காற்றோட்ட வால்வு அறை மூடியின் கேஸ்கெட் பழுதுபார்க்கப்பட்டதா?
வால்வ் கவர் கேஸ்கெட்டை முழுமையாகப் பழுதுபார்க்க வேண்டியதில்லை. வால்வ் கவர் கேஸ்கெட் என்பது வாகனத்தின் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய ஒரு பாகமாகும். காலப்போக்கில் ஏற்படும் தேய்மானம் மற்றும் பிற காரணங்களால் அது தளர்ந்துவிடும் அல்லது கழன்றுவிடும், இதன் விளைவாக வால்வ் ஆயில் கசிவு ஏற்படும். எனவே, வால்வ் கவர் கேஸ்கெட்டை சரியான நேரத்தில் பரிசோதிக்கவும். இன்ஜின் வால்வ் கவர் முக்கியமாக எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்கும் ஒரு சீல் வைக்கும் பணியைச் செய்கிறது. ஒவ்வொரு 20,000 கி.மீ.க்கும் வாகனம் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். அது தேய்ந்திருந்தால், சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். வால்வ் கவர் கேஸ்கெட் சேதமடைந்தால், அது எளிதில் வால்வ் ஆயில் கசிவை ஏற்படுத்தி, பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்கு வழிவகுக்கும். அவற்றுள், வால்வ் ஆயில் கசிவுக்கு இரண்டு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன: மோசமான பொருத்தும் முறை மற்றும் வால்வ் கவர் கேஸ்கெட்டின் தேய்மானம். பொருத்தும் முறை சரியாக இல்லை என்றால், பொருத்தும் போது வால்வில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், அது வெளியே தள்ளப்படும்போது எளிதில் உருக்குலைந்து, எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும். இந்த நிலையில், அதை மீண்டும் பொருத்தவும், தேவைப்பட்டால் புதிய வால்வைக் கொண்டு மாற்றவும், மேலும் வால்வ் கவர் பேடும் தேய்ந்து போயிருக்கலாம். வாகனத்தை வாங்கி நீண்ட வருடங்கள் ஆகியிருந்தாலோ அல்லது அதன் ஓட்டும் தூரம் மிக அதிகமாக இருந்தாலோ, வால்வ் கவர் பேட் தேய்மானம் அடைவது ஒரு இயல்பான நிகழ்வாகும். இந்த நிலையில், வால்வ் கவர் கேஸ்கெட் மற்றும் சீலிங் ரிங் ஆகியவற்றை மட்டும் மாற்றினால் போதும்.
தொடர்புடைய உண்மையான வழக்குகள்
கே: வால்வ் கவரை மாற்றிய பிறகு, எண்ணெய் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, அதை எவ்வளவு நேரம் திறந்து வைத்திருக்கலாம்?
தற்போது கிரான்கேஸில் கட்டாய காற்றோட்டம் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. சூடான காரில் எண்ணெய் கசியாத வரை, சீலிங் சரியாக உள்ளது என்பதற்கு அதுவே சான்று. இதற்கும் கால அளவுக்கும் எந்த சம்பந்தமும் இல்லை. சூடான காரின் இன்ஜினுக்குள் இருக்கும் அழுத்தம், கால அளவைப் பொறுத்து அதிகரிக்காது என்று நான் நினைக்கிறேன். அப்படியென்றால், ஒரு நாள் முழுவதும் எல்லா இடங்களிலும் எண்ணெயை வைத்திருக்க வேண்டுமா?
தொடர் கேள்வி: இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு ஸ்பார்க் பிளக் மாற்றப்பட்டது. அதன் விளைவாக, பணியாளர் தவறான திருகைக் கழற்றி, வால்வ் கவரின் நடுவில் உள்ள திருகை இறுக்கிவிட்டார். அது தவறாக இருந்திருந்தால், அவர் ஒரு திருகையே பொருத்தியிருப்பார். இது சரியா? எனது வால்வ் கவர் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. மேலும், எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டுவிடுமோ என்று எனக்குப் பயமாக இருக்கிறது. எண்ணெய் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள எத்தனை கிலோமீட்டர்கள் ஆகும்?
சேஸின் பதில்: பரவாயில்லை. இது ஒரு சாதாரண விஷயம்தான். நீங்கள் அதைப் பார்க்கவில்லை என்றால், அதைப் பற்றி அவ்வளவாகக் கவலைப்பட மாட்டீர்கள். சீலிங் ரிங் அல்லது கேஸ்கெட் உடைந்திருப்பதால்தான் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது. நீங்கள் திருகாணியைக் கழற்றுகிறீர்கள். பிறகு எப்படி எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட முடியும்?
கேள்வி: எனது வால்வ் கவர் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. அது விரிசல் விடாதா? தற்போது, 1200 கிலோமீட்டர் ஓடியுள்ளது, எந்த எண்ணெய் கசிவும் காணப்படவில்லை. அது சரியாக இருக்குமா?
சேஸின் பதில்: பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளும் சாதாரண பிளாஸ்டிக்குகளும் மிகவும் வலிமையானவை என்பதில் நீங்கள் உறுதியாக இருக்கலாம்.
கேள்வி: சரி, பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகள் சாதாரண பிளாஸ்டிக்குகளை விட வலிமையானவை. நன்றி.
