கார் சப்-பம்பிற்கான மோட்டார் என்றால் என்ன?
வாகன காலிபர் மோட்டார் என்பது பிரேக்கிங் அமைப்பில் உள்ள ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றி, பிரேக் பேட்களை பிரேக் டிஸ்க்குகள் அல்லது டிரம்களுடன் தொடர்பு கொள்ளச் செய்வதன் மூலம், வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்க அல்லது நிறுத்தப் பயன்படுகிறது. [1 லிங்கன் நேவிகேட்டர் மற்றும் பிற மாடல்களில் இந்தத் தொழில்நுட்பம் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0.]
முக்கிய செயல்பாடு
துணை பம்ப் மோட்டார், ஹைட்ராலிக் அமைப்பு வழியாக அழுத்தத்தைச் செலுத்தி, பிரேக் திரவத்தின் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றி, பிரேக் பேட்களை இயக்கி பிரேக்கிங் செயல்பாட்டை நிறைவு செய்கிறது. இது வேகமான பதிலளிப்பு வேகம் மற்றும் உயர் துல்லியத்தைக் கொண்டிருப்பதால், பல்வேறு ஓட்டுதல் நிலைகளில் வாகனங்களின் பிரேக்கிங் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
தொழில்நுட்ப அனுகூலம்
நவீன தானியங்கி வாகனங்கள், துணை பம்ப் மோட்டார்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காகப் பொதுவாக மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உதாரணமாக, டெஸ்லா நிறுவனம் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் தனது பிரேக்கிங் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையையும் நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் மேலும் அதிகரித்துள்ளது.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
தினசரி அடிப்படையில், பிரேக் திரவத்தின் அளவையும் பிரேக் பேட்களின் தேய்மானத்தையும் சரிபார்த்து, மணல் துகள்கள் போன்ற அந்நியப் பொருட்களைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். அசாதாரணமான ஒலிகள் அல்லது பிரேக்கிங் கோளாறுகள் ஏற்பட்டால், பம்ப் ஜாம் ஆவது, எண்ணெய் குழாய் அடைப்பு போன்ற சிஸ்டம் பிரச்சனைகளை உரிய நேரத்தில் கண்டறிய வேண்டும்.
ஒரு காரின் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் மோட்டார், அதன் பிரேக்கிங் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். மாஸ்டர் சிலிண்டரால் உருவாக்கப்படும் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றி, பிரேக் பேட்களை பிரேக் டிஸ்க்குகள் அல்லது பிரேக் டிரம்களுடன் தொடர்பு கொள்ளச் செய்வதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். இதன் மூலம் வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைப்பது அல்லது அதை நிறுத்துவது சாத்தியமாகிறது. டெஸ்லா, லேண்ட் ரோவர் மற்றும் வோல்வோ போன்ற பிராண்டுகள், தங்களின் பிரேக்கிங் அமைப்புகளின் துரித செயல்பாடு, துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்காக ஃபிராக்ஷனல் பம்ப் மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தைப் பரவலாகப் பயன்படுத்துகின்றன.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை உருவாக்கி, அதை எண்ணெய் குழாய் வழியாக ஸ்லேவ் சிலிண்டர் மோட்டாருக்கு அனுப்புகிறது. சப்-பம்ப் மோட்டாரின் உள்ளே உள்ள பிஸ்டன், ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டால் நகர்ந்து, பிரேக் பேட்களை பிரேக் டிஸ்க்குகளுடன் நெருக்கமாக ஒட்டிக்கொள்ளச் செய்து, வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைப்பதற்கான உராய்வு விசையை உருவாக்குகிறது. பிரேக் பெடலை விடுவித்த பிறகு, ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் மீண்டும் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் அமைப்பு அதன் ஆரம்ப நிலைக்குத் திரும்புகிறது.
முக்கிய நன்மை
வேகமான செயல்பாடு: துணை பம்ப் மோட்டார், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் துல்லியமான அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்தி, பிரேக்கிங் தூரத்தைக் குறைக்கிறது.
அதிக நீடித்துழைப்பு: ஹைட்ராலிக் செலுத்து அமைப்பு, இயந்திரத் தேய்மானத்தைக் குறைத்து, பராமரிப்புச் செலவுகளையும் குறைக்கிறது.
வலுவான பாதுகாப்பு: இது அவசர பிரேக்கிங்கின் போது நிலையான அழுத்த வெளியீட்டை வழங்கி, விபத்துகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
புதிய ஆற்றல் வாகனத் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், மின்சார வாகனங்களில் ஃபிராக்ஷனல் பம்ப் மோட்டார்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு, பிரேக்கிங் செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்துகின்றன.
காரின் காலிபர் மோட்டாரின் செயலிழப்பானது, பிரேக் காலிபர் மோட்டார் அல்லது கிளட்ச் காலிபர் மோட்டாரில் ஏற்படலாம். அதன் குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகளும் காரணங்களும் பின்வருமாறு:
பிரேக் காலிபர் மோட்டார் பழுதடைந்துள்ளது.
Youdaoplaceholder0 செயல்திறன்
பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைதல்: பிரேக் பெடல் மென்மையாகிறது, பிரேக்கிங் தூரம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் மிதிப்பதற்கு அதிக விசை தேவைப்படுகிறது.
பிரேக் பிடிக்கும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தம்: உலோக உராய்வு சத்தம் அல்லது காற்று ஓட்ட சத்தம்.
எண்ணெய் கசிவு: துணை பம்ப் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்க்கு இடையேயான இணைப்பில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் கசிவு
மென்மையான பிரேக்கிங்: பிரேக் பிடிக்கும்போது வாகனத்தின் பாதை விலகுதல் அல்லது பெடல் அதன் அசல் நிலைக்கு முழுமையாகத் திரும்ப முடியாமல் இருத்தல்.
Youdaoplaceholder0 காரணம்
தரப் பிரச்சனைகள்: துணை பம்ப் சீல் பழைமையடைதல், ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அசுத்தமடைதல் அல்லது குழாய் அமைப்பில் உள்ள வடிவமைப்பு குறைபாடுகள்.
முறையற்ற பயன்பாடு: அடிக்கடி திடீரென பிரேக் பிடிப்பது, அமைப்பில் இயல்புக்கு மாறான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
பராமரிப்புக் குறைபாடு: போதுமான அளவு உயவு செய்யாதது அல்லது பொருத்தும் கோணத்தில் ஏற்படும் விலகல் இயந்திரக் கோளாறை ஏற்படுத்துகிறது.
கிளட்ச் சப்-பம்ப் மோட்டார் பழுதடைந்துள்ளது.
Youdaoplaceholder0 செயல்திறன்
கியர் மாற்றுவதில் சிரமம்: கிளட்ச் பிளேட்டுகள் முழுமையாகக் கழன்று வராமை, சிங்க்ரோனைசரின் விரைவான தேய்மானம்
பெடல் குறைபாடு: அதிக தூரம் நகருதல், அதிகரித்த எதிர்ப்பு அல்லது மெதுவான திரும்புதல்
சக்தி பரிமாற்றத் தடை: கிளட்ச் பிளேட்டுகளை முழுமையாக விடுவிக்க முடியாததால், வாகனம் வேகமாக முன்னோக்கிச் செல்கிறது.
Youdaoplaceholder0 காரணம்
ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் அழுத்தம் போதவில்லை (நிலையான மதிப்பு: 2MPa)
சீல் செயலிழப்பால் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது
பிஸ்டனின் இயக்கம் போதவில்லை (அழுத்தத் தகட்டின் திரும்புதலைச் சரிபார்க்கவும்)
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
