முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் இரண்டும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவையா?
கார் பம்பர் என்பது வெளிப்புறத் தாக்க விசைகளை உள்வாங்கிக் குறைத்து, வாகனத்தின் முன்புறத்தையும் பின்புறத்தையும் பாதுகாக்கும் ஒரு பாதுகாப்புச் சாதனமாகும். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், ஸ்டீல் தகடுகளை சேனல் ஸ்டீலில் பதித்து, அவற்றை ஃபிரேமின் நீளமான பீம்களுடன் ரிவெட் அல்லது வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டன. அவற்றுக்கும் காரின் உடற்பகுதிக்கும் இடையே ஒப்பீட்டளவில் பெரிய இடைவெளி இருந்தது, அது பார்ப்பதற்கு மிகவும் அழகற்றதாக இருந்தது. வாகனத் துறையின் வளர்ச்சி மற்றும் அதில் பொறியியல் பிளாஸ்டிக்கின் பரவலான பயன்பாட்டுடன், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்புச் சாதனமான வாகன பம்பர்களும் புதுமையின் பாதையில் பயணிக்கத் தொடங்கியுள்ளன. இன்றைய கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், அவற்றின் அசல் பாதுகாப்புச் செயல்பாடுகளைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதோடு, வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் வடிவத்துடன் இணக்கத்தையும் ஒற்றுமையையும் அடைய முயற்சிப்பதோடு, தங்களின் சொந்த எடைக்குறைவையும் நாடுகின்றன. ஒரு காரின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் இரண்டும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, இவற்றை மக்கள் பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் என்று அழைக்கிறார்கள். ஒரு பொதுவான காரின் பிளாஸ்டிக் பம்பர் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: வெளிப்புறத் தகடு, மெத்தை போன்ற பொருள் மற்றும் குறுக்கு பீம். அவற்றுள், வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் குறுக்குக்கட்டையானது குளிர் உருட்டல் மெல்லிய தகடு முத்திரையிடல் மூலம் 'U' வடிவ பள்ளமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புறத் தகடும் மெத்தையாக்கும் பொருளும் குறுக்குக்கட்டையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
முன் பம்பருக்கு மீண்டும் வண்ணம் பூச பரிந்துரைக்கப்படாததற்கான முக்கிய காரணங்கள்: அசல் தொழிற்சாலை வண்ணத்தை மீண்டும் உருவாக்க முடியாது, பிளாஸ்டிக் பொருளினால் மீண்டும் பூசப்படும் வண்ணம் எளிதில் உரிந்துவிடும், வெளிப்படையான வண்ண வேறுபாடு தோற்றத்தைப் பாதிக்கும், செலவு-திறன் குறைவாக இருக்கும், மேலும் இது வாகனத்தின் மீதி மதிப்பைக் குறைக்கக்கூடும். இந்தக் காரணிகளால், சிறிய கீறல்களுக்கு மீண்டும் வண்ணம் பூசுவது பொதுவாக அவசியமில்லை.
அசல் தொழிற்சாலை வண்ணப்பூச்சின் மாற்றீடு செய்ய முடியாத தன்மை
அசல் தொழிற்சாலை வண்ணப்பூச்சு, உயர்-வெப்பநிலை பேக்கிங் செயல்முறை மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது நான்கு-அடுக்கு அமைப்பை (எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் அடுக்கு, இடைநிலை பூச்சு, வண்ண வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு மற்றும் தெளிவுப் பூச்சு அடுக்கு) உருவாக்குகிறது, மேலும் இது சிறந்த கீறல் எதிர்ப்பு மற்றும் ஒட்டும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், தொட்டுச் சரிசெய்யும் வண்ணப்பூச்சுக்கு, குறைந்த-வெப்பநிலை பழுதுபார்க்கும் வண்ணப்பூச்சு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். இது அதே செயல்முறைத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்யாததால், அதன் நீடித்துழைக்கும் தன்மையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு ஏற்படுகிறது. உதாரணமாக, மீண்டும் வண்ணம் பூசப்பட்ட பிறகு பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் ஒட்டும் தன்மை, அசல் தொழிற்சாலை வண்ணப்பூச்சில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே உள்ளது என்றும், அவை உரிதல் அல்லது சொரசொரப்பான உணர்விற்கு ஆளாகின்றன என்றும் சோதனைகள் காட்டுகின்றன.
பிளாஸ்டிக் பொருட்களின் பண்புகள் வரம்புகளை விதிக்கின்றன
முன் பம்பரின் 90%-க்கும் மேற்பட்ட பகுதி பாலிபுரோப்பிலீன் (PP) பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. இது இறுக்கமான மூலக்கூறு அமைப்பையும் குறைந்த மேற்பரப்பு ஆற்றலையும் கொண்டிருப்பதால், பெயிண்ட் உறுதியாக ஒட்டிக்கொள்வது கடினமாகிறது. உற்பத்தியின் போது எஞ்சியிருக்கும் அச்சுப் பிரிப்புப் பொருட்கள் அல்லது எண்ணெய் கறைகள் ஒட்டும் தன்மையை மேலும் குறைக்கின்றன. மேலும், மீண்டும் பெயிண்ட் பூசிய பிறகு, பெயிண்ட் உரிந்து போகவோ அல்லது சீரற்றதாக மாறவோ வாய்ப்புள்ளது. கூடுதலாக, பிளாஸ்டிக் துருப்பிடிக்காது. பிரைமரை சேதப்படுத்தாத சிறிய கீறல்கள் ஏற்படும்போது, மீண்டும் பெயிண்ட் அடிக்கத் தேவையின்றி, தேய்த்தல் அல்லது மெழுகு பூசுவதன் மூலம் எளிமையாக சரிசெய்துவிடலாம்.
டச்-அப் பெயிண்டின் உண்மையான குறைபாடு என்பது
வண்ண வேறுபாடு சிக்கல்: தொடுவண்ணப் பூச்சுக்கு (touch-up painting) அந்த இடத்திலேயே வண்ணங்களைக் கலக்க வேண்டியுள்ளது, ஆனால் வாகனம் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு அசல் வண்ணப்பூச்சு மங்கிவிடுவதால், அதைத் துல்லியமாகப் பொருத்துவது கடினமாகிறது. பிளாஸ்டிக் மற்றும் உலோகத்தால் வண்ணப்பூச்சை உறிஞ்சும் விகிதம் கிட்டத்தட்ட 40% வேறுபடுகிறது, இதன் விளைவாக குறிப்பிடத்தக்க வண்ண வேறுபாடுகள் ஏற்படுகின்றன (உதாரணமாக, டெஸ்லா மாடல் 3-இன் வண்ண வேறுபாடு ΔE மதிப்பு 3.8-ஐ எட்டுகிறது), மேலும் இது அதிக சூரிய ஒளிக்கு ஆளாகிறது.
தக்கவைப்பு விகிதத்தின் தாக்கம்: விரிவான சிறு வண்ணப்பூச்சுப் பணிகள் செய்யப்பட்டிருந்தால், அந்த வாகனம் ஒரு பெரிய விபத்தில் சிக்கியதாகத் தவறாகக் கருதப்படலாம், இது பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களின் பரிவர்த்தனை விலையைப் பாதிக்கிறது; பம்பர் மட்டும் மாற்றப்பட்டால், அது விபத்துக்குள்ளான வாகனமாகக் கருதப்படாது.
முன் பம்பரில் கீறல் ஏற்பட்டால், அதற்கு மீண்டும் வண்ணம் பூச வேண்டுமா என்பது, சேதத்தின் அளவு, அழகியல் தேவைகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புச் செலவுகள் ஆகியவற்றின் விரிவான மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தது. பிரைமரைச் சேதப்படுத்தாத சிறிய கீறல்களை பாலிஷ் செய்யலாம். அதிகப்படியான சேதம் அல்லது பிரைமர் வெளியே தெரிந்திருந்தால், பழுதுபார்ப்பதற்காக ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் அடிக்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பரிந்துரைகள் மற்றும் தேவைப் பகுப்பாய்வைக் கையாளுதல்
சிறு கீறல்களுக்கான சிகிச்சைத் திட்டம்.
அந்நியப் பொருள் மாசு: இதற்கென உள்ள சுத்தப்படுத்தியைக் கொண்டு துடைப்பதன் மூலம் இதைச் சரிசெய்யலாம்.
பழுதுபார்ப்பதற்காக வண்ணம் பூச வேண்டிய 0 சூழ்நிலைகள்.
பிரைமரைத் தொட்டு, ஒரு பெரிய பகுதியை மூடியுள்ள ஆழமான கீறல்கள்: பம்பரின் ஒரு பகுதிக்கு அல்லது முழுவதற்கும் வண்ணம் பூச வேண்டும். தொழில்முறை வண்ணப் பொருத்தம், வண்ண வேறுபாடுகளைக் குறைக்க உதவும் (4S கடைகள் அல்லது பெரிய பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).
வெள்ளை/வெளிர் நிற கார் பெயிண்டில் காணப்படும் வெளிப்படையான சேதம்: நிற வேறுபாடு மிகவும் தெளிவாகத் தெரிவதால், அதன் தோற்றத்தைப் பராமரிக்க முதலில் அதைச் சரிசெய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங்கிற்குப் பிந்தைய தர வேறுபாடுகள்: புதிய பெயிண்டின் ஒட்டும் தன்மையும் வானிலை எதிர்ப்புத் திறனும், அசல் தொழிற்சாலைப் பெயிண்டைக் காட்டிலும் பலவீனமாக இருக்கும். மேலும், 1-2 வருடப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு வண்ண வேறுபாடுகள் ஏற்படலாம்.
வாகன மதிப்பின் மீதான தாக்கம்
அடிக்கடி வண்ணம் பூசப்பட்ட பதிவுகள் விபத்து வாகனங்களாக அடையாளம் காணப்படலாம், இதன் விளைவாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட காரின் மதிப்பு 3% முதல் 5% வரை குறையக்கூடும்.
பம்பர் ஒரு பிளாஸ்டிக் பாகம். வாகனத்தின் உடல் கட்டமைப்பு சேதமடையாதபோது, ஒருமுறை பழுதுபார்ப்பதால் அதன் நீடித்திருக்கும் தன்மையில் ஏற்படும் தாக்கம் குறைவாகவே இருக்கும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
