வாகன பிரேக் பம்ப்: என்ன, கொள்கை, அமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு
வாகனத்தின் பிரேக் சப்-பம்ப் என்பது வாகனத்தின் பிரேக் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது முக்கியமாக பிரேக் மாஸ்டர் பம்பால் உருவாக்கப்படும் திரவ அழுத்தத்தை பிரேக் பேட்களுக்கு அனுப்புகிறது. இதன் மூலம், பிரேக் பேட்களுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் இடையில் உராய்வு உருவாக்கப்பட்டு, இறுதியில் பிரேக் மூலம் வேகத்தைக் குறைக்கும் நோக்கம் நிறைவேற்றப்படுகிறது. பிரேக் சப்-பம்ப்பை, அது பொருத்தப்படும் வெவ்வேறு நிலைகளின் அடிப்படையில் முன் பிரேக் சப்-பம்ப் மற்றும் பின் பிரேக் சப்-பம்ப் எனப் பிரிக்கலாம். முன் பிரேக் பம்ப் பொதுவாக காரின் முன் சக்கரத்திலும், பின் பிரேக் பம்ப் பொதுவாக காரின் பின் சக்கரத்திலும் பொருத்தப்படுகிறது.
பிரேக் பம்பின் செயல்படும் கொள்கை
பிரேக் சப்-பம்பின் செயல்படும் கொள்கை என்னவென்றால், ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை அழுத்தும் போது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் பிரேக் திரவத்தை பிரேக் சப்-பம்பிற்கு அனுப்பும். பிரேக் திரவத்தின் உந்துதலால், பிரேக் சப்-பம்பின் பிஸ்டன் பிரேக் பேடை பிரேக் டிஸ்க்குடன் தொடர்பு கொள்ளச் செய்யும். இதனால் உராய்வு ஏற்பட்டு, காரின் வேகம் குறைகிறது. ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை விடுவிக்கும் போது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் பிரேக் திரவத்தை அனுப்புவதை நிறுத்திவிடும். ரீசெட் ஸ்பிரிங்கின் செயல்பாட்டின் கீழ், பிரேக் பிராஞ்ச் பம்பின் பிஸ்டன் மீண்டும் பழைய நிலைக்குத் திரும்பும். பிரேக் பேடும் பிரேக் டிஸ்க்கும் பிரிக்கப்பட்டு, காரின் வேகம் குறைவது நின்றுவிடும்.
பிரேக் துணை பம்ப் அமைப்பு
பிரேக் பம்ப் முக்கியமாக பிஸ்டன், பிஸ்டன் தண்டு, சீல் வளையம், பிரேக் திரவம், ரீசெட் ஸ்பிரிங் போன்றவற்றால் ஆனது. அவற்றுள், பிஸ்டன் என்பது பிரேக் பம்பின் முக்கிய இயக்கியாகும், இது பிரேக் திரவத்தின் அழுத்தத்தை பிரேக் பேடுகளுக்குக் கடத்தும் முக்கியப் பணியைச் செய்கிறது; பிஸ்டன் தண்டு என்பது பிஸ்டனின் ஒரு நீட்டிப்பாகும், இது பிரேக் பெடலையும் பிஸ்டனையும் இணைக்கும் முக்கியப் பணியைச் செய்கிறது; சீல் வளையம் முக்கியமாக பிரேக் திரவத்தை மூடி, கசிவைத் தடுக்கும் பணியைச் செய்கிறது; பிரேக் திரவம் என்பது பிரேக் அமைப்பில் செயல்படும் ஊடகமாகும், இது பிரேக் அழுத்தத்தைக் கடத்தும் முக்கியப் பணியைச் செய்கிறது. ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை விடுவித்த பிறகு பிஸ்டனை மீண்டும் பழைய நிலைக்குக் கொண்டுவர ரீசெட் ஸ்பிரிங் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பிரேக் பம்பின் பராமரிப்பு
பிரேக் பம்ப் என்பது வாகனத்தின் பிரேக் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் பிரேக் அமைப்பு சாதாரணமாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய அதன் பராமரிப்பு மிகவும் அவசியம். பிரேக் பம்பின் பராமரிப்பில் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்கள் அடங்கும்:
பிரேக் பம்பில் விரிசல்கள், உருக்குலைவு மற்றும் பிற குறைபாடுகள் உள்ளதா என அதன் தோற்றத்தைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்;
பிரேக் பம்பில் உள்ள பிரேக் திரவத்தின் அளவு, கீழ்மட்டக் கோட்டிற்குக் கீழே உள்ளதா என்பதைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்;
பிரேக் பம்பின் பிரேக் திரவத்தை, பொதுவாக ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அல்லது 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை தவறாமல் மாற்றவும்;
பிரேக் பம்பின் பிஸ்டன் சிக்கியுள்ளதா என்பதையும், அதைச் சாதாரணமாக மீட்டமைக்க முடிகிறதா என்பதையும் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
பிரேக் பம்பின் சீல் ரிங் பழுதடைந்துள்ளதா அல்லது சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, அது சேதமடைந்திருந்தால் உரிய நேரத்தில் அதை மாற்றவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG-ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை வாங்க வரவேற்கிறோம்.
