பிரேக் பேட்களை பராமரிப்பது மற்றும் மாற்றுவது எப்படி
பெரும்பாலான கார்களில் முன்பக்க டிஸ்க் மற்றும் பின்பக்க டிரம் பிரேக் அமைப்பு உள்ளது. பொதுவாக, முன்பக்க பிரேக் ஷூ ஒப்பீட்டளவில் விரைவாகவும், பின்பக்க பிரேக் ஷூ ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட காலத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தினசரி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பின்போது பின்வரும் அம்சங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
சாதாரண ஓட்டுதல் நிலைகளில், ஒவ்வொரு 5000 கி.மீ-க்கும் பிரேக் ஷூக்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும். அவற்றின் மீதமுள்ள தடிமனை மட்டும் சரிபார்க்காமல், ஷூக்களின் தேய்மான நிலையையும், இருபுறமும் தேய்மானத்தின் அளவு சமமாக உள்ளதா, அவை தடையின்றி பழைய நிலைக்குத் திரும்புகின்றனவா போன்றவற்றையும் சரிபார்க்க வேண்டும். அசாதாரணமான நிலைமைகள் கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை உடனடியாகக் கையாள வேண்டும்.
பிரேக் ஷூ பொதுவாக இரும்பு லைனிங் பிளேட் மற்றும் உராய்வுப் பொருளால் ஆனது. உராய்வுப் பொருள் தேய்ந்து போகும் வரை ஷூவை மாற்ற வேண்டாம். உதாரணமாக, ஜெட்டாவின் முன் பிரேக் ஷூவின் தடிமன் 14 மிமீ ஆகும், ஆனால் மாற்றுவதற்கான வரம்பு தடிமன் 7 மிமீ ஆகும். இதில் 3 மிமீ-க்கும் அதிகமான இரும்பு லைனிங் பிளேட் தடிமனும், ஏறக்குறைய 4 மிமீ உராய்வுப் பொருள் தடிமனும் அடங்கும். சில வாகனங்களில் பிரேக் ஷூ எச்சரிக்கை செயல்பாடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தேய்மான வரம்பை அடைந்தவுடன், கருவி எச்சரிக்கை செய்து, ஷூவை மாற்றுமாறு அறிவுறுத்தும். சேவை வரம்பை அடைந்த ஷூவை கண்டிப்பாக மாற்ற வேண்டும். அதை சிறிது காலத்திற்குப் பயன்படுத்த முடிந்தாலும், அது பிரேக்கிங் திறனைக் குறைத்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும்.
