத்தி, ஓட்டுதல் தடையைக் குறைத்து, எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் அதிகரிக்கிறது.
கட்டமைப்பு கலவை
இது முக்கியமாக ஒரு வெளிப்புறத் தகடு (பிளாஸ்டிக்), ஒரு தாங்கு அடுக்கு (நுரை அல்லது தேன்கூடு அமைப்பு), மற்றும் ஒரு மோதல் தடுப்புக் கற்றை (உலோகம் அல்லது கலப்புப் பொருள்) ஆகியவற்றால் ஆனது. வெளிப்புறத் தகடு மோதும் பொருளுடன் நேரடியாகத் தொடர்பு கொண்டு, உருக்குலைவின் மூலம் ஆற்றலை உட்கொள்கிறது. மோதல் தடுப்புக் கற்றையானது ஒரு எலும்புக்கூடு போன்ற ஆதரவாகச் செயல்பட்டு, மோதல் விசையை வாகனத்தின் உடல் கட்டமைப்பிற்குப் பரப்புகிறது.
முன் பம்பரின் கீழ்ப்பகுதி, பெரும்பாலும் ஸ்பாய்லர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும் காற்றழுத்தத்தைச் சமநிலைப்படுத்தவும் பம்பருக்குக் கீழே பொருத்தப்படும் ஒரு பாகமாகும்.
திசைமாற்றித் தகட்டின் செயல்பாடு
காற்றுத் தடையைக் குறைத்தல்: வாகனத்தின் அடிப்பகுதியில் காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம், அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் காற்றுத் தடை குறைந்து, எரிபொருள் சிக்கனம் அதிகரிக்கிறது.
காற்றழுத்தத்தைச் சமநிலைப்படுத்துதல்: அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது வாகனத்தின் அடியில் ஏற்படும் குறைந்த காற்றழுத்தப் பிரச்சனையைத் தணிப்பதற்காக, வாகனத்தின் முன்பக்க ஸ்கர்ட்டை பம்பருடன் இணைக்கவும்.
அலங்காரப் பயன்பாடு: சில மாடல்களின் காற்றுத் திசைமாற்றிகள் கருப்பு நிற பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டிருக்கும், இது வாகனத்தின் முன்பக்கத் தோற்றத்தின் ஒட்டுமொத்த அழகை மேம்படுத்தும்.
திசைமாற்றித் தகடு பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் திருகுகள் அல்லது கிளிப்புகள் மூலம் பொருத்தப்படுகிறது, மேலும் இதனை சுயமாகக் கழற்றிவிடவும் முடியும்.
முன் பம்பரின் கீழ்ப்பகுதியின் குறிப்பிட்ட செயல்பாடு, அந்தப் பாகத்தின் பெயரைப் பொறுத்து மாறுபடும். பொதுவான செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
பாதுகாப்பு விளைவு
பம்பர்/முன் ஸ்பாய்லரின் அடிப்பகுதி அலங்காரப் பட்டையானது, வாகனத்தின் அடிப்பகுதியில் மோதல் ஏற்படும்போது சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைப்பதோடு, ஓர் அலங்கார நோக்கத்திற்கும் உதவுகிறது.
திசைமாற்றித் தகடு காற்றோட்ட வழிகாட்டுதலை மேம்படுத்துகிறது, அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் மேல்நோக்கிய விசையைக் குறைக்கிறது, மற்றும் ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
கட்டமைப்பு ஆதரவு
சில வாகன மாடல்களில் உள்ள காற்றுத் திசைமாற்றி அல்லது கீழ் பாதுகாப்புத் தகடு, வாகனத்தின் உடல் கட்டமைப்பிற்கு ஆதரவளித்து, வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் காற்று ஓட்டத்தின் தாக்கத்தால் அதன் உடல் உருக்குலைவதைத் தடுக்கிறது.
காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பச் சிதறல்
ரேடியேட்டர் கிரில் (முன் கிரில்) ஆனது, இன்ஜின் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் போன்ற பாகங்களுக்குக் காற்றோட்டத்தையும் வெப்ப வெளியேற்றத்தையும் உறுதி செய்வதோடு, வெளிப் பொருட்கள் உள் கட்டமைப்பைச் சேதப்படுத்துவதையும் தடுக்கிறது.
மாடல் வடிவமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் மாறுபடலாம். மேலும் துல்லியமான தகவல்களுக்கு, வாகனக் கையேட்டைப் பார்க்கவோ அல்லது 4S ஸ்டோரை அணுகவோ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
முன் பம்பரின் கீழ்ப்பகுதியில் உள்ள பழுதைக் சரிசெய்ய, குறிப்பிட்ட சேத நிலையின் அடிப்படையில் ஒரு பழுதுபார்க்கும் திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டியுள்ளது:
சிறு சேதங்களுக்கு தற்காலிகமாக சிகிச்சை அளிக்காமல் விட்டுவிடலாம்.
சேதம் பயன்பாட்டுச் செயல்பாட்டைப் பாதிக்காமலும், பாதிப்புப் பகுதி சிறியதாகவும் இருந்தால், அதைத் தற்காலிகமாகச் சரிசெய்யாமல் விடலாம்; ஆனால், மேலும் சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, வழக்கமான பரிசோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
கழற்றக்கூடிய பாகங்களை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பிளாஸ்டிக் பலகை கழற்றக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், அதை நேரடியாக அகற்றிவிட்டு புதிய ஒன்றைப் பொருத்தலாம். இந்த முறை சிக்கனமானது மற்றும் வேகமானது.
பிரிக்க முடியாத பாகங்கள் ஒரு முழுமையான தொகுப்பாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
பாகமும் பம்பரும் பிரிக்க முடியாதபடி ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால், முழு முன்பக்க பம்பரையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும். இது அதிக நேரத்தையும் செலவையும் எடுக்கும் என்றாலும், இதன் மூலம் உறுதித்தன்மையையும் பாதுகாப்பையும் உறுதிசெய்ய முடியும்.
உள் சேதத்திற்கு நிபுணத்துவ பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
விரிசல்கள் அல்லது உருக்குலைவுகள் கண்டறியப்பட்டால், அவை உள் கட்டமைப்பையோ அல்லது சென்சார்களையோ (ரேடார் பிராக்கெட்டுகள் போன்றவை) பாதிக்கின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், உலோகத் தகடுகளைப் பழுதுபார்க்கவோ அல்லது பாகங்களை மாற்றவோ வேண்டியிருக்கும்.
பழுதுபார்ப்பு ஆலோசனைகள்
சற்றே தளர்வாக உள்ளது: பழுதுபார்ப்பதற்காக ஒரு பிரத்யேக எஃகு கம்பி ஆணியைக் கொண்டு இதை வலுப்படுத்தலாம், மேலும் இடைவெளியை PP பசை கொண்டு நிரப்பலாம்.
கடுமையான சேதம்: நீங்களே கையாளுவதைத் தவிர்த்து, இரண்டாம் நிலை சேதத்தைத் தவிர்க்க, இதை ஒரு 4S ஸ்டோர் அல்லது தொழில்முறை வாகன பழுதுபார்க்கும் கடையில் கையாளுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
