பழைய டிரைவர்கள் ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளியை மாற்றுவதற்கு ஏன் தேர்வு செய்கிறார்கள்?
கார் பாடி மற்றும் டயர்கள் சஸ்பென்ஷன் மூலம் இணைக்கப்பட்டிருப்பதையும், மீள் உறுப்புகளின் தாக்கத்தால் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் அதிர்வதால், சீரற்ற சாலையின் மேற்பரப்பைக் கடக்கும்போது உடல் மேலும் கீழும் அசைந்தால், அது பராமரிக்கப்படும். நீண்ட நேரம், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு மிகுந்த அசௌகரியம் ஏற்படுகிறது. எனவே, காரின் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதற்காக, ஷாக் அப்சார்பர் சஸ்பென்ஷனில் உள்ள மீள் கூறுகளுக்கு இணையாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மீள் கூறுகளால் உருவாகும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சிவிடும், இதனால் கார் நிலைத்தன்மையை மீட்டெடுக்க முடியும். கொந்தளிப்புக்குப் பிறகு சிறிது நேரம்.
ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளியை மாற்றுவதற்கு மாற்று விசையை கூர்மைப்படுத்தலாம், சில திருகுகளை மட்டும் திருப்பினால் போதும், எளிதாக செய்துவிடலாம், 30 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான ஒற்றை மாற்று நேரம், மற்றும் சாதாரண அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை மாற்றுவது விசையை மாற்றும் நேரத்தை விட மூன்று மடங்கு ஆகும். ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளியை கூர்மைப்படுத்தலாம். அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் அனைத்து சிக்கல்களையும் ஒரே நேரத்தில் தீர்க்க, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபையில் உள்ள பல்வேறு பகுதிகளை முழு மாற்றாக இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மாற்றியமைத்த பிறகு, நீங்கள் புதிய கார் ஓட்டும் அனுபவத்தை அனுபவிக்கலாம், பிடியை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் கையாளுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.
(1) கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கில் (அச்சும் சட்டமும் ஒன்றுக்கொன்று நெருக்கமாக உள்ளன), அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தணிப்பு விசை சிறியதாக இருக்கும், இதனால் மீள் உறுப்புகளின் மீள் பங்கிற்கு முழு ஆட்டத்தை அளிக்கிறது மற்றும் தாக்கத்தை குறைக்கிறது. இந்த நேரத்தில், மீள் உறுப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
(2) சஸ்பென்ஷன் நீட்டிப்பு பயணத்தில் (அச்சும் சட்டமும் ஒருவருக்கொருவர் வெகு தொலைவில் உள்ளன), அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தணிக்கும் சக்தி பெரியதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதிர்வு வேகமாக குறைக்கப்பட வேண்டும்.
(3) அச்சு (அல்லது சக்கரம்) மற்றும் அச்சுக்கு இடையே உள்ள ஒப்பீட்டு வேகம் அதிகமாக இருக்கும் போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தானாகவே திரவ ஓட்டத்தை அதிகரிக்க வேண்டும், இதனால் அதிக தாக்க சுமையை தவிர்க்க தணிக்கும் சக்தி எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருக்கும். .
ஆட்டோமோட்டிவ் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் சிலிண்டர் ஷாக் அப்சார்பரில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கம்ப்ரஷன் மற்றும் ஸ்ட்ரெச் ட்ராவல் இரண்டு வழி செயல்படும் ஷாக் அப்சார்பரால் செயல்படுத்தப்படலாம், மேலும் ஊதப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் எதிர்ப்பை சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உட்பட புதிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் பயன்பாடு. .
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MGஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது&MAUXS கார் பாகங்கள் வாங்குவதற்கு வரவேற்கிறோம்.
