உங்கள் காருடன் பொருந்திய பிரேக் தொடரின் பிரேக் டிஸ்க், காலிபர் மற்றும் பிரேக் பேட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.பிரேக் பேடை மாற்றுவதற்கான சிறந்த நேரம், டிஸ்க் பிரேக்கின் பிரேக் பேடின் தடிமன் பிரேக் பிளேட்டில் அடியெடுத்து வைப்பதன் மூலம் சரிபார்க்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் டிரம் பிரேக்கின் பிரேக் ஷூவில் உள்ள பிரேக் பேடின் தடிமன் இழுப்பதன் மூலம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். பிரேக்கிற்கு வெளியே பிரேக் ஷூ.
டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் டிரம் பிரேக்குகள் இரண்டிலும் பிரேக் பேட்களின் தடிமன் 1.2 மிமீக்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது என்று உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடுகிறார், ஏனெனில் அனைத்து உண்மையான அளவீடுகளும் பிரேக் பேட்கள் 1.2 மிமீக்கு முன்னும் பின்னும் வேகமாக தேய்ந்து உரிக்கப்படுவதைக் காட்டுகின்றன.எனவே, உரிமையாளர் இந்த நேரத்தில் அல்லது அதற்கு முன் பிரேக்கில் உள்ள பிரேக் பேட்களை சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
சாதாரண வாகனங்களுக்கு, சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ், முன் பிரேக்கின் பிரேக் பேடின் சேவை வாழ்க்கை 30000-50000 கிமீ ஆகும், மற்றும் பின்புற பிரேக்கின் பிரேக் பேடின் சேவை வாழ்க்கை 120000-150000 கிமீ ஆகும்.
ஒரு புதிய பிரேக் பேடை நிறுவும் போது, உள்ளேயும் வெளியேயும் தனித்தனியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பிரேக் பேடின் உராய்வு மேற்பரப்பு பிரேக் டிஸ்க்கை எதிர்கொள்ள வேண்டும்.பாகங்கள் நிறுவ மற்றும் கிளம்ப உடல் கட்டு.டோங் உடலை இறுக்குவதற்கு முன், டோங்கை நிறுவுவதற்கு வசதியாக டோங்கில் உள்ள பிளக்கைத் தள்ள ஒரு கருவியை (அல்லது சிறப்புக் கருவி) பயன்படுத்தவும்.டிரம் பிரேக்கில் உள்ள பிரேக் பேட் மாற்றப்பட வேண்டும் என்றால், பிழைகளைத் தவிர்க்க தொழில்முறை செயல்பாடுகளுக்கு தொழில்முறை பராமரிப்பு தொழிற்சாலைக்கு செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பிரேக் ஷூ, பொதுவாக பிரேக் பேட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு நுகர்வு மற்றும் படிப்படியாக பயன்பாட்டில் தேய்ந்துவிடும்.அது வரம்பு நிலைக்கு அணியப்படும் போது, அது மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அது பிரேக்கிங் விளைவைக் குறைக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு விபத்துக்களை கூட ஏற்படுத்தும்.பிரேக் ஷூ வாழ்க்கை பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையது மற்றும் எச்சரிக்கையுடன் கையாளப்பட வேண்டும்.
