முன் அச்சு கட்டுமானம்
முடிக்கப்பட்ட முன் அச்சு ஐ-பீம், ஸ்டீயரிங் நக்கிள், ஸ்டீயரிங் டை ராட், வீல் ஹப், பிரேக் மற்றும் பிற பகுதிகளால் ஆனது.
ஐ-பீம்
ஐ-பீம் என்பது முழு இறப்பு மோசடி உருவாக்கம், பிரிவு "வேலை" எழுத்துரு, எனவே இது "ஐ-பீம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஐ-பீம் முன் இலை வசந்த இருக்கையுடன் ஒன்றில் போலியானது. என்ஜின் எண்ணெய் பான் மீது தலையிடுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, நடுவில் ஒரு கீழ்நோக்கி வீழ்ச்சி உள்ளது. ஐ-பீம் பொருள் பொதுவாக கார்பன் ஸ்டீல் அல்லது சிஆர் எஃகு மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வடிவமைப்பு வலிமையை உறுதி செய்யும் அடிப்படையில் தரத்தை குறைக்கும்.
நக்கிள்
கிங்பின் வழியாக ஐ-பீமின் இரு முனைகளிலும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் நிறுவப்பட்டுள்ளது, காரின் முன்பக்கத்தின் சுமைகளைத் தாங்கி, கிங்பினைச் சுற்றி சுழற்ற முன் சக்கரத்தை ஆதரிக்கிறது மற்றும் இயக்குகிறது மற்றும் காரைத் திருப்புகிறது. காரின் ஓட்டுநர் நிலையில், இது மாறுபட்ட தாக்க சுமைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே, இது அதிக வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் இது காரில் ஒரு பாதுகாப்புப் பகுதியாகும்.
ஸ்டீயரிங் டை ராட்
டை ராட் இடது மற்றும் வலது ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆயுதங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஸ்டீயரிங் கியரிலிருந்து இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களுக்கு ஸ்டீயரிங் சக்தியை மாற்ற பயன்படுகிறது.
மையம்
சக்கர மையம் காரின் மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு பகுதிகளில் ஒன்றாகும், இது காரின் அழுத்தத்தையும் சுமை வெகுஜனத்தையும் கொண்டு செல்கிறது, தொடக்க மற்றும் பிரேக்கிங்கில் வாகனத்தின் மாறும் முறுக்கு மூலம் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில் காரின் ஒழுங்கற்ற மாற்று சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது திருப்புதல், குவிந்த சாலை மேற்பரப்பு மற்றும் வெவ்வேறு திசைகளில் இருந்து பிற இயக்கவியல் போன்றவை.
பிரேக்
பிரேக் என்பது காரை நகர்த்தும்போது நிறுத்தும் அல்லது மெதுவாக்கும் இயந்திரப் பகுதியாகும், இது பொதுவாக பிரேக் மற்றும் பிரேக் என அழைக்கப்படுகிறது.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
