கார் தெர்மோஸ்டாட்டின் மையப்பகுதி என்ன?
வாகன தெர்மோஸ்டாட்டின் மையப்பகுதி, வெப்பநிலை உணரும் உறுப்பு அல்லது வெப்ப உள்ளகம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது தெர்மோஸ்டாட்டிற்குள் இருக்கும் முக்கிய பாகமாகும். இது குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையை உணர்ந்து, வால்வைத் திறந்து மூடச் செய்வதன் மூலம், குளிரூட்டியின் சுழற்சிப் பாதையைத் தானாகவே சரிசெய்கிறது.
தெர்மோஸ்டாட் கோரின் அமைப்பும் செயல்படும் கொள்கையும் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தின் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. அதன் உட்புறம் பொதுவாக பாரஃபினால் நிரப்பப்பட்டிருக்கும் (சில நேரங்களில் வெப்பக் கடத்துத்திறனை மேம்படுத்த செப்புத் தூள் சேர்க்கப்படுகிறது). குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, பாரஃபின் திட நிலையில் இருக்கும், ஸ்பிரிங்கின் செயல்பாட்டின் கீழ் வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் குளிரூட்டி ஒரு சிறிய சுழற்சி மூலம் (இயந்திரத்தின் உள்ளே மட்டும் பாய்ந்து) இயந்திரத்தை விரைவாக முன்கூட்டியே சூடாக்குகிறது. வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு (பொதுவாக 75°C முதல் 105°C வரை, பொதுவான மதிப்புகள் 82°C முதல் 88°C வரை) உயரும்போது, பாரஃபின் உருகி விரிவடைகிறது, இது உலோகத் தள்ளு தண்டு அல்லது வால்வு வட்டைத் தள்ளி வால்வைத் திறக்கிறது, இதனால் குளிரூட்டி ரேடியேட்டருக்குள் ஒரு பெரிய சுழற்சிக்காகப் பாய்ந்து வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்துகிறது.
தெர்மோஸ்டாட் கோரின் செயல்திறன், இன்ஜினின் இயக்க வெப்பநிலையை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. அது பழுதடைந்தால் (பாரஃபின் இழப்பு அல்லது சிதைவு போன்றவை), வால்வு சாதாரணமாகத் திறக்கவோ மூடவோ முடியாமல் போகலாம். இது இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது அதிகப்படியான முன்சூடாக்கும் நேரம் போன்ற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். நவீன மின்னணு தெர்மோஸ்டாட்கள், மிகவும் துல்லியமான வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்காக, பாரஃபினுக்குப் பதிலாக மின்சார வெப்பமூட்டும் கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஒரு கார் தெர்மோஸ்டாட்டின் மையப்பகுதி (பொதுவாக தெர்மோஸ்டாட்டிலுள்ள பாரஃபின் காப்ஸ்யூல் போன்ற வெப்பநிலையை உணரும் உறுப்பைக் குறிக்கிறது) என்பது தெர்மோஸ்டாட்டின் முக்கிய அங்கமாகும். குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றத்தின் அடிப்படையில், குளிரூட்டி சுழற்சிப் பாதையைத் தானாகவே இயக்குவதும் நிறுத்துவதும் இதன் பணியாகும். இதன் மூலம், இது இன்ஜினின் வெப்பத்தை வெளியேற்றும் திறனை ஒழுங்குபடுத்துவதோடு, இன்ஜின் உகந்த வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் (பொதுவாக 80-95℃) இயங்குவதையும் உறுதி செய்கிறது.
வெப்பநிலை உணரும் பொருளின் இயற்பியல் பண்புகள் மூலம் தெர்மோஸ்டாட் கோர் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டை அடைகிறது: இன்ஜின் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது இயக்கப்படும்போது, குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும், மேலும் வெப்பநிலை உணரும் உறுப்பு (பாரஃபின் போன்றவை) திட நிலையில் இருந்து, ரேடியேட்டருக்கான பாதையை மூடுவதற்கு வால்வைத் தள்ளுகிறது. இதனால், குளிரூட்டி சிறிது நேரத்திற்கு இன்ஜினுக்குள் மட்டுமே சுழன்று, வெப்பநிலையை வேகமாக உயர்த்துகிறது. குளிரூட்டி நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை (சுமார் 80℃ போன்றவை) அடையும்போது, வெப்பநிலை உணரும் உறுப்பு வெப்பத்தின் காரணமாக உருகி விரிவடைந்து, ரப்பர் குழாய் அல்லது தள்ளு கம்பியை அழுத்தி வால்வைத் திறக்கிறது. பின்னர் குளிரூட்டி ரேடியேட்டர் வழியாகப் பாய்ந்து, அதிக சுழற்சிக்குப் பிறகு குளிர்ச்சியடைகிறது, இது இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது.
இந்தத் தானியங்கி ஒழுங்குமுறைச் செயல்முறை இயந்திரத்தின் செயல்திறனில் ஒரு முக்கியத் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது:
செயல்திறனையும் சிக்கனத்தையும் மேம்படுத்துகிறது: இயந்திரம் பொருத்தமான வெப்பநிலையில் இயங்கும்போது, எரிபொருள் முழுமையாக எரிந்து, எரிபொருள் நுகர்வை 10% முதல் 15% வரை குறைக்கிறது. மேலும், கார்பன் படிவுகள் மற்றும் எரியாத எரிபொருளால் சிலிண்டர் சுவர்கள் அரிக்கப்படுவதும் குறைக்கப்படுகிறது.
தேய்மானத்தைக் குறைத்து, சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும்: குறைந்த வெப்பநிலையில் மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அதிகரிப்பதால் ஏற்படும் உராய்வுத் தடை அதிகரிப்பைத் தவிர்த்து, கிரான்ஸ்க்ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங் ஷெல்கள் போன்ற பாகங்களின் தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும்.
நிலையான ஆற்றல் வெளியீடு: வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது எரிபொருள் சரியாக அணுக்கப்படாமல் போவதைத் தடுத்து, சீரான ஆற்றலை உறுதி செய்கிறது.
தெர்மோஸ்டாட் கோரின் நம்பகத்தன்மை, வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் நிலைத்தன்மையுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையது. அது செயலிழந்தால், இன்ஜின் நீண்ட நேரம் குறைந்த வெப்பநிலையில் இருக்கவோ அல்லது அதிக வெப்பமடையவோ காரணமாகலாம். இது எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் தேய்மானப் பிரச்சனைகளை மேலும் மோசமாக்கும்.
தெர்மோஸ்டாட் கோர் என்பது வாகனக் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது, இன்ஜினை உகந்த இயக்க வெப்பநிலையில் (பொதுவாக 80-90℃) பராமரிப்பதற்காக, இன்ஜின் வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் குளிரூட்டியின் சுழற்சிப் பாதையைத் தானாகவே சரிசெய்யும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது.
1
அதன் செயலிழப்பு, தொடர்ச்சியான பல பிரச்சனைகளைத் தூண்டி, இயந்திரத்தின் செயல்திறனையும் ஆயுட்காலத்தையும் பாதிக்கும்.
தெர்மோஸ்டாட் கோர் செயலிழப்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு: வால்வின் திறப்பு வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருப்பது அல்லது அதைத் திறக்க முடியாமல் இருப்பது, இதனால் குளிரூட்டியால் பெரிய அளவில் சுழற்சி செய்ய முடியாமல், இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைகிறது; அது இறுக்கமாக மூடப்படாவிட்டால், இன்ஜின் மெதுவாகச் சூடாகும் அல்லது மிகவும் குளிர்ச்சியடையும். தூய்மையற்ற குளிரூட்டியை நீண்டகாலம் பயன்படுத்துவது வால்வு அரிப்பு, படிவு அல்லது அசுத்த அடைப்புக்கு வழிவகுக்கும். உள் வெப்பநிலை உணரும் மெழுகுப் பையில் ஏற்படும் கசிவு, ஸ்பிரிங் செயலிழப்பு அல்லது துரு மற்றும் ஒட்டுதல் போன்றவையும் அதன் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கலாம்.
பழுதின் முக்கிய அறிகுறிகள்:
அசாதாரண நீர் வெப்பநிலை: தெர்மோஸ்டாட் சிக்கிக்கொண்டு மூடும்போது, இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைய வாய்ப்புள்ளது மற்றும் நீர் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு எரியும். பிரதான வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படாவிட்டால், நீர் வெப்பநிலை மெதுவாக உயர்ந்து, இன்ஜின் நீண்ட நேரம் குறைந்த வெப்பநிலையில் இயங்கும்.
எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் செயல்திறன் சரிவு: அதிகப்படியான வெப்பம் மற்றும் அதிகப்படியான குளிர்ச்சி ஆகிய இரண்டும் எரிப்புத் திறனைக் குறைத்து, எரிபொருள் நுகர்வை அதிகரிக்கக்கூடும். மேலும், முழுமையற்ற எரிபொருள் எரிப்பின் காரணமாக கார்பன் படிவுகள் ஏற்பட்டு, இயந்திரம் அதிர்வு, குறைந்த சக்தி அல்லது தொடங்குவதில் சிரமம் போன்ற பாதிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கலாம்.
அசாதாரணமான குளிரூட்டும் அமைப்பு: விசிறி தேவைக்கேற்ப இயங்காமல் போகலாம், அல்லது நீர் சுழற்சி நிலையற்றதாக இருக்கலாம். உதாரணமாக, குளிர்ச்சியான தொடக்கத்தின்போது உள்ளீட்டுக் குழாயில் மிக விரைவாக நீர் பாய்வது அல்லது அதிக வெப்பநிலைக்குப் பிறகு நீர் ஓட்டம் இல்லாமல் இருப்பது.
தெர்மோஸ்டாட் கோரின் பழுதைக் கண்டறிய பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்:
தொட்டுப் பரிசோதித்தல்: இன்ஜினை இயக்கிய பிறகு, ரேடியேட்டரின் மேல் மற்றும் கீழ் நீர்க் குழாய்களை சுமார் 3 நிமிடங்களுக்குத் தொட்டுப் பார்க்கவும். இயல்பான நிலையில், மேல் குழாய் சூடாகவும் கீழ் குழாய் குளிர்ச்சியாகவும் இருக்கும். இரண்டிற்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு குறைவாக இருந்தாலோ அல்லது அவை ஒரே நேரத்தில் சூடாக இருந்தாலோ, ஒரு கோளாறு ஏற்படலாம்.
நீர் ஓட்டக் கண்காணிப்பு: குளிர்ந்த நிலையில் தொடங்கும் போது, நீர்த்தேக்கத் தொட்டியின் நீர் உள்ளீட்டுக் குழாயைக் கவனிக்கவும். நீரின் வெப்பநிலை 70℃-க்குக் குறைவாக இருக்கும்போது தொடர்ச்சியான நீர் ஓட்டம் இருந்தால், பிரதான வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை என்று அர்த்தம். நீரின் வெப்பநிலை 90℃-ஐத் தாண்டிய பிறகும் நீர் ஓட்டம் இல்லையென்றால், அது அடைபட்டு நின்று போயிருக்கலாம்.
அகச்சிவப்பு வெப்பநிலை அளவீடு: தெர்மோஸ்டாட்டின் உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் நீர் வெப்பநிலைகளை அளவிடவும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், நீர் வெப்பநிலை சுமார் 70℃-ஐ அடையும்போது, வெளிச்செல்லும் நீர் வெப்பநிலை திடீரென உயர வேண்டும். வெப்பநிலை வேறுபாடு அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது சிறிதும் மாறாமல் இருந்தாலோ, அது பழுதடையக்கூடும்.
பிரித்தல் மற்றும் வெப்பச் சோதனை: வெப்பமூட்டுவதற்காக தெர்மோஸ்டாட்டை தண்ணீரில் மூழ்க வைக்கவும். அது 75℃-ல் இயக்கப்பட வேண்டும், மேலும் 93℃-ல் அதன் உயர்வு 8.5 மிமீ-க்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்; இல்லையெனில், அதை மாற்ற வேண்டும்.
கையாளுதல் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் பின்வருமாறு: கோளாறு உறுதி செய்யப்பட்டால், தெர்மோஸ்டாட்டை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். ஒரு சாதாரண பழுதுபார்க்கும் கடையில் இதன் விலை சுமார் 100 முதல் 300 யுவான் வரை இருக்கும், அதே சமயம் ஒரு 4S கடையில் இதன் விலை ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருக்கும். மாற்றிய பிறகு, குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள அனைத்து காற்றையும் வெளியேற்றி, குளிரூட்டியின் தரத்தைச் சரிபார்க்கவும். அது கலங்கலாக இருந்தாலோ அல்லது பல அசுத்தங்களைக் கொண்டிருந்தாலோ, அதையும் அதே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். தினசரி பராமரிப்பின் போது, குளிரூட்டியின் அளவு, உறைநிலை மற்றும் தூய்மையைத் தவறாமல் சரிபார்ப்பதும், தகுதியான ஆன்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவதும் தெர்மோஸ்டாட் பழுதடைவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
