என்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்.
இரண்டு ஆண்டுகள் அல்லது சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர்கள்
இயந்திரத்தை இறுக்கும் சக்கரத்தின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக 2 ஆண்டுகள் அல்லது சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர் ஆகும்.
இறுக்கமான சக்கரம் ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது ஒரு நிலையான ஷெல், டென்ஷனிங் கை, வீல் பாடி, டார்ஷன் ஸ்பிரிங், ரோலிங் பேரிங் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பெல்ட்டின் பதற்றத்தை தானாக சரிசெய்ய பயன்படுகிறது. பரிமாற்ற அமைப்பின் நிலைத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை. வழக்கமான பராமரிப்பு பரிந்துரைகளின்படி, ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அல்லது 60,000 கிலோமீட்டர்கள் இயக்கப்படும் இறுக்கமான சக்கரத்தை மாற்ற வேண்டும். இறுக்கும் சக்கரத்தின் சேதம், வாகனம் வேகமாகச் செல்லும்போது என்ஜின் சத்தம் அதிகரிப்பது, இன்ஜின் அடிக்கும் நேரத் தொந்தரவு, பற்றவைப்பு மற்றும் வால்வு நேரத் தொந்தரவு, மேலும் எஞ்சின் நடுக்கம் மற்றும் பற்றவைப்பு சிரமம் போன்ற தொடர்ச்சியான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். . எனவே, பெல்ட் விரிசல் அல்லது சிதைந்து காணப்பட்டால், இறுக்கமான சக்கரத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். இறுக்கும் சக்கரம் காரின் அணிந்த பகுதியாகும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது, மேலும் காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த சேதமடைந்த பிறகு அதை மாற்ற வேண்டும். வாகனப் பராமரிப்பில், இறுக்கமான சக்கரத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை வைத்திருப்பதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.
என்ஜின் டென்ஷன் வீலின் செயல்பாடு
பெல்ட் இறுக்கத்தை சரிசெய்யவும்
என்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தின் முக்கிய செயல்பாடு, செயல்பாட்டின் போது பெல்ட்டின் அதிர்வுகளைக் குறைக்க பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை சரிசெய்வது, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பெல்ட் நழுவுவதைத் தடுப்பது மற்றும் பரிமாற்ற அமைப்பின் இயல்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது.
இறுக்கும் சக்கரம் என்பது ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது பெல்ட்டின் இறுக்கத்திற்கு ஏற்ப தானாகவே பதற்றத்தை சரிசெய்ய முடியும், இதனால் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு நிலையானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது. இது வழக்கமாக ஒரு நிலையான ஷெல், டென்ஷனிங் ஆர்ம், வீல் பாடி, டார்ஷன் ஸ்பிரிங், ரோலிங் பேரிங் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஸ்லீவ் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது வெவ்வேறு டென்ஷனிங் விசைத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க முடியும். கூடுதலாக, இறுக்கும் சக்கரம் பெல்ட்டை உகந்த இறுக்கமான நிலையில் வைத்திருக்க உதவுகிறது, பெல்ட் மிகவும் தளர்வான பற்களைத் தவிர்க்க அல்லது மிகவும் இறுக்கமான சேதத்தைத் தவிர்க்கவும்.
காரின் இறுக்கமான சக்கர ஒலியை எவ்வாறு சமாளிப்பது?
1, கூடிய விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும், அசாதாரண ஒலியானது தாங்கி வேகமாக உடைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது, அதன் பெல்ட் முறிவு காரணமாக அசாதாரண ஒலி மாற்றப்படாது, அல்லது மின் உற்பத்தி கூட இல்லை. உங்களுக்கு ஏற்படும் சிரமத்தைத் தடுக்க கூடிய விரைவில் மாற்றவும்! இறுக்கும் சக்கரம் என்பது ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பெல்ட் டென்ஷனிங் சாதனமாகும்.
2, இறுக்கமான சக்கர அசாதாரண ஒலியை விரைவில் மாற்ற வேண்டும், இறுக்கும் சக்கர அசாதாரண ஒலி இறுக்கமான சக்கர தாங்கி உடைந்திருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. டைமிங் பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை சரிசெய்யப் பயன்படும் ஆட்டோமோட்டிவ் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்திற்கான பெல்ட் டென்ஷனிங் சாதனம் டைட்டனிங் வீல் ஆகும்.
3, இறுக்கமான சக்கரம் கிளாட்டரின் சிக்கலை தீர்க்க நீங்கள் இறுக்கமான சக்கரத்தை மாற்றலாம். இறுக்கும் சக்கரம் வாகன இயந்திர நேர அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் அதன் செயல்பாடு இயந்திர வால்வு மற்றும் பிஸ்டனின் இயல்பான இயக்கத்தை உறுதி செய்வதாகும். இறுக்கும் சக்கரத்தின் சத்தம், அது தீவிரமாக அணிந்திருப்பதையும், சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதையும் குறிக்கிறது.
4. வாகனத்தின் இறுக்கும் சக்கரத்தின் பெல்ட்டின் அசாதாரண ஒலி பொதுவாக இறுக்கும் சக்கரத்திற்கும் நிலையான புள்ளிக்கும் இடையில் ஒப்பீட்டளவில் உலர்தல் அல்லது பெல்ட்டின் பிரச்சனையால் ஏற்படலாம். டென்ஷனர் உடைந்து, கார் வேகமாகச் செல்லும்போது கடுமையான உலோகச் சத்தம் கேட்டது.
என்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தை எவ்வாறு அகற்றுவது
என்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கான படிகள் முக்கியமாக பின்வரும் முக்கிய புள்ளிகளை உள்ளடக்கியது:
கருவிகளைத் தயாரிக்கவும்: முதலில், ஸ்பேனர், வெளிநாட்டு நகங்கள், 13 சாக்கெட் குறடு, அரிசி பூக்கள் போன்ற பொருத்தமான கருவிகளை நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும்.
பிரிப்பதற்கு முன் தயாரிப்பு: டென்ஷன் வீலை அகற்றுவதற்கு முன் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டை அகற்றவும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் வட்டில் உள்ள ஃபிக்சிங் திருகுகளை அகற்றவும் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் வட்டை அகற்றவும். டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரின் சரிப்படுத்தும் திருகு தளர்த்தவும். டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரிலிருந்து செட்டிங் திருகுகளை அகற்றவும்.
அகற்றும் செயல்முறை: டென்ஷனிங் சக்கரத்தை அகற்றிய பிறகு, அமுக்கியின் மேல் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள டென்ஷனிங் வீலுக்குப் பின்னால் உள்ள ஐந்து அறுகோண திருகுகளை நீங்கள் கவனிக்கலாம். திருகுக்குள் ஒரு பிளாஸ்டிக் வட்ட திண்டு இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்க, இது நிறுவலின் போது தக்கவைக்கப்பட வேண்டும்.
ஆய்வு மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதல்: டென்ஷன் வீலை அகற்றிய பிறகு, அதில் உள்ள பந்து மற்றும் எண்ணெய் உலர்ந்ததா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். எண்ணெய் காய்ந்தால், அதை சுத்தம் செய்து புதிய மசகு எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும். எரிபொருள் நிரப்பும் போது, தூசி-தடுப்பு சீல் வளையத்தை எடுக்க நீங்கள் ஒரு ஊசியைப் பயன்படுத்த வேண்டும், பின்னர் பொருத்தமான அளவு மசகு எண்ணெயைச் சேர்க்கவும்.
நிறுவல் மற்றும் மீட்பு: புதிய டென்ஷன் வீலை நிறுவும் போது, பிளாஸ்டிக் வட்டம் திண்டு இன்னும் இடத்தில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். நிறுவிய பின், டென்ஷன் வீல் சீராக சுழல முடியுமா என்பதைச் சரிபார்த்து, சத்தம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இந்த படிகள் பல்வேறு வகையான இயந்திர இறுக்கமான சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கு பொருந்தும்.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch பொருட்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
