கார் வீல் ஷெல் என்றால் என்ன?
ஆட்டோமொபைல் வீல் ஷெல் சக்கர வளையம், சக்கரம், டயர் மணி, டயர் உள் விளிம்பு ஆதரவு டயர் சுற்று பீப்பாய், தண்டு உலோக பாகங்கள் மையத்தில் ஏற்றப்பட்ட. விட்டம், அகலம், மோல்டிங் முறைகள், பல்வேறு வகையான பொருட்கள் ஆகியவற்றின் படி வீல் ஷெல்.
வெவ்வேறு மாதிரிகளின் பண்புகள் மற்றும் தேவைகளின்படி, வீல் ஷெல்லின் மேற்பரப்பு சிகிச்சை செயல்முறையும் வெவ்வேறு வழிகளில் எடுக்கும், இது தோராயமாக இரண்டு வகையான வண்ணப்பூச்சு மற்றும் மின்முலாம் என பிரிக்கலாம்.
சந்தையில் உள்ள வீல் ஷெல் எஃகு சக்கர ஷெல் மற்றும் தங்க சக்கர ஷெல் ஆகியவற்றின் பொருளின் படி இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கலாம்.
சுழலும் சக்கரங்கள் எவ்வளவு அழுத்தத்தைத் தாங்கும்? தெரிந்து கொள்ளுங்கள்
சுழலும் சக்கரம் தாங்கக்கூடிய அழுத்தம், விட்டம், பொருள், செயலாக்க துல்லியம் மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்து மாறுபடும், பொதுவாக ஆயிரக்கணக்கான பசுக்கள்.
முதலில், ஸ்பின்னிங் சக்கர மையத்தின் கருத்து மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை
ஸ்பின்னிங் வீல் ஹப் என்பது வாகன சக்கர மையத்தின் உற்பத்தி செயல்முறையாகும், உற்பத்தி செயல்முறை என்பது ஒரு உலோகத் தகட்டின் ஒரு துண்டு குளிர்ச்சி, வெட்டுதல், சுழல்தல், குளிர் வளைத்தல் மற்றும் பிற செயல்முறைகள் மூலம் சக்கர மையத்தின் வடிவத்தில், பெரும்பாலும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர தாங்கி உயர்- வேக வாகனங்கள். ஸ்பின்னிங் சக்கரங்கள் முக்கியமாக பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன: குறைந்த எடை, அதிக வலிமை, நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு, அழகான தோற்றம், குறைந்த செலவு.
இரண்டாவதாக, ஸ்பின்னிங் சக்கர மையத்தின் வடிவமைப்பு பண்புகள்
ஸ்பின்னிங் வீல் ஹப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் தேர்வு ஆகியவை உயர் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறனின் தீர்க்கமான காரணிகளாகும். சுழலும் சக்கர மையத்தின் அமைப்பு பொதுவாக மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: விளிம்பு, ஸ்போக் மற்றும் வட்டு. அவற்றில், விளிம்பு ஸ்போக் மற்றும் டயரை இணைக்கிறது, மேலும் சுமை திறனை விநியோகிக்கிறது; ஸ்போக் விளிம்பையும் வட்டையும் இணைக்கிறது மற்றும் சுருக்கத்தின் மூலம் ஆதரவை வழங்குகிறது; வட்டு நேரடியாக தாங்கி மற்றும் ஸ்போக்குடன் இணைக்கிறது மற்றும் முழு சக்கரத்தையும் ஆதரிக்கிறது. ஸ்பின்னிங் ஹப் வடிவமைப்பின் கவனம் மையத்தின் வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை அதிகப்படுத்துவதாகும், அது அதன் நீடித்த தன்மையை உறுதி செய்யும் போது பெரிய அழுத்தத்தைத் தாங்கும்.
மூன்றாவதாக, சுழலும் சக்கரம் தாங்கக்கூடிய அழுத்தம் வரம்பு
ஒரு நூற்பு மையம் தாங்கக்கூடிய அழுத்தம், மையத்தின் பொருள், விட்டம், இயந்திர துல்லியம் மற்றும் சேவை நிலைமைகள் உட்பட பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, சுழலும் சக்கரங்கள் தாங்கும் அழுத்தம் சுமார் ஆயிரக்கணக்கான பசுக்கள். அது தாங்கக்கூடிய அழுத்தத்தை மீறினால், மையம் பிளாஸ்டிக் சிதைவு அல்லது எலும்பு முறிவுக்கு உட்படும், இது பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும். எனவே, சரியான நூற்பு சக்கர மையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம்.
எடுத்துக்காட்டாக, அலுமினிய அலாய் ஸ்பின்னிங் வீலின் 3 மிமீ தடிமன் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றது மற்றும் 6000 ஆர்பிஎம்மில் சுமார் 30 டன் அழுத்தத்தைத் தாங்கியது; 4 மிமீ தடிமன் கொண்ட டைட்டானியம் அலாய் ஸ்பின்னிங் ஹப் 8000 ஆர்பிஎம்மில் சுமார் 40 டன் அழுத்தத்தைத் தாங்கியது.
சக்கர அட்டையை எவ்வாறு அகற்றுவது?
1, நிலையான சக்கர அட்டையை இரண்டு வழிகளில் எடுக்கலாம். ஒன்று, சக்கர அட்டையை நிலைநிறுத்த ஸ்பிரிங் பயன்படுத்த வேண்டும், குறிப்பிட்ட செயல்பாடு: சக்கர அட்டையின் விளிம்பைப் பிடித்து, சக்தியுடன் வெளியே இழுத்து, பின்னர் மைய அட்டையை அகற்றவும். சரிசெய்ய டயர் திருகுகளைப் பயன்படுத்த நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், நீங்கள் டயரை உயர்த்த வேண்டும், மையத்தை எதிரெதிர் திசையில் சரிசெய்யும் திருகுகளை தளர்த்த வேண்டும், மேலும் அகற்றப்பட்ட திருகுகள் இழக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிசெய்து, பின்னர் மையத்தை அகற்ற வேண்டும்.
2, ஹப் சென்டர் அட்டையை அகற்றுவது எளிமையானது மற்றும் தெளிவானது, மைய அட்டையில் இரண்டு நிலையான வழிகள் உள்ளன. ஸ்பிரிங் சரிசெய்யப் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஹப்கேப் விளிம்பைப் பிடித்து வெளிப்புறமாக இழுக்கவும், மைய அட்டையை எளிதாக அகற்றலாம்.
3. பிரித்தெடுக்கும் முறை சுருக்கமாக பின்வருமாறு சுருக்கப்பட்டுள்ளது: ஹப்கேப்பின் விளிம்பைப் பிடித்து, பிரித்தெடுப்பதை அடைய வெளிப்புறமாக இழுக்கவும். நிறுவும் போது, நிலை சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, உள்நோக்கி கடினமாக அழுத்தவும். நிறுவலின் போது காற்று முனையின் நிலைக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். நிலை தவறாக இருந்தால், நிறுவலை முடிக்க முடியாது.
4, பிரித்தெடுத்தல், நீங்கள் வாகனக் கருவியில் பிரித்தெடுத்தல் கொக்கியைப் பயன்படுத்தலாம், அதை சக்கர அலங்கார அட்டையின் துளைக்குள் செருகலாம், பின்னர் கீழே இழுக்கலாம், அலங்கார அட்டையை எளிதாக அகற்றலாம். ஸ்க்ரூடிரைவர் கைப்பிடியின் உள்ளே இருக்கும் ஹெக்ஸ் தலையை வீல் போல்ட்களை தளர்த்த அல்லது இறுக்க பயன்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.
5, சக்கர அட்டையின் வடிவமைப்பு முக்கியமாக அழகியல் கருத்தில் உள்ளது, மேலும் அதை ஒரு மென்மையான இழுப்பால் மட்டுமே அகற்ற முடியும். வெளிப்புற கவர் சர்க்லிப் மூலம் எஃகு வளையத்தில் சரி செய்யப்பட்டது, மற்றும் டயரின் ஃபிக்சிங் திருகு பிரித்தெடுத்த பிறகு நேரடியாக கவனிக்க முடியும்.
6, சக்கர போல்ட்களை பிரிப்பதற்கு முன், நீங்கள் முதலில் முழுமையாக மூடப்பட்ட சக்கர அலங்கார அட்டையை அகற்ற வேண்டும். பிரித்தெடுக்கும் போது, அலங்கார அட்டையை நேரடியாக கையால் அகற்றலாம். நிறுவ, அலங்கார அட்டையின் வால்வு வாய் திறப்பு வால்வு வாயுடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, விளிம்பில் மெதுவாக அழுத்தவும், பின்னர் அலங்கார அட்டையின் முழு வெளிப்புற விளிம்பையும் எஃகு விளிம்பில் இறுக்கவும்.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch பொருட்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
