• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MG ZX-புதிய வாகன உதிரிபாகங்கள் கார் உதிரி கீழ் டை பார் சப்போர்ட்-10232945 பவர் சிஸ்டம் வாகன உதிரிபாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த விற்பனை mg பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு: SAIC MG ZX-NEW

இடத்தின் அமைப்பு: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20க்கும் குறைவான எண்ணிக்கை இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: TT டெபாசிட்

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT

 

 

 

 


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் கீழ் டை பார் ஆதரவு
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு SAIC MG ZS/ZX/ZX-புதிய
தயாரிப்புகள் OEM எண் எல்10550753/ஆர்10550754
இடத்தின் அமைப்பு 10232945
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்புத்தொகை
நிறுவனத்தின் பிராண்ட் CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு குளிர் அமைப்பு

தயாரிப்பு காட்சி

கீழ் இணைப்புப் பட்டை ஆதரவு-10232945
கீழ் இணைப்புப் பட்டை ஆதரவு-10232945

தயாரிப்புகள் பற்றிய அறிவு

இன்ஜின் சப்போர்ட்டின் ரப்பர் பேட் உடைவது பாதுகாப்பைப் பாதிக்குமா?
செல்வாக்கு
இன்ஜின் தாங்கி ரப்பர் பேடில் ஏற்படும் சேதம் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும். இன்ஜின் பிராக்கெட் உடைந்தால், இன்ஜின் இயங்கும் போது கடுமையாக அதிரும், இது வாகனம் ஓட்டும்போது ஆபத்தான சூழ்நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கும். காரின் இன்ஜின், தாங்கியின் மூலம் ஃபிரேமுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இன்ஜின் இயங்கும்போது உருவாகும் அதிர்வுகளை ரப்பர் குஷன் தணிக்கிறது. இன்ஜின் பிராக்கெட் உடைந்தால், இன்ஜினை ஃபிரேமில் உறுதியாகப் பொருத்த முடியாது, இது பெரும் ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். மேலும், இந்த ரப்பர் பேட் இன்ஜின் முறுக்குவிசையைச் சமநிலைப்படுத்துதல் மற்றும் அதிர்வுகளைத் தாங்குதல் போன்ற பணிகளைச் செய்கிறது; அது சேதமடைந்தால், இன்ஜின் கடுமையாக அதிரும், அதனுடன் அசாதாரணமான சத்தமும் கேட்கக்கூடும். எனவே, இன்ஜின் தாங்கி ரப்பர் பேட் சேதமடைந்தாலோ அல்லது பழுதடைந்தாலோ, அதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
இன்ஜின் சப்போர்ட்டை மாற்ற வேண்டியது அவசியமா?
என்ஜின் பிராக்கெட் சேதமடைந்தாலோ அல்லது அமிழ்ந்தாலோ அதை மாற்ற வேண்டும், ஆனால் பொதுவாக அதைத் தொடர்ந்து மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இல்லை.
இன்ஜின் தாங்கி முக்கியமாக உலோகத்தால் ஆனது, அதன் கட்டமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் வலிமையானது, எளிதில் சேதமடையாது. இருப்பினும், இன்ஜின் தாங்கி அமிழ்ந்தாலோ, உடைந்தாலோ அல்லது வேறுவிதமாக சேதமடைந்தாலோ, இன்ஜினின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். மேலும், இன்ஜின் தாங்கிக்கும் இன்ஜினுக்கும் இடையில் உள்ள கால் வைக்கும் தளம் (foot pad) தவறாமல் மாற்றப்பட வேண்டிய ஒரு பாகமாகும், ஏனெனில் அவை பொதுவாக ரப்பர் தயாரிப்புகளாகும், மேலும் அவை நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு காலப்போக்கில் கடினமாகி, அதிர்வுகளைத் தாங்கும் திறனைப் பாதிக்கும். பொதுவாக, ஒரு கார் 7 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர்கள் பயணித்த பிறகு, இன்ஜின் கால் வைக்கும் தளத்தை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பொதுவாக, இன்ஜின் தாங்கியை மாற்றுவது என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் அல்லது ஓடிய தூரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டதல்ல, மாறாக அதன் உண்மையான நிலையைப் பொறுத்தே அதை மாற்ற வேண்டுமா என்பது தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இன்ஜின் தாங்கி நல்ல நிலையில் இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை; இன்ஜினின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் வகையில் அதில் சேதம் அல்லது அமிழ்வு இருந்தால், அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். அதே நேரத்தில், இன்ஜினின் இயல்பான செயல்பாட்டையும், பாதுகாப்பான ஓட்டுதலையும் உறுதி செய்வதற்காக, உரிமையாளர் வாகனத்தின் கால் மிதியடியைத் தவறாமல் சரிபார்த்து மாற்றுவதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
இயந்திர ஆதரவு திண்டு மூழ்குகிறது
இன்ஜின் சப்போர்ட் பேட் அமிழ்வது கவலைக்குரிய விஷயமாகும், மேலும் இது பொதுவாக அந்த சப்போர்ட்டை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
இன்ஜின் சப்போர்ட்டின் முக்கியப் பணி, இன்ஜினைத் தாங்கிப் பிடிப்பதும், அது உறுதியாக ஓரிடத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்வதும், வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் இன்ஜின் அதிர்வுகளைக் குறைப்பதும் ஆகும். இன்ஜின் சப்போர்ட் தாழ்ந்துவிட்டால், அது ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வதற்கும், ஓட்டும் அனுபவத்தைக் குறைப்பதற்கும், மேலும் வாகனம் ஓட்டும்போது அசாதாரணமான சத்தங்களை உருவாக்குவதற்கும் காரணமாகலாம். இதற்குக் காரணம், சேதமடைந்த பிராக்கெட் இன்ஜினைத் திறம்படத் தாங்க முடியாமல் போவதால், காருக்குள் இன்ஜின் தேவையற்ற முறையில் அசைகிறது. இன்ஜின் சப்போர்ட்டின் ஒரு முக்கியப் பகுதியாக, வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் இன்ஜின் அதிர்வுகளைத் தணிப்பதற்காக ரப்பர் பேட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகனம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது ஸ்டார்ட் செய்யும்போது அல்லது பின் கியரில் மாட்டிக்கொள்ளும்போது இன்ஜின் அதிர்ந்தால், அல்லது மேடு பள்ளமான சாலையில் ஓட்டும்போது இன்ஜின் அதிர்ந்தால், அது ரப்பர் பேடை மாற்ற வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், ரப்பர் பேட் உலோக இணைப்பிலிருந்து பிரிந்து, அதன் அதிர்வுகளைத் தணிக்கும் தன்மையை இழக்கக்கூடும். இன்ஜின் சப்போர்ட் தாழ்வதை நீண்ட காலமாகப் புறக்கணித்தால், அதிர்வின் காரணமாக இன்ஜின் ஸ்க்ரூ பாகங்கள் தளர்ந்து போகக்கூடும், இது வாகனம் ஓட்டுவதில் உள்ள அபாயத்தை மேலும் அதிகரிக்கும்.
எனவே, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய, சேதமடைந்த இன்ஜின் சப்போர்ட் மற்றும் ரப்பர் பேடைத் தவறாமல் பரிசோதித்து மாற்றுவது ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும். இன்ஜின் சப்போர்ட் அமுங்கிப் போவதை மாற்ற வேண்டும்; அந்த இன்ஜின் சப்போர்ட் காருக்குத் தீங்கானது, அது பயண வசதியை வெகுவாகக் குறைக்கும், மேலும் அதன் சத்தமும் மிகவும் அதிகமாக இருக்கும். நிச்சயமாக அதை மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் அது இன்ஜினைப் பாதிக்கும்.

உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.

ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.

 

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

நாங்கள் உங்களுக்காக அனைத்தையும் தீர்த்து வைக்க முடியும், உங்களின் இந்தக் குழப்பமான பிரச்சனைகளுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரங்களுக்குத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்
சான்றிதழ்2 (1)
சான்றிதழ்1
சான்றிதழ்2

எங்கள் கண்காட்சி

展会2

  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்