• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MG RX5 புதிய ஆட்டோ பாகங்கள் கார் ஸ்பேர் ஃப்ரண்ட் பிரேக் டிஸ்க்-10174827-10795799 பவர் சிஸ்டம் ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த விற்பனை mg பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: SAIC MG RX8

இடம்: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / நகல்

முன்னணி நேரம்: பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT டெபாசிட் கம்பெனி பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் முன் பிரேக் டிஸ்க்
தயாரிப்பு பயன்பாடு SAIC MG RX5 புதியது
தயாரிப்புகள் OEM எண் 10174827/10795799
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/நகல்
முன்னணி நேரம் பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்பு
பிராண்ட் ஜுவோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு அனைத்து

தயாரிப்பு காட்சி

முன் பிரேக் டிஸ்க்-10174827-10795799
முன் பிரேக் டிஸ்க்-10174827-10795799

தயாரிப்பு அறிவு

முன் பிரேக் டிஸ்க்குகள் பின்புற பிரேக் டிஸ்க்குகள் ஒன்றா?
ஒப்பற்ற தன்மை
முன் பிரேக் டிஸ்க் பின்புற பிரேக் டிஸ்க்கிலிருந்து வேறுபட்டது.
முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு அளவு மற்றும் வடிவமைப்பு. முன் பிரேக் டிஸ்க் பொதுவாக பின்புற பிரேக் டிஸ்க்கை விட பெரியதாக இருக்கும், ஏனெனில் கார் பிரேக் செய்யும் போது, ​​வாகனத்தின் ஈர்ப்பு மையம் முன்னோக்கி நகர்கிறது, இதன் விளைவாக முன் சக்கரங்களில் அழுத்தத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. இந்த அழுத்தத்தை சமாளிக்க, முன் சக்கர பிரேக் டிஸ்க்குகள் அதிக உராய்வை வழங்க அளவு பெரியதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் பிரேக்கிங் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, முன் சக்கர பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட்களின் பெரிய அளவு, பிரேக்கிங் செய்யும் போது அதிக உராய்வு உருவாக்கப்படலாம், இதனால் பிரேக்கிங் விளைவை மேம்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான கார்களின் எஞ்சின் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், முன்பக்கத்தை கனமாக்கி, பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​கனமான முன்புறம் அதிக செயலற்ற தன்மையைக் குறிக்கிறது, எனவே முன் சக்கரத்திற்கு போதுமான பிரேக்கிங் விசையை வழங்க அதிக உராய்வு தேவைப்படுகிறது, இதுவும் ஒரு காரணமாகும். முன் பிரேக் வட்டின் பெரிய அளவிற்கு.
மறுபுறம், வாகனம் பிரேக் செய்யும் போது, ​​ஒரு வெகுஜன பரிமாற்ற நிகழ்வு இருக்கும். வாகனம் வெளிப்புறமாக நிலையானதாகத் தோன்றினாலும், அது உண்மையில் மந்தநிலையின் செயல்பாட்டின் கீழ் முன்னோக்கி நகர்கிறது. இந்த நேரத்தில், வாகனத்தின் ஈர்ப்பு மையம் முன்னோக்கி நகர்கிறது, முன் சக்கரங்களில் அழுத்தம் திடீரென அதிகரிக்கிறது, மேலும் வேகமான வேகம், அதிக அழுத்தம். எனவே, வாகனத்தை பாதுகாப்பாக நிறுத்துவதற்கு முன் சக்கரத்திற்கு சிறந்த பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட்கள் தேவை.
சுருக்கமாக, முன்பக்க பிரேக் டிஸ்க் பின்புற பிரேக் டிஸ்க்கை விட வேகமாக அணிந்துள்ளது, முக்கியமாக மந்தநிலை மற்றும் வாகன வடிவமைப்பு கருத்தில் இருப்பதால், பிரேக்கிங்கின் அழுத்தம் மற்றும் செயலற்ற தன்மையை சமாளிக்க முன் சக்கரத்திற்கு அதிக பிரேக்கிங் சக்தி தேவைப்படுகிறது.
முன் பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றுவது எத்தனை முறை பொருத்தமானது
60,000 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர்கள்
முன் பிரேக் டிஸ்கின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக 60,000 முதல் 100,000 கிமீ வரை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த வரம்பை தனிநபரின் ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் வாகனம் பயன்படுத்தும் சூழலுக்கு ஏற்ப சரிசெய்ய முடியும். உதாரணமாக:
நீங்கள் அடிக்கடி நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டினால் மற்றும் பிரேக் பயன்பாடு குறைவாக இருந்தால், பிரேக் டிஸ்க் அதிக கிலோமீட்டர்களுக்கு சப்போர்ட் செய்யும்.
நகரம் அல்லது சிக்கலான சாலை நிலைமைகளில் வாகனம் ஓட்டுதல், அடிக்கடி தொடங்குதல் மற்றும் நிறுத்தப்படுவதால், பிரேக் டிஸ்க் உடைகள் வேகமாக இருக்கும், முன்கூட்டியே மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கும்.
கூடுதலாக, பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றுவது அதன் உடைகள் ஆழத்தையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், உடைகள் 2 மிமீக்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​அதை மாற்றுவதற்கும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வழக்கமான வாகன பராமரிப்பு சோதனைகள் உரிமையாளர்கள் பிரேக் டிஸ்கின் உண்மையான நிலை மற்றும் மாற்று நேரத்தை நன்கு புரிந்துகொள்ள உதவும்.
பின்புற பிரேக் டிஸ்க்கை விட முன் பிரேக் டிஸ்க் அதிகம் தேய்ந்துள்ளது
பிரேக்கிங் செய்யும் போது முன் சக்கரங்கள் அதிக சுமையை தாங்கும்
பின்புற பிரேக் டிஸ்க்கை விட முன் பிரேக் டிஸ்க் மிகவும் கடுமையாக தேய்ந்திருப்பதற்கு முக்கிய காரணம், பிரேக்கிங் செய்யும் போது முன் சக்கரம் அதிக சுமை தாங்குகிறது. இந்த நிகழ்வு பின்வருவனவற்றிற்கு காரணமாக இருக்கலாம்:
வாகன வடிவமைப்பு: பெரும்பாலான நவீன வாகனங்கள் முன்-முன்-இயக்கி வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இதில் இயந்திரம், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகள் வாகனத்தின் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக வாகனத்தின் எடையின் சீரற்ற விநியோகம், பொதுவாக முன்பகுதி கனமான.
பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் விநியோகம்: முன்பக்கத்தின் எடை அதிகமாக இருப்பதால், வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, பிரேக்கிங் செய்யும் போது முன் சக்கரங்கள் அதிக பிரேக்கிங் விசையைத் தாங்க வேண்டும். இது முன் பிரேக் சிஸ்டத்திற்கு அதிக பிரேக்கிங் பவர் தேவைப்படுவதால், முன் பிரேக் டிஸ்க்கின் அளவு பொதுவாக பெரியதாக இருக்கும்.
வெகுஜன பரிமாற்ற நிகழ்வு: பிரேக்கிங்கின் போது, ​​மந்தநிலை காரணமாக, வாகனத்தின் ஈர்ப்பு மையம் முன்னோக்கி நகரும், மேலும் முன் சக்கரங்களில் சுமை அதிகரிக்கும். இந்த நிகழ்வு "பிரேக் மாஸ் டிரான்ஸ்ஃபர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது பிரேக் செய்யும் போது முன் சக்கரங்கள் அதிக சுமைகளைத் தாங்கும்.
சுருக்கமாக, மேற்கூறிய காரணிகளின் காரணமாக, பிரேக்கிங்கின் போது முன் சக்கரம் தாங்கும் சுமை பின்புற சக்கரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே முன் பிரேக் டிஸ்க்கின் உடைகள் அளவு மிகவும் தீவிரமானது.

நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!

உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.

எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்

உங்களுக்காக நாங்கள் தீர்க்கக்கூடிய அனைத்தையும், நீங்கள் குழப்பியவற்றுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரமாக தயவுசெய்து தொடர்பு கொள்ளவும்

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்2-1
சான்றிதழ்6-204x300
சான்றிதழ்11
சான்றிதழ்21

தயாரிப்புகள் தகவல்

展会22

  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்