ஒரு காரின் முன் அரை அச்சு அசெம்பிளி என்ன?
Youdaoplaceholder0 ஒரு காரின் முன் அரை அச்சு அசெம்பிளி என்பது வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது முக்கியமாக டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து முன் சக்கரங்களுக்கு என்ஜின் சக்தியை திறம்பட கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும், இது செயல்பாட்டின் போது கார் தொடர்ச்சியான உந்து சக்தியைப் பெற முடியும் என்பதை உறுதிசெய்து, அதிவேக ஓட்டுதலின் இலக்கை அடைய முடியும்.
மென்மையான மற்றும் திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக, முன் பாதி தண்டு அசெம்பிளி பொதுவாக நிலையான வேக உலகளாவிய கூட்டு, இடைநிலை தண்டு (கோர் தண்டு) மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்களிலிருந்து துல்லியமாக இணைக்கப்படுகிறது.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
முன் பாதி தண்டு அசெம்பிளியின் முக்கிய கூறுகள் பின்வருமாறு:
Youdaoplaceholder0 நிலையான வேக உலகளாவிய கூட்டு: வாகனம் திரும்பும்போது மின் பரிமாற்றத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கப் பயன்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 மிடில் ஷாஃப்ட் (கோர் ஷாஃப்ட்) : சக்கரங்களுக்கு சக்தியை கடத்துகிறது.
Youdaoplaceholder0 பிற தொடர்புடைய பாகங்கள்: தாங்கு உருளைகள், ஸ்ப்லைன்கள் போன்றவை, சீரான மற்றும் திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்ய.
பொதுவான வகைகள் மற்றும் வகைப்பாடுகள்
முன் பாதி தண்டு அசெம்பிளி முக்கியமாக வெவ்வேறு ஆதரவு வகைகளின்படி பின்வரும் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
Youdaoplaceholder0 முழு-மிதக்கும் அரை தண்டு: முறுக்குவிசையை மட்டுமே தாங்கும், வேறு எந்த விசைகளோ அல்லது வளைக்கும் தருணமோ இல்லை, இது வணிக வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 அரை-மிதக்கும் அரை அச்சு: இது முறுக்குவிசையை கடத்துவது மட்டுமல்லாமல், சக்கரங்களிலிருந்து பரவும் செங்குத்து விசை, உந்து விசை மற்றும் பக்கவாட்டு விசை ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்படும் வளைக்கும் தருணத்தையும் தாங்குகிறது. இது பயணிகள் கார்கள் மற்றும் சில இலகுரக வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
தவறு வெளிப்பாடுகள் மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்
காரை இயக்கும்போது, முன் பாதி தண்டு திசையில் இருந்து அசாதாரண சத்தங்கள் கேட்டாலோ அல்லது பின்வரும் சூழ்நிலைகள் ஏற்பட்டாலோ, நீங்கள் உடனடியாகச் சரிபார்க்க வேண்டும்:
Youdaoplaceholder0 வளைத்தல், முறுக்குதல், உடைத்தல்: ஹேர்பின் விழுதல் அல்லது விரிசல், தண்டு சீரமைப்பு உடைதல் போன்றவை. Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 தேய்ந்த அல்லது முறுக்கப்பட்ட ஸ்ப்லைன் பற்கள்: இந்தப் பிழைகள் மென்மையான மின் பரிமாற்றத்தைப் பாதிக்கலாம் மற்றும் சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்த்தல் அல்லது மாற்றுதல் தேவைப்படும்.
Youdaoplaceholder0 முன் அரை அச்சு அசெம்பிளியின் முக்கிய செயல்பாடு சக்தியை கடத்துவதாகும். இது காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது காரை இயக்குவதற்கு டிஃபெரன்ஷியலில் இருந்து இடது மற்றும் வலது டிரைவ் சக்கரங்களுக்கு எஞ்சினிலிருந்து சக்தியை திறமையாக கடத்துகிறது.
குறிப்பாக, முன் பாதி ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி, சீரான மற்றும் திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக, நிலையான வேக யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், இடைநிலை ஷாஃப்ட் (கோர் ஷாஃப்ட்) மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்கள் மூலம் துல்லியமாக இணைக்கப்படுகிறது.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
முன் பாதி ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி பொதுவாக ஒரு திடமான தண்டுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உள் முனை ஸ்ப்லைன்கள் மூலம் டிஃபெரன்ஷியலின் அரை ஷாஃப்ட் கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் வெளிப்புற முனை ஃபிளேன்ஜ் பிளேட்டுகள் அல்லது ஸ்ப்லைன்கள் போன்றவற்றின் மூலம் டிரைவ் வீலின் வீல் ஹவுசிங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு U/JOINT பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த U/ இணைப்பில் உள்ள ஸ்ப்லைன்கள் முறையே ரிடியூசரின் கியர் மற்றும் ஹப் பேரிங்கின் உள் வளையத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, மென்மையான மற்றும் திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
தவறு வெளிப்பாடுகள் மற்றும் தாக்கங்கள்
முன் பாதி ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி செயலிழந்தால், அதாவது பியரிங் உடைப்பு, எண்ணெய் கசிவு அல்லது ஸ்டீயரிங்கின் போது அசாதாரண சத்தம் போன்றவை ஏற்பட்டால், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். சரியான நேரத்தில் மாற்றத் தவறினால், நிலையற்ற ஓட்டுநர் ஏற்படலாம், அதாவது திசைதிருப்பல், ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வு மற்றும் பிற சிக்கல்கள், மேலும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கலாம்.
கூடுதலாக, அரை தண்டுக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் கார் சமநிலையை இழக்க நேரிடும், இதன் விளைவாக நடுக்கம், நடுக்கம், ஸ்டீயரிங் குலுங்குதல், திசைதிருப்பல் போன்றவை ஏற்படும். நீடித்த பயன்பாடு சீரற்ற தேய்மானம் மற்றும் விரிசல் அதிகரிப்பையும் ஏற்படுத்தும்.
Youdaoplaceholder0 முன் பாதி அச்சு அசெம்பிளி தோல்வியின் அறிகுறிகள் முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண சத்தங்கள்: வாகனம் ஓட்டும்போது, குறிப்பாகத் திரும்பும்போது அல்லது முடுக்கிவிடும்போது, கிளிக், கிரீச்சிங் அல்லது உலோகக் கணுக்கால் சத்தங்களைக் கேட்கலாம், இது அரைத் தண்டின் உள்ளே உள்ள தாங்கு உருளைகள் அல்லது உலகளாவிய மூட்டுகளில் ஏற்படும் தேய்மானத்தால் ஏற்படலாம்.
Youdaoplaceholder0 நடுக்கம்: வாகனம் ஓட்டும்போது, குறிப்பாக முடுக்கிவிடும்போது அல்லது அதிக வேகத்தில் ஓட்டும்போது ஒழுங்கற்ற நடுக்கத்தை நீங்கள் அனுபவிக்கலாம், இது அரை தண்டு சமநிலையின்மை அல்லது உள் பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் ஏற்படலாம்.
Youdaoplaceholder0 எண்ணெய் கசிவு: அரை தண்டுக்கு அருகில் எண்ணெய் கறைகள் காணப்பட்டால், அரை தண்டு சீல் சேதமடைந்திருக்கலாம். அத்தகைய கசிவு அரை தண்டு தேய்மானத்தை மேலும் துரிதப்படுத்தும்.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண ஸ்டீயரிங் வீல்: உதாரணமாக, ஸ்டீயரிங் வீல் முழுவதுமாகத் திரும்பும்போது அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் குலுங்கும்போது அது ஒரு விசித்திரமான சத்தத்தை எழுப்புகிறது.
Youdaoplaceholder0 பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் பிரச்சனை: வாகனத்தின் முடுக்க எதிர்வினை மந்தமாகிவிட்டாலோ அல்லது அது பவரை இழக்க நேரிட்டாலோ, அது அரை அச்சு இயந்திரத்தின் பவரை திறம்பட மாற்ற முடியாததால் இருக்கலாம்.
Youdaoplaceholder0 உடல் ஊசலாட்டம்: வாகனம் ஓட்டும்போது, உடல் கடுமையான ஊசலாட்டத்தையும் உறுதியற்ற தன்மையையும் அனுபவிக்கக்கூடும், இது பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக ஊசலாடுவது போல் வெளிப்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: அரை தண்டு வளைந்தால் அல்லது சிதைந்தால், அது சீரற்ற டயர் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
Youdaoplaceholder0 நிலையற்ற ஓட்டுநர்: முன் பாதி அச்சு சேதமடைந்தால், வாகனம் ஓட்டும்போது அசாதாரண சத்தங்களை எழுப்பி, சமதளமாக உணரலாம். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அது வாகனம் தொடர்ந்து ஓட்டுவதைத் தடுக்கலாம்.
Youdaoplaceholder0 ஓட்டுநர் பாதையிலிருந்து விலகல்: முன் பாதி அச்சில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், வாகனம் ஓட்டும்போது நோக்கம் கொண்ட பாதையிலிருந்து விலக வாய்ப்புள்ளது, இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது.
Youdaoplaceholder0 பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைபாடு: அரை தண்டில் உள்ள சிக்கல்கள் பிரேக்கிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டில் தலையிடக்கூடும், இதனால் பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறையும் அல்லது முழுமையான பிரேக்கிங் தோல்வியை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
Youdaoplaceholder0 முன் பாதி தண்டு அசெம்பிளியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் தவறு கண்டறியும் முறை:
ஒரு காரின் முன் பாதி ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி என்பது டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிரைவ் வீல்களை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் இது சக்தியை கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். முன் பாதி ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியில் உள் மற்றும் வெளிப்புற பால் கூண்டுகள் மற்றும் ஸ்ப்லைன் இணைப்புகள் போன்ற கூறுகள் உள்ளன. வாகனம் திரும்பும்போது, வெளிப்புற பால் கூண்டின் இடஞ்சார்ந்த கோணம் மாறுகிறது. சஸ்பென்ஷன் உயரத்தின் மாறுபாட்டுடன், இது அரை அச்சின் உள் பால் கூண்டின் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்க இயக்கத்தையும் ஏற்படுத்தும். முன் பாதி ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியின் சேதம் பொதுவாக உள் மற்றும் வெளிப்புற பால் கூண்டுகளின் தூசி உறைகளின் உடைப்பால் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக மசகு எண்ணெய் இழப்பு மற்றும் பாகங்கள் தேய்மானம் ஏற்படுகிறது. தவறு கண்டறிதலின் பொதுவான முறைகளில் உள் மற்றும் வெளிப்புற பால் கூண்டுகளின் தேய்மானத்தை சரிபார்ப்பது, அத்துடன் அரை தண்டின் சமநிலை மற்றும் பரிமாற்ற செயல்திறனை சோதிப்பது ஆகியவை அடங்கும்.
Youdaoplaceholder0 பராமரிப்பு மற்றும் மாற்று ஆலோசனை :
முன் பாதி ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியில் ஒரு தவறு கண்டறியப்பட்டால், அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும். தூசி மூடியில் எண்ணெய் கசிவு இருந்தால் மட்டுமே, அதை மாற்ற முடியும். அரை ஷாஃப்ட் வளைந்திருந்தால் அல்லது சிதைந்திருந்தால், முழு அரை ஷாஃப்டையும் மாற்ற வேண்டும். கண்டன்சரை சுத்தம் செய்தல், மசகு எண்ணெயை மாற்றுதல் மற்றும் பந்து கூண்டின் தேய்மானத்தை சரிபார்த்தல் உள்ளிட்ட முன் பாதி ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியின் வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு, அதன் சேவை வாழ்க்கையை திறம்பட நீட்டித்து ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
