வால்வு ஸ்பிரிங்கை எவ்வாறு கழற்றுவது? வால்வு ஸ்பிரிங்கின் பொதுவான பழுது
முதலில், கார்களைப் பற்றி சில வார்த்தைகள். வால்வு ஸ்பிரிங் என்பது சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் ஸ்பிரிங் சீட் ஆகியவற்றுக்கு இடையில், வால்வு ஸ்டெம்மின் முனையில் அமைந்துள்ளது. வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது, அது வால்வு சீட் அல்லது வால்வு சீட் ரிங்குடன் நெருக்கமாகப் பொருந்துவதை உறுதி செய்வதும், வால்வு திறந்திருக்கும் போது வால்வு மெக்கானிசத்தால் உருவாக்கப்படும் நிலைம விசையைச் சமாளிப்பதும் இதன் பணியாகும். இதன் மூலம், டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் ஒன்றிலிருந்து ஒன்று பிரியாமல், கேம் (CAM) மூலம் எப்போதும் சரிசெய்யப்படுகின்றன. அப்படியானால், வால்வு ஸ்பிரிங்கை எப்படி அகற்றுவது? உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும்?
வால்வு ஸ்பிரிங்கைக் கழற்றும் முறை: கழற்றுதல்.
வால்வு ஸ்பிரிங் என்பது ஒரு சிறிய கருவியாகும். இது, இன்ஜின் அதிர்வுறும் போது வால்வு தாவி, அதன் சீலிங் செயல்திறன் சேதமடைவதைத் தடுத்து, வால்வு உடனடியாக அதன் இடத்தில் அமர்ந்து இறுக்கமாகப் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது.
1. வால்வு ஸ்பிரிங் கம்ப்ரசரின் திருகு இணைப்பு முனையை சிலிண்டர் அமைப்பில் திருகிப் பொருத்தவும்;
2. வால்வு ஸ்பிரிங் கம்ப்ரசரின் பிரஷர் ஹெட்டை வால்வு ஸ்பிரிங்கின் மீது அழுத்தவும்;
3. கைப்பிடியை உங்கள் கையால் பிடித்து, அது சமநிலைக்கு வரும் வரை கீழே அழுத்தவும். இந்த நிலையில், நீங்கள் காற்று கதவு பூட்டு கிளாம்பை நிறுவலாம்.
வால்வு ஸ்பிரிங்குகளை அகற்றுவது எப்படி: வால்வு ஸ்பிரிங்குகள் அடிக்கடி பழுதடைகின்றன.
1. அதிக வெப்பநிலை மற்றும் சீரான இடைவெளியில் செயல்படும் உயர் அதிர்வெண் கொண்ட விசையின் நீண்டகால தாக்கத்தால், வால்வு ஸ்பிரிங் காலப்போக்கில் எளிதில் தேய்ந்து உருமாறுகிறது. இந்த நிலையில், ஸ்பிரிங்கின் நெகிழ்வுத்தன்மை பலவீனமடைந்து குறைந்துவிடும். இதனால் வால்வு இறுக்கமாக மூடாமல் இருப்பது, இயந்திரத்தின் சக்தி குறைவது, மற்றும் வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது அதைச் சரிசெய்வது கடினமாக இருப்பது போன்ற பாதிப்புகள் ஏற்படும். ஒருவேளை வண்டி சந்திப்பில் நின்றால், அந்த நேரத்தில் பயணத்தின் நிலையைப் பற்றி நண்பர்கள் சிந்திப்பார்களா?
2. வால்வு ஸ்பிரிங் வளையம் தரம் குறைந்ததாகவோ, நெகிழ்வுத்தன்மை குறைவாகவோ, வளைந்ததாகவோ அல்லது வால்வு ஸ்பிரிங் முறிந்ததாகவோ இருக்கலாம். இன்ஜின் சும்மா இயங்கும்போது, வால்வு சேம்பர் மூடியில் 'கிளிக்' என்ற சத்தம் தெளிவாகக் கேட்கும், சில சமயங்களில் ரீங்கார ஒலியும் கேட்கும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், காரின் முடுக்க செயல்திறன் குறைகிறது, மேலும் வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம் மற்றும் தனிப்பட்ட சிலிண்டர்களின் இயக்கம் சீராக இல்லாமல் இருப்பது போன்ற நிகழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன.
3. எண்ணெய் வெளியேற்றும் வால்வு ஸ்பிரிங்கின் நெகிழ்வுத்தன்மை குறையும்போது, அது உயர் அழுத்த எண்ணெயில் கடுமையான கசிவை ஏற்படுத்தும். இதனால், உயர் அழுத்த எண்ணெய்க் குழாயில் உள்ள அழுத்தம் குறைந்து, எண்ணெய் வால்வு விரைவாகப் பொருந்த முடியாமல் போகும். எண்ணெய் விநியோகம் குறைவாகவும் நிலையற்றதாகவும் ஆகி, இயந்திரம் இயங்கவோ அல்லது 'பயணிக்கவோ' முடியாமல் போகும். மேலும், இது இன்ஜெக்டர் பலவீனமாக எண்ணெயைத் தெளிக்கத் தொடங்கவும், எண்ணெய் திடீரென நின்றுவிடவும், மற்றும் சொட்டுச் சொட்டாக எண்ணெய் வடியவும் காரணமாகலாம். பின்னர் இது, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைதல், எரிப்புத் திறன் குறைதல், வெளியேறும் புகை மற்றும் பிற சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடுகளை ஏற்படுத்தும்.
