முன் சக்கர பேரிங் உடைந்தால் என்னென்ன அறிகுறிகள் தோன்றும்?
முன் சக்கர பேரிங்கில் ஏற்படும் சேதமானது, அசாதாரணமான ஓட்டுதல் இரைச்சல், ஸ்டீயரிங் சக்கரம் நடுங்குதல், சக்கர மையம் சூடாதல், நிலையற்ற ஓட்டுதல் மற்றும் அசாதாரண டயர் தேய்மானம் போன்ற பொதுவான அறிகுறிகளுக்கு வழிவகுத்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைக் கடுமையாகப் பாதிக்கக்கூடும்.
முக்கிய அறிகுறிகள் மற்றும் கண்டறியும் முறைகள்
Youdaoplaceholder0 அசாதாரணமான ஒலி :
வாகனம் ஓட்டும்போது தொடர்ச்சியாக ஒரு ரீங்கார ஒலி கேட்கிறது, மேலும் வேகம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க அந்தச் சத்தம் அதிகமாகிறது.
குறைந்த வேகத்தில் திரும்பும்போது 'கீச்சிடும்' சத்தமும், மேடு பள்ளமான சாலைகளில் 'தட தட' என்ற சத்தமும் கேட்கிறது.
Youdaoplaceholder0 அதிர்வு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முரண்பாடுகள் :
மணிக்கு 60-80 கி.மீ வேகத்தில் ஸ்டீயரிங் வீல் அடிக்கடி அதிர்வுறுகிறது, மேலும் வாகனத்தின் வேகம் குறைந்த பிறகும் அந்த அதிர்வு நீங்குவதில்லை.
வாகனம் தானாகவே பாதையை விட்டு விலகும்போதோ அல்லது திரும்பும்போதோ, சஸ்பென்ஷனிலிருந்து வரும் அசாதாரண சத்தம் தீவிரமடைகிறது.
Youdaoplaceholder0 பௌதிக நிலை மாற்றம் :
வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, சக்கர மையத்தின் வெப்பநிலை கணிசமாக உயர்ந்தது (கையால் சோதித்துப் பார்த்தாலே உணர முடிந்தது).
வாகனத்தைச் சாய்த்து வைத்து, டயர்களை அசைத்த பிறகு, ஒரு தெளிவான இடைவெளியை உணர முடிகிறது.
Youdaoplaceholder0 ஓட்டுநர் செயல்திறன் சரிவு :
அதிக வேகத்தில் செல்லும்போது வாகனத்தின் உடல் பகுதி அதிர்ந்து, நிலையற்றதாக இருக்கிறது.
எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது (ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் எரிபொருள் நுகர்வு 0.8-1.5 லிட்டர் வரை உயர்கிறது).
பாதுகாப்பு பாதிப்புகள் மற்றும் கையாளும் ஆலோசனைகள்
பாதுகாப்பு அபாயம்: பேரிங் செயலிழப்பால் சக்கரம் கழன்று விழும் விபத்துகள் ஏற்படலாம்; சேசிஸில் ஏற்படும் அசாதாரண இரைச்சல் நிகழ்வுகளில் 37% இதனாலேயே ஏற்படுகின்றன.
Youdaoplaceholder0 சுய சரிபார்ப்பு முறை :
ஜாக் சோதனை: டயரை முன்னும் பின்னுமாக இழுத்துப் பார்க்கவும். அச்சு இடைவெளி 1 மி.மீ-க்கு அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது சுழற்றும்போது சலசலப்புச் சத்தம் கேட்டாலோ, அது டயர் சேதமடைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது.
வெப்பநிலை சோதனை: வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, சக்கர மையத்தின் வெப்பநிலை வேறுபாடு 40℃-ஐத் தாண்டினால், கவனமாக இருக்கவும்.
கையாளும் ஆலோசனை: தாங்கு உருளைகள் தாமாகவே கழன்று, காற்று புகாதவாறு தடுக்கும் செயல்திறனைப் பாதிக்காமல் இருக்க, அவற்றை ஜோடியாக மாற்ற வேண்டும்.
முன் சக்கர பேரிங்குகள் மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்க, பின்வரும் அறிகுறிகள் மற்றும் பரிசோதனை முறைகள் மூலம் ஒரு விரிவான முடிவை எடுக்கலாம்.
பொதுவான அறிகுறிகள்
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண இரைச்சல்
வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் தொடர்ச்சியான "ரீங்கார" ஒலி, வேகம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க அதிகரிக்கிறது, மேலும் நியூட்ரலில் வாகனம் தானாகவே உருண்டு செல்லும்போதும் அது தொடர்கிறது.
ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை அதன் இடத்தில் திருப்பியவுடன், 'கீச்' என்ற சத்தம் கேட்கலாம் அல்லது சக்கரம் அதிரலாம்.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரணமான ஓட்டுதல்
வாகனம் அதிவேகத்தில் செல்லும்போது ஸ்டீயரிங் சக்கரம் தளர்வாக இருத்தல், திசை மாறுதல் அல்லது ஒரு பக்கமாகச் சாய்தல்.
வேகத்தடைகளைக் கடக்கும்போது சக்கரங்கள் 'தப் தப்' என்ற சத்தத்தை எழுப்பின.
வெப்பநிலை மற்றும் தேய்மானம்
சக்கரத்தின் மையப்பகுதி சூடாக உள்ளது (வாகனம் ஓட்டிய பிறகு இது தெளிவாக உணரப்படுகிறது).
சீரற்ற டயர் தேய்மானம் (சமமற்ற ஓரங்கள் போன்றவை).
கையேடு பரிசோதனை முறை
Youdaoplaceholder0 குலுக்கல் சோதனை
வாகனத்தை நிறுத்திய பிறகு, முன் சக்கரத்தைப் பிடித்து மேலும் கீழும்/இடப்புறமும் வலப்புறமும் அசைத்துப் பாருங்கள். அதில் குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளியை நீங்கள் உணர்ந்தால், பேரிங் கடுமையாகத் தேய்ந்துள்ளது என்று அர்த்தம்.
Youdaoplaceholder0 செயலற்ற சோதனை
ஜாக் கொண்டு சக்கரத்தை உயர்த்தி, கியரை நியூட்ரலுக்கு மாற்றி, ஆக்சிலரேட்டரை மெதுவாக அழுத்தவும். சுழற்சி வேகத்தைப் பொறுத்து அசாதாரண சத்தம் மாறினால், அது பெரும்பாலும் பேரிங் கோளாறாக இருக்கும்.
Youdaoplaceholder0 தொழில்முறை ஆய்வு
பிழைக் குறியீடுகளைப் படிக்க OBD கண்டறியும் அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும், அல்லது நான்கு சக்கர சீரமைப்பு மூலம் பேரிங்கின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.
மாற்று பரிந்துரைகள்
தனியாக மாற்றுவதா அல்லது ஜோடியாக மாற்றுவதா: மறுபக்க பேரிங்கில் எந்த அசாதாரணமும் (அசாதாரண சத்தம், இடைவெளி இல்லாமை) இல்லையென்றால், அதைத் தனியாக மாற்றலாம். சேவைக்காலம் முடிவடையும் தருவாயில் (உதாரணமாக, 100,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல்), ஜோடியாக மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
துணைக்கருவி தேர்வு: அசல் தொழிற்சாலை அல்லது SKF, NSK மற்றும் பிற பிராண்ட் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள், மேலும் போலியான பாகங்களைத் தவிர்க்கவும்.
மேற்கண்ட அறிகுறிகள் காணப்பட்டால், பேரிங் முழுமையாகச் செயலிழப்பதால் சக்கரம் கழன்று விழுவது போன்ற ஆபத்துகளைத் தவிர்க்க, உரிய நேரத்தில் பராமரிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்ளப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
முன் சக்கர பேரிங்குகளின் பொதுவான ஆயுட்காலம் வழக்கமாக 100,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் இருக்கும், சராசரியாக 136,000 முதல் 160,000 கிலோமீட்டர் வரை நீடிக்கும். இருப்பினும், உண்மையான ஆயுட்காலம் பராமரிப்பு மற்றும் ஓட்டும் பழக்கவழக்கங்கள் போன்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது 60,000 கிலோமீட்டர் முதல் 300,000 கிலோமீட்டர் வரை அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம்.
சராசரி ஆயுட்கால வரம்பு
பொதுவான குறைந்தபட்ச வரம்பு: பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது 100,000 கிலோமீட்டரைத் தாண்டக்கூடும். பராமரிப்பு சரியாக இல்லாவிட்டால், 60,000 முதல் 70,000 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு இதை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
வழக்கமான சராசரி: சராசரி ஆயுட்காலம் 136,000 முதல் 160,000 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும்.
உகந்த உச்ச வரம்பு: நன்கு பராமரிக்கப்பட்டு, சாலைகள் சாதகமாக இருக்கும்போது, இது 300,000 கிலோமீட்டருக்கும் மேல் பயணிக்க முடியும், மேலும் சில சமயங்களில் 1 மில்லியன் கிலோமீட்டரைக் கூட எட்டக்கூடும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
