உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு.
கார்பூரேட்டர் அல்லது த்ரோட்டில் உடல் பெட்ரோல் ஊசி என்ஜின்களுக்கு, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கார்பூரேட்டரின் பின்னால் இருந்து உட்கொள்ளும் குழாயை அல்லது சிலிண்டர் தலை உட்கொள்ளும் துறைமுகத்திற்கு முன் உடலை குறிக்கிறது. கார்பூரேட்டர் அல்லது த்ரோட்டில் உடல் மூலம் ஒவ்வொரு சிலிண்டர் உட்கொள்ளும் துறைமுகத்திற்கும் காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவையை விநியோகிப்பதே இதன் செயல்பாடு.
போர்ட் எரிபொருள் ஊசி இயந்திரம் அல்லது டீசல் எஞ்சினுக்கு, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு சிலிண்டர் உட்கொள்ளலுக்கு சுத்தமான காற்றை விநியோகிக்கிறது. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் முடிந்தவரை சமமாக காற்று, எரிபொருள் கலவை அல்லது சுத்தமான காற்றை விநியோகிக்க வேண்டும், இதனால் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் உள்ள எரிவாயு சேனலின் நீளம் முடிந்தவரை சமமாக இருக்க வேண்டும். வாயு ஓட்ட எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும், உட்கொள்ளும் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் உள் சுவர் சீராக இருக்க வேண்டும்.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பற்றி பேசுவதற்கு முன், காற்று எவ்வாறு இயந்திரத்தில் இறங்குகிறது என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கலாம். என்ஜின் அறிமுகத்தில், சிலிண்டரில் பிஸ்டனின் செயல்பாட்டைக் குறிப்பிட்டுள்ளோம், இயந்திரம் உட்கொள்ளும் பக்கவாதத்தில் இருக்கும்போது, பிஸ்டன் சிலிண்டரில் ஒரு வெற்றிடத்தை உற்பத்தி செய்ய கீழே நகர்கிறது (அதாவது அழுத்தம் சிறியதாகிறது), இதனால் வெளிப்புற காற்றோடு அழுத்தம் வேறுபாட்டை உருவாக்க முடியும், இதனால் காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைய முடியும். உதாரணமாக, எல்லோரும் ஊசி போடப்பட்டிருக்க வேண்டும், செவிலியர் மருந்தை ஊசி வாளியில் எவ்வாறு உறிஞ்சினார் என்பதைப் பார்த்திருக்க வேண்டும்! ஊசி வாளி இயந்திரமாக இருந்தால், ஊசி வாளியில் உள்ள பிஸ்டன் வெளியே இழுக்கப்படும்போது, திரவம் ஊசி வாளியில் உறிஞ்சப்படும், மேலும் இயந்திரம் சிலிண்டரில் காற்றை இழுக்கிறது.
உட்கொள்ளும் முடிவின் குறைந்த வெப்பநிலை காரணமாக, கலப்பு பொருட்கள் ஒரு பிரபலமான உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பொருளாக மாறியுள்ளன, இது ஒளி மற்றும் மென்மையானது, எதிர்ப்பை திறம்பட குறைத்து உட்கொள்ளலின் செயல்திறனை அதிகரிக்கும்.
பெயருக்கான காரணம்
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு த்ரோட்டில் வால்வு மற்றும் என்ஜின் உட்கொள்ளும் வால்வு ஆகியவற்றுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது, அது "பன்மடங்கு" என்று அழைக்கப்படுவதற்கான காரணம் என்னவென்றால், காற்று த்ரோட்டில் வால்வுக்குள் நுழைந்த பிறகு, பன்மடங்கு இடையக அமைப்புக்குப் பிறகு, காற்று ஓட்டம் சேனல் இங்கே "பிரிக்கப்பட்டுள்ளது", நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினின் நான்கு சன்னல்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஐந்து சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஐந்து சிலிண்டர்கள் உள்ளன. இயற்கை உட்கொள்ளும் இயந்திரத்தைப் பொறுத்தவரை, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு த்ரோட்டில் வால்வுக்குப் பிறகு அமைந்திருப்பதால், என்ஜின் தூண்டுதல் திறந்திருக்கும் போது, சிலிண்டர் போதுமான காற்றை உறிஞ்ச முடியாது, இதன் விளைவாக அதிக பன்மடங்கு வெற்றிடத்தை ஏற்படுத்தும்; எஞ்சின் த்ரோட்டில் திறந்திருக்கும் போது, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் உள்ள வெற்றிடம் சிறியதாகிவிடும். ஆகையால், ஊசி எரிபொருள் வழங்கல் இயந்திரம் உட்கொள்ளல் பன்மடங்கில் ஒரு அழுத்த அளவை நிறுவும், இது இயந்திர சுமைகளைத் தீர்மானிக்க ஈ.சி.யுவை வழங்கவும், சரியான அளவு எரிபொருள் உட்செலுத்தலை வழங்கவும்.
வெவ்வேறு பயன்பாடுகள்
என்ஜின் சுமையைத் தீர்மானிக்க அழுத்தம் சமிக்ஞைகளை வழங்க பன்மடங்கு வெற்றிடம் பயன்படுத்தப்படவில்லை, பல பயன்பாடுகள் உள்ளன! பிரேக் உதவ இயந்திரத்தின் வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்றால், இயந்திரம் தொடங்கும் போது, வெற்றிட உதவி காரணமாக பிரேக் மிதி மிகவும் இலகுவாக இருக்கும். பன்மடங்கு வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்தும் நிலையான வேகக் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளின் சில வடிவங்களும் உள்ளன. இந்த வெற்றிடக் குழாய்கள் கசிந்தவுடன் அல்லது முறையற்ற முறையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டவுடன், இது என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு கோளாறுகளை ஏற்படுத்தும் மற்றும் பிரேக் செயல்பாட்டை பாதிக்கும், எனவே ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பராமரிக்க வெற்றிடக் குழாய்களில் முறையற்ற மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டாம் என்று வாசகர்கள் அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள்.
புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பு
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வடிவமைப்பும் ஒரு பெரிய அறிவாகும், ஒவ்வொரு சிலிண்டர் எரிப்பு நிலையையும் இயந்திரமாக்குவதற்கு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஒவ்வொரு சிலிண்டர் பன்மடங்கு நீளமும் வளைவும் முடிந்தவரை ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். இயந்திரம் நான்கு பக்கவாதம் மூலம் இயக்கப்படுவதால், இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு சிலிண்டரும் ஒரு துடிப்பு பயன்முறையில் செலுத்தப்படும், மேலும் கட்டைவிரல் விதியாக, நீண்ட பன்மடங்கு குறைந்த ஆர்.பி.எம் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது, அதே நேரத்தில் குறுகிய பன்மடங்கு அதிக ஆர்.பி.எம் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது. எனவே, சில மாதிரிகள் மாறி நீள உட்கொள்ளும் வெளிப்பாடுகள் அல்லது தொடர்ச்சியான மாறி நீள உட்கொள்ளும் வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தும், இதனால் அனைத்து வேக களங்களிலும் இயந்திரம் சிறந்த செயல்திறனை இயக்க முடியும்.
மேன்மை
ஒரு பிளாஸ்டிக் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் முக்கிய நன்மை அதன் குறைந்த செலவு மற்றும் இலகுவான எடை. கூடுதலாக, பொதுஜன முன்னணியின் வெப்ப கடத்துத்திறன் அலுமினியத்தை விட குறைவாக இருப்பதால், எரிபொருள் முனை மற்றும் உள்வரும் காற்று வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும். இது சூடான தொடக்க செயல்திறனை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை மேம்படுத்துவதோடு, குளிர்ச்சியைத் தொடங்கும்போது, வாயு வெப்பநிலையின் அதிகரிப்பை துரிதப்படுத்தும் போது குழாயின் வெப்ப இழப்பை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தவிர்க்கலாம், மேலும் பிளாஸ்டிக் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு சுவர் மென்மையானது, இது காற்று ஓட்ட எதிர்ப்பைக் குறைக்கும், இதனால் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
செலவைப் பொறுத்தவரை, பிளாஸ்டிக் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் பொருள் செலவு அடிப்படையில் அலுமினிய உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு போன்றது, மேலும் பிளாஸ்டிக் உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு ஒரு முறை அதிக பாஸ் விகிதத்துடன் உருவாகிறது; அலுமினிய உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு வெற்று வார்ப்பு மகசூல் குறைவாக உள்ளது, எந்திர செலவு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, எனவே பிளாஸ்டிக் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் உற்பத்தி செலவு அலுமினிய உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு விட 20% -35% குறைவாக உள்ளது.
பொருள் தேவை
1. எனவே, 180 ° C அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்க பிளாஸ்டிக் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பொருள் தேவைப்படுகிறது.
2.
3) பரிமாண நிலைத்தன்மை: உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் இயந்திரத்திற்கு இடையிலான இணைப்பின் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை தேவைகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை, மேலும் பன்மடங்கில் சென்சார்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்களை நிறுவுவதும் மிகவும் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்.
4) வேதியியல் நிலைத்தன்மை: பிளாஸ்டிக் உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு பெட்ரோல் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிரூட்டியுடன் நேரடி தொடர்பில் உள்ளது, பெட்ரோல் ஒரு வலுவான கரைப்பான், மற்றும் குளிரூட்டியில் உள்ள கிளைகோல் பிளாஸ்டிக்கின் செயல்திறனையும் பாதிக்கும், எனவே, பிளாஸ்டிக் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பொருளின் வேதியியல் நிலைத்தன்மை மிக அதிகமாக உள்ளது மற்றும் கண்டிப்பாக சோதிக்கப்பட வேண்டும்.
5) வெப்ப வயதான நிலைத்தன்மை; கார் இயந்திரம் மிகவும் கடுமையான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் கீழ் செயல்படுகிறது, வேலை வெப்பநிலை 30 ~ 130 ° C இல் மாறுகிறது, மேலும் பிளாஸ்டிக் பொருள் பன்மடங்கின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த முடியும்.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
