ஒரு காரின் பின் சக்கர பேரிங்கின் செயல்பாடு
ஹப் பேரிங்கின் முக்கியப் பணி, எடையைத் தாங்குவதும், ஹப்பின் சுழற்சிக்குத் துல்லியமான வழிகாட்டுதலை வழங்குவதும் ஆகும். இது அச்சு மற்றும் ஆரச் சுமைகள் இரண்டையும் தாங்குகிறது, மேலும் இது ஒரு மிக முக்கியமான பாகமாகும். கார் சக்கரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பாரம்பரிய பேரிங்குகள், இரண்டு தொகுப்பு கூம்பு உருளை பேரிங்குகள் அல்லது பந்து பேரிங்குகளால் ஆனவை. பேரிங்குகளைப் பொருத்துதல், எண்ணெய் இடுதல், சீல் செய்தல் மற்றும் இடைவெளியைச் சரிசெய்தல் ஆகிய அனைத்தும் கார் உற்பத்தி வரிசையிலேயே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த அமைப்பு, கார் உற்பத்தியாளர்களிடம் இவற்றை ஒன்றிணைப்பதை கடினமாக்குகிறது, செலவு மிக்கதாகவும் நம்பகத்தன்மையற்றதாகவும் ஆக்குகிறது. மேலும், கார் பழுதுபார்க்கும் இடத்தில் பராமரிக்கப்படும்போது, பேரிங்குகளையும் சுத்தம் செய்து, எண்ணெய் இட்டு, சரிசெய்ய வேண்டியுள்ளது. ஹப் பேரிங் அலகுகள், தரமான கோணத் தொடர்பு பந்து பேரிங்குகள் மற்றும் கூம்பு உருளை பேரிங்குகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. அவை இரண்டு தொகுப்பு பேரிங்குகளை ஒன்றாக இணைத்து, சிறந்த ஒன்றிணைப்பு செயல்திறன், இடைவெளி சரிசெய்தல் தேவையில்லை, குறைந்த எடை, கச்சிதமான அமைப்பு, அதிக சுமை தாங்கும் திறன், சீல் செய்யப்பட்ட பேரிங்குகளாக கிரீஸை முன்கூட்டியே நிறுவுதல், வெளிப்புற ஹப் சீல் தேவையில்லை, மற்றும் பராமரிப்பு தேவையில்லை போன்ற அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. அவை ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. மேலும், கனரக டிரக்குகளிலும் இதன் பயன்பாட்டைப் படிப்படியாக விரிவுபடுத்தும் ஒரு போக்கும் உள்ளது.
முன்னர், கார்களின் ஹப் பேரிங்குகள் பொதுவாக ஒற்றை வரிசை கூம்பு உருளை அல்லது பந்து பேரிங்குகளாக ஜோடிகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன், கார் ஹப் யூனிட்கள் கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹப் பேரிங் யூனிட்களின் பயன்பாட்டு வரம்பும், பயன்பாட்டு அளவும் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகின்றன, மேலும் அவை இப்போது மூன்றாம் தலைமுறைக்கு வளர்ச்சியடைந்துள்ளன: முதல் தலைமுறை இரட்டை வரிசை கோணத் தொடர்பு பேரிங்குகளைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டாம் தலைமுறையில், பேரிங்கைப் பொருத்துவதற்காக வெளிப்புற ரேஸ்வேயில் ஒரு விளிம்பு உள்ளது, இதை அச்சில் எளிதாகப் பொருத்தி ஒரு நட்டுடன் இறுக்கலாம். இது கார்களின் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது. மூன்றாம் தலைமுறை ஹப் பேரிங் யூனிட், ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்துடன் (ABS) இணைந்த ஒரு பேரிங் யூனிட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த ஹப் யூனிட் ஒரு உள் விளிம்பு மற்றும் ஒரு வெளி விளிம்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உள் விளிம்பு போல்ட்கள் மூலம் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் பொருத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் வெளி விளிம்பு முழு பேரிங்கையும் ஒன்றாக நிறுவுகிறது. தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த ஹப் பேரிங்குகள் அல்லது ஹப் யூனிட்கள், வாகனம் ஓட்டும்போது பொருத்தமற்ற மற்றும் அதிக செலவு பிடிக்கும் கோளாறுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் உங்கள் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாகவும் அமையலாம்.
ஹப் பேரிங்குகளைப் பயன்படுத்தும்போதும் நிறுவும்போதும் பின்வரும் விஷயங்களைக் கவனத்தில் கொள்ளவும்:
பாதுகாப்பையும் நம்பகத்தன்மையையும் உச்சபட்சமாக உறுதிசெய்ய, வாகனத்தின் வயதைப் பொருட்படுத்தாமல் ஹப் பேரிங்குகளை அடிக்கடி பரிசோதிக்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பேரிங் தேய்மானத்தின் ஆரம்ப எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்: சுழலும்போது ஏற்படும் உராய்வுச் சத்தம் அல்லது திரும்பும்போது சஸ்பென்ஷன் இணைந்த சக்கரங்களின் அசாதாரணமான வேகக் குறைவு ஆகியவை இதில் அடங்கும். பின் சக்கர இயக்கி (ரியர்-வீல் டிரைவ்) வாகனங்களுக்கு, வாகனம் 38,000 கிலோமீட்டர் பயணித்தவுடன் முன் ஹப் பேரிங்குகளுக்கு மசகு எண்ணெய் இடப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிரேக்கிங் அமைப்பை மாற்றும்போது, பேரிங்குகளைச் சரிபார்த்து, ஆயில் சீல்களையும் மாற்றவும்.
ஹப் பேரிங் பகுதியில் இருந்து அசாதாரணமான சத்தம் கேட்டால், முதலில் செய்ய வேண்டிய மற்றும் மிக முக்கியமான விஷயம், அந்த சத்தம் எங்கிருந்து வருகிறது என்பதைக் கண்டறிவதாகும். சத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய பல நகரும் பாகங்கள் அங்கு உள்ளன, அல்லது சுழலும் சில பாகங்கள் சுழலாத பாகங்களுடன் உராய்ந்திருக்கலாம். அந்த சத்தம் பேரிங்கில் இருந்துதான் வருகிறது என்று உறுதி செய்யப்பட்டால், அந்த பேரிங் சேதமடைந்திருக்கலாம், அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
முன் சக்கர ஹப் காரணமாக இருபுறமும் உள்ள பேரிங்குகள் பழுதடைவதற்கான இயக்க நிலைமைகள் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், ஒரு பேரிங் மட்டும் சேதமடைந்தாலும், அவற்றை ஜோடியாக மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஹப் பேரிங்குகள் மிகவும் நுட்பமானவை, எனவே எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் சரியான முறைகளையும் பொருத்தமான கருவிகளையும் கையாள வேண்டும். சேமிக்கும்போதும், கொண்டு செல்லும்போதும், பொருத்தும்போதும் பேரிங்கின் பாகங்கள் சேதமடையக் கூடாது. சில பேரிங்குகளை உள்ளே அழுத்துவதற்கு ஒப்பீட்டளவில் அதிக அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது, எனவே சிறப்பு கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன. வாகன உற்பத்தியாளர் கையேட்டைக் கட்டாயம் பார்க்கவும்.
பேரிங்குகளைப் பொருத்தும் போது, அவற்றை ஒரு சுத்தமான மற்றும் நேர்த்தியான சூழலில் செய்ய வேண்டும். பேரிங்குகளுக்குள் நுழையும் நுண்ணிய துகள்கள் அவற்றின் சேவை ஆயுளையும் குறைக்கும். பேரிங்குகளை மாற்றும்போது சுத்தமான சூழலைப் பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம். பேரிங்கை சுத்தியலால் அடிப்பது அனுமதிக்கப்படாது. பேரிங்கை தரையில் தவறவிடாமல் (அல்லது அதுபோல தவறாகக் கையாளாமல்) கவனமாக இருங்கள். பொருத்துவதற்கு முன், ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங் ஹவுசிங்கின் நிலையையும் பரிசோதிக்க வேண்டும். சிறிய தேய்மானம் கூட தவறான பொருத்தத்திற்கு வழிவகுத்து, அதன் மூலம் பேரிங் முன்கூட்டியே பழுதடையக் காரணமாகும்.
ஹப் பேரிங் யூனிட்களைப் பொறுத்தவரை, ஹப் பேரிங்குகளைக் கழற்றவோ அல்லது அவற்றின் சீலிங் ரிங்குகளைச் சரிசெய்யவோ முயற்சிக்காதீர்கள்; அவ்வாறு செய்தால், சீலிங் ரிங்குகள் சேதமடைந்து, தண்ணீர் அல்லது தூசி உள்ளே நுழையக்கூடும். மேலும், சீலிங் ரிங் மற்றும் உள் வளையத்தின் ரேஸ்வேக்கள் கூட சேதமடைந்து, பேரிங் நிரந்தரமாகச் செயலிழக்க நேரிடலாம்.
ABS சாதனம் பொருத்தப்பட்ட பேரிங்கின் சீலிங் ரிங்கிற்குள் ஒரு காந்த உந்து வளையம் உள்ளது. இந்த உந்து வளையம் மற்ற காந்தப்புலங்களுடன் மோதல், தாக்கம் அல்லது தொடர்புக்கு உள்ளாகக் கூடாது. நிறுவுவதற்கு முன், அவற்றை பேக்கேஜிங் பெட்டியிலிருந்து அகற்றி, பயன்பாட்டில் உள்ள மின் மோட்டார்கள் அல்லது பவர் டூல்ஸ் போன்ற காந்தப்புலங்களிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும். இந்த பேரிங்குகளை நிறுவும்போது, சாலை நிலை சோதனைகளின் மூலம் டாஷ்போர்டில் உள்ள ABS எச்சரிக்கை ஊசியைக் கவனித்து, பேரிங்குகளின் செயல்பாட்டைச் சரிசெய்யவும்.
ABS காந்த உந்து வளையங்கள் பொருத்தப்பட்ட ஹப் பேரிங்குகளில், உந்து வளையம் எந்தப் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைத் தீர்மானிக்க, பேரிங்கின் விளிம்பிற்கு அருகில் ஒரு சிறிய மற்றும் இலகுவான பொருளைக் கொண்டு வரலாம். பேரிங்கால் உருவாக்கப்படும் காந்த விசை அதனை ஈர்க்கும். நிறுவும்போது, காந்த உந்து வளையம் உள்ள பக்கத்தை உள்நோக்கி, அதாவது ABS-இன் உணர்திறன் மிக்க பாகங்களை நேரடியாக எதிர்கொள்ளும் வகையில் வைக்கவும். தவறான நிறுவல், பிரேக்கிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் குறைபாட்டிற்கு வழிவகுக்கலாம்.
பல பேரிங்குகள் சீல் செய்யப்பட்டிருப்பதால், அவற்றின் முழு சேவைக்காலம் முழுவதும் கிரீஸ் தேவைப்படுவதில்லை. இரட்டை வரிசை கூம்பு உருளை பேரிங்குகள் போன்ற மற்ற சீல் செய்யப்படாத பேரிங்குகள், நிறுவும்போது கிரீஸ் கொண்டு உயவூட்டப்பட வேண்டும். பேரிங்குகளின் உள் குழிகளின் வெவ்வேறு அளவுகள் காரணமாக, எவ்வளவு கிரீஸ் சேர்க்க வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிப்பது கடினம். பேரிங்குகளில் கிரீஸ் இருப்பதை உறுதி செய்வதே மிக முக்கியமான விஷயம். கிரீஸ் அதிகமாக இருந்தால், பேரிங்குகள் சுழலும்போது, அதிகப்படியான கிரீஸ் கசிந்து வெளியேறிவிடும். பொதுவான அனுபவம்: நிறுவும்போது, மொத்த கிரீஸின் அளவு, பேரிங் இடைவெளியில் 50% ஆக இருக்க வேண்டும்.
லாக் நட்டுகளைப் பொருத்தும் போது, பேரிங் வகைகள் மற்றும் பேரிங் ஹவுசிங்குகளில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக முறுக்குவிசையின் அளவு பெருமளவில் மாறுபடுகிறது.
பராமரிப்புச் செயல்பாட்டின் போது, சில வாகனங்களில் சற்றே உரத்த ஓட்டும் சத்தம் இருப்பது அடிக்கடி கண்டறியப்படுகிறது. பரிசோதித்த பிறகு, டயர்களில் அசாதாரணமான தேய்மானம் எதுவும் இருப்பதில்லை. லிஃப்டில் வைத்து சக்கரங்களைத் திருப்பும்போது, வெளிப்படையான அசாதாரண சத்தம் எதுவும் கேட்பதில்லை. இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் ஹப் பேரிங்கில் ஏற்படும் அசாதாரண சேதத்தால் ஏற்படுகிறது. 'அசாதாரணமானது' என்பது, பொருத்தும் காரணங்களால் ஏற்படும் பேரிங் சேதத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரு காரின் முன் சக்கர பேரிங்குகள் பொதுவாக இரட்டை வரிசை பந்து பேரிங்குகள் (double-row ball bearings) ஆகும். பேரிங்குகளைப் பொருத்தும் போது, சுத்தியலால் அடித்தாலோ அல்லது பேரிங் ஹவுசிங்கில் பொருத்தும் போது பேரிங்கின் உள் வளையத்தை அழுத்தினாலோ, அது பேரிங்கின் ஒரு பக்கத்தில் உள்ள ரேஸ்வேயில் (raceway) சேதத்தை ஏற்படுத்தும். வாகனம் இயங்கும்போது, சத்தம் உண்டாகிறது. இருப்பினும், சக்கரங்கள் தரையில் இருந்து மேலே இருக்கும்போது, ரேஸ்வேயின் நல்ல பக்கத்தின் காரணமாக, வெளிப்படையான சத்தம் எதுவும் கேட்காது. சரியான முறையில் பொருத்துவதும் இயக்குவதும் பேரிங்குகளின் நீண்ட ஆயுளுக்கு முக்கியமாகும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
