செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் விளக்கம்
இருவழி செயல்படும் உருளை வடிவ அதிர்வு உறிஞ்சியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் விளக்கம். அமுக்க இயக்கத்தின் போது, வாகனச் சக்கரம் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கு அருகில் நகர்கிறது, மேலும் அதிர்வு உறிஞ்சி அமுக்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், அதிர்வு உறிஞ்சியில் உள்ள பிஸ்டன் 3 கீழ்நோக்கி நகர்கிறது. பிஸ்டனின் கீழ் அறையின் கன அளவு குறைகிறது, எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் எண்ணெய் பாய்வு வால்வு 8 வழியாக பிஸ்டனுக்கு மேலே உள்ள அறைக்கு (மேல் அறை) பாய்கிறது. மேல் அறையானது பிஸ்டன் தண்டு 1-ஆல் பகுதியளவு நிரப்பப்பட்டிருப்பதால், மேல் அறையின் அதிகரித்த கன அளவு, கீழ் அறையின் குறைக்கப்பட்ட கன அளவை விடக் குறைவாக உள்ளது. பின்னர் எண்ணெயின் ஒரு பகுதி அமுக்க வால்வு 6-ஐத் தள்ளி, எண்ணெய் சேமிப்பு உருளை 5-க்குத் திரும்பிப் பாய்கிறது. இந்த வால்வுகளின் எண்ணெய் சேமிப்பு, சஸ்பென்ஷனின் அமுக்கப்பட்ட இயக்கத்திற்கான தணிப்பு விசையை உருவாக்குகிறது. அதிர்வு உறிஞ்சியின் நீட்சி இயக்கத்தின் போது, சக்கரம் வாகனத்தின் உடற்பகுதியிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, மேலும் அதிர்வு உறிஞ்சி நீட்டப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், அதிர்வு உறிஞ்சியின் பிஸ்டன் மேல்நோக்கி நகர்கிறது. பிஸ்டனின் மேல் அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, பாய்வு வால்வு 8 மூடுகிறது, மேலும் மேல் அறையில் உள்ள எண்ணெய், நீட்டிப்பு வால்வு 4-ஐ கீழ் அறைக்குள் தள்ளுகிறது. பிஸ்டன் தண்டு இருப்பதால், மேல் அறையிலிருந்து பாயும் எண்ணெய், கீழ் அறையின் அதிகரித்த கொள்ளளவை நிரப்பப் போதுமானதாக இல்லை, இது முக்கியமாக கீழ் அறையில் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் தேக்ககத்தில் உள்ள எண்ணெய், ஈடுசெய் வால்வு 7-ஐ கீழ் அறைக்குள் பாயும்படி தள்ளி, நிரப்பப்படுகிறது. இந்த வால்வுகளின் நெரிப்பு விளைவின் காரணமாக, அவை சஸ்பென்ஷனின் நீட்டிப்பு இயக்கத்தில் ஒரு தணிக்கும் பங்கை வகிக்கின்றன.
நீட்டிப்பு வால்வு ஸ்பிரிங்கின் விறைப்புத்தன்மை மற்றும் முன்சுமை ஆகியவை அமுக்க வால்வை விட அதிகமாக இருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், ஒரே அழுத்தத்தில், நீட்டிப்பு வால்வின் சேனல் சுமைப் பரப்புகள் மற்றும் அதற்கேற்ற சாதாரணப் பாதை இடைவெளியின் கூட்டுத்தொகையானது, அமுக்க வால்வின் சேனல் குறுக்குவெட்டுப் பரப்புகள் மற்றும் அதற்கேற்ற சாதாரணப் பாதை இடைவெளியின் கூட்டுத்தொகையை விடக் குறைவாக உள்ளது. இது அதிர்வு உறிஞ்சியின் நீட்டிப்பு இயக்கத்தால் உருவாக்கப்படும் தணிப்பு விசையை, அமுக்க இயக்கத்தால் உருவாக்கப்படுவதை விட அதிகமாக ஆக்குகிறது, இதன்மூலம் விரைவான அதிர்வுக் குறைப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
அதிர்வு உறிஞ்சி
வாகனப் பயன்பாட்டில் அதிர்வு உறிஞ்சி ஒரு பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடிய பாகமாகும். அதிர்வு உறிஞ்சியின் செயல்பாட்டுத் தரம், வாகன ஓட்டத்தின் நிலைத்தன்மையையும் மற்ற பாகங்களின் ஆயுட்காலத்தையும் நேரடியாகப் பாதிக்கும். எனவே, நாம் அதிர்வு உறிஞ்சியை நல்ல செயல்பாட்டு நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும். அதிர்வு உறிஞ்சி நன்றாகச் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
நவீன வாகன அதிர்வு உறிஞ்சிகள் முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேட்டிக் வகையைச் சேர்ந்தவை. அவற்றுள், ஹைட்ராலிக் வகை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது சுருள் வில்லுடன் (coil springs) பயன்படுத்தப்படும்.
