இயந்திரத் தாங்கியின் செயல்பாடு என்ன?
பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆதரவு முறைகள் மூன்று புள்ளி ஆதரவு மற்றும் நான்கு புள்ளி ஆதரவு ஆகும். மூன்று புள்ளி பிரேஸின் முன் ஆதரவானது கிரான்கேஸ் வழியாக ஃபிரேமிலும், பின் ஆதரவானது கியர்பாக்ஸ் வழியாக ஃபிரேமிலும் தாங்கப்படுகிறது. நான்கு புள்ளி ஆதரவு என்பது, முன் ஆதரவானது கிரான்கேஸ் வழியாக ஃபிரேமிலும், பின் ஆதரவானது ஃபிளைவீல் ஹவுசிங் வழியாக ஃபிரேமிலும் தாங்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது.
தற்போதுள்ள பெரும்பாலான கார்களின் பவர்டிரெய்ன், பொதுவாக முன் சக்கர இயக்கம் கொண்ட கிடைமட்ட மூன்று-புள்ளி சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இன்ஜின் பிராக்கெட் என்பது இன்ஜினை ஃபிரேமுடன் இணைக்கும் ஒரு பாலமாகும். தற்போதுள்ள இன்ஜின் மவுண்ட்கள், அதாவது பௌ, கான்டிலீவர் மற்றும் பேஸ் ஆகியவை கனமானவையாக இருப்பதுடன், தற்போதுள்ள எடைக்குறைப்புத் திட்டத்தின் நோக்கத்தையும் பூர்த்தி செய்வதில்லை. அதே சமயம், இன்ஜின், இன்ஜின் சப்போர்ட் மற்றும் ஃபிரேம் ஆகியவை இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், காரை ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகள் எளிதில் இன்ஜினுக்குக் கடத்தப்படுகின்றன, மேலும் சத்தமும் அதிகமாக உள்ளது.
