ஒரு காரின் முன் அரை அச்சு அசெம்பிளி என்ன?
Youdaoplaceholder0 முன் அரை அச்சு அசெம்பிளி என்பது மோட்டார் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து முன் சக்கரங்களுக்கு இயந்திரத்தின் சக்தியை திறம்பட கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும், வாகனம் ஓட்டும் போது தொடர்ச்சியான உந்து சக்தியைப் பெற முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
மென்மையான மற்றும் திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக, முன் பாதி தண்டு அசெம்பிளி பொதுவாக நிலையான வேக உலகளாவிய கூட்டு, இடைநிலை தண்டு (கோர் தண்டு) மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்களிலிருந்து துல்லியமாக இணைக்கப்படுகிறது.
முன் பாதி தண்டு அசெம்பிளியின் கலவை மற்றும் செயல்பாடு
Youdaoplaceholder0 ஷாஃப்ட் குழாய்: இது அரை ஷாஃப்ட்டின் முக்கிய பகுதியாகும், இது டிஃபெரன்ஷியலில் இருந்து டிரைவ் வீல்களுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். ஷாஃப்ட் குழாய் பொதுவாக எஃகு அல்லது அலாய் எஃகால் ஆனது.
Youdaoplaceholder0 யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்: அரை தண்டின் உள் மற்றும் வெளிப்புற முனைகள் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் உள்ளது, அவை முறையே ரிடியூசரின் கியர் மற்றும் ஹப் பேரிங்கின் உள் வளையத்துடன் ஸ்ப்லைன்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வாகன இயக்கத்தின் போது சக்கரங்கள் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்டைப் பொறுத்து அரை தண்டின் ஒப்பீட்டு இயக்கத்தை இந்த ஜாயின்ட் உறுதி செய்கிறது.
Youdaoplaceholder0 கூண்டு: தண்டு குழாயின் உள்ளே அமைந்துள்ள இது, தண்டு தாங்கியின் மசகு எண்ணெயை சமமாக விநியோகிக்கவும், தாங்கி தேய்மானத்தைத் தடுக்கவும் பயன்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 தாங்கி: தண்டு குழாய் மற்றும் கரடி முறுக்குவிசையை ஆதரிக்க அரை தண்டின் இரு முனைகளிலும் தாங்கு உருளைகள் நிறுவப்பட வேண்டும். குறைந்த உராய்வு குணகத்தை உறுதி செய்வதற்காக தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக பந்துகள் அல்லது உருளைகளால் ஆனவை.
Youdaoplaceholder0 தூசி உறைகள்: அரை தண்டின் உட்புறத்தில் தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் நுழைந்து தாங்கு உருளைகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, தூசி உறைகள் பொதுவாக அரை தண்டின் இரு முனைகளிலும் நிறுவப்படும்.
முன் பாதி தண்டு அசெம்பிளிக்கும் பிற கூறுகளுக்கும் இடையிலான உறவு
ஒரு காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில், இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் உந்து சக்தி பல கூறுகள் வழியாக கடத்தப்பட்டு இறுதியில் ஓட்டுநர் சக்கரங்களை அடைய வேண்டும். இந்த செயல்முறை கிளட்ச், டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ் ஷாஃப்ட், யுனிவர்சல் டிரைவ் சாதனம், மெயின் ரிடக்ஷன் டிஃபெரன்ஷியல் மற்றும் ஹாஃப் ஷாஃப்ட் போன்ற பல கூறுகளை உள்ளடக்கியது. அவற்றில், ஹாஃப் ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி என்பது டிஃபெரன்ஷியல் அல்லது எண்ட் ரிடூசர் கியரில் இருந்து சக்கரங்களுக்கு வாகனத்தை இயக்க இயந்திர சக்தியை திறம்பட கடத்துவதற்கு பொறுப்பான முக்கிய பகுதியாகும்.
கார் அரை தண்டு சேதத்தின் முக்கிய விளைவுகளில் தடுக்கப்பட்ட மின் பரிமாற்றம், குறைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை, அதிகரித்த பாதுகாப்பு அபாயங்கள், கூறுகளின் அசாதாரண தேய்மானம், . பின்வருபவை குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள் மற்றும் தாக்கங்கள்:
முக்கிய அறிகுறிகள் மற்றும் விளைவுகள்
Youdaoplaceholder0 மின் பரிமாற்ற பிரச்சனை
Youdaoplaceholder0 பலவீனமான முடுக்கம் அல்லது சக்தி இல்லாமை: சேதமடைந்த அரை தண்டு இயந்திர சக்தியை சக்கரங்களுக்கு திறம்பட கடத்தாமல் போகச் செய்யலாம், இதன் விளைவாக மந்தமான முடுக்கம் அல்லது மொத்த சக்தி இழப்பு கூட ஏற்படலாம்.
Youdaoplaceholder0 அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு : குறைக்கப்பட்ட மின் பரிமாற்ற திறன் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை
Youdaoplaceholder0 உடல் நடுக்கம் அல்லது நடுக்கம்: வாகனம் ஓட்டும்போது, குறிப்பாக முடுக்கும்போது அல்லது அதிக வேகத்தில் செல்லும்போது ஒழுங்கற்ற அதிர்வுகள் அல்லது நடுக்கம் ஏற்படலாம்.
Youdaoplaceholder0 திசை மாறிச் செல்வது அல்லது உடல் ஊசலாட்டம்: சக்கரங்களுக்கு இடையே உள்ள சீரற்ற மின் விநியோகம் வாகனத்தை அதன் பாதையிலிருந்து விலகச் செய்யலாம் அல்லது பக்கவாட்டில் கூட ஊசலாடச் செய்யலாம்.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண சத்தம் மற்றும் கூறு தேய்மானம்
Youdaoplaceholder0 உலோக உராய்வு அல்லது தட்டும் சத்தங்கள்: அதிக வேகத்தில் திரும்பும்போது, முடுக்கிவிடும்போது அல்லது ஓட்டும்போது கிளிக்குகள் அல்லது கிரீக்குகள் போன்ற அசாதாரண சத்தங்கள் கேட்கப்படலாம், இது முக்கியமாக உலகளாவிய மூட்டுகள் அல்லது தாங்கு உருளைகள் தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: அரை தண்டின் சிதைவு அல்லது வளைவு டயரில் சீரற்ற விசையை ஏற்படுத்தி, சீரற்ற தேய்மானம் அல்லது அசாதாரண தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
Youdaoplaceholder0 பாதுகாப்பு ஆபத்து
Youdaoplaceholder0 கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் அபாயம்: கடுமையான சேதம் ஏற்பட்டால், சக்கரம் பிரிதல் மற்றும் திசையின் கட்டுப்பாட்டை இழத்தல் போன்ற ஆபத்தான சூழ்நிலைகள் ஏற்படலாம்.
Youdaoplaceholder0 குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் செயல்திறன்: சில சந்தர்ப்பங்களில், பாதி ஷாஃப்ட் செயலிழப்பு பிரேக்கிங் அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை மறைமுகமாக பாதிக்கலாம்.
பிற தொடர்புடைய நிகழ்வுகள்
Youdaoplaceholder0 எண்ணெய் கசிவு: அரை தண்டு சீலுக்கு ஏற்படும் சேதம் கிரீஸ் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் கூறுகள் தேய்மானம் அடைகின்றன.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண ஸ்டீயரிங் வீல்: திருப்பும்போது அசாதாரண சத்தம் அல்லது நடுக்கம் ஏற்படலாம், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது.
சமாளிக்கும் பரிந்துரைகள்
Youdaoplaceholder0 பழுதுபார்ப்பு: மேற்கண்ட அறிகுறிகள் காணப்பட்டால், பிரச்சனை மோசமடைவதைத் தடுக்க, அரை தண்டு, உலகளாவிய மூட்டு மற்றும் சீல்களை விரைவில் சரிபார்க்கவும்.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண சத்தம் மற்றும் எண்ணெய் கசிவை முதலில் கையாளுங்கள்: தூசி மூடியை முன்கூட்டியே மாற்றுவது அல்லது கூடுதல் உயவு ஏற்படுத்துவது, அரை தண்டு முழுவதுமாக சேதமடைவதைத் தடுக்கலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
