பழைய ஓட்டுநர்கள் ஏன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசெம்பிளியை மாற்ற தேர்வு செய்கிறார்கள்?
காரின் உடலும் டயர்களும் சஸ்பென்ஷன் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதையும், மீள் கூறுகளின் தாக்கத்தால் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு அதிர்வுறுவதையும் நாம் அறிவோம், இதனால் சீரற்ற சாலை மேற்பரப்பில் செல்லும்போது உடல் மேலும் கீழும் அசைந்து நீண்ட நேரம் பராமரிக்கப்பட்டால், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு மிகுந்த அசௌகரியம் ஏற்படும். எனவே, காரின் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதற்காக, சஸ்பென்ஷனில் உள்ள மீள் கூறுகளுடன் இணையாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மீள் கூறுகளால் உருவாகும் அதிர்வுகளை உறிஞ்ச முடியும், இதனால் கொந்தளிப்புக்குப் பிறகு கார் குறுகிய காலத்தில் நிலைத்தன்மையை மீட்டெடுக்க முடியும்.
ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளியை மாற்றுவதற்கு மாற்று விசையை கூர்மைப்படுத்தலாம், ஒரு சில திருகுகளை மட்டுமே திருப்ப வேண்டும், எளிதாகச் செய்யலாம், ஒரு முறை மாற்றும் நேரம் 30 நிமிடங்களுக்கும் குறைவாகும், மேலும் சாதாரண ஷாக் அப்சார்பரை மாற்றுவது ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளியை கூர்மைப்படுத்தக்கூடிய விசையை மாற்றும் நேரத்தை விட மூன்று மடங்கு அதிகம். ஷாக் அப்சார்பரின் அனைத்து சிக்கல்களையும் ஒரே நேரத்தில் தீர்க்க, ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளியில் உள்ள பல்வேறு பாகங்களை இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, முழு மாற்றீடும். மாற்றியமைத்த பிறகு, நீங்கள் ஒரு புதிய கார் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அனுபவிக்கலாம், பிடியை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் கையாளுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.
(1) சுருக்க வீச்சில் (அச்சு மற்றும் சட்டகம் ஒன்றுக்கொன்று நெருக்கமாக உள்ளன), அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தணிப்பு விசை சிறியதாக உள்ளது, இதனால் மீள் கூறுகளின் மீள் பாத்திரத்திற்கு முழு பங்களிப்பையும் அளித்து தாக்கத்தைத் தணிக்கிறது. இந்த நேரத்தில், மீள் உறுப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
(2) சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரெட்ச் டிராவலில் (அச்சு மற்றும் சட்டகம் ஒன்றுக்கொன்று வெகு தொலைவில் உள்ளன), ஷாக் அப்சார்பரின் டம்பிங் விசை அதிகமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதிர்வு விரைவாகக் குறைக்கப்பட வேண்டும்.
(3) அச்சுக்கும் (அல்லது சக்கரத்திற்கும்) அச்சுக்கும் இடையிலான ஒப்பீட்டு வேகம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தானாகவே திரவ ஓட்டத்தை அதிகரிக்க வேண்டும், இதனால் அதிகப்படியான தாக்க சுமையைத் தவிர்க்க தணிப்பு விசை எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் வைக்கப்படும்.
வாகன சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில், சிலிண்டர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சுருக்க மற்றும் நீட்சி பயணத்தில் இருவழி செயல்படும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மூலம் செயல்படுத்தப்படலாம், மேலும் ஊதப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் எதிர்ப்பு சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உள்ளிட்ட புதிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைப் பயன்படுத்தலாம்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், எம்ஜியை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது&MAUXS வாகன பாகங்கள் வாங்க வரவேற்கிறோம்.
