உட்புற பின்புற பட்டை சட்டகம் ஒரு மோதல் கற்றையா?
பின்புற பட்டையின் உள் எலும்புக்கூடு என்பது மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை ஆகும், மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை வாகன மோதலின் மூலம் குறைக்கப் பயன்படுகிறது, இது ஒரு சாதனத்தின் மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சும் போது, முக்கிய கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி, காரின் நிறுவல் தட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பிரதான கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி ஆகியவை வாகனம் குறைந்த வேக மோதல் ஏற்படும் போது மோதல் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சும், உடலின் நீளமான கற்றை சேதத்தின் மீதான தாக்க சக்தியை முடிந்தவரை குறைக்க, இதன் மூலம் அது வாகனத்தில் ஒரு பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
பல விபத்துகளைத் தடுக்கும் எஃகு கற்றைகள் வெறும் அலங்காரமானவை. உண்மையில் பாதுகாப்புப் பாதுகாப்பின் பங்கு வகிப்பது பம்பரில் உள்ள மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றைதான், சாதாரண சிந்தனையின்படி, மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை நிச்சயமாக இரண்டு பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஒன்று முன்பக்கத்தில், குடும்பத்தின் பின்புறம், குடும்பத்தின் பின்புறம், அது ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கும்போது. பின்புற பம்பர் இல்லை என்று கூறும்போது, அதன் அர்த்தம் காரில் பின்புற பம்பர் இல்லை. பின்புற பம்பர் இல்லாத கார் பம்பராக செயல்படாது.
சில கார் உற்பத்தியாளர்கள், செலவுகளைச் சேமிக்கவும், அதிகபட்ச லாபத்தைத் தொடரவும், லட்சக்கணக்கான பொருளாதார கார்களில் பின்புற பம்பரைத் தவிர்த்து விடுகிறார்கள். பின்புற விபத்து ஏற்பட்டவுடன், பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றையின் பாதுகாப்பு இல்லாததால், காரின் வால் பகுதி அதிகமாக சிதைந்துவிடும், மேலும் தாக்க விசை நேரடியாக காரின் வாலை அழித்து, பின்புறத்தில் உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.
பின்புற பட்டை சட்டத்தை மாற்றுவதன் அர்த்தம் என்ன?
பின்புற பம்பர் எலும்புக்கூட்டை மாற்றுவது ஒரு பெரிய விபத்தை குறிக்கிறதா என்பதை குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்க வேண்டும். பம்பர் எலும்புக்கூடு என்பது வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புறத்தைப் பாதுகாக்கும் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் அது சேதமடைந்தாலோ அல்லது மாற்றப்பட்டாலோ, பொதுவாக ஒரு கடுமையான மோதல் அல்லது அரிப்பு சம்பவம் நிகழ்ந்துள்ளது என்று அர்த்தம். இந்த சூழ்நிலை பொதுவாக "பெரிய விபத்து வாகனம்" என்று கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், பின்புற பம்பர் மற்றும் வாகனத்தின் உடல் ஒன்றாக இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு நிலையான போல்ட் பூட்டால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. எனவே, விபத்து ஏற்பட்டாலும், உடல் வெட்டப்பட்டு வெல்டிங் செய்யப்படாவிட்டால், அதை ஒரு பெரிய விபத்து வாகனமாகக் கருதக்கூடாது.
பின்புற பம்பர் எலும்புக்கூடு மோசமாக சேதமடைந்து மாற்றப்பட வேண்டியிருந்தால், அது ஒரு பெரிய விபத்து வாகனமாக மதிப்பிடப்படலாம். பம்பரின் எலும்புக்கூடு பம்பரை நிறுவுவதற்காக உள்ளது மற்றும் வாகனத்தைப் பாதுகாப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது. எனவே, எலும்புக்கூடு கடுமையாக சேதமடைந்தால், அது வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனைப் பாதிக்கலாம், இதனால் ஒரு பெரிய விபத்து வாகனமாக மதிப்பிடப்படும்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின் பம்பர் பிரேம்கள் கடுமையாக சேதமடைந்தால், அது ஒரு பெரிய விபத்து வாகனமாக மதிப்பிடப்படலாம். எனவே, பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்கும் போது, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை உறுதி செய்ய, வாகனத்தின் பம்பர் மற்றும் எலும்புக்கூடு சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை கவனமாகச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
பின்புற பம்பர் சட்டத்தின் லேசான சிதைவு சிறந்ததா இல்லையா?
பின்புற பட்டை சட்டகம் சிறிது சிதைந்துள்ளது மற்றும் அதை மாற்ற முடியாது.
பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை, பின்புற பம்பர் எலும்புக்கூடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் பின்புறத்தின் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு பகுதியாகும், இது முக்கியமாக வாகனம் பாதிக்கப்படும்போது மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதைக் குறைக்கப் பயன்படுகிறது. சற்று சிதைந்த பின்புற பட்டை எலும்புக்கூட்டிற்கு, அது சற்று சிதைந்திருந்தால், அது இன்னும் ஒரு நல்ல பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், எனவே அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒரு எளிய பழுதுபார்ப்பு மூலம் சிறிய சிதைவுகளை அவற்றின் அசல் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டிற்கு மீட்டெடுக்க முடியும். பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டில் சேதமடைந்த பகுதியை சரிசெய்வது அடங்கும், இதனால் அது மோதலின் ஆற்றலை தொடர்ந்து திறம்பட உறிஞ்ச முடியும், இதனால் வாகனம் மற்றும் அதன் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க முடியும்.
இருப்பினும், பின்புற பட்டை சட்டத்தின் சிதைவு மிகவும் கடுமையானதாக இருந்தால், அது ஒரு பயனுள்ள பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியாது என்றால், மாற்றீடு அவசியமான தேர்வாகிறது. கடுமையான சிதைவு மோதலின் போது பின்புற பம்பர் எலும்புக்கூடு ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்ச முடியாமல் போகலாம், இதனால் வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறன் குறைகிறது. இந்த விஷயத்தில், முதலில் பாதுகாப்பு கொள்கையை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், மாற்றீடு சிறந்த தேர்வாகும்.
பொதுவாக, பின்புற பட்டை எலும்புக்கூட்டை மாற்ற வேண்டுமா என்பது அதன் சிதைவின் அளவைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். சிறிது சிதைந்த பின்புற பட்டை எலும்புக்கூட்டை அதன் செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க சரிசெய்ய முடியும், அதே நேரத்தில் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக தீவிரமாக சிதைந்தவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
