• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MG350/360/550/750 வாகன உதிரிபாகங்கள், கார் உதிரி பாகம், ஷிப்ட் லீவர் கேபிள் -AT-09 மாடல் -10071293, பவர் சிஸ்டம், வாகன உதிரிபாகங்கள் சப்ளையர், மொத்த விற்பனை, எம்ஜி பட்டியல், மலிவான தொழிற்சாலை விலை.

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு: SAIC MG 350

இடத்தின் அமைப்பு: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20க்கும் குறைவான எண்ணிக்கை இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: TT டெபாசிட்

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

 

தயாரிப்புகளின் பெயர் ஷிஃப்ட் லீவர் கேபிள் - AT-09 மாடல்
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு SAIC MG 350
தயாரிப்புகள் OEM எண் 10071293
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்புத்தொகை
நிறுவனத்தின் பிராண்ட் CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு மின் அமைப்பு

தயாரிப்பு காட்சி

ஷிப்ட் லீவர் கேபிள் - AT-09 மாடல் - 10071293
ஷிப்ட் லீவர் கேபிள் - AT-09 மாடல் - 10071293

தயாரிப்பு அறிவு

கியர் ஷிஃப்ட் நெம்புகோலின் இயக்க முறை
மேனுவல் கியர் கொண்ட கார்கள் மற்றும் இடதுபுற ஸ்டீயரிங் வீல் உள்ள வாகனங்களில், டிரான்ஸ்மிஷன் லீவர் ஓட்டுநரின் இருக்கையின் வலது பக்கத்திலோ அல்லது ஸ்டீயரிங் காலத்திலோ பொருத்தப்பட்டிருக்கும். டிரான்ஸ்மிஷன் லீவரைப் பிடிக்கும்போது, ​​வலது கை உள்ளங்கையால் அதன் பால் ஹெட்டைப் பற்றிக்கொள்ள வேண்டும். ஐந்து விரல்களாலும் இயல்பாக பால் ஹெட்டைப் பிடித்துக்கொண்டு கியர் லீவரை இயக்க வேண்டும். இரண்டு கண்களாலும் நேராகப் பார்த்தபடி, வலது கையால் மணிக்கட்டின் சக்தியைப் பயன்படுத்தி கியரைத் துல்லியமாக உள்ளேயும் வெளியேயும் தள்ள வேண்டும். பல்வேறு கியர்கள் மற்றும் வெவ்வேறு திசைகளிலான விசைகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, கியர் லீவரின் பால் ஹெட்டை மிகவும் இறுக்கமாகப் பிடிக்கக் கூடாது.
மாற்று நுட்பம்
முதல் படி
சாலையில் செல்வதற்கு முன், ஒவ்வொரு கியரின் நிலையையும் நன்கு அறிந்துகொள்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். ஏனெனில், நீங்கள் சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​எந்த நேரத்திலும் ஏற்படக்கூடிய பல்வேறு எதிர்பாராத அவசரநிலைகளைச் சமாளிப்பதற்காக, உங்கள் கண்கள் எப்போதும் சாலை மேற்பரப்பையும் பாதசாரிகளையும் கவனிக்க வேண்டும். கியரை மாற்றுவதற்காக அதையே உற்றுப் பார்த்துக் கொண்டிருப்பது விபத்துக்களை எளிதில் ஏற்படுத்தும்.
இரண்டாவது படி
கியர் மாற்றும்போது, ​​கிளட்சை முழுமையாக மிதிக்க மறக்காதீர்கள், இல்லையெனில் அது கியரில் சிக்காது. பாதத்தை அழுத்தி மிதிக்க வேண்டும் என்றாலும், கையால் கியர் ஷிஃப்ட் லீவரை எளிதாகத் தள்ளவும் இழுக்கவும் முடியும், எனவே மிகவும் கடினமாக அழுத்த வேண்டாம்.
மூன்றாவது படி
முதல் கியர் மாற்றுவதற்கு, கியர் ஷிஃப்ட் லீவரை அதன் இறுதி முனைக்கு இணையாக இடதுபுறமாக இழுத்து மேல்நோக்கித் தள்ள வேண்டும்; இரண்டாவது கியருக்கு, அதை முதல் கியரிலிருந்து நேராகக் கீழ்நோக்கி இழுக்க வேண்டும்; மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது கியர்களுக்கு, கியர் ஷிஃப்ட் லீவரைக் கைவிட்டு, அதை நியூட்ரல் நிலையில் வைத்து, நேராக மேலும் கீழும் தள்ள வேண்டும்; ஐந்தாவது கியருக்கு, கியர் ஷிஃப்ட் லீவரை அதன் இறுதி முனை வரை வலதுபுறமாகத் தள்ளி மேல்நோக்கித் தள்ள வேண்டும், மேலும் ஐந்தாவது கியருக்குப் பிறகு அதை வலதுபுறமாகத் திருப்ப வேண்டும். சில கார்களில், இழுப்பதற்கு கியர் ஷிஃப்ட் லீவரில் உள்ள குமிழியைக் கீழ்நோக்கி அழுத்த வேண்டும், சிலவற்றில் அவ்வாறு செய்யத் தேவையில்லை, இது குறிப்பிட்ட மாடலைப் பொறுத்தது.
நான்காவது படி
டாக்கோமீட்டரில் காட்டப்படும் வேகத்திற்கு ஏற்ப, இரண்டு அல்லது மூன்று கியர்கள் என்ற வரிசையில் மெதுவாக கியரை உயர்த்த வேண்டும். கியரைக் குறைப்பது என்பது ஒரு பெரிய விஷயமல்ல; வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட கியர் வரம்பிற்குக் குறைவதைக் கண்டால் போதும், நீங்கள் நேரடியாக அந்தக் கியரிலேயே தொடரலாம். உதாரணமாக, ஐந்தாவது கியரிலிருந்து நேரடியாக இரண்டாவது கியருக்கு மாற்றுவது, இதில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை.
ஐந்தாவது படி
வாகனம் நின்ற நிலையில் இருந்து புறப்படும் வரை, அது முதல் கியரில்தான் தொடங்க வேண்டும். புதிதாக ஓட்டுபவர்கள் செய்யும் மிகப்பெரிய கவனக்குறைவு என்னவென்றால், சிகப்பு விளக்குக்காகக் காத்திருக்கும்போது, ​​அவர்கள் பெரும்பாலும் கியர் ஷிஃப்ட் லீவரை நியூட்ரலில் இருந்து எடுக்க மறந்துவிடுகிறார்கள். பிறகு, பிரேக்கை மிதிப்பதற்கு முன்பே பல கியர்களில் மாற்றிவிடுகிறார்கள். இதனால், கிளட்ச் மற்றும் கியர்பாக்ஸிற்கு ஏற்படும் சேதம் கணிசமாக அதிகரிப்பதுடன், ஆயிலையும் வீணாக்குகிறது.
ஆறாவது படி
பொதுவாக, ஒரு கியர் என்பது தொடங்குவதற்கும் வேகத்தை அதிகரிப்பதற்கும் பயன்படுகிறது. பெரும்பாலும், சில வினாடிகளுக்குப் பிறகு காரை இரண்டாவது கியருக்கு மாற்றி, பின்னர் டாக்கோமீட்டரின்படி அடுத்த கியருக்கு மாற்றலாம். உங்களுக்கு வேகம் பிடிக்காமல் இருந்தால், இரண்டாவது கியரில் குறைந்த வேகத்தில் நிதானமாக ஓட்டுவது போல, வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமாக இருப்பதை நீங்கள் உணரலாம். இருப்பினும், வேகத்தை அதிகரித்து, அதற்கேற்ப கியரை சரிசெய்யவில்லை என்றால், இந்த குறைந்த வேக நிலையில் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகமாக அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், கியர்பாக்ஸும் சரியாகச் செயல்படாது. மேலும், தீவிரமான சமயங்களில் கியர்பாக்ஸ் அதிக வெப்பமடைந்து சேதமடையவும் காரணமாகலாம். எனவே, நேர்மையாக வேகத்தை அதிகரிப்போம்.
ஏழாவது படி
நீங்கள் பிரேக்கை மிதிக்கும்போது, ​​கியரைக் குறைக்க அவசரப்பட வேண்டாம். ஏனெனில், சில சமயங்களில் பிரேக்கை மெதுவாக மிதிக்கும்போது மட்டும் வேகம் குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறையாது. அந்த நேரத்தில், நீங்கள் ஆக்சிலரேட்டரை மிதித்தால், முந்தைய கியரிலேயே தொடர்ந்து பயணிக்கலாம். இருப்பினும், பிரேக்கை சற்று பலமாக மிதித்தால், வேகம் கணிசமாகக் குறைந்துவிடும். அவ்வாறான நிலையில், வேகக் காட்டியின் (speed indicator) மதிப்பிற்கு ஏற்ப, கியர் ஷிஃப்ட் லீவரை (gear shift lever) அதற்கேற்ற கியருக்கு மாற்ற வேண்டும்.

ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.

 

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

நாங்கள் உங்களுக்காக அனைத்தையும் தீர்த்து வைக்க முடியும், உங்களின் இந்தக் குழப்பமான பிரச்சனைகளுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரங்களுக்குத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்
சான்றிதழ்1
சான்றிதழ்2
சான்றிதழ்2

கண்காட்சி


  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்