முன் பம்பர் பேனல் என்ன?
காரின் முன்பக்கத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதி
முன் பம்பர் தட்டு என்பது காரின் முன்பக்கத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது பொதுவாக பிளாஸ்டிக் பொருட்களால் ஆனது, இது பிளாஸ்டிக் பம்பர் அல்லது மோதல் கற்றை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது காரின் முன் மற்றும் பின்புறத்தின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் அமைந்துள்ளது, முக்கியமாக வெளி உலகின் தாக்கத்தை உறிஞ்சி குறைக்க, வாகனம் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க. முன் பம்பர் பேனல் வாகனத்தின் பாதுகாப்பு அமைப்பில் வெளிப்புற சேதத்தின் தாக்கத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக மட்டுமல்லாமல், அதிக வேகத்தில் காரை ஓட்டும்போது உருவாகும் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும், பின்புற சக்கரம் மிதப்பதைத் தடுப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, முன் பம்பரின் கீழ் உள்ள கருப்பு கவசம், டிஃப்ளெக்டர் என அழைக்கப்படுகிறது, காற்றோட்டத்தை அதிகரிக்கவும் காரின் கீழ் காற்று அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும் நடுவில் காற்று உட்கொள்ளல்களுடன் சாய்ந்த இணைப்புத் தகடு மூலம் உடலின் முன்பக்கத்துடன் இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியுடன், பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகள் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் குறைந்த எடை, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக வடிவமைப்பு சுதந்திரம் ஆகியவை அவற்றின் சிறப்பியல்புகளாகும். தற்போது, சந்தையில் காரின் முன் பம்பர் பொதுவாக பாலியஸ்டர் (PBT போன்றவை) மற்றும் பாலிப்ரொப்பிலீன் (PP போன்றவை) ஆகிய இரண்டு பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இது ஊசி மோல்டிங் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த ஊசி மோல்டிங்கின் நன்மை என்னவென்றால், அது திறமையானதாகவும் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படக்கூடியதாகவும் இருக்கும், ஆனால் அதே நேரத்தில், பகுதியின் அளவு பெரியது, முன் பம்பர் வடிவம் மிகவும் சிக்கலானது, பகுதி வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி மிகவும் கடினம், மற்றும் அச்சுக்கான தேவைகள் அதிகமாக இருப்பது போன்ற சில குறைபாடுகளும் உள்ளன. கூடுதலாக, முன் பம்பர் மேற்பரப்பின் எந்தப் பகுதியிலும் மீளமுடியாத மோதல் குறைபாடு ஏற்படும் போது, முழு பகுதியையும் மட்டுமே மாற்ற முடியும்.
கீழ் பம்பர் டிரிமை எவ்வாறு அகற்றுவது
கீழ் பம்பர் டிரிம் பிளேட்டை அகற்றும் செயல்முறை பல படிகளை உள்ளடக்கியது, மேலும் குறிப்பிட்ட முறை வாகன மாதிரியைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் இங்கே சில பொதுவான வழிகாட்டுதல்கள் உள்ளன:
ஹூட்டைத் திறக்கவும்: முதலில், முன் கூறுகளின் தக்கவைக்கும் திருகுகள் மற்றும் கிளிப்களை அணுக ஹூட்டைத் திறக்க வேண்டும்.
திருகுகள் மற்றும் கிளிப்புகளை அகற்றவும்: கவரில் இருந்து பம்பர் திருகுகள் மற்றும் கிளிப்புகளை அகற்ற பொருத்தமான கருவிகளை (ரெஞ்ச்கள், டிரைவர்கள் போன்றவை) பயன்படுத்தவும். இந்த திருகுகள் மற்றும் கிளிப்புகளின் இடம் மாதிரிக்கு மாதிரி மாறுபடலாம், எனவே வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட வழிகாட்டி அல்லது கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
கீழ் கிளிப்களை அகற்று: இடது மற்றும் வலது முன் சக்கரங்களின் பம்பர் விளிம்புகளில், திருகுகள் மற்றும் கிளிப்களை அகற்ற ஒரு குறடு பயன்படுத்தவும். சில சந்தர்ப்பங்களில், கீழ் கிளிப்பின் மையத்தை உயர்த்தி வெளியே இழுக்க ஒரு கூர்மையான ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்துவதும் அவசியம்.
கீழ் டிரிம் பிளேட்டை அகற்று: மேலே உள்ள படிகளை முடித்த பிறகு, கீழ் டிரிம் பிளேட்டை அதன் நிலையான நிலையில் இருந்து அகற்ற முயற்சி செய்யலாம். இதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு விசை தேவைப்படலாம், குறிப்பாக உட்புற பேனலைத் திறக்க ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தும்போது.
மறைக்கப்பட்ட திருகுகளைச் சரிபார்த்து அகற்றவும்: அகற்றும் செயல்பாட்டின் போது, மறைக்கப்பட்ட திருகுகள் அல்லது அகற்றப்படாத கிளிப்புகள் உள்ளதா என்பதைக் கவனியுங்கள். ஒவ்வொரு காரின் நிலையும் வேறுபட்டிருக்கலாம், எனவே அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களும் அகற்றப்பட்டுள்ளதா என்பதை கவனமாகச் சரிபார்த்து உறுதி செய்வது அவசியம்.
பம்பரை அகற்று: மேற்கண்ட படிகளை முடித்த பிறகு, கீழ் பம்பர் டிரிம் பிளேட் தளர்வாக இருக்க வேண்டும், அதை எளிதாக அகற்றலாம். பம்பரை மேலும் அகற்ற வேண்டியிருந்தால், அதை இதேபோல் செய்யலாம்.
குறிப்பிட்ட மாடல் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல்களுக்கு ஏற்ப இந்தப் படிகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டியிருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். பிரித்தெடுப்பதற்கு முன், வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்ப்பது அல்லது துல்லியமான வழிகாட்டுதலுக்கு ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அணுகுவது நல்லது.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
