உள் பின்புற பார் சட்டமானது மோதல் கற்றையா?
பின்புற பட்டியின் உள் எலும்புக்கூடு என்பது மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை ஆகும், ஒரு சாதனத்தின் மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சும் போது மோதலின் மூலம் வாகனத்தை குறைக்க எதிர்ப்பு மோதல் கற்றை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பிரதான கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி, நிறுவல் தட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கார், பிரதான கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி ஆகியவை வாகனம் குறைந்த வேகத்தில் மோதும்போது மோதல் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, உடலின் நீளமான கற்றை சேதத்தின் தாக்கத்தை முடிந்தவரை குறைக்க முடியும், இதன் மூலம் இது ஒரு பாதுகாப்பு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. வாகனம்.
செயலிழக்காத எஃகு கற்றைகள் நிறைய அலங்காரமானவை. பாதுகாப்புப் பாதுகாப்பின் பங்கு உண்மையில் பம்பரில் உள்ள மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை ஆகும், சாதாரண சிந்தனையின் படி, மோதல் எதிர்ப்பு பீம் கண்டிப்பாக இரண்டு, ஒன்று முன்னால், குடும்பத்தின் பின்புறம், பின்புறம் இருக்கும்போது பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். குடும்பத்தில், அது ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. பின்பக்க பம்பர் இல்லை என்று சொன்னால், காரில் பின்பக்க பம்பர் இல்லை என்று அர்த்தம். பின்புற பம்பர் இல்லாத கார் பம்பராக செயல்படாது.
சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் நூறாயிரக்கணக்கான பொருளாதார கார்களில் பின்பக்க பம்பரை தவிர்த்து விடுகிறார்கள், முக்கியமாக செலவுகளை மிச்சப்படுத்தவும், அதிகபட்ச லாபத்தைப் பெறவும். பின்பக்க விபத்து ஏற்பட்டவுடன், பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு ஸ்டீல் கற்றைக்கு பாதுகாப்பு இல்லாததால், காரின் வால் மிகவும் சிதைந்துவிடும், மேலும் தாக்க விசை காரின் வால் பகுதியை நேரடியாக அழித்து, உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தும். பின்புறம்.
பின்புற பட்டி சட்டத்தை மாற்றுவதன் அர்த்தம் என்ன?
பின்புற பம்பர் எலும்புக்கூட்டை மாற்றுவது ஒரு பெரிய விபத்தை குறிக்கிறதா என்பது குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளின்படி தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். பம்பர் எலும்புக்கூடு என்பது வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புறத்தை பாதுகாக்கும் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் அது சேதமடைந்தால் அல்லது மாற்றப்பட்டால், அது பொதுவாக கடுமையான மோதல் அல்லது அரிப்பு சம்பவம் நிகழ்ந்துள்ளது என்று அர்த்தம். இந்த நிலை பொதுவாக "பெரிய விபத்து வாகனம்" என்று கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், வாகனத்தின் பின்புற பம்பர் மற்றும் உடல் ஒன்றாக இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு நிலையான போல்ட் பூட்டு மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. எனவே, விபத்து ஏற்பட்டாலும், உடலை வெட்டாமல், வெல்டிங் செய்யாதவரை, பெரிய விபத்து வாகனமாக கருதக்கூடாது.
பின்புற பம்பர் எலும்புக்கூடு மோசமாக சேதமடைந்து அதை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், அது ஒரு பெரிய விபத்து வாகனமாக மதிப்பிடப்படலாம். பம்பரின் எலும்புக்கூடு பம்பரை நிறுவுவதற்கு உள்ளது மற்றும் வாகனத்தைப் பாதுகாப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது. எனவே, எலும்புக்கூடு தீவிரமாக சேதமடைந்தால், அது வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை பாதிக்கலாம், இதனால் ஒரு பெரிய விபத்து வாகனமாக மதிப்பிடப்படுகிறது.
சுருக்கமாக, வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர் பிரேம்கள் கடுமையாக சேதமடைந்தால், அது ஒரு பெரிய விபத்து வாகனமாக மதிப்பிடப்படலாம். எனவே, பயன்படுத்திய காரை வாங்கும் போது, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை உறுதி செய்ய, வாகனத்தின் பம்பர் மற்றும் எலும்புக்கூடு சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும்.
பின்புற பம்பர் சட்டத்தை சிறிது சிதைப்பது நல்லது அல்லது இல்லை
பின்புற பார் சட்டகம் சற்று சிதைந்துள்ளது மற்றும் மாற்ற முடியாது.
பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை, பின்புற பம்பர் எலும்புக்கூடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் பின்புறத்தின் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு பகுதியாகும், இது முக்கியமாக வாகனம் தாக்கப்படும்போது மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதைக் குறைக்கப் பயன்படுகிறது. சற்றே சிதைக்கப்பட்ட பின்புற பட்டி எலும்புக்கூட்டிற்கு, அது சற்று சிதைந்திருந்தால், அது இன்னும் ஒரு நல்ல பாதுகாப்பு பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், எனவே அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. சிறிய சிதைவுகளை ஒரு எளிய பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் அவற்றின் அசல் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டிற்கு மீட்டெடுக்க முடியும். பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையானது, மோதலின் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சுவதை உறுதிசெய்ய, சேதமடைந்த பகுதியின் திருத்தத்தை உள்ளடக்கியிருக்கலாம், இதனால் வாகனம் மற்றும் அதன் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கிறது.
இருப்பினும், பின்புற பார் சட்டத்தின் சிதைவு மிகவும் கடுமையானதாக இருந்தால், அது ஒரு பயனுள்ள பாதுகாப்பு பாத்திரத்தை வகிக்க முடியாது, பின்னர் மாற்றீடு அவசியமான தேர்வாகிறது. கடுமையான சிதைவின் விளைவாக பின்புற பம்பர் எலும்புக்கூட்டானது மோதலின் போது ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்ச முடியாமல் போகலாம், இதனால் வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறன் குறைகிறது. இந்த வழக்கில், முதலில் பாதுகாப்பின் கொள்கையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, மாற்றீடு சிறந்த தேர்வாகும்.
பொதுவாக, பின்புற பட்டியின் எலும்புக்கூட்டை மாற்ற வேண்டுமா என்பது அதன் சிதைவின் அளவைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். சற்றே சிதைக்கப்பட்ட பின்புற பட்டியின் எலும்புக்கூட்டை அதன் செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க சரிசெய்ய முடியும், அதே சமயம் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த தீவிரமாக சிதைக்கப்பட்டவை மாற்றப்பட வேண்டும்.
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
