இன்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?
இரண்டு ஆண்டுகள் அல்லது சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர்
இன்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தை மாற்றுவதற்கான கால அளவு பொதுவாக 2 ஆண்டுகள் அல்லது சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும்.
இறுக்கும் சக்கரம் என்பது வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது ஒரு நிலையான உறை, இறுக்கும் கை, சக்கர உடல், முறுக்குச் சுருள், உருளும் தாங்கி மற்றும் சுருள் உறை ஆகியவற்றால் ஆனது. இது டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் நிலைத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை தானாகவே சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது. வழக்கமான பராமரிப்பு பரிந்துரைகளின்படி, இறுக்கும் சக்கரத்தை ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அல்லது 60,000 கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்கும் ஒருமுறை மாற்ற வேண்டும். இறுக்கும் சக்கரத்தில் ஏற்படும் சேதம், வாகனம் வேகமாக முடுக்கும்போது இன்ஜின் சத்தம் அதிகரிப்பது, இன்ஜின் துடிக்கும் நேரத்தில் ஏற்படும் இடையூறு, பற்றவைப்பு மற்றும் வால்வு நேரத்தில் ஏற்படும் இடையூறு, மேலும் இன்ஜின் நடுக்கம் மற்றும் பற்றவைப்புச் சிக்கல்கள் போன்ற தொடர்ச்சியான பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, பெல்ட்டில் விரிசல் அல்லது உருக்குலைவு காணப்பட்டால், இறுக்கும் சக்கரத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். இறுக்கும் சக்கரம் காரின் தேய்மான பாகம் என்பதும், காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய, சேதமடைந்த பிறகு அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. வாகனப் பராமரிப்பில், இறுக்கும் சக்கரத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது காரின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பேணுவதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.
இயந்திர இழுவிசைச் சக்கரத்தின் செயல்பாடு என்பது
பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை சரிசெய்தல்
இன்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தின் முக்கியப் பணி, பெல்ட்டின் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்வதன் மூலம் இயக்கத்தின் போது ஏற்படும் அதிர்வுகளைக் குறைப்பது, பெல்ட் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு நழுவுவதைத் தடுப்பது, மற்றும் செலுத்து அமைப்பின் இயல்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதாகும்.
இறுக்கும் சக்கரம் என்பது வாகனத்தின் செலுத்து அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இது பெல்ட்டின் இறுக்கத்திற்கு ஏற்ப இழுவிசையைத் தானாகவே சரிசெய்து, செலுத்து அமைப்பை நிலையானதாகவும், பாதுகாப்பானதாகவும், நம்பகமானதாகவும் ஆக்குகிறது. இது பொதுவாக ஒரு நிலையான உறை, இறுக்கும் கை, சக்கர உடல், முறுக்குச் சுருள், உருளும் தாங்கி மற்றும் சுருள் உறை போன்றவற்றால் ஆனது. இவை வெவ்வேறு இறுக்கும் விசைத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கக்கூடியவை. மேலும், பெல்ட் மிகவும் தளர்வாகி பற்களைத் தாண்டுவதையோ அல்லது மிகவும் இறுக்கமாகி சேதமடைவதையோ தவிர்க்க, பெல்ட்டை உகந்த இறுக்க நிலையில் வைத்திருக்கவும் இந்த இறுக்கும் சக்கரம் உதவுகிறது.
காரின் சக்கரம் இறுக்கமடையும் சத்தத்தை எப்படிச் சமாளிப்பது?
1. கூடிய விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும். அசாதாரணமான சத்தம், பேரிங் வேகமாக உடைந்துவிட்டதைக் குறிக்கிறது. அதன் பெல்ட் முறிவு காரணமாகவோ அல்லது மின்சாரம் உற்பத்தி ஆகாததாலோ இந்த அசாதாரண சத்தம் நிற்காது. உங்களுக்கு ஏற்படும் சிரமத்தைத் தடுக்க, கூடிய விரைவில் மாற்றவும்! இறுக்கும் சக்கரம் என்பது வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பெல்ட் இறுக்கும் சாதனமாகும்.
2. இறுக்கும் சக்கரத்தில் இருந்து வரும் அசாதாரண ஒலியை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். இந்த அசாதாரண ஒலி, இறுக்கும் சக்கரத்தின் பேரிங் உடைந்திருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. இறுக்கும் சக்கரம் என்பது வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பிற்கான ஒரு பெல்ட் இறுக்கும் சாதனமாகும். இது டைமிங் பெல்ட்டின் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது, மேலும் பொதுவாக டைமிங் பெல்ட்டுடன் சேர்த்து மாற்றப்படுகிறது.
3. இறுக்கும் சக்கரத்தின் சத்தம் என்ற சிக்கலைத் தீர்க்க, நீங்கள் அந்த இறுக்கும் சக்கரத்தை மாற்றலாம். இறுக்கும் சக்கரம் என்பது வாகன இயந்திரத்தின் நேரக்கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும். இயந்திர வால்வு மற்றும் பிஸ்டனின் இயல்பான இயக்கத்தை உறுதி செய்வதே இதன் பணியாகும். இறுக்கும் சக்கரத்தின் சத்தமானது, அது கடுமையாகத் தேய்ந்துவிட்டது என்பதையும், அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும் என்பதையும் குறிக்கிறது.
4. வாகனத்தின் இறுக்கும் சக்கரத்தின் பெல்ட்டிலிருந்து வரும் அசாதாரணமான சத்தமானது, பொதுவாக இறுக்கும் சக்கரத்திற்கும் நிலையான புள்ளிக்கும் இடையில் உள்ள ஒப்பீட்டளவில் வறட்சியாலோ, அல்லது பெல்ட்டின் டென்ஷனர் உடைந்ததாலோ ஏற்படலாம். மேலும், கார் வேகமெடுக்கும்போது ஒரு கடுமையான உலோகச் சத்தத்தை எழுப்பியது.
இன்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தை அகற்றுவது எப்படி
இன்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கான வழிமுறைகளில் முக்கியமாகப் பின்வரும் குறிப்புகள் அடங்கும்:
கருவிகளைத் தயார் செய்யுங்கள்: முதலில், ஸ்பேனர், அயல் ஆணிகள், 13 சாக்கெட் ரென்ச்கள், அரிசிப் பூக்கள் போன்ற பொருத்தமான கருவிகளை நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும்.
பிரிப்பதற்கு முன் தயாரிப்பு: டென்ஷன் வீலை அகற்றுவதற்கு முன் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டை அகற்றவும். கிரான்க்ஷாஃப்ட் டிஸ்கில் உள்ள சரிசெய்யும் திருகுகளை அகற்றி, கிரான்க்ஷாஃப்ட் டிஸ்க்கை அகற்றவும். டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரின் சரிசெய்யும் திருகைத் தளர்த்தவும். டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரிலிருந்து அமைக்கும் திருகுகளை அகற்றவும்.
அகற்றும் முறை: இறுக்கும் சக்கரத்தை அகற்றிய பிறகு, கம்ப்ரசரின் மேல் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள, அதன் பின்புறமுள்ள ஐந்து அறுகோணத் திருகுகளை நீங்கள் காணலாம். திருகின் உள்ளே ஒரு பிளாஸ்டிக் வட்டத் திண்டு இருக்கலாம் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளவும், அதை மீண்டும் பொருத்தும் போது பத்திரமாக வைத்திருக்க வேண்டும்.
பரிசோதித்தல் மற்றும் எண்ணெய் நிரப்புதல்: இழுவிசைச் சக்கரத்தை அகற்றிய பிறகு, அதனுள் உள்ள பந்தும் எண்ணெயும் உலர்ந்திருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கலாம். எண்ணெய் உலர்ந்துவிட்டால், அதைச் சுத்தம் செய்து புதிய மசகு எண்ணெயைச் சேர்க்க வேண்டும். எண்ணெய் நிரப்பும்போது, ஒரு குத்தூசியைப் பயன்படுத்தி தூசி புகாத சீல் வளையத்தை வெளியே எடுத்து, பின்னர் தகுந்த அளவு மசகு எண்ணெயைச் சேர்க்க வேண்டும்.
பொருத்துதல் மற்றும் அகற்றுதல்: புதிய இறுக்கச் சக்கரத்தைப் பொருத்தும் போது, பிளாஸ்டிக் வட்டப் பட்டை அதன் இடத்தில் அப்படியே உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பொருத்திய பிறகு, இறுக்கச் சக்கரம் சீராகச் சுழல்கிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து, எந்தச் சத்தமும் இல்லை என்பதை உறுதிசெய்யவும். இந்த வழிமுறைகள், பல்வேறு வகையான இன்ஜின் இறுக்கச் சக்கரங்களை அகற்றுவதற்கும் பொருந்தும்.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
