வேலை கொள்கையின் விளக்கம்
இருவழி செயல்படும் உருளை அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் விளக்கம்.கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கின் போது, வாகனத்தின் சக்கரம் வாகனத்தின் உடலுக்கு அருகில் நகர்கிறது மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சுருக்கப்படுகிறது.இந்த நேரத்தில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் உள்ள பிஸ்டன் 3 கீழ்நோக்கி நகர்கிறது.பிஸ்டனின் கீழ் அறையின் அளவு குறைகிறது, எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் எண்ணெய் ஓட்டம் வால்வு 8 வழியாக பிஸ்டனுக்கு (மேல் அறை) மேலே உள்ள அறைக்கு பாய்கிறது.மேல் அறை பிஸ்டன் கம்பி 1 ஆல் ஓரளவு ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே மேல் அறையின் அதிகரித்த அளவு கீழ் அறையின் குறைக்கப்பட்ட அளவை விட குறைவாக உள்ளது.பின்னர் எண்ணெயின் ஒரு பகுதி சுருக்க வால்வு 6ஐ அழுத்தி, மீண்டும் எண்ணெய் சேமிப்பு உருளைக்கு பாய்கிறது.அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் ஸ்ட்ரெச்சிங் ஸ்ட்ரோக்கின் போது, சக்கரம் வாகனத்தின் உடலில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நீட்டப்படுகிறது.இந்த நேரத்தில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் பிஸ்டன் மேல்நோக்கி நகரும்.பிஸ்டனின் மேல் அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, ஓட்ட வால்வு 8 மூடுகிறது, மேலும் மேல் அறையில் உள்ள எண்ணெய் நீட்டிப்பு வால்வு 4 ஐ கீழ் அறைக்குள் தள்ளுகிறது.பிஸ்டன் கம்பியின் இருப்பு காரணமாக, மேல் அறையிலிருந்து பாயும் எண்ணெய் கீழ் அறையின் அதிகரித்த அளவை நிரப்ப போதுமானதாக இல்லை, இது முக்கியமாக கீழ் அறை ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது.இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் தேக்கத்தில் உள்ள எண்ணெய், இழப்பீட்டு வால்வு 7 ஐ நிரப்புவதற்கு கீழ் அறைக்குள் பாய்கிறது.இந்த வால்வுகளின் த்ரோட்லிங் விளைவு காரணமாக, அவை இடைநீக்கத்தின் நீட்டிப்பு இயக்கத்தில் தணிக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன.
நீட்டிப்பு வால்வு ஸ்பிரிங் விறைப்பு மற்றும் முன் ஏற்றுதல் சுருக்க வால்வை விட அதிகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், அதே அழுத்தத்தின் கீழ், நீட்டிப்பு வால்வின் சேனல் சுமை பகுதிகளின் கூட்டுத்தொகை மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சாதாரண பத்தியின் இடைவெளி ஆகியவற்றின் கூட்டுத்தொகையை விட குறைவாக உள்ளது. சுருக்க வால்வின் சேனல் குறுக்கு வெட்டு பகுதிகள் மற்றும் தொடர்புடைய சாதாரண பத்தியின் இடைவெளி.இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் நீட்டிப்பு பக்கவாதத்தால் உருவாக்கப்படும் தணிப்பு விசையை சுருக்க பக்கவாதத்தை விட அதிகமாக ஆக்குகிறது, இதனால் விரைவான அதிர்வு குறைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கருவி
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்பது ஆட்டோமொபைல் பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாகும்.ஷாக் அப்சார்பரின் வேலைத் தரம் ஆட்டோமொபைல் ஓட்டுதலின் நிலைத்தன்மையையும் மற்ற பகுதிகளின் சேவை வாழ்க்கையையும் நேரடியாக பாதிக்கும்.எனவே, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும்.அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நன்றாக வேலைசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
நவீன ஆட்டோமொபைல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் ஆகும்.அவற்றில், ஹைட்ராலிக் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.சுருள் நீரூற்றுகளுடன் பயன்படுத்தப்படும்.
