ஒரு காரின் பின்புற பிரேக் ஹோஸ் என்றால் என்ன?
பின்புற பிரேக் ஹோஸ் என்பது ஆட்டோமொடிவ் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். பிரேக்கிங் செய்யும் போது பிரேக் மீடியத்தை மாற்றுவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு, பிரேக்கிங் விசையை வாகனத்தின் பிரேக் ஷூக்கள் அல்லது பிரேக் காலிப்பர்களுக்கு திறம்பட கடத்த முடியும் என்பதை உறுதிசெய்து, அதன் மூலம் பிரேக்கிங் விளைவை அடைகிறது.
வகைப்பாடு மற்றும் பொருள்
ஆட்டோமொபைல் பிரேக் ஹோஸ்களை வெவ்வேறு பிரேக்கிங் முறைகளின் அடிப்படையில் பின்வரும் வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்:
Youdaoplaceholder0 ஹைட்ராலிக் பிரேக் குழாய்: முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 நியூமேடிக் பிரேக் குழாய்: நியூமேடிக் பிரேக் அமைப்புகளுக்கு.
Youdaoplaceholder0 வெற்றிட பிரேக் குழாய்: வெற்றிட பிரேக் அமைப்புகளுக்கு.
கூடுதலாக, பிரேக் குழல்களை அவற்றின் பொருட்களின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தலாம்:
Youdaoplaceholder0 ரப்பர் பிரேக் குழாய்: வலுவான இழுவிசை வலிமை, நிறுவ எளிதானது, ஆனால் மேற்பரப்பு வயதானதாக மாற வாய்ப்புள்ளது.
Youdaoplaceholder0 நைலான் பிரேக் குழாய்: வலுவான ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு, ஆனால் இழுவிசை வலிமை குறைந்த வெப்பநிலையில் பலவீனமடைகிறது மற்றும் அது உடைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது.
பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு
ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, கார் உரிமையாளர்கள் பிரேக் ஹோஸ்களை தவறாமல் ஆய்வு செய்து பராமரிக்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
Youdaoplaceholder0 அரிப்பு மற்றும் தேய்மானத்தைத் தடுக்க பிரேக் ஹோஸ்களின் மேற்பரப்பு நிலையைத் தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும்.
Youdaoplaceholder0 இணைப்பு தளர்வாக உள்ளதா அல்லது சரியாக சீல் செய்யப்படவில்லையா என்று சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
Youdaoplaceholder0 வயதான பிரேக் ஹோஸ்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும், இதனால் வயதானது, மோசமான சீலிங் அல்லது கீறல்கள் காரணமாக பிரேக்கிங் செயல்திறன் பாதிக்கப்படாது.
பிரேக் ஹோஸ்களை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்து பராமரிப்பது, காரின் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும்.
பின்புற பிரேக் ஹோஸின் முக்கிய செயல்பாடு, வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்பாட்டின் போது பிரேக் மீடியத்தை மாற்றுவதாகும், இதனால் பிரேக்கிங் விசையை பிரேக் ஷூக்கள் அல்லது பிரேக் காலிப்பர்களுக்கு திறம்பட கடத்த முடியும், இதனால் வாகனம் திறம்பட பிரேக் செய்ய முடியும்.
குறிப்பாக, பிரேக் ஹோஸ் வாகன பிரேக்கிங் அமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது ஒரு மூடிய ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் சேனலை உருவாக்குகிறது, இது டிரைவர் பெடல் செய்யும்போது உருவாகும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பிரேக் காலிப்பர்கள் அல்லது பிரேக் ஷூக்களுக்கு சேதமின்றி கடத்துகிறது.
பிரேக் ஹோஸ்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் தேர்வும் மிகவும் முக்கியமானது. இது பொதுவாக உள் ரப்பர் அடுக்கு, வலுவூட்டும் அடுக்கு (நைலான் அல்லது எஃகு கம்பி பின்னல் போன்றவை), ஒரு மின்கடத்தா அடுக்கு மற்றும் வெளிப்புற பாதுகாப்பு அடுக்கு உள்ளிட்ட பல அடுக்கு அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு, வாகனம் நகரும் போது இடப்பெயர்ச்சிக்கு ஏற்ப பிரேக் ஹோஸை நெகிழ்வானதாகவும், 35MPa க்கு மேல் உள்ள அழுத்த துடிப்பு சோதனை தரநிலையைத் தாங்கும் அழுத்தத்தை எதிர்க்கும் தன்மையுடையதாகவும் ஆக்குகிறது.
கூடுதலாக, பிரேக் ஹோஸ்கள் அதிக வெப்பநிலை (பிரேக்கிங் செய்யும் போது உராய்வால் உருவாகும் 300°C க்கும் அதிகமான உடனடி அதிக வெப்பநிலை), எண்ணெய் எதிர்ப்பு (DOT3/DOT4 பிரேக் திரவத்துடன் இணக்கமானது) மற்றும் உருமாற்ற எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைத் தாங்க வேண்டும்.
பிரேக் ஹோஸ்களின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்வதற்கு, வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு அவசியம். நீண்ட கால பயன்பாட்டின் போது தேய்மானம், வயதானது அல்லது விரிசல் காரணமாக பிரேக் ஹோஸ்கள் அவற்றின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கக்கூடும், இதன் விளைவாக பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைகிறது மற்றும் சாத்தியமான பாதுகாப்பு அபாயங்கள் கூட ஏற்படுகின்றன. எனவே, பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக ஒவ்வொரு 30,000 கிலோமீட்டருக்கும் மேலாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, வழக்கமான பராமரிப்பில் ஹோஸின் மேற்பரப்பை சுத்தமாக வைத்திருப்பதற்காக தொடர்ந்து ஆய்வு செய்தல், ஹோஸை வலுக்கட்டாயமாக இழுப்பதைத் தவிர்ப்பது மற்றும் தளர்வான அல்லது மோசமாக சீல் செய்யப்பட்ட ஹோஸ் கப்ளிங்குகளைச் சரிபார்த்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
Youdaoplaceholder0 பின்புற பிரேக் குழாய் செயலிழப்பிற்கான முக்கிய காரணங்களில் ரப்பர் வயதானது, குழாய் உடலில் புடைப்புகள் மற்றும் கீறல்கள், தர சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த தவறுகள் குழாயில் விரிசல், கசிவு, வெடிப்பு, அரிப்பு மற்றும் அரிப்பு போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும், இது பிரேக்கிங் விசை மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்திறனை பாதிக்கிறது, மேலும் பிரேக்கிங் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும், இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை அச்சுறுத்துகிறது.
தவறு வெளிப்பாடு
Youdaoplaceholder0 குழாய் விரிசல்: ரப்பரின் வயதானது மோசமான சுருக்க செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கிறது, இதனால் விரிசல் மற்றும் கசிவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
Youdaoplaceholder0 கசியும் குழாய்: கசியும் குழாய் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது.
Youdaoplaceholder0 Burst : இது ஒரு பொதுவான தரப் பிரச்சினை.
Youdaoplaceholder0 குழாய் உடலில் கீறல்கள் மற்றும் வெட்டுக்கள்: மோசமான சாலை நிலைமைகளிலோ அல்லது மனிதர்களுக்கு சேதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, இது குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
Youdaoplaceholder0 பல்ஜ்: டயர் பல்ஜைப் போன்றது.
Youdaoplaceholder0 துருப்பிடித்த மூட்டு: கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், மூட்டு உடைந்து, பிரேக் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
செயலிழப்பின் தாக்கம்
இந்தப் பிழைகள் பிரேக்கிங் விசையைக் குறைக்கும், பிரேக்கிங் துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையைப் பாதிக்கும், மேலும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் உயிருக்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தும்.
தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்
Youdaoplaceholder0 வழக்கமான ஆய்வு: பிரேக் ஹோஸ்களின் நேர்மையை அடிக்கடி சரிபார்த்து, ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டால் உடனடியாக அதைச் சமாளிக்கவும்.
Youdaoplaceholder0 மாற்று சுழற்சி: 3 வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு அல்லது 3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உடனடியாக மாற்றவும். விரிசல், எண்ணெய் கசிவு, வீக்கம் போன்றவை ஏற்பட்டால், பிரேக் ஹோஸை நேரடியாக மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
