என்ஜின் இறுக்கும் சக்கரம் எத்தனை முறை மாற்றப்பட வேண்டும்.
இரண்டு ஆண்டுகள் அல்லது சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர்
என்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக 2 ஆண்டுகள் அல்லது சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர் ஆகும்.
இறுக்கமான சக்கரம் ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது ஒரு நிலையான ஷெல், டென்ஷனிங் கை, சக்கர உடல், முறுக்கு வசந்தம், ரோலிங் பீட் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றால் ஆனது, இது பரிமாற்ற அமைப்பின் நிலைத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த பெல்ட்டின் பதற்றத்தை தானாக சரிசெய்ய பயன்படுகிறது. வழக்கமான பராமரிப்பு பரிந்துரைகளின்படி, இறுக்கமான சக்கரம் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அல்லது 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் இயக்கப்பட வேண்டும். இறுக்கும் சக்கரத்தின் சேதம் தொடர்ச்சியான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும், அதாவது வாகனம் விரைவாக முடுக்கிவிடும்போது இயந்திர சத்தத்தின் அதிகரிப்பு, இயந்திரத்தை வெல்லும் நேரத்தின் இடையூறு, பற்றவைப்பு மற்றும் வால்வு நேரத்தின் இடையூறு மற்றும் இயந்திர நடுக்கம் மற்றும் பற்றவைப்பு சிக்கல்களைக் கூட ஏற்படுத்தும். எனவே, பெல்ட் விரிசல் அல்லது சிதைந்ததாகக் கண்டறியப்பட்டால், இறுக்கும் சக்கரம் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். இறுக்கும் சக்கரம் காரின் அணிந்த பகுதி என்பது கவனிக்கத்தக்கது, மேலும் காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக சேதத்திற்குப் பிறகு இது மாற்றப்பட வேண்டும். வாகன பராமரிப்பில், இறுக்கமான சக்கரத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை வைத்திருப்பதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.
என்ஜின் பதற்றம் சக்கரத்தின் செயல்பாடு
பெல்ட் இறுக்கத்தை சரிசெய்யவும்
இயந்திரம் இறுக்கும் சக்கரத்தின் முக்கிய செயல்பாடு, செயல்பாட்டின் போது பெல்ட்டின் அதிர்வுகளைக் குறைக்க பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை சரிசெய்தல், பெல்ட் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு நழுவுவதைத் தடுப்பது, மற்றும் பரிமாற்ற அமைப்பின் இயல்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல்.
இறுக்கும் சக்கரம் ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது பெல்ட்டின் இறுக்கத்திற்கு ஏற்ப பதற்றத்தை தானாகவே சரிசெய்ய முடியும், இதனால் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் நிலையானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது. இது வழக்கமாக ஒரு நிலையான ஷெல், டென்ஷனிங் கை, சக்கர உடல், முறுக்கு வசந்தம், ரோலிங் பியரிங் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஸ்லீவ் போன்றவற்றால் ஆனது, அவை வெவ்வேறு பதற்றமான சக்தி தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றலாம். கூடுதலாக, இறுக்கும் சக்கரம் பெல்ட்டை உகந்த இறுக்கும் நிலையில் வைத்திருக்கவும், பற்களைத் தவிர்ப்பதற்கு பெல்ட்டைத் தவிர்க்கவோ அல்லது மிகவும் இறுக்கமான சேதத்தைத் தவிர்க்கவும் உதவும்.
காரின் இறுக்கும் சக்கர ஒலியை எவ்வாறு கையாள்வது?
1, விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும், அசாதாரண ஒலி தாங்கி வேகமாக உடைந்துவிட்டது, அதன் பெல்ட் எலும்பு முறிவு அல்லது மின் உற்பத்தி கூட காரணமாக அசாதாரண ஒலி மாற்றப்படாது என்பதைக் குறிக்கிறது. உங்களுக்கு ஏற்படும் சிரமங்களைத் தடுக்க விரைவில் மாற்றவும்! இறுக்கமான சக்கரம் ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பெல்ட் டென்ஷனிங் சாதனமாகும்.
2, இறுக்கும் சக்கர அசாதாரண ஒலி விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும், இறுக்கும் சக்கர அசாதாரண ஒலி இறுக்கும் சக்கர தாங்கி உடைக்கப்படலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. இறுக்கும் சக்கரம் என்பது ஆட்டோமொடிவ் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பிற்கான ஒரு பெல்ட் டென்ஷனிங் சாதனமாகும், இது நேர பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை சரிசெய்ய பயன்படுகிறது, மேலும் இது பொதுவாக நேர பெல்ட்டுடன் மாற்றப்படுகிறது.
3, இறுக்கும் சக்கர கிளாட்டரின் சிக்கலைத் தீர்க்க நீங்கள் இறுக்கும் சக்கரத்தை மாற்றலாம். இறுக்கமான சக்கரம் தானியங்கி இயந்திர நேர அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் அதன் செயல்பாடு என்ஜின் வால்வு மற்றும் பிஸ்டனின் இயல்பான இயக்கத்தை உறுதி செய்வதாகும். இறுக்கும் சக்கரத்தின் ஆரவாரம் இது தீவிரமாக அணிந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது மற்றும் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
4. வாகனத்தின் இறுக்கும் சக்கரத்தின் பெல்ட்டின் அசாதாரண ஒலி பொதுவாக இறுக்கமான சக்கரத்திற்கும் நிலையான புள்ளிக்கும் அல்லது பெல்ட்டின் சிக்கலுக்கும் இடையில் ஒப்பீட்டளவில் உலர்ந்ததால் ஏற்படலாம். டென்ஷனர் உடைக்கப்பட்டு, கார் துரிதப்படுத்தப்பட்டதால் கடுமையான உலோக சத்தத்தை ஏற்படுத்தியது.
என்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தை எவ்வாறு அகற்றுவது
என்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கான படிகள் முக்கியமாக பின்வரும் முக்கிய புள்ளிகளை உள்ளடக்குகின்றன:
கருவிகளைத் தயாரிக்கவும்: முதலில், ஸ்பேனர், வெளிநாட்டு நகங்கள், 13 சாக்கெட் ரென்ச்ச்கள், அரிசி பூக்கள் போன்ற பொருத்தமான கருவிகளை நீங்கள் தயாரிக்க வேண்டும்.
பிரித்தெடுப்பதற்கு முன் தயாரித்தல்: பதற்றம் சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கு முன் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டை அகற்றவும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் வட்டில் சரிசெய்தல் திருகுகளை அகற்றி கிரான்ஸ்காஃப்ட் வட்டை அகற்றவும். டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரின் சரிசெய்தல் திருகு தளர்த்தவும். டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரிலிருந்து அமைக்கும் திருகுகளை அகற்றவும்.
அகற்றுதல் செயல்முறை: பதற்றம் செய்யும் சக்கரத்தை அகற்றிய பிறகு, பதற்றமான சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள ஐந்து அறுகோண திருகுகளை நீங்கள் அவதானிக்கலாம், அவை அமுக்கியின் மேல் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன. திருகு உள்ளே ஒரு பிளாஸ்டிக் வட்டம் திண்டு இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்க, இது நிறுவலின் போது தக்கவைக்கப்பட வேண்டும்.
ஆய்வு மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதல்: பதற்றம் சக்கரத்தை அகற்றிய பிறகு, அதற்குள் இருக்கும் பந்து மற்றும் எண்ணெய் உலர்ந்ததா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். எண்ணெய் காய்ந்தால், அதை சுத்தம் செய்து புதிய மசகு எண்ணெய் சேர்க்கப்பட வேண்டும். எரிபொருள் நிரப்பும்போது, தூசி-ஆதாரம் கொண்ட முத்திரை வளையத்தை எடுக்க நீங்கள் ஒரு பிக் ஊசியைப் பயன்படுத்த வேண்டும், பின்னர் உயவு எண்ணெயின் பொருத்தமான அளவு சேர்க்க வேண்டும்.
நிறுவல் மற்றும் மீட்பு: புதிய பதற்றம் சக்கரத்தை நிறுவும் போது, பிளாஸ்டிக் வட்டம் திண்டு இன்னும் இடத்தில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நிறுவிய பின், பதற்றம் சக்கரம் சீராக சுழலக்கூடும் என்பதை சரிபார்க்கவும், சத்தம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இந்த படிகள் பல்வேறு வகையான எஞ்சின் இறுக்கும் சக்கர அகற்றுதலுக்கு பொருந்தும்.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
