ஆட்டோமொபைல் ஆல்டர்னேட்டர்
பேட்டரி சார்ஜ் செய்வதற்கும், காரின் மின் அமைப்புக்கும் நேர் மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது. எனவே, ஜெனரேட்டரால் உருவாக்கப்படும் மாறு மின்னழுத்தத்தை நேர் மின்னழுத்தமாக மாற்ற வேண்டும். மாறு மின்னழுத்தத்தின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை அரை அலைகளை மின் விநியோகத்திற்குத் திறம்படப் பயன்படுத்த, முழுப் பால திருத்தியைப் (full bridge rectifier) பயன்படுத்தலாம். இந்தப் பால திருத்திச் சுற்றில் 6 டையோடுகள் உள்ளன; ஒவ்வொரு கிளையிலும் 2 பவர் டையோடுகள் இருக்கும். அவற்றில் ஒன்று நேர்மறைப் பக்கத்துடனும், மற்றொன்று எதிர்மறைப் பக்கத்துடனும் இணைக்கப்படும்.
நேராக்கி டையோடு கடத்தல் நிபந்தனைகள்: அ, மூன்று நேர்மின் டையோடுகளுக்கு, ஒரு குறிப்பிட்ட கணத்தில், நேர்மின் குழாயின் கட்டத்தின் மிக உயர்ந்த மின்னழுத்தம் கடத்தப்படுகிறது. ஆ, மூன்று எதிர்மின் டையோடுகளுக்கு, ஒரு குறிப்பிட்ட கணத்தில், மிகக் குறைந்த மின்னழுத்தக் கட்டம் இயக்கப்படுகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் நேர்மின் மற்றும் எதிர்மின் முனைகளில் தலா ஒன்று என இரண்டு குழாய்கள் மட்டுமே. நேர்மின் அரை-அலை மற்றும் எதிர்மின் அரை-அலை மின்னழுத்தங்களின் உறைகள் மேற்பொருத்தி, சிறிய ஏற்ற இறக்கங்களுடன் கூடிய ஒரு நேராக்கும் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் மின்னாக்கியின் இரு முனைகளிலும் உள்ள இணை சேமிப்பு மின்கலம் அல்லது வாகன மின் அமைப்பின் மின்தேக்கி ஆகியவை மின்னாக்கியின் நேர்மின்னோட்ட வெளியீட்டை மேலும் சீராக்க முடியும்.
