ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் ஏன் பொதுவாக இன்ஜின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது?
வாகனத்தின் பின்புறத்தில் இரண்டு வகையான என்ஜின்கள் உள்ளன: பின்புற என்ஜின் (இனிமேல் பின்புற என்ஜின் எனக் குறிப்பிடப்படும்) மற்றும் பின்புற என்ஜின்.
காரின் முன் மற்றும் பின் அச்சுகளுக்கு இடையில் இன்ஜின் அமைந்திருப்பதால், இதற்கு 'நடு இன்ஜின்' என்று பெயர் வந்தது. இதுவே பெரும்பாலான சூப்பர்கார்களின் முதல் தேர்வாக உள்ளது. ஓட்டும் முறையின் அடிப்படையில், இது நடுப் பின் சக்கர இயக்கம் மற்றும் நடு அனைத்துச் சக்கர இயக்கம் எனப் பிரிக்கப்படுகிறது.
மிட்-வீல்-டிரைவ் என்பது இன்ஜின் நடு-சக்கர இயக்கம் மற்றும் நான்கு-சக்கர இயக்கம் ஆகிய இரண்டையும் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. மிட்-ரியர் டிரைவைப் போலவே, இந்த மாடலும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் சூப்பர்கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் மிட்-ரியர் டிரைவுடன் ஒப்பிடும்போது, ஆல்-வீல்-டிரைவில் கையாளும் திறன் மற்றும் கவிழ்வதற்கான வரம்புகள் அதிகமாக உள்ளன. மிட்-இன்ஜின் பயன்படுத்தப்படுவதால், இந்த வடிவமைப்பு பெரும் நன்மைகளைக் கொண்டிருப்பதால்தான் இது அவ்வாறு உள்ளது. இன்ஜினின் எடை மிகவும் அதிகமாக இருப்பதால், மிட்-இன்ஜின் மூலம் சிறந்த ஷாஃப்ட் சுமைப் பரவலைப் பெற முடிகிறது, மேலும் கையாளும் நிலைத்தன்மை மற்றும் பயண வசதி சிறப்பாக உள்ளது. மேலும், இன்ஜின் டிரைவ் ஷாஃப்ட் இல்லாமல் டிரான்ஸ்ஆக்சிலுக்கு அருகில் இருப்பதால், காரின் எடையைக் குறைத்து, அதிக டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்திறனைப் பெற முடிகிறது. கூடுதலாக, மிட்-இன்ஜின் மாடலின் எடை ஒருமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் தட்டையான திருப்பங்களின் திசையில் காரின் நிலைமத் திருப்புவிசை குறைவாக உள்ளது. திரும்பும்போது, ஸ்டீயரிங் வீல் உணர்திறன் மிக்கதாகவும், இயக்கம் சிறப்பாகவும் இருக்கிறது. இதன் குறைபாடுகள் வெளிப்படையானவை. இன்ஜின் அமைப்பு காரிலும் டிக்கியிலும் அதிக இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, மேலும் பொதுவாக இரண்டு அல்லது மூன்று இருக்கைகள் மட்டுமே காருக்குள் பொருந்தும். மேலும், இன்ஜின் ஓட்டுநருக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது, தூரம் மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், இன்ஜின் பகுதியின் ஒலித் தடுப்பு மற்றும் காப்புத் திறன் குறைவாக உள்ளது, இதனால் பயண சௌகரியம் குறைகிறது. ஆனால் சூப்பர்கார்களை வாங்குபவர்கள் இதைப் பற்றிக் கவலைப்படுவதில்லை. மற்றொன்று பின்புற இன்ஜின் அமைப்பு, அதாவது, இன்ஜின் பின்புற அச்சுக்குப் பிறகு அமைக்கப்பட்டிருக்கும். இதற்கு மிகவும் பிரதிநிதித்துவம் வாய்ந்தது பேருந்து ஆகும்; பயணிகள் கார்களின் பின்புற இன்ஜின்களின் எண்ணிக்கை கணக்கிடத்தக்கது.
