EGR வால்வு (வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு) என்பது, உள்ளிழுக்கும் அமைப்புக்குத் திரும்பச் செலுத்தப்படும் வெளியேற்ற வாயுவின் மறுசுழற்சி அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக ஒரு டீசல் எஞ்சினில் பொருத்தப்படும் ஒரு இயந்திரவியல் தயாரிப்பு ஆகும்.
EGR வால்வு என்பது, உள்ளிழுக்கும் அமைப்புக்குத் திருப்பி அனுப்பப்படும் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சியின் அளவைக் கட்டுப்படுத்த, ஒரு டீசல் எஞ்சினில் நிறுவப்படும் ஒரு மெக்கட்ரானிக் தயாரிப்பு ஆகும். இது பொதுவாக உள்ளிழுக்கும் பன்மடலத்தின் (intake manifold) வலது பக்கத்தில், த்ராட்டில் பாடிக்கு (throttle body) அருகில் அமைந்திருக்கும், மேலும் வெளியேற்றும் பன்மடலத்திற்குச் செல்லும் ஒரு சிறிய உலோகக் குழாய் மூலம் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். உள்ளிழுக்கும் பன்மடலத்திற்குள் நுழையும் வெளியேற்ற வாயுவின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதே இதன் பணியாகும், இதன் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சிக்காக உள்ளிழுக்கும் பன்மடலத்திற்குள் பாய்கிறது. வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சாதனத்தில் EGR வால்வு ஒரு மிக முக்கியமான மற்றும் இன்றியமையாத பாகமாகும்.
EGR வால்வு, இயந்திர வகை மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு வகை என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
EGR வால்வு, இன்ஜின் எரிதலிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் புகை வாயுவை, எரிதலில் பங்கேற்பதற்காக இன்டேக் மேனிஃபோல்டிற்கு வழிகாட்டுவதன் மூலம் எரிதல் அறையின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது. இது இன்ஜினின் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துகிறது, எரிதல் சூழலைச் சீராக்குகிறது, இன்ஜினின் மீதான சுமையைக் குறைக்கிறது, NO சேர்மங்களின் வெளியேற்றத்தைத் திறம்படக் குறைக்கிறது, நாக் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது, மற்றும் ஒவ்வொரு பாகத்தின் சேவைக்காலத்தையும் நீட்டிக்கிறது.
முழுப் பெயர் எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் ரீசர்குலேஷன் (Exhaust Gas Recirculation), அதாவது எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் ரீசர்குலேஷன் [1]. இந்த அமைப்பு, வெளியேற்ற வாயுவில் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOX) வெளியேறுவதைக் குறைக்கப் பயன்படுகிறது. நைட்ரஜனும் ஆக்ஸிஜனும் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அழுத்த நிலைகளில் மட்டுமே வேதியியல் ரீதியாக வினைபுரிகின்றன, மேலும் இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறையில் உள்ள வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் இந்த நிலைமைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன, குறிப்பாக கட்டாய முடுக்கத்தின் போது. இயந்திரம் சுமையின் கீழ் இயங்கும்போது, EGR வால்வு திறக்கிறது, இது ஒரு சிறிய அளவு வெளியேற்ற வாயுவை இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் நுழைந்து, எரியக்கூடிய கலவையுடன் எரிப்பு அறைக்குள் செல்ல அனுமதிக்கிறது. செயலற்ற நிலையில் EGR வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் ஒரு சிறிய அளவு வெளியேற்ற வாயு இயந்திரத்திற்கு மீண்டும் சுழற்சி செய்யப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்ற வாயு என்பது எரியாத வாயு (எரிபொருள் மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றி இல்லாதது) ஆகும், இது எரிப்பு அறையில் எரிதலில் பங்கேற்பதில்லை. இது எரிதலால் உருவாகும் வெப்பத்தின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சுவதன் மூலம் எரிப்பு வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தைக் குறைத்து, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் உற்பத்தியைக் குறைக்கிறது. எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் வெளியேற்ற வாயுவின் அளவு இயந்திர வேகம் மற்றும் சுமையுடன் அதிகரிக்கிறது.
வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி என்பது, இயந்திரம் இயங்கும்போது வெளியேறும் வாயுவின் ஒரு பகுதியை உள்ளிழுக்கப்படும் தூய காற்றில் (அல்லது கலவையில்) செலுத்தி, எரிதலில் பங்கேற்பதற்காக மறுசுழற்சி செய்ய மீண்டும் சிலிண்டருக்குள் செலுத்தும் ஒரு முறையாகும். இதன் செயல்பாடு NOx வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதாகும். NOx என்பது மனித உடலுக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் ஒரு வாயுவாகும், இது முக்கியமாக அதிக வெப்பநிலை மற்றும் ஆக்ஸிஜன் நிறைந்த சூழ்நிலைகளில் உருவாகிறது. இயந்திரம் இயங்கும்போது, வெளியேற்ற வாயுவின் ஒரு பகுதி சரியான நேரத்திலும் பொருத்தமான முறையிலும் சிலிண்டருக்குள் மீண்டும் செலுத்தப்பட்டால், வெளியேற்ற வாயுவின் முக்கிய அங்கமான CO2 ஒப்பீட்டளவில் அதிக தன்வெப்ப ஏற்புத்திறனைக் கொண்டிருப்பதால், அந்த வெளியேற்ற வாயு எரிதலால் உருவாகும் வெப்பத்தின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி சிலிண்டரிலிருந்து வெளியேற்றி, கலவையின் மீது ஒரு நல்ல நீர்த்தல் விளைவை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் மூலம், இயந்திர எரிதலின் அதிகபட்ச வெப்பநிலை மற்றும் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் குறைக்கப்பட்டு, NOx சேர்மங்களின் உருவாக்கம் குறைக்கப்படுகிறது.
இருப்பினும், அதிகப்படியான வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும். குறிப்பாக, இயந்திரம் செயலற்ற வேகம், குறைந்த வேகம் மற்றும் குறைந்த சுமையில் இயங்கும்போதும், அது குளிர்ந்த நிலையில் இயங்கும்போதும், மேலும் முழுச் சுமையில் (முழு த்ரோட்டில்) இயந்திர சக்தி தேவைப்படும்போதும், மறுசுழற்சி செய்யப்படும் வெளியேற்ற வாயு இயந்திரத்தின் செயல்திறனில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, மறுசுழற்சியில் பங்கேற்கும் வெளியேற்ற வாயுவின் அளவு, இயந்திரத்தின் உண்மையான இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப தானாகவே சரிசெய்யப்பட வேண்டும். வெவ்வேறு இயந்திரக் கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்ப, மறுசுழற்சியில் ஈடுபடும் வெளியேற்ற வாயுவின் அளவு பொதுவாக 6% முதல் 13% வரை மாறுபடும் என்று நடைமுறையில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சியின் அளவு இயந்திரத்தின் செயல்திறனில் அதிகப்படியான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாமல் இருப்பதற்காக, நவீன மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள், வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சிக்காக ஒரு மூடிய-சுற்று கட்டுப்பாட்டு உத்தியையும் பின்பற்றுகின்றன. மேலும், வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வில் ஒரு EGR வால்வு நிலை சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது (சில மாடல்கள் வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை சென்சார்கள் அல்லது அழுத்த சென்சாரையும் பயன்படுத்துகின்றன). இதன் மூலம், உண்மையான வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அளவின் மூடிய-சுற்று திருத்த பின்னூட்டக் கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வணிகப் பயணத்திற்கான இடவசதி. தரையிலிருந்து தளத்தின் உயரம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் உட்புற இடத்தின் பயன்பாட்டு விகிதம், இதே போன்ற பிற தயாரிப்புகளை விட 19% அதிகமாக, மிக உயர்ந்ததாக உள்ளது; பெரிய இடவசதி.
பல்வேறு சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றவாறு, நீளவாட்டு நடு-மேல் பகுதியின் கொள்ளளவு 10.2 மீ³ வரை உள்ளது.
பெட்டியின் அமைப்பு சதுரமானது மற்றும் இதன் பயன்பாட்டு விகிதம் அதிகம், இது போன்ற பிற தயாரிப்புகளை விட 15% அதிக இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது.
சூப்பர் பவர்
SAIC π2.0T டர்போ டீசல் எஞ்சின்
100 கிலோமீட்டருக்கான எரிபொருள் நுகர்வு 7.8 லிட்டர் என்ற மிகக் குறைந்த அளவிலும், அதிகபட்ச சக்தி 102kW ஆகவும், உச்சபட்ச முறுக்கு விசை 330N m ஆகவும் உள்ளது.
சும்மா இருக்கும்போது ஏற்படும் இரைச்சல், அலுவலக அளவான 51 டெசிபல் மட்டுமே எட்டுகிறது.
2000 பார் உயர் அழுத்த காமன் ரெயில் அமைப்பு, சிறந்த எரிபொருள் அணுவாக்க விளைவு, எரிபொருள் நுகர்வை 20% திறம்படக் குறைக்கிறது.
அதன் பிரிவில் 6-வேக ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், இன்டெலிஜென்ட் ஷிஃப்டிங் மற்றும் 5% அதிக எரிபொருள் சிக்கனம் ஆகிய அம்சங்களைக் கொண்ட ஒரே வாகனம் இதுதான்.
ஸ்மார்ட் கட்டுப்பாடு
6AMT மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், மையக் கட்டுப்பாட்டுடன் ஒருங்கிணைந்த கியர் கொண்டது. இதில் 6MT, 6AMT போன்ற பல்வேறு டிரான்ஸ்மிஷன் வடிவங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். இதன் கியர் மென்மையாகவும் சீராகவும் இருப்பதுடன், கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் வசதியாகவும் எளிதாகவும் உள்ளது.
கடுமையான, உயர் தரமான MIRA தொழில்முறை சேஸ் ட்யூனிங் ஒரு பயணிகள் காரைப் போன்ற ஓட்டுநர் உணர்வை வழங்குகிறது. ஏர் சஸ்பென்ஷன் தொழில்நுட்பம் சாலை அதிர்வு தனிமைப்படுத்தும் திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தலாம், மேலும் கட்டுப்பாட்டு வரம்பு மற்றும் வசதியை முழுமையாக மேம்படுத்துகிறது [19]
நம்பகமான மற்றும் நீடித்த
சிறப்பு இருபக்க துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகுத் தகடு, EPP சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த நீரில் கரையக்கூடிய வண்ணப்பூச்சு, மற்றும் பாஸ்பேட்டிங், எலக்ட்ரோஃபோரெசிஸ், நடுப்பூச்சு மற்றும் மேற்பூச்சு ஆகிய நான்கு வண்ணப்பூச்சு பதப்படுத்தும் செயல்முறைகள் மூலம் 10 ஆண்டுகளுக்கு அரிப்பு ஏற்படாது என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது. (தேசிய தரநிலை 7 ஆண்டுகள் தேவைப்படுகிறது)
【விரிவான பாதுகாப்பு】: ஒருங்கிணைந்த, கூண்டுச் சட்டக அமைப்புடன் கூடிய சுமை தாங்கும் உடல்
ஐரோப்பிய பாதுகாப்பு மோதல் வடிவமைப்புத் தரத்தின்படி, இதன் உடற்பகுதியின் முக்கிய பாகங்கள் அதி உயர் வலிமை கொண்ட எஃகினால் செய்யப்பட்டுள்ளன; இதன் அளவு 50% வரை அதிகமாகும், இது போன்ற பிற தயாரிப்புகளில் சுமார் 30% மட்டுமே உள்ளது.
சமீபத்திய தலைமுறை போஷ் ESP9.1 மின்னணு நிலைத்தன்மை உதவி அமைப்பானது, ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS மற்றும் பிற அமைப்புகளை உள்ளடக்கியுள்ளது. இது வாகனம் ஓட்டும்போது எந்த நேரத்திலும் அதன் நிலையை கண்காணித்து, பிரேக் பிடிக்கும்போதும் மற்றும் வளைவுகளில் திரும்பும்போதும் வாகனம் பக்கவாட்டில் சறுக்குவதையும் அசைவதையும் தவிர்த்து, வளைவுகளில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
மிகச்சிறந்த தரம்
ஸ்டைலான MPV வடிவம், ஃப்ளையிங் விங் கிரில், ஸ்மார்ட் ஹெட்லைட்கள், ஒரே வண்ணத்தில் முன்புற மற்றும் பின்புற பம்பர்கள், ஒரே வண்ணத்தில் வெளிப்புறக் கண்ணாடிகள், ஒரே வண்ணத்தில் கதவுக் கைப்பிடிகள், பின்புற பிரைவசி கிளாஸ், மேலும் ஆடம்பரமானது.
புத்தம் புதிய உயர்தர உட்புறம், வசதியான காக்பிட், முழுமையாக மூடப்பட்ட உட்புறம், வணிகப் பயன்பாட்டிற்கும் IKEA-விற்கும் மிகவும் வசதியானது.
தரமான 10.1-அங்குல மையக் கட்டுப்பாட்டுப் பெரிய திரை மற்றும் 4.2-அங்குல இடதுபுற எல்சிடி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட், பார்க்கிங் ரேடார், மின்சாரத்தால் சூடாக்கப்படும் வெளிப்புறக் கண்ணாடிகள், பின்புறக் கண்ணாடிகளுக்கான மின்சார சூடாக்கிப் பனி நீக்கும் அமைப்பு ஆகியவை ஓட்டுவதற்கும் பயணிப்பதற்கும் மிகவும் வசதியானவை.
