கார் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு காலம் ஆகும்?
ஒரு காரின் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான கால அளவு, அதன் மாடல் மற்றும் பயன்பாட்டு நிலைமைகளைப் பொறுத்து, பொதுவாக 3 ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கி.மீ முதல் 4 ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கி.மீ வரை இருக்கும். பொதுவாக, தனியார் கார்களில் ஒவ்வொரு 4 ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கி.மீ-க்கும் ஒருமுறை பெல்ட்டை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஜெனரேட்டர் பெல்ட் என்பது காரில் உள்ள மிக முக்கியமான பெல்ட்களில் ஒன்றாகும். இது ஜெனரேட்டர், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர், பூஸ்டர் பம்ப், ஐட்லர், டென்ஷன் வீல், கிரான்க்ஷாஃப்ட் புல்லி மற்றும் பிற பாகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் ஆற்றல் மூலம் கிரான்க்ஷாஃப்ட் புல்லி ஆகும். கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியால் இது இயக்கப்பட்டு, பின்னர் மற்ற பாகங்களை ஒன்றாக இயங்கச் செய்கிறது. எனவே, பெல்ட்டின் நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்ப்பது மிகவும் முக்கியம். பெல்ட்டின் மையப்பகுதி உடைந்திருந்தாலோ, பள்ளத்தின் மேற்பரப்பில் விரிசல் இருந்தாலோ, பெல்ட்டின் மேலுறையும் இழுக்கும் கயிறும் பிரிந்திருந்தாலோ, இழுக்கும் கயிறு சிதறியிருந்தாலோ, அல்லது புல்லியில் உள்ள பெல்ட்டின் உள் விட்டத்திற்கும் புல்லி பள்ளத்தின் அடிப்பகுதிக்கும் இடையில் இடைவெளிகள் இல்லாவிட்டாலோ, போன்றவை ஏற்பட்டால், அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
காரின் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான செலவு சுமார் 800 யுவான் முதல் 1000 யுவான் வரை ஆகும். மேலும், வாகனத்தின் உண்மையான நிலை மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டிய குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்து இந்தச் செலவு நிர்ணயிக்கப்பட வேண்டும். அதுமட்டுமின்றி, ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டை மாற்றும்போது, பெல்ட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும், டென்ஷனரையும் அதே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
ஹோண்டா அக்கார்டு போன்ற குறிப்பிட்ட மாடல்களுக்கு, ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான கால அட்டவணை மேலே உள்ள பொதுவான பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றலாம், ஆனால் குறிப்பிட்ட கால அட்டவணையானது மாடல் மற்றும் பயன்பாட்டு நிலைமைகளைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். எனவே, சரியான மாற்று முறை மற்றும் கால அட்டவணையைத் தெரிந்துகொள்ள, உரிமையாளர்கள் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளையும் வாகன வழிமுறைகளையும் பார்க்குமாறு அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள்.
கார் ஜெனரேட்டர் பெல்ட் அறுந்து போக முடியுமா?
ஒரு கார் ஜெனரேட்டரால், பெல்ட் அறுந்திருந்தாலும் இயங்க முடியும், ஆனால் நீண்ட நேரத்திற்கு அல்ல.
ஜெனரேட்டர் பெல்ட் அறுந்த பிறகு, ஜெனரேட்டர் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும், மேலும் வாகனம் பேட்டரியின் நேரடி மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கும். பேட்டரியின் சக்தி குறைவாக இருப்பதால், சிறிது தூரம் ஓட்டிய பிறகு, வாகனத்தின் சக்தி தீர்ந்துவிடும், மேலும் அதை மீண்டும் இயக்க முடியாது. அதுமட்டுமின்றி, சில மாடல் வாட்டர் பம்புகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பூஸ்டர் பம்புகளும் ஜெனரேட்டர் பெல்ட் மூலமே இயக்கப்படுகின்றன. பெல்ட் அறுந்த பிறகு இந்தச் சாதனங்கள் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும். இதன் விளைவாக, இன்ஜினில் உள்ள நீரின் வெப்பநிலை அதிகரித்து, வாகனத்தின் சக்தி தடைபட்டு, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பெரிதும் பாதிக்கும்.
எனவே, ஜெனரேட்டர் பெல்ட் அறுந்த பிறகும் வாகனம் சிறிது நேரம் இயங்க முடிந்தாலும், மேலும் கடுமையான விளைவுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, கூடிய விரைவில் வாகனத்தை நிறுத்தி பெல்ட்டை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தடுப்பதற்காக, உரிமையாளர் பெல்ட்டைத் தவறாமல் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
அந்த கீச்சொலி எழுப்பும் கார் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டுக்கு என்ன ஆச்சு?
காரின் ஜெனரேட்டர் பெல்ட் கீச்சொலி எழுப்புவதற்கான காரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:
பெல்ட் தளர்வாக இருப்பதாலோ அல்லது பழமையாவதாலோ ஜெனரேட்டரில் பெல்ட் வழுக்குகிறது. இழுவிசைச் சக்கரத்தை முறையற்ற முறையில் சரிசெய்வதாலோ அல்லது அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை போதாததாலோ பெல்ட் தளர்வடையலாம். பெல்ட் பழமையாதல் என்பது, நீண்டகாலப் பயன்பாட்டின்போது பெல்ட் படிப்படியாகக் கடினமடைந்து அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை இழப்பதையும், பெல்ட்டிற்கும் புல்லிக்கும் இடையிலான உராய்வு குறைவதையும் குறிக்கிறது.
பெல்ட்டின் பயன்பாடு மிகவும் நீண்டு, அதன் தேய்மானமும் அதிகரிக்கிறது. குறிப்பாக, குளிரூட்டும் வாகனம் இயக்கப்பட்ட பிறகு, வாகனத்தின் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய ஜெனரேட்டருக்கு அதிக சுமை தேவைப்படுவதால், பெல்ட் நழுவி அசாதாரணமான சத்தம் ஏற்படும்.
பெல்ட் மிகவும் தளர்வாகவோ அல்லது மிகவும் இறுக்கமாகவோ இருந்தால், அது அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். பெல்ட் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், அது நழுவி, கீச்சொலிகளை உண்டாக்கும்; பெல்ட் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், அது உராய்வை அதிகரித்து, ரீங்கார ஒலியை ஏற்படுத்தும்.
போல்ட்டுகளை இறுக்காமல் இருப்பது, பெல்ட்டை இறுக்காமல் இருப்பது போன்ற முறையற்ற பெல்ட் பொருத்துதலும், அசாதாரணமான பெல்ட் இரைச்சலுக்கு வழிவகுக்கும்.
ஜெனரேட்டர்கள், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரஸர்கள் அல்லது வாட்டர் பம்புகள் போன்ற துணைக்கருவிகளின் ஹப்களில், தேய்மானம் அல்லது தளர்வான இரைச்சல் காரணமாக ஏற்படும் பிரச்சனைகள்.
பெல்ட்டின் மேற்பரப்பில் வெள்ளை நிறத் தூள் போன்ற பொருள் காணப்பட்டால், அது உலர் பெல்ட் பிரச்சனையால் ஏற்பட்டிருக்கலாம்.
தீர்வுகளில் அடங்குபவை:
பெல்ட்டின் இறுக்கம் மிதமான அளவில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அதன் இழுவிசையைச் சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.
பழைய பெல்ட்டை மாற்றவும்.
பெல்ட் தவறாகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், சரியான முறையில் பொருத்துவதை உறுதிசெய்ய வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
தேய்ந்த அல்லது தளர்வான இணைப்பு மையங்களைப் பரிசோதித்து மாற்றவும்.
உராய்வினால் ஏற்படும் இரைச்சலைக் குறைக்க, தகுந்த மசகு எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்துங்கள்.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
