பிரேக் சிஸ்டத்தின் முக்கிய பகுதிகளை பிரேக் பம்பால் புறக்கணிக்க முடியாது.
கார்களின் பிரபலத்தால், காரின் செயல்திறன் மற்றும் வேகம் பற்றி மக்கள் அடிக்கடி விவாதிக்கிறார்கள், ஆனால் காரின் பிரேக் சிஸ்டத்தை புறக்கணிப்பது பெரும்பாலும் எளிதானது. பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தைப் பொறுத்தவரை, பல உரிமையாளர்களின் நண்பர்கள் பெயரில் ஹேண்ட் பிரேக், ஃபுட் பிரேக் மற்றும் பல இருக்கலாம் என்று சொன்னார்கள், ஆனால் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் பல முக்கிய பாகங்கள் உள்ளன என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? அவற்றில் ஒன்றைப் பற்றி இன்று பேசலாம், பிரேக் பம்ப்.
பிரேக் பம்ப் என்றால் என்ன
பிரேக் பம்ப் என்பது பிரேக் சிஸ்டத்தின் ஒரு தவிர்க்க முடியாத சேஸ் பிரேக் பகுதியாகும், இது காலிப்பர்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.இதன் முக்கிய செயல்பாடு பிரேக் பேட், பிரேக் பேட் உராய்வு பிரேக் டிஸ்க்கைத் தள்ளுவதாகும், இதனால் வேகம் குறைக்கப்பட்டு நிறுத்தப்படும்.
பயணிகள் காரில், பிரேக் சிஸ்டம் ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் மற்றும் பிரேக் ஆயில் பைப் ஆகியவற்றால் ஆனது, முக்கியமாக பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் வழியாக, பிரேக் ஆயில் பிரேக் கிளை பம்பிற்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதனால் பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட் உராய்வை உருவாக்குகின்றன, இதன் விளைவாக பிரேக்கிங் விளைவு ஏற்படுகிறது.
எப்போது மாற்றுவது
அதிக நேரம் கார்களைப் பயன்படுத்துவது பெரும்பாலும் பிரேக் பம்பின் வயதானதற்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும் (பிரேக் பம்பின் பொதுவான பராமரிப்பு சுழற்சி: வட்டு முன் சக்கரத்தின் சுமார் 30,000 கிலோமீட்டர், வட்டு பின்புற சக்கரத்தின் சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர் மற்றும் டிரம் பிரேக்கின் சுமார் 100,000 கிலோமீட்டர்). ஓட்டுநர் சாலை நிலைமைகள் மற்றும் ஓட்டுநர் பழக்கவழக்கங்களின்படி, இந்த காரணிகள் பிரேக் பம்பின் இழப்பை வெவ்வேறு அளவுகளில் பாதிக்கும். அதன் சேவை வாழ்க்கையை சிறப்பாக மேம்படுத்த உயர்தர பிரேக் பம்பைத் தேர்வு செய்யவும், எடுத்துக்காட்டாக: டோமன் பிரேக் பம்ப் 100,000 கிலோமீட்டர் அல்லது 8 ஆண்டுகள் பராமரிப்பு சுழற்சியை அடையலாம்.
சாதாரண நேரங்களில், பிரேக் பம்பைப் பற்றி சில விவரங்கள் மூலம் நாம் சரியான நேரத்தில் அறிந்து கொள்ளலாம், மேலும் அதை விரைவில் பராமரித்து மாற்றலாம். பிரேக் பிரேக் செய்ய போதுமானதாக இல்லாதபோது, பிரேக் தூரம் மிக அதிகமாக இருக்கும், இழுவை பிரேக் பூட்டப்படும், ஆதரவு திரும்பப் பெறப்படாது மற்றும் பிரேக் அமைப்பின் இயல்பான பயன்பாட்டைப் பாதிக்கும் பிரேக் பம்பின் சிக்கலைத் தடுக்க பிற நிபந்தனைகளை விரைவில் சரிபார்க்க வேண்டும்.
பிரேக் செய்வது சிறிய விஷயமல்ல, பாதுகாப்பான மைல்கள். பிரேக் பம்பின் தரம் காரின் பிரேக் சிஸ்டத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது, மேலும் காரைப் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டில், கார் பிரேக்கை தொடர்ந்து பராமரித்து பராமரிப்பதும் அவசியம்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், எம்ஜியை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது&MAUXS வாகன பாகங்கள் வாங்க வரவேற்கிறோம்.
