கார் வால்வு ஆயில் சீல் என்றால் என்ன?
வால்வு ஸ்டெம் சீல் என்பது ஒரு வகையான ஆயில் சீல் ஆகும். பொதுவாக, இது அதன் வெளிப்புற சட்டகம் மற்றும் ஃப்ளூரோரப்பர் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து வல்கனைஸ் செய்யப்படுகிறது. இன்ஜினின் வால்வு கைடு ராடை சீல் செய்வதற்குப் பயன்படும் இந்த ஆயில் சீலின் துளையில், தானாக இறுக்கிக்கொள்ளும் ஸ்பிரிங் அல்லது எஃகு கம்பி ஒன்று பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
வால்வு ஆயில் சீல்கள், இன்ஜின் ஆயில் உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களுக்குள் நுழைவதைத் தடுத்து, எண்ணெய் இழப்பைத் தவிர்க்கின்றன. மேலும், பெட்ரோலும் காற்றும் கலப்பதையும், வெளியேற்ற வாயுக்கள் கசிவதையும் தடுத்து, இன்ஜின் ஆயில் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதையும் தடுக்கின்றன. வால்வு ஆயில் சீல் என்பது இன்ஜின் வால்வு குழுவின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். இது அதிக வெப்பநிலையில் பெட்ரோல் மற்றும் இன்ஜின் ஆயிலுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, எனவே சிறந்த வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் எண்ணெய் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பொதுவாக, இது ஃப்ளூரோரப்பரால் ஆனது.
ஒரு காரின் வால்வு ஆயில் சீல் என்பது இன்ஜின் வால்வு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். வால்வு கைடு ராடில் சீலை உறுதிசெய்து, இன்ஜின் ஆயில் மற்றும் எரிவாயு கசிவதைத் தடுப்பதே இதன் முதன்மைப் பணியாகும்.
வால்வு ஆயில் சீல் ஒரு இயற்பியல் சீலிங் பொறிமுறையின் மூலம் தனது செயல்பாட்டை நிறைவேற்றுகிறது: இது பொதுவாக ஒரு வெளிப்புற சட்டகம் மற்றும் வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ஃப்ளோரோரப்பரால் ஆனது, மேலும் அதன் விட்டத் திறப்பில் தானாக இறுக்கிக்கொள்ளும் ஸ்பிரிங் அல்லது எஃகு கம்பி பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த அமைப்பு வால்வு கைடு ராடுடன் நெருக்கமாக ஒட்டிக்கொண்டு, ஒரு டைனமிக் சீலை உருவாக்குகிறது.
இன்ஜின் இயங்கும்போது, வால்வுகள் தொடர்ச்சியாக இயங்குகின்றன, மேலும் ஸ்பிரிங்கின் அழுத்தத்தின் கீழ் ஆயில் சீல் நெருங்கிய தொடர்பில் இருப்பதால், கைடு ராடு வழியாக இன்ஜின் ஆயில் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பிற்குள் கசிவதை இது திறம்படத் தடுக்கிறது. இதன் மூலம், ஆயில் இழப்பு மற்றும் எரிதல் அறை மாசுபடுதல் தவிர்க்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், இது எரிதல் அறைக்குள் உயர் அழுத்த வாயுக்கள் (கலவைகள் அல்லது வெளியேற்ற வாயுக்கள் போன்றவை) கசிவதைத் தடுத்து, இன்ஜினின் அமுக்கத் திறனையும் உமிழ்வுக் கட்டுப்பாட்டையும் பராமரிக்கிறது.
பொருள் தேர்வைப் பொறுத்தவரை, வால்வு ஆயில் சீல் ஃப்ளூரோரப்பர் போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. அதிக வெப்பநிலை, என்ஜின் ஆயில் மற்றும் பெட்ரோல் சூழல்களில் இது நீண்ட நேரம் செயல்பட வேண்டியிருப்பதால், ஃப்ளூரோரப்பர் சிறந்த வெப்ப எதிர்ப்பு, எண்ணெய் எதிர்ப்பு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது சீலின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
வால்வு ஆயில் சீல் என்பது இன்ஜின் வால்வு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய காற்றுப்புகாத பாகமாகும். இன்ஜின் ஆயில், உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்கள் மற்றும் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். வால்வு ஆயில் சீல் சேதமடைந்தாலோ அல்லது பழுதானாலோ, அது தொடர்ச்சியான கோளாறுகளை ஏற்படுத்தி, இன்ஜினின் செயல்திறனைப் பாதிக்கும்.
பிழை நிகழ்வுகள் மற்றும் விளைவுகள் வால்வு ஆயில் சீல் பிழைகளின் பொதுவான வெளிப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
புகைப்போக்கியிலிருந்து நீலப் புகை: இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகும்போது, வேகமாக முடுக்கும்போது அல்லது சும்மா இயங்கும்போது, புகைப்போக்கியிலிருந்து தொடர்ந்து வெளிர் நீலப் புகை வெளிவந்தால், இன்ஜின் ஆயில் எரிதல் அறைக்குள் நுழைந்து எரிந்து கொண்டிருக்கிறது என்பதற்கு இது ஒரு நேரடி அறிகுறியாகும்.
அசாதாரணமான எண்ணெய் நுகர்வு: எண்ணெய் அளவு அதிவேகமாகக் குறைகிறது. நுகர்வு 1,000 கிலோமீட்டருக்கு 0.3 லிட்டரைத் தாண்டினால் (பொதுவான தரநிலை 1,000 கிலோமீட்டருக்கு ≤0.5 லிட்டர்), எச்சரிக்கையாக இருங்கள்.
ஸ்பார்க் பிளக்குகளில் கார்பன் படிவுகள்: எரிதல் அறைக்குள் நுழையும் என்ஜின் ஆயில், ஸ்பார்க் பிளக் எலக்ட்ரோடுகளில் கிரீஸ் அல்லது கார்பன் படிவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். இது மோசமான பற்றவைப்பு, குறைந்த சக்தி அல்லது செயலற்ற நிலையில் அதிர்வு போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கலாம்.
இயந்திர செயல்திறன் சரிவு: பலவீனமடைந்த சிலிண்டர் சீலிங், போதுமான அழுத்தமின்மைக்கு வழிவகுக்கலாம். இதன் விளைவாக, மெதுவான முடுக்கம், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு அல்லது அதிக இரைச்சல் போன்றவை ஏற்படலாம்.
நீண்டகாலப் புறக்கணிப்பு, போதுமான உயவு இல்லாததால் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, சிலிண்டர் வெடிப்பு போன்ற கடுமையான செயலிழப்புகளையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பின்வரும் படிகளின் மூலம் யூடாப்ளேஸ்ஹோல்டர்0 கண்டறியும் முறைகளைச் சோதிக்கலாம்:
வெளியேறும் புகையைக் கவனித்து அடிப்படைச் சோதனைகளை மேற்கொள்ளுங்கள்: குளிர்ச்சியான தொடக்கத்தின்போதும் அல்லது திடீரென வேகப்படுத்தும்போதும் புகைப்போக்கியில் வரும் புகையின் நிறத்தைக் கவனியுங்கள்; எண்ணெய் நுகர்வை உறுதிப்படுத்த, எண்ணெய் அளவிடும் குச்சியைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். புகைப்போக்கியின் உட்புறச் சுவரைத் துடைக்கவும் அல்லது ஸ்பார்க் பிளக்குகளை அகற்றவும். எஞ்சியிருக்கும் எண்ணெய், என்ஜின் எண்ணெய் உள்ளே கசிந்துள்ளது என்பதை நிரூபிக்கக்கூடும்.
நிபுணத்துவப் பரிசோதனை: அடிப்படைப் பரிசோதனையில் அசாதாரணமாக இருந்தால், சிலிண்டரில் உள்ள கார்பன் படிவுகளைச் சரிபார்க்க எண்டோஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அல்லது சிலிண்டர் அழுத்தப் பரிசோதனை நடத்தப்பட வேண்டும் (அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், வால்வு ஆயில் சீலுக்குச் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்).
கையாளுதல் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்: வால்வு ஆயில் சீல் சேதமடைந்தவுடன், அதைச் சரிசெய்ய முடியாது, மாற்றப்பட வேண்டும். இதை இயக்குவதற்கு தொழில்முறை கருவிகளும் அனுபவமும் தேவை. பழுதுபார்ப்பதற்காக அனுப்புவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மாற்றுவதற்கான முக்கிய குறிப்புகள்: ஒற்றை அல்லது இரட்டை சிலிண்டரில் கோளாறு இருந்தால், பகுதியளவு மாற்றுதல் மேற்கொள்ளலாம். பல சிலிண்டர்கள் சேதமடைந்திருந்தால், சிலிண்டர் ஹெட்களைக் கழற்றி, அவற்றை முழுமையாக மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மாற்றும்போது, சுற்றுப்புறத்தை சுத்தமாக வைத்திருக்கவும், அசல் தொழிற்சாலை பாகங்களைப் பயன்படுத்தவும், மற்றும் அதை முறையாக நிறுவவும் (உதாரணமாக, புதிய ஆயில் சீலை உயவூட்டுவதற்கு என்ஜின் ஆயிலைப் பூசுதல்).
தடுப்பு ஆலோசனைகள்: வழக்கமான பராமரிப்பு (ஒவ்வொரு 5,000 முதல் 8,000 கிலோமீட்டருக்கும் முழுமையாக செயற்கையான என்ஜின் ஆயில் மற்றும் ஆயில் ஃபில்டரை மாற்றவும்), மற்றும் கார்பன் படிவுகளைக் குறைக்க தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் எரிபொருள் சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தவும்; என்ஜினின் மீதான சுமையைக் குறைக்க, நீண்ட நேரம் அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதையோ அல்லது திடீரென வேகப்படுத்துவதையோ தவிர்க்கவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
