மாறக்கூடிய விசை இழுவிசை
1. சிறிய பிளஞ்சரின் உயர் அழுத்த எண்ணெய் அறை நிரப்பும் வேகம் வேகமாக இருப்பதால், குறைந்த முன்சுமை மற்றும் குறைந்த விறைப்புத்தன்மை கொண்ட பிளஞ்சர் ஸ்பிரிங்கைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம் (பொதுவாக பிளஞ்சர் ஸ்பிரிங்கை வடிவமைக்கும்போது, குறைந்தபட்ச எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் சங்கிலி தேய்மான வரம்பு நிலையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சாதாரண ஒற்றை பிளஞ்சர் டென்ஷனரில், அதிவேக நிலைகளில் தாங்கும் விளைவுக்காக, பொதுவாக பெரிய விட்டம் கொண்ட பிளஞ்சர் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இது இன்ஜின் தொடங்கும் செயல்பாட்டின்போது, ஹைட்ராலிக் தணிப்பு விசையை உருவாக்க டென்ஷனரால் விரைவாக அழுத்தத்தை உருவாக்குவது கடினமாகும். இதனால், முன் இறுக்கத்திற்கு ஒரு பெரிய ஸ்பிரிங் விசை தேவைப்படுகிறது. சிறிய பிளஞ்சர், பிளஞ்சர் ஸ்பிரிங்கின் முன் இறுக்கம் மற்றும் விறைப்புத்தன்மை தேவையைக் குறைக்க முடியும். சாதாரண டென்ஷனர் பிளஞ்சர் ஸ்பிரிங்கின் முன்சுமை விசை 30-40N ஆகவும், VFT சிறிய பிளஞ்சர் ஸ்பிரிங்கின் முன்சுமை விசை 2~4N ஆகவும், பெரிய பிளஞ்சர் ஸ்பிரிங்கின் முன்சுமை விசை 7~10N ஆகவும் உள்ளது, மேலும் இந்த முன்னேற்றம் தெளிவாகத் தெரிகிறது.
2. பெரிய பிளஞ்சர் தாங்கியானது நிலையானது, வலுவான அதிர்வு உறிஞ்சும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிவேகம் மற்றும் பெரிய உந்துதல் நிலைமைகளைச் சமாளிக்கும் திறன் கொண்டது;
3. பெரிய பிளஞ்சர் தலை கொண்ட செக் வால்வு, அதிகபட்ச பிளஞ்சர் விசையின் அளவைத் திறம்படக் கட்டுப்படுத்தி, சங்கிலியின் விசையைக் குறைக்கும்.
சுருக்கமாக, VFT என்பது ஃபிஷ் மற்றும் பியர் PAWS மேம்படுத்தல் தீர்வு இரண்டின் கலவையாகும். இது ஒருபுறம் சிறிய பிளஞ்சரின் விரைவான பதிலளிப்பைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறது, மறுபுறம், பெரிய பிளஞ்சர்களைப் பயன்படுத்துவதால் கிடைக்கும் நிலைத்தன்மையையும் இந்த அமைப்பு கொண்டுள்ளது. ஒரு வகையில், VFT இரண்டு பிளஞ்சர்களுக்கும் இடையிலான வேலைப் பகிர்வை செயல்படுத்துகிறது, மேலும் ஸ்பிரிங் விசையின் கட்டுப்பாடு முழுவதுமாக சிறிய பிளஞ்சர் + ஸ்பிரிங் பின் அமைப்பின் மீது வைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால்தான் போர்க்வார்னர் பொறியாளர்கள் இந்த வகை டென்ஷனரை 'மாறும் விசை டென்ஷனர்' (Variable Force Tensioner) என்று அழைக்கிறார்கள்: ஸ்பிரிங் மற்றும் ஹைட்ராலிக் விசையின் மாறும் விசையைக் கட்டுப்படுத்த இரண்டு தனித்தனி சுயாதீன அறைகள் உள்ளன.
செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி, VFT-யின் தணிப்புப் பண்பு வளைவின் வடிவத்தை ஊகிப்பது கடினமல்ல. மீட்டமைப்புப் பகுதியில் திரவ அழுத்தம் வெளியேற்றப்படும்போது, குறைந்த முன்சுமை சுருள் திட்டத்தின் பின்னூட்ட விசை பூஜ்ஜியக் கோட்டிற்கு அருகில் இருக்கும்; அமுக்கத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில், சிறிய உந்துதண்டு விரைவாகப் பதிலளித்து, பின்னூட்ட விசை வேகமாக உயர்கிறது. அமுக்கச் செயல்பாட்டின் போது, இரண்டு உந்துதண்டுகளும் ஒரே நேரத்தில் எண்ணெயை வெளியேற்றுகின்றன, திரவ அழுத்தம் ஒன்றுடன் ஒன்று மேற்பொருந்துகிறது, மற்றும் சரிவு செங்குத்தாக உள்ளது. நேர அமைப்பின் சங்கிலி விசை, சோர்வு வரம்பின் பாதுகாப்பு நிலைக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அதிகபட்ச பின்னூட்ட விசை அழுத்த நிவாரண வால்வால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. விரைவான பதிலளிப்புடன், VFT சிறிய பின்னூட்ட விசையின் கீழ் பெரிய வளைவுப் பகுதியை அடைய முடியும், மேலும் அதன் தணிப்புப் பண்புகள் இலட்சிய நிலைக்கு நெருக்கமாக இருக்கும்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
