எஞ்சின் இறுக்கும் சக்கரத்தை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்.
இரண்டு ஆண்டுகள் அல்லது சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர்கள்
இயந்திர இறுக்கும் சக்கரத்தின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக 2 ஆண்டுகள் அல்லது சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர் ஆகும்.
ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இறுக்கும் சக்கரம் உள்ளது, இது ஒரு நிலையான ஷெல், டென்ஷனிங் ஆர்ம், வீல் பாடி, டார்ஷன் ஸ்பிரிங், ரோலிங் பேரிங் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பரிமாற்ற அமைப்பின் நிலைத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக பெல்ட்டின் பதற்றத்தை தானாக சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது. வழக்கமான பராமரிப்பு பரிந்துரைகளின்படி, இறுக்கும் சக்கரத்தை ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அல்லது 60,000 கிலோமீட்டர் ஓட்டுதலுக்கும் மாற்ற வேண்டும். இறுக்கும் சக்கரத்தின் சேதம், வாகனம் வேகமாக முடுக்கிவிடும்போது இயந்திர சத்தம் அதிகரிப்பது, இயந்திரம் அடிக்கும் நேரத்தின் தொந்தரவு, பற்றவைப்பு மற்றும் வால்வு நேரத்தின் தொந்தரவு, மற்றும் இயந்திர நடுக்கம் மற்றும் பற்றவைப்பு சிரமங்களை ஏற்படுத்துவது போன்ற தொடர்ச்சியான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, பெல்ட் விரிசல் அல்லது சிதைந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டால், இறுக்கும் சக்கரத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். இறுக்கும் சக்கரம் காரின் தேய்மான பகுதியாகும், மேலும் காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக சேதத்திற்குப் பிறகு அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. வாகன பராமரிப்பில், இறுக்கும் சக்கரத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை பராமரிப்பதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.
இயந்திர பதற்ற சக்கரத்தின் செயல்பாடு
பெல்ட் இறுக்கத்தை சரிசெய்யவும்
என்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தின் முக்கிய செயல்பாடு, செயல்பாட்டின் போது பெல்ட்டின் அதிர்வுகளைக் குறைக்க பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை சரிசெய்வது, பெல்ட் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு நழுவுவதைத் தடுப்பது மற்றும் பரிமாற்ற அமைப்பின் இயல்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதாகும்.
இறுக்கும் சக்கரம் என்பது ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது பெல்ட்டின் இறுக்கத்திற்கு ஏற்ப தானாகவே பதற்றத்தை சரிசெய்ய முடியும், இதனால் பரிமாற்ற அமைப்பு நிலையானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது. இது பொதுவாக ஒரு நிலையான ஷெல், டென்ஷனிங் ஆர்ம், வீல் பாடி, டார்ஷன் ஸ்பிரிங், ரோலிங் பேரிங் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஸ்லீவ் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது வெவ்வேறு டென்ஷனிங் ஃபோர்ஸ் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க முடியும். கூடுதலாக, இறுக்கும் சக்கரம் பெல்ட்டை உகந்த இறுக்கமான நிலையில் வைத்திருக்கவும், பற்களைத் தவிர்க்க அல்லது மிகவும் இறுக்கமான சேதத்தைத் தவிர்க்கவும் உதவும்.
காரின் சக்கரம் இறுக்கும் சத்தத்தை எவ்வாறு சமாளிப்பது?
1, கூடிய விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும், அசாதாரண ஒலி பேரிங் வேகமாக உடைந்துவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது, அதன் பெல்ட் எலும்பு முறிவு காரணமாக அசாதாரண ஒலி மாற்றப்படாது, அல்லது மின் உற்பத்தி கூட இல்லை. உங்களுக்கு ஏற்படும் சிரமத்தைத் தடுக்க விரைவில் மாற்றவும்! இறுக்கும் சக்கரம் என்பது ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பெல்ட் டென்ஷனிங் சாதனமாகும்.
2, இறுக்கும் சக்கர அசாதாரண ஒலியை விரைவில் மாற்ற வேண்டும், இறுக்கும் சக்கர அசாதாரண ஒலி இறுக்கும் சக்கர தாங்கி உடைந்திருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. இறுக்கும் சக்கரம் என்பது ஆட்டோமொடிவ் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பிற்கான பெல்ட் டென்ஷனிங் சாதனமாகும், இது டைமிங் பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது, மேலும் இது பொதுவாக டைமிங் பெல்ட்டால் மாற்றப்படுகிறது.
3, இறுக்கும் சக்கர சத்தத்தின் சிக்கலைத் தீர்க்க நீங்கள் இறுக்கும் சக்கரத்தை மாற்றலாம். இறுக்கும் சக்கரம் ஆட்டோமொடிவ் எஞ்சின் நேர அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் அதன் செயல்பாடு இயந்திர வால்வு மற்றும் பிஸ்டனின் இயல்பான இயக்கத்தை உறுதி செய்வதாகும். இறுக்கும் சக்கரத்தின் சத்தம் அது தீவிரமாக தேய்ந்து போயிருப்பதையும், சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதையும் குறிக்கிறது.
4. வாகனத்தின் இறுக்கும் சக்கரத்தின் பெல்ட்டின் அசாதாரண ஒலி பொதுவாக இறுக்கும் சக்கரத்திற்கும் நிலையான புள்ளிக்கும் இடையிலான ஒப்பீட்டளவில் வறண்ட தன்மை அல்லது பெல்ட்டின் சிக்கலால் ஏற்படலாம். டென்ஷனர் உடைந்து, கார் முடுக்கிவிடும்போது கடுமையான உலோக சத்தத்தை எழுப்பியது.
என்ஜின் இறுக்கும் சக்கரத்தை எவ்வாறு அகற்றுவது
இயந்திர இறுக்கும் சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கான படிகள் முக்கியமாக பின்வரும் முக்கிய புள்ளிகளை உள்ளடக்கியது:
கருவிகளைத் தயார் செய்யுங்கள்: முதலில், நீங்கள் பொருத்தமான கருவிகளைத் தயார் செய்ய வேண்டும், அதாவது ஒரு ஸ்பேனர், வெளிநாட்டு ஆணிகள், 13 சாக்கெட் ரெஞ்ச்கள், அரிசி பூக்கள் போன்றவை.
பிரிப்பதற்கு முன் தயாரிப்பு: டென்ஷன் வீலை அகற்றுவதற்கு முன் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டை அகற்றவும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் டிஸ்க்கில் உள்ள ஃபிக்சிங் திருகுகளை அகற்றி கிரான்ஸ்காஃப்ட் டிஸ்க்கை அகற்றவும். டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரின் அட்ஜஸ்டிங் திருகை தளர்த்தவும். டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரிலிருந்து செட்டிங் திருகுகளை அகற்றவும்.
அகற்றும் செயல்முறை: டென்ஷனிங் வீலை அகற்றிய பிறகு, டென்ஷனிங் வீலின் பின்னால் உள்ள ஐந்து அறுகோண திருகுகளை நீங்கள் அவதானிக்கலாம், அவை கம்ப்ரசரின் மேல் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன. ஸ்க்ரூவுக்குள் ஒரு பிளாஸ்டிக் வட்ட திண்டு இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், இது நிறுவலின் போது தக்கவைக்கப்பட வேண்டும்.
ஆய்வு மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதல்: டென்ஷன் வீலை அகற்றிய பிறகு, அதன் உள்ளே இருக்கும் பந்து மற்றும் எண்ணெய் உலர்ந்ததா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். எண்ணெய் காய்ந்தால், அதை சுத்தம் செய்து புதிய மசகு எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும். எரிபொருள் நிரப்பும் போது, தூசி-தடுப்பு சீல் வளையத்தை எடுக்க ஒரு பிக் ஊசியைப் பயன்படுத்த வேண்டும், பின்னர் பொருத்தமான அளவு மசகு எண்ணெயைச் சேர்க்க வேண்டும்.
நிறுவல் மற்றும் மீட்பு: புதிய டென்ஷன் வீலை நிறுவும் போது, பிளாஸ்டிக் சர்க்கிள் பேட் இன்னும் இடத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள். நிறுவிய பின், டென்ஷன் வீல் சீராக சுழல முடியுமா என்பதை சரிபார்த்து, சத்தம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இந்த படிகள் பல்வேறு வகையான எஞ்சின் இறுக்கும் சக்கர அகற்றலுக்கு பொருந்தும்.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
