காரின் கண்டன்சரும் ரேடியேட்டரும் ஒன்றுதானா?
ஒரு காரின் கண்டன்சரும் ரேடியேட்டரும் ஒன்றல்ல. அவை வெவ்வேறு அமைப்புகளைச் சேர்ந்தவை மற்றும் முற்றிலும் மாறுபட்ட பணிகளைச் செய்கின்றன.
Youdaoplaceholder0 செயல்பாடு மற்றும் அமைப்பு வேறுபாடுகள்
ரேடியேட்டர்: இது இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இது குளிரூட்டியைச் சுழற்சி செய்வதன் மூலம் இன்ஜினில் உருவாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்றி, இன்ஜினின் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையைப் பராமரிக்கிறது.
மின்தேக்கி: இது குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இது அமுக்கியால் வெளியேற்றப்படும் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயுநிலை குளிர்பதனப் பொருளைக் குளிர்வித்து, அதைத் திரவமாக மாற்றி, வாகனத்தின் உள்ளே குளிரூட்டலை ஏற்படுத்துகிறது.
அமைப்புக்கும் நிலைக்கும் உள்ள வேறுபாடு
Youdaoplaceholder0 அமைப்பு :
ரேடியேட்டரானது ஒரு உள்ளீட்டு அறை, ஒரு வெளியீட்டு அறை மற்றும் ஒரு ரேடியேட்டர் கோர் ஆகியவற்றால் ஆனது. அந்தக் கோர், குளிரூட்டிக்கும் காற்றுக்கும் இடையேயான வெப்பப் பரிமாற்றத்தைச் சார்ந்துள்ளது.
மின்தேக்கியானது பல செப்புக் குழாய்கள் மற்றும் அலுமினிய வெப்பத் தணிப்பான்களால் ஆனது, மேலும் இது குளிர்பதனப் பொருளின் நிலை மாற்றத்தின் மூலம் வெப்பத்தை வெளியேற்றுகிறது.
நிலை: இரண்டுமே வாகனத்தின் முன்புறத்தில் (காற்று உள்ளிழுக்கும் பகுதிக்கு அருகில்) பொருத்தப்படுகின்றன, ஆனால் கண்டன்சர் பொதுவாக ரேடியேட்டருக்கு முன்புறத்தில், அதனுடன் இணைந்த ஒரு தனித்த பாகமாக அமைந்திருக்கும்.
பராமரிப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்
ஊடகமும் (குளிரூட்டி மற்றும் குளிர்பதனப் பொருள்) அமைப்பும் முற்றிலும் தனித்தனியானவை என்பதால், பராமரிப்பின் போது அவற்றைத் தனித்தனியாகக் கையாள வேண்டும்:
ரேடியேட்டரில் குளிரூட்டி கசிவு மற்றும் ரேடியேட்டர் துடுப்பு அடைப்பு உள்ளதா எனத் தவறாமல் பரிசோதிக்க வேண்டும்.
குளிரூட்டியின் செயல்திறன் குறைவதைத் தவிர்க்க, கண்டன்சர் அதன் துடுப்புகளில் உள்ள தூசியைச் சுத்தம் செய்து, குளிர்பதன அழுத்தத்தைச் சோதிக்க வேண்டும்.
ஒரு காரின் ரேடியேட்டர் என்பது வாகனத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும், இது முக்கியமாக இன்ஜினிலிருந்து வெப்பத்தை வெளியேற்றப் பயன்படுகிறது. இது ஒரு நீர் உள்ளீட்டு அறை, ஒரு நீர் வெளியீட்டு அறை, ஒரு ரேடியேட்டர் கோர், மற்றும் உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டுக் குழாய்கள் போன்றவற்றால் ஆனது. இதன் மூலப்பொருள் முக்கியமாக அலுமினியக் கலவையாகும் (80%-க்கும் அதிகமாக), அதேசமயம் வர்த்தக வாகனத் துறையில் தாமிரம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டியின் பாய்வு திசையின் அடிப்படையில், இதை நீளவாட்டுப் பாய்வு வகை மற்றும் குறுக்குப் பாய்வு வகை எனப் பிரிக்கலாம். இதன் கோர் அமைப்பில் முக்கியமாக குழாய்-தாள் வகை, குழாய்-பட்டை வகை மற்றும் தட்டு வகை ஆகியவை அடங்கும். அவற்றுள், குழாய்-பட்டை வகையின் வெப்ப வெளியேற்றப் பகுதி, குழாய்-தாள் வகையை விட 12% பெரியது. இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, ஒரு நீர் பம்ப் மூலம் குளிரூட்டியைச் சுழற்சிக்கு அனுப்புவது, ரேடியேட்டரின் கோரில் உள்ள மெல்லிய சுவர்களுடைய குழாய்கள் வழியாகக் காற்றுடன் வெப்பப் பரிமாற்றம் செய்வது, மற்றும் விசிறிகள், தெர்மோஸ்டாட்கள் போன்ற கூறுகளுடன் இணைந்து துல்லியமான வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டை அடைவது ஆகும். தினசரிப் பராமரிப்பிற்கு, படிவு மற்றும் அரிப்பைத் தடுக்க மென்நீர் மற்றும் உறைபனித் தடுப்பான் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். மேற்பரப்புக் குப்பைகளைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்து, நீர் மட்டத்தைச் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும் அல்லது 5,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை அமைப்புப் பரிசோதனை செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நவீன ரேடியேட்டர்கள் இலகுரக வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன (செம்பை விட 40% குறைவான எடையுடன்), மேலும் அலுமினியக் கலப்புலோகப் பொருட்கள் அவற்றின் 230W/(m·K) வெப்பக் கடத்துத்திறன் காரணமாகப் பிரதானமாகிவிட்டன. புதிய ஆற்றல் வாகன மாதிரிகள் படிப்படியாக ஒருங்கிணைந்த வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பயணிகள் வாகனத் துறையில் அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, அதேசமயம் வர்த்தக வாகனங்களில், செம்பு கடினப் பற்றவைப்புத் தொழில்நுட்பம் இன்னும் தக்கவைக்கப்பட்டுள்ளது.
வாகன ரேடியேட்டர்களில் முக்கியமாக இரண்டு வகைகள் உள்ளன: அலுமினியம் மற்றும் தாமிரம். இவற்றில், அலுமினியம் பொதுவான பயணிகள் கார்களிலும், தாமிர வகை பெரிய வர்த்தக வாகனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகன ரேடியேட்டர்களுக்கான மூலப்பொருட்களும் உற்பத்தித் தொழில்நுட்பங்களும் வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன. அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள், அவற்றின் எடை குறைப்பு நன்மைகளின் காரணமாக, செடான் மற்றும் இலகுரக வாகனங்களில் தாமிர ரேடியேட்டர்களுக்குப் பதிலாகப் படிப்படியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. அதே நேரத்தில், தாமிர ரேடியேட்டர்களின் உற்பத்தித் தொழில்நுட்பமும் செயல்முறையும் கணிசமான முன்னேற்றம் கண்டுள்ளன. பேருந்துகள், கட்டுமான இயந்திரங்கள், கனரக லாரிகள் போன்றவற்றின் இன்ஜின் ரேடியேட்டர்களில், கடின பற்றவைப்பு செய்யப்பட்ட தாமிர ரேடியேட்டர்கள் தெளிவான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. வெளிநாட்டுக் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான ரேடியேட்டர்கள், முக்கியமாக சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில் (குறிப்பாக ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில்) அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகின்றன. புதிய ஐரோப்பிய கார்களில், அலுமினிய ரேடியேட்டர்களின் சராசரி விகிதம் 64% ஆகும். நம் நாட்டில் வாகன ரேடியேட்டர் உற்பத்தியின் வளர்ச்சி வாய்ப்புகளைப் பொறுத்தவரை, கடின பற்றவைப்பு மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் அலுமினிய ரேடியேட்டர்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. கடின பற்றவைப்பு செய்யப்பட்ட தாமிர ரேடியேட்டர்கள் பேருந்துகள், சரக்கு லாரிகள் மற்றும் பிற பொறியியல் உபகரணங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வாகனக் குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாடு, அனைத்து இயக்க நிலைகளிலும் காரை ஒரு பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதாகும். கார்களின் குளிரூட்டும் அமைப்புகளைக் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட வகைகள் என வகைப்படுத்தலாம். குளிரூட்டும் ஊடகமாகக் காற்றைப் பயன்படுத்தும் அமைப்பு காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்பு என்றும், குளிரூட்டும் ஊடகமாகக் குளிர்விப்பானைப் பயன்படுத்தும் அமைப்பு நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பானது பொதுவாக ஒரு நீர் பம்ப், ரேடியேட்டர், குளிரூட்டும் விசிறி, தெர்மோஸ்டாட், ஈடுசெய்யும் நீர் வாளி, இன்ஜின் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட்டில் உள்ள நீர் உறைகள், அத்துடன் பிற துணைச் சாதனங்களையும் கொண்டிருக்கும். அவற்றுள், சுழலும் நீரைக் குளிர்விப்பதற்கு ரேடியேட்டர் பொறுப்பாகும். அதன் நீர்க் குழாய்கள் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் துடுப்புகள் பெரும்பாலும் அலுமினியத்தால் ஆனவை. அலுமினிய நீர்க் குழாய்கள் தட்டையான வடிவத்திலும், வெப்பச் சிதறல் துடுப்புகள் அலை வடிவத்திலும் செய்யப்படுகின்றன, இது வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனை வலியுறுத்துகிறது. நிறுவும் திசையானது காற்று ஓட்டத்தின் திசைக்குச் செங்குத்தாக இருக்கும், மேலும் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைத்து அதிக குளிரூட்டும் திறனை அடைய முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. ரேடியேட்டர் உள்ளகத்தில் குளிரூட்டி பாய்கிறது, அதே சமயம் காற்று ரேடியேட்டர் உள்ளகத்திற்கு வெளியே செல்கிறது. சூடான குளிரூட்டி, காற்றில் வெப்பத்தை வெளியேற்றி குளிர்ச்சியடைகிறது, அதே நேரத்தில் குளிர்ந்த காற்று, குளிரூட்டியால் வெளியிடப்பட்ட வெப்பத்தை உறிஞ்சி வெப்பமடைகிறது. எனவே, ரேடியேட்டர் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி ஆகும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
