பிரேக் பேட்கள் எத்தனை முறை மாற்றப்படுகின்றன?
பிரேக் பேட்களின் கலவை
பிரேக் பேட்கள் பிரேக் ஸ்கின்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, அவை பிரேக் டிரம் அல்லது பிரேக் டிஸ்க்கில் சக்கரத்துடன் சுழலும் உராய்வுப் பொருளைக் குறிக்கின்றன, பொதுவாக எஃகு தகடுகள், பிசின் காப்பு அடுக்குகள் மற்றும் உராய்வுத் தொகுதிகள் ஆகியவற்றால் ஆனவை.
துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க எஃகு தகடு பூசப்பட வேண்டும்; காப்பு அடுக்கு வெப்ப பரிமாற்றம் செய்யாத பொருட்களால் ஆனது, மேலும் இதன் நோக்கம் வெப்ப காப்பு; பிரேக்கிங் செய்யும் போது, உராய்வுத் தொகுதி பிரேக் டிஸ்க் அல்லது பிரேக் டிரம்மில் அழுத்தப்பட்டு உராய்வை உருவாக்குகிறது, இதனால் வாகன பிரேக்கை மெதுவாக்கும் நோக்கத்தை அடைய, காலப்போக்கில், உராய்வுத் தொகுதி படிப்படியாக தேய்ந்துவிடும்.
பிரேக் பேட்கள் எத்தனை முறை மாற்றப்படுகின்றன?
சில பழைய ஓட்டுநர்கள் பிரேக் பேட்களை பொதுவாக 50,000 முதல் 60,000 கிலோமீட்டர் வரை மாற்ற வேண்டும் என்று கூறுகிறார்கள், மேலும் சிலர் 100,000 கிலோமீட்டர்களை மாற்ற வேண்டும் என்று கூறுகிறார்கள். கோட்பாட்டளவில், கார் ஓட்டும்போது, முன் பிரேக் பேட்களின் ஆயுட்காலம் 20 முதல் 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும், பின்புற பிரேக் பேட்களின் சேவை ஆயுள் 6 முதல் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும். இருப்பினும், இது வெவ்வேறு மாதிரிகள், ஆன்-போர்டு எடை, உரிமையாளரின் ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் பிற குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்தது. எனவே, சராசரியாக ஒவ்வொரு 30,000 கிலோமீட்டருக்கும் முன் பிரேக் பேட்களைச் சரிபார்த்து, ஒவ்வொரு 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் பின்புற பிரேக் பேட்களைச் சரிபார்ப்பது சிறந்த நடைமுறையாகும்.
பிரேக் பேட்களின் சுய பரிசோதனை முறை
1. எச்சரிக்கை விளக்குகளைத் தேடுங்கள். டேஷ்போர்டில் உள்ள எச்சரிக்கை விளக்கை மாற்றுவதன் மூலம், வாகனம் அடிப்படையில் பிரேக் பேடில் சிக்கல் ஏற்படும் போது, டேஷ்போர்டில் உள்ள பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரும் ஒரு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.
2. ஆடியோ முன்னறிவிப்பைக் கேளுங்கள். பிரேக் பேட்கள் பெரும்பாலும் இரும்பினால் ஆனவை, குறிப்பாக மழைக்குப் பிறகு துருப்பிடிக்கும் நிகழ்வு, இந்த நேரத்தில் பிரேக்குகளை மிதிப்பது உராய்வு சத்தத்தைக் கேட்கும், சிறிது நேரம் கூட ஒரு சாதாரண நிகழ்வு, நீண்ட காலத்துடன் சேர்ந்து, உரிமையாளர் அதை மாற்றுவார்.
3. தேய்மானம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். பிரேக் பேட்களின் தேய்மான அளவை சரிபார்க்கவும், புதிய பிரேக் பேட்களின் தடிமன் பொதுவாக சுமார் 1.5 செ.மீ ஆகும், தேய்மானம் சுமார் 0.3 செ.மீ தடிமனாக இருந்தால், பிரேக் பேட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது அவசியம்.
4. உணரப்பட்ட விளைவு. பிரேக்கிற்கு எதிர்வினையின் அளவைப் பொறுத்து, பிரேக் பேட்களின் தடிமன் மற்றும் மெல்லிய தன்மை பிரேக்கின் விளைவுக்கு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாட்டைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் பிரேக் செய்யும் போது நீங்கள் அதை அனுபவிக்க முடியும்.
பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
1. முடிந்தவரை அசல் தரமான பிரேக் பேட்களை மாற்றவும், இந்த வழியில் மட்டுமே பிரேக் பேட்களுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் இடையிலான பிரேக்கிங் விளைவு சிறப்பாகவும், குறைந்தபட்சம் தேய்மானமாகவும் இருக்கும்.
2. பிரேக் பேட்களை மாற்றும்போது, பிரேக் பம்பை பின்னுக்குத் தள்ள சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மற்ற காக்கைப் பட்டைகளைப் பயன்படுத்தி பின்னால் கடினமாக அழுத்த வேண்டாம், இது பிரேக் காலிபர் வழிகாட்டி திருகு எளிதில் வளைந்து, பிரேக் பேட் சிக்கிக்கொள்ள வழிவகுக்கும்.
3. பிரேக் பேட்களை மாற்றிய பிறகு, சிறந்த பிரேக்கிங் விளைவை அடைய 200 கிலோமீட்டர் ஓடுவது அவசியம், மேலும் புதிதாக மாற்றப்பட்ட பிரேக் பேட்களை கவனமாக ஓட்ட வேண்டும்.
4. மாற்றியமைத்த பிறகு, பிரேக் பேடுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் இடையிலான இடைவெளியை நீக்க சில பிரேக்குகளை மிதிக்க மறக்காதீர்கள், இதன் விளைவாக முதல் பாதத்தில் பிரேக் இல்லை, விபத்துகளுக்கு ஆளாக நேரிடும்.
