காரில் உள்ள பூஸ்டர் வால்வு என்றால் என்ன?
பூஸ்டர் வால்வு என்பது ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் உள்ள குறைந்த அழுத்த எண்ணெயை, விகிதாசாரப்படி அதிக அழுத்த எண்ணெயாக மாற்றக்கூடிய ஒரு வகையான தொழில்துறை உபகரணமாகும். இது பொதுவாக ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேட்டிக் உபகரணங்களில் உள்ள அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகன எரிபொருள் பூஸ்டர் வால்வுகள் போன்ற வாயு மற்றும் திரவ அழுத்தத்தை அதிகரிக்கப் பயன்படும் பிற சாதனங்களுக்கும் இது பயன்படுத்தப்படலாம். அமைப்பின் அழுத்தத்தை, அதற்குத் தேவையான அழுத்தத்திற்கு அதிகரிக்க இது பயன்படுகிறது.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
வால்வு அமைப்பில் உள்ள உள்வரும் மற்றும் திரும்பும் எண்ணெய் வழித்தடம், எண்ணெய் துளையின் கட்டுப்பாடு மற்றும் எண்ணெய் வடிகால் வால்வின் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றின் மூலம், பூஸ்டர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் திசை மாற்றும் வால்வு ஆகியவை இயல்பாக ஒன்றிணைக்கப்பட்டுள்ளன.
தனித்தன்மை
பூஸ்டர் வால்வின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் என்னவென்றால், அது பம்ப் மூல அழுத்தத்தைச் சார்ந்து பூஸ்டரையும் ஹைட்ராலிக் திசை மாற்றும் வால்வையும் ஒன்றின் நிலையை மற்றொன்று தீர்மானிக்கிறது. மேலும், இது இணைப்புத் தண்டு பரிமாற்ற இயக்கம் மற்றும் சுழற்சி இயக்கத்தை நீக்குகிறது. இதனால், இந்த வால்வு எளிமையாகவும் நடைமுறைக்கு உகந்ததாகவும் உள்ளது. இந்தக் கொள்கையின்படி ஒரு தானியங்கி முன்னும் பின்னுமான சிலிண்டரை உருவாக்க முடியும், இது ஹைட்ராலிக் பரிமாற்றத்தை எளிமையாக்கவும், ஆற்றல் சேமிப்பிற்கும் மற்றும் நுகர்வைக் குறைப்பதற்கும் உகந்ததாக அமைகிறது.
அழுத்த இயந்திரத்தில் பூஸ்டர் வால்வின் பயன்பாடு
பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பிரஸ்களுக்கு ஸ்லைடர் சமநிலைப்படுத்தும் சாதனம் மிகவும் முக்கியமானது. ஸ்லைடர் பாகங்களின் எடை, ஸ்லைடர் சமநிலைப்படுத்தும் சாதனத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சமநிலைப்படுத்தும் சாதனம் எவ்வளவு பெரியதாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவிற்கு அது முழு இயந்திரத்தின் தளவமைப்பிலும் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். பூஸ்டர் வால்வைப் பயன்படுத்திய பிறகு, காற்றழுத்தம் அதிகரிக்கப்படுகிறது, சமநிலை உருளையின் அளவு குறைக்கப்படுகிறது, காற்று நீர்த்தேக்கத்தின் விட்டம் குறைக்கப்படுகிறது, மற்றும் முழு இயந்திரத்தின் எடையும் குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் செயலாக்கம் மற்றும் பொருத்துதலின் சிரமம் குறைகிறது. பூஸ்டர் வால்வைப் பயன்படுத்திய பிறகு, முந்தைய வடிவமைப்பு அனுபவத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, மேல் பீமின் வடிவமைப்பு இடத்தைக் குறைக்கலாம், இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த அளவைக் குறைக்கலாம், மற்றும் இயந்திரத்தின் எடையைக் குறைக்கலாம். இரண்டாவதாக, சமநிலை உருளையின் விட்டமும் பெருமளவில் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் காற்று நீர்த்தேக்கத்தின் விட்டம் மற்றும் நீளமும் குறைக்கப்படுகின்றன, இதனால் வடிவமைப்பு இடத்தையும் தளவமைப்பையும் பல்வகைப்படுத்த முடியும். இந்த வழியில், ஒவ்வொரு பஞ்ச் செய்யும் இயந்திரமும் 50,000 முதல் 100,000 யுவான் வரையிலான வடிவமைப்புச் செலவைச் சேமிக்க முடியும்; அதே நேரத்தில், செயலாக்கம் மற்றும் உற்பத்திச் சிரமங்கள் குறைக்கப்படுகின்றன, மற்றும் பொருத்துதல் சுழற்சி சுருக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம்.வாங்குவதற்கு.
