வால்வ் கவரில் ஏற்படும் எண்ணெய் கசிவை சரிசெய்ய வேண்டும். பொதுவாக, குஷனை மாற்றுவது பலனளிக்காது. வால்வ் கவர் அசெம்பிளியை நேரடியாக மாற்றுவது, அதிக கொதிநிலை கொண்ட ஆன்டிஃபிரீஸை மாற்றுவது, மற்றும் இன்ஜின் அறையை சுத்தம் செய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இன்ஜினின் வெப்பம் சீராக வெளியேறுவதை பராமரிப்பது அவசியம், அப்போதுதான் வாட்டர் பைப் மற்றும் கேஸ்கெட்டில் உள்ள மற்ற பாகங்களை நீண்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்த முடியும்.
இன்ஜின் வால்வு கவரில் ஏற்படும் எண்ணெய் கசிவு, இன்ஜினின் மசகுத்தன்மையைப் பாதிக்கும். இதனால், அதிக வெப்பமான காலநிலையில் வாகனம் தானாகவே தீப்பற்றிக்கொள்ள நேரிடலாம். எனவே, இன்ஜின் வால்வு கவரில் எண்ணெய் கசிவு இருந்தால், அதனை உரிய நேரத்தில் பரிசோதித்துச் சரிசெய்ய வேண்டும்.
இன்ஜின் வால்வ் கவர் ஆயில் கசிவுக்கான காரணங்கள்:
1. பொருத்தும் போது திருகுகள் மீது சீரற்ற விசை பிரயோகிக்கப்படுதல்.
திருகின் மீதான விசை சீரற்றதாக இருந்தால், அழுத்தம் மாறுபடும். அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, அது என்ஜின் வால்வு உருக்குலைவதற்கும் எண்ணெய் கசிவுக்கும் வழிவகுக்கும். இந்த நிலையில், வால்வைப் பழுதுபார்க்க வேண்டும்.
2. வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டின் தேய்மானம்
வாகனத்தை வாங்கி நீண்ட வருடங்கள் ஆகியிருந்தாலோ அல்லது அதன் ஓட்டும் தூரம் மிக அதிகமாக இருந்தாலோ, வால்வ் கவர் கேஸ்கெட் பழுதடைவது ஒரு இயல்பான நிகழ்வாகும். இந்த நிலையில், வால்வ் கவர் கேஸ்கெட் மற்றும் சீலிங் ரிங் ஆகியவற்றை மாற்றினால் மட்டும் போதுமானது.
பொதுவாக, கார் உரிமையாளர்களால் எண்ணெய் கசிவைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல. உண்மையில், கார் உரிமையாளர்கள் காரைக் கழுவச் செல்லும்போது, அவர்கள் முன் மூடியைத் திறந்து இன்ஜினைச் சரிபார்க்கிறார்கள். இன்ஜினின் எந்தப் பகுதியிலாவது எண்ணெய் படிந்திருப்பதைக் கண்டால், அந்த இடத்தில் எண்ணெய் கசிவு இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், வெவ்வேறு மாடல்களின் பழுதடைந்த பாகங்கள் வேறுபடுகின்றன, மேலும் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படக்கூடிய பல எதிர்பாராத இடங்கள் உள்ளன. உண்மையில், எண்ணெய் கசிவு என்பது இன்ஜினுக்கு முழுமையான மசகு கிடைக்குமா என்று அஞ்சும் அளவுக்கு மோசமானதல்ல. நிச்சயமாக, எண்ணெய் கசிவைத் தவிர, பல இன்ஜின்கள் எண்ணெயை எரிக்கவும் செய்கின்றன, ஆனால் இந்த இரண்டு நிகழ்வுகளுமே நல்லதல்ல.
