பம்பர் என்றால் என்ன?
வாகன பம்பர் என்பது வெளிப்புற தாக்க விசையை உள்வாங்கி, அதன் வேகத்தைக் குறைத்து, வாகனத்தின் முன்புறத்தையும் பின்புறத்தையும் பாதுகாக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காரின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், எஃகுத் தகடுகளுடன் சேனல் ஸ்டீலில் அழுத்தப்பட்டு, ஃபிரேமின் நீளமான பீமுடன் ரிவெட் அல்லது வெல்டிங் செய்யப்பட்டன. இதனால், வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்தது, அது பார்ப்பதற்கு மிகவும் அழகற்றதாக இருந்தது. வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியாலும், அதில் பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளின் பரவலான பயன்பாடுகளாலும், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமான கார் பம்பர்களும் புதுமையின் பாதையை நோக்கி நகர்ந்துள்ளன. இன்றைய கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், அதன் அசல் பாதுகாப்புச் செயல்பாட்டைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் வடிவத்துடன் இணக்கத்தையும் ஒருமைப்பாட்டையும், அதன் சொந்த எடைக்குறைவையும் நாடுகின்றன. கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் மக்கள் அவற்றை பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் என்று அழைக்கிறார்கள். ஒரு பொதுவான காரின் பிளாஸ்டிக் பம்பர் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு வெளிப்புறத் தகடு, ஒரு தாங்குபொருள் மற்றும் ஒரு பீம். வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் பீம் குளிர் உருட்டப்பட்ட தாளிலிருந்து செய்யப்பட்டு, U-வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்படுகிறது; வெளிப்புறத் தகடும் மெத்தை போன்ற பொருளும் உத்திரத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
பிளாஸ்டிக் பம்பர், வெளிப்புறத் தகடு, தாங்குபொருள் மற்றும் பீம் என மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, மற்றும் பீம் ஆனது சுமார் 1.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட குளிர்-உருட்டப்பட்ட தகட்டிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டு, U-வடிவ பள்ளமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பீமுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது சட்டகத்தின் நீளவாட்டு பீம் திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எந்த நேரத்திலும் அகற்றப்படலாம். இந்த பிளாஸ்டிக் பம்பரில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் பொதுவாக பாலியஸ்டர் மற்றும் பாலிபுரோப்பிலீன் ஆகிய இரண்டு பொருட்களால் ஆனது, மற்றும் இது ஊசி வார்ப்பு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது.
மோதலின் போது கார் அல்லது ஓட்டுநருக்குப் பாதுகாப்பு அளிக்கும் சாதனம்.
20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் முக்கியமாக உலோகப் பொருட்களால் செய்யப்பட்டிருந்தன. U-வடிவ சேனல் ஸ்டீலில் 3 மிமீ-க்கும் அதிகமான தடிமன் கொண்ட எஃகுத் தகடுகள் பதிக்கப்பட்டு, அதன் மேற்பரப்பு குரோம் பூசப்பட்டிருந்தது. அவை ஃபிரேமின் நீளவாட்டு பீமுடன் ரிவெட் அல்லது வெல்டிங் மூலம் இணைக்கப்பட்டிருந்தன. மேலும், அவை காரின் உடற்பகுதியுடன் ஒரு பெரிய இடைவெளியைக் கொண்டிருந்தன, அது காரின் ஒரு இணைக்கப்பட்ட பாகம் போலத் தோன்றியது. வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியுடன், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமான கார் பம்பர்களும் புதுமையின் பாதையில் பயணிக்கின்றன. இன்றைய கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், அவற்றின் அசல் பாதுகாப்புச் செயல்பாட்டைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், காரின் உடற்பகுதியின் வடிவத்துடன் இணக்கத்தையும் ஒருமைப்பாட்டையும், அதன் சொந்த எடைக்குறைவையும் நாடுகின்றன. இந்த நோக்கத்தை அடைவதற்காக, காரின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, இது பிளாஸ்டிக் பம்பர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
பெரும்பாலான கார்களின் முன்புறத்திலும் பின்புறத்திலும் அமைந்துள்ள கார் பம்பர்கள் (கிராஷ் பீம்கள்), வாகனத்தின் பாதுகாப்பு அமைப்பிற்கு வெளிப்புற சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக வெளிப்படையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; அதிவேக மோதல்களில் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயங்களைக் குறைக்கும் திறனை அவை கொண்டுள்ளன; மேலும், தற்போது பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பிற்காகவும் அவை அதிகளவில் வடிவமைக்கப்படுகின்றன.
முதலில், பம்பரின் நிலையைத் தீர்மானிக்க கோணக் காட்டி நெடுவரிசையைப் பயன்படுத்தவும்.
பம்பரின் மூலையில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் குறி ஒரு குறிகாட்டித் தூண் ஆகும். சில நிறுவனங்கள், மோட்டார் இயங்கும்போது தானாகவே உள்ளிழுக்கப்படும் வகையையும் வழங்குகின்றன. இந்த மூலைக் குறிகாட்டித் தூண், பம்பரின் மூலை நிலையைச் சரியாக உறுதிப்படுத்தவும், பம்பர் சேதமடைவதைத் தடுக்கவும், ஓட்டும் திறனை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது. பம்பரில் அடிக்கடி கீறல்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளதால், இதை நிறுவிப் பார்ப்பது சிறந்தது. இந்த மூலைக் குறியீட்டைக் கொண்டு, ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்தபடியே பம்பரின் நிலையைச் சரியாகக் கணிக்க முடியும், இது மிகவும் வசதியானது.
இரண்டாவதாக, மூலைகளில் ரப்பரைப் பொருத்துவது பம்பர் சேதத்தைக் குறைக்கும்.
காரின் உடற்பகுதியில் பம்பரின் மூலைதான் மிக எளிதில் சேதமடையக்கூடிய பகுதியாகும். வாகனம் ஓட்டும்போது எரிச்சலடையும் மக்கள், அந்த மூலையை எளிதில் உரசி, அதில் கீறல்களை ஏற்படுத்திவிடுகிறார்கள். இந்தப் பகுதியைப் பாதுகாப்பதே மூலை ரப்பர் ஆகும். இதை பம்பரின் மூலையில் ஒட்டினால் மட்டும் போதும், பொருத்துவதும் மிகவும் எளிது. இந்த முறை பம்பருக்கு ஏற்படும் சேதத்தின் அளவைக் குறைக்கும். நிச்சயமாக, ரப்பரில் கீறல் ஏற்பட்டால், அதை ஒரு புதிய ரப்பரைக் கொண்டு மாற்றிக்கொள்ளலாம். மேலும், மூலை ரப்பர் என்பது பம்பரின் மூலையில் பொருத்தப்படும் மிகவும் தடிமனான ஒரு ரப்பர் பேட் ஆகும். இது காரின் உடற்பகுதியுடன் ஒருங்கிணைந்த தோற்றத்தைத் தர வேண்டுமென்றால், நீங்கள் பெயிண்ட் அடிக்கலாம்.
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
