முன் பம்பர் பேனல் என்பது என்ன?
காரின் முன்பக்கத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதி
முன் பம்பர் தகடு என்பது காரின் முன்பக்கத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது பொதுவாக பிளாஸ்டிக் பொருளால் ஆனது, மேலும் பிளாஸ்டிக் பம்பர் அல்லது மோதல் தடுப்புக்கம்பி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது காரின் முன்புறம் மற்றும் பின்புறத்தின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் அமைந்துள்ளது. வாகனம் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பேணுவதற்காக, வெளிப்புற உலகின் தாக்கத்தை உறிஞ்சித் தணிப்பதே இதன் முக்கிய நோக்கமாகும். முன் பம்பர் தகடு, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு அமைப்பில் வெளிப்புற சேதத்தின் தாக்கத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக மட்டுமல்லாமல், கார் அதிக வேகத்தில் ஓட்டப்படும்போது உருவாகும் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும், பின் சக்கரம் மிதப்பதைத் தடுக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், டிஃப்ளெக்டர் என்று அழைக்கப்படும் முன் பம்பருக்குக் கீழே உள்ள கருப்புக் கவசம், காரின் கீழ் காற்றோட்டத்தை அதிகரிக்கவும் காற்று அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும், நடுவில் காற்று உள்ளீடுகளுடன் கூடிய சாய்வான இணைப்புத் தகடு மூலம் காரின் முன்பக்க ஸ்கர்ட்டுடன் இணைக்கப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியுடன், பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகள் அவற்றின் குறைந்த எடை, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் பரந்த வடிவமைப்பு சுதந்திரம் போன்ற பண்புகளின் காரணமாக வாகன உற்பத்தியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தற்போது, சந்தையில் உள்ள காரின் முன் பம்பர் பொதுவாக பாலியஸ்டர் (PBT போன்றவை) மற்றும் பாலிபுரோப்பிலீன் (PP போன்றவை) ஆகிய இரண்டு பொருட்களைப் பயன்படுத்தி, ஊசி வார்ப்பு முறையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த ஊசி வார்ப்பின் நன்மை என்னவென்றால், இதைத் திறமையாகவும் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யவும் முடியும். ஆனால் அதே நேரத்தில், சில குறைபாடுகளும் உள்ளன. அதாவது, பாகத்தின் அளவு பெரிதாக ஆக ஆக, முன் பம்பரின் வடிவம் சிக்கலாக ஆக ஆக, பாகத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி கடினமாக ஆக ஆக, அச்சிற்கான தேவைகளும் அதிகமாக ஆகின்றன. மேலும், முன் பம்பரின் மேற்பரப்பில் எந்தவொரு பகுதியிலும் சரிசெய்ய முடியாத மோதல் குறைபாடு ஏற்பட்டால், முழு பாகத்தையும் மாற்ற மட்டுமே முடியும்.
கீழ் பம்பர் டிரிம்மை அகற்றுவது எப்படி
கீழ் பம்பர் டிரிம் பிளேட்டை அகற்றும் செயல்முறையில் பல படிகள் உள்ளன, மேலும் குறிப்பிட்ட முறை வாகன மாடலைப் பொறுத்து மாறுபடும், இருப்பினும், இங்கே சில பொதுவான வழிகாட்டுதல்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:
ஹூட்டைத் திறக்கவும்: முதலில், முன் பாகங்களின் திருகுகள் மற்றும் கிளிப்புகளை அணுகுவதற்கு ஹூட்டைத் திறக்க வேண்டும்.
திருகுகள் மற்றும் கிளிப்புகளை அகற்றவும்: பம்பர் கவரிலிருந்து அதன் திருகுகள் மற்றும் கிளிப்புகளை அகற்ற, பொருத்தமான கருவிகளை (ரென்ச்கள், டிரைவர்கள் போன்றவை) பயன்படுத்தவும். இந்தத் திருகுகள் மற்றும் கிளிப்புகள் இருக்கும் இடம், ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் மாறுபடலாம், எனவே வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட வழிகாட்டி அல்லது கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
கீழ் கிளிப்புகளை அகற்றவும்: இடது மற்றும் வலது முன் சக்கரங்களின் பம்பர் ஓரங்களில், ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி திருகுகளையும் கிளிப்புகளையும் அகற்றவும். சில சமயங்களில், கீழ் கிளிப்பின் மையப் பகுதியை உயர்த்தி வெளியே இழுப்பதற்கு, கூர்முனை கொண்ட ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்த வேண்டியதும் அவசியமாகிறது.
கீழ் டிரிம் பிளேட்டை அகற்றவும்: மேற்கண்ட படிகளை முடித்த பிறகு, கீழ் டிரிம் பிளேட்டை அதன் நிலையான இடத்திலிருந்து அகற்ற முயற்சி செய்யலாம். உட்புற பேனலைத் திறக்க ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தும்போது, இதற்குச் சிறிதளவு விசை தேவைப்படலாம்.
மறைந்திருக்கும் திருகுகளைச் சரிபார்த்து அகற்றவும்: அகற்றும் செயல்முறையின் போது, அகற்றப்படாத மறைந்திருக்கும் திருகுகள் அல்லது கிளிப்புகள் ஏதேனும் உள்ளதா என்பதைக் கவனிக்கவும். ஒவ்வொரு காரின் நிலையும் வேறுபடலாம், எனவே அனைத்துப் பிணைப்பான்களும் அகற்றப்பட்டுள்ளனவா என்பதை கவனமாகச் சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்துவது அவசியம்.
பம்பரை அகற்றுதல்: மேற்கண்ட படிகளை முடித்த பிறகு, கீழ் பம்பர் டிரிம் பிளேட் தளர்ந்துவிடும், அதை எளிதாக அகற்றலாம். பம்பரை மேலும் அகற்ற வேண்டியிருந்தால், அதையும் இதே முறையில் செய்யலாம்.
இந்த வழிமுறைகள், குறிப்பிட்ட மாடல் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல்களுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட வேண்டியிருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். பிரிப்பதற்கு முன், துல்லியமான வழிகாட்டுதலுக்காக வாகனத்தின் உரிமையாளர் கையேட்டைப் பார்ப்பது அல்லது ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அணுகுவது சிறந்தது.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
