ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டர்.
ஆட்டோமொபைலின் முக்கிய மின்சாரம் ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டராகும், இதன் செயல்பாடு இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்கும்போது அனைத்து மின் சாதனங்களுக்கும் (ஸ்டார்ட்டர் தவிர) மின்சாரம் வழங்குவதும், அதே நேரத்தில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதும் ஆகும்.
பொதுவான மின்மாற்றி மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்கு அடிப்படையில், முறுக்கு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்து முனையத்தை வெளியே கொண்டு வாருங்கள், மூன்று-கட்ட பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையரின் தொகுப்பைச் சேர்க்கவும். குறைந்த வேகத்தில், முதன்மை முறுக்கு மற்றும் நீட்டிப்பு முறுக்கு தொடரில் வெளியிடப்படுகின்றன, மேலும் அதிக வேகத்தில், முதன்மை மூன்று-கட்ட முறுக்கு மட்டுமே வெளியிடப்படுகிறது.
வேலை செய்யும் கொள்கை
முழு மின்மாற்றியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
வெளிப்புற சுற்று தூரிகை வழியாக புல முறுக்குக்கு சக்தி அளிக்கும்போது, ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது, இதனால் நகம் முறுக்கு N துருவத்திலும் S துருவத்திலும் காந்தமாக்கப்படுகிறது. ரோட்டார் சுழலும் போது, ஸ்டேட்டர் முறுக்கில் காந்தப் பாய்வு மாறி மாறி மாறுகிறது, மின்காந்த தூண்டல் கொள்கையின்படி, ஸ்டேட்டர் மூன்று-கட்ட முறுக்கு மாறி மாறி தூண்டப்பட்ட மின்னோட்ட விசையை உருவாக்கும். ஒரு மின்மாற்றி மின்சாரத்தை இப்படித்தான் உருவாக்குகிறது.
பிரைம் மூவர் (அதாவது இயந்திரம்) DC தூண்டப்பட்ட ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் ரோட்டரை n(rpm) வேகத்தில் சுழற்ற இழுத்து, மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்கு தூண்டல் AC திறனைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின் சுமையுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், மோட்டாரில் AC சக்தி வெளியீடு உள்ளது, மேலும் AC சக்தி வெளியீட்டு முனையத்திலிருந்து ஜெனரேட்டரின் உள்ளே உள்ள ரெக்டிஃபையர் பிரிட்ஜ் வழியாக நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றப்படுகிறது.
மின்மாற்றி ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு என இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒன்றுக்கொன்று 120 டிகிரி வேறுபாட்டின் மின்சார கோணத்திற்கு ஏற்ப ஷெல்லில் விநியோகிக்கப்படுகிறது, ரோட்டார் முறுக்கு இரண்டு துருவ நகங்களால் ஆனது. ரோட்டார் முறுக்கு நேரடி மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, அது உற்சாகமடைகிறது, மேலும் இரண்டு துருவ நகங்கள் N துருவத்தையும் S துருவத்தையும் உருவாக்குகின்றன. காந்தப்புலக் கோடு N துருவத்திலிருந்து தொடங்கி, காற்று இடைவெளி வழியாக ஸ்டேட்டர் மையத்திற்குள் நுழைந்து அருகிலுள்ள S துருவத்திற்குத் திரும்புகிறது. ரோட்டார் சுழற்றப்பட்டவுடன், ரோட்டார் முறுக்கு காந்த விசைக் கோட்டை வெட்டி, ஸ்டேட்டர் முறுக்கில் 120 டிகிரி மின் கோணத்தில் சைனூசாய்டல் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசையை உருவாக்கும், அதாவது, மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டம், பின்னர் டையோட்களால் ஆன ரெக்டிஃபையர் உறுப்பு வழியாக நேரடி மின்னோட்ட வெளியீட்டில்.
சுவிட்ச் மூடப்படும் போது, பேட்டரி முதலில் மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது. சுற்று:
பேட்டரி நேர்மறை → சார்ஜிங் விளக்கு → சீராக்கி தொடர்பு → கிளர்ச்சி முறுக்கு → மடி இரும்பு → பேட்டரி எதிர்மறை. இந்த நேரத்தில், மின்னோட்டம் கடந்து செல்வதால் சார்ஜிங் காட்டி விளக்கு ஒளிரும்.
இருப்பினும், இயந்திரம் தொடங்கிய பிறகு, ஜெனரேட்டரின் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ஜெனரேட்டர் முனைய மின்னழுத்தமும் அதிகரிக்கிறது. ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக இருக்கும்போது, ஜெனரேட்டரின் "B" முனை மற்றும் "D" முனையின் ஆற்றல் சமமாக இருக்கும், இந்த நேரத்தில், இரண்டு முனைகளுக்கும் இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு பூஜ்ஜியமாக இருப்பதால், சார்ஜிங் காட்டி விளக்கு அணைக்கப்படுகிறது. ஜெனரேட்டர் சாதாரணமாக இயங்குகிறது என்பதையும், தூண்டுதல் மின்னோட்டம் ஜெனரேட்டரால் வழங்கப்படுகிறது என்பதையும் குறிக்கிறது. ஜெனரேட்டரில் மூன்று-கட்ட முறுக்கு மூலம் உருவாக்கப்படும் மூன்று-கட்ட AC எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசை டையோடு மூலம் சரிசெய்யப்பட்டு, சுமைக்கு மின்சாரம் வழங்கவும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யவும் நேரடி மின்னோட்டத்தை வெளியிடுகிறது.
மின்மாற்றி பொதுவாக நான்கு பகுதிகளைக் கொண்டது: ரோட்டார், ஸ்டேட்டர், ரெக்டிஃபையர் மற்றும் எண்ட் கேப்.
(1) ரோட்டார்
சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதே ரோட்டரின் செயல்பாடு.
ரோட்டார் ஒரு நகம் கம்பம், ஒரு நுகம், ஒரு காந்தப்புல முறுக்கு, ஒரு சேகரிப்பான் வளையம் மற்றும் ஒரு ரோட்டார் தண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
இரண்டு நகக் கம்பங்கள் ரோட்டார் தண்டின் மீது அழுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இரண்டு நகக் கம்பங்களும் ஆறு பறவை-கொக்கு காந்த துருவங்களைக் கொண்டுள்ளன. நகக் கம்பத்தின் குழியில் ஒரு காந்தப்புல முறுக்கு (ரோட்டார் சுருள்) மற்றும் ஒரு காந்த நுகம் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
சேகரிப்பான் வளையம் ஒன்றுக்கொன்று தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு செப்பு வளையங்களைக் கொண்டுள்ளது. சேகரிப்பான் வளையம் ரோட்டார் தண்டின் மீது அழுத்தப்பட்டு தண்டுடன் தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு சேகரிப்பான் வளையங்களும் காந்தப்புல முறுக்கின் இரு முனைகளிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
இரண்டு சேகரிப்பான் வளையங்களும் நேரடி மின்னோட்டத்திற்குள் (தூரிகை வழியாக) செலுத்தப்படும்போது, காந்தப்புல முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் உள்ளது, மேலும் அச்சு காந்தப் பாய்வு உருவாக்கப்படுகிறது, இதனால் ஒரு நகம் துருவம் N துருவத்திற்கும் மற்றொன்று S துருவத்திற்கும் காந்தமாக்கப்படுகிறது, இதனால் ஆறு ஜோடி இடைப்பட்ட காந்த துருவங்கள் உருவாகின்றன. ரோட்டார் சுழலும்போது, ஒரு சுழலும் காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது [1].
மின்மாற்றியின் காந்த சுற்று: நுகம் →N துருவம் → ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையிலான காற்று இடைவெளி → ஸ்டேட்டர் → ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையிலான காற்று இடைவெளி →S துருவம் → நுகம்.
(2) ஸ்டேட்டர்
ஸ்டேட்டரின் செயல்பாடு மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவதாகும்.
ஸ்டேட்டர் ஒரு ஸ்டேட்டர் கோர் மற்றும் ஒரு ஸ்டேட்டர் சுருள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
ஸ்டேட்டர் மையமானது உள் வளையத்தில் பள்ளங்களைக் கொண்ட சிலிக்கான் எஃகு தாள்களால் ஆனது, மேலும் ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் கடத்தி மையத்தின் பள்ளத்தில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மூன்று கட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மூன்று கட்ட முறுக்கு நட்சத்திர இணைப்பு அல்லது முக்கோண (உயர் சக்தி) இணைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மூன்று கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்க முடியும்.
120° மூன்று-கட்ட மின்னோட்ட விசையின் ஒரே அதிர்வெண், சம வீச்சு, கட்ட வேறுபாட்டைப் பெற, மூன்று-கட்ட முறுக்கு சில தேவைகளுக்கு ஏற்ப சுற்றப்பட வேண்டும்.
1. ஒவ்வொரு சுருளின் இரண்டு பயனுள்ள பக்கங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம், ஒரு காந்த துருவத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.
2. ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்கின் அருகிலுள்ள சுருள்களின் தொடக்க விளிம்புகளுக்கு இடையிலான தூரம், ஒரு ஜோடி காந்த துருவங்கள் ஆக்கிரமித்துள்ள தூரத்திற்கு சமமாகவோ அல்லது பல மடங்குகளாகவோ இருக்க வேண்டும்.
3. மூன்று-கட்ட முறுக்கின் தொடக்க விளிம்பு 2π+120o மின் கோணத்தால் பிரிக்கப்பட வேண்டும் (ஒரு ஜோடி காந்த துருவங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம் 360o மின் கோணம்).
உள்நாட்டு JF13 தொடர் மின்மாற்றியில், ஒரு ஜோடி காந்த துருவங்கள் 6 துளைகளின் இடஞ்சார்ந்த நிலைக்கு (ஒரு துளைக்கு 60o மின் கோணம்) காரணமாகின்றன, ஒரு காந்த துருவம் 3 துளைகளின் இடஞ்சார்ந்த நிலைக்கு காரணமாகிறது, எனவே ஒவ்வொரு சுருளின் இரண்டு பயனுள்ள பக்கங்களின் நிலை இடைவெளி 3 துளைகள், சுருளை ஒட்டிய ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்கின் தொடக்க விளிம்பிற்கும் இடையிலான தூரம் 6 துளைகள், மூன்று கட்ட முறுக்கின் தொடக்க விளிம்பை 2 துளைகள், 8 துளைகள், 3 துளைகள் மூலம் பிரிக்கலாம். 14 துளைகள், முதலியன.
(3) ரெக்டிஃபையர்
மின்மாற்றி திருத்தியின் பங்கு, ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுவதாகும். 6-குழாய் மின்மாற்றியின் திருத்தியானது 6 சிலிக்கான் திருத்தி டையோட்களைக் கொண்ட மூன்று-கட்ட முழு-அலை பாலம் திருத்தி சுற்று ஆகும், மேலும் 6 திருத்தி குழாய்கள் முறையே இரண்டு தட்டுகளில் அழுத்தப்படுகின்றன (அல்லது பற்றவைக்கப்படுகின்றன).
1. ஆட்டோமொடிவ் சிலிக்கான் ரெக்டிஃபையர் டையோட்களின் பண்புகள்
(1) அதிக இயக்க மின்னோட்டம், முன்னோக்கிய சராசரி மின்னோட்டம் 50A, எழுச்சி மின்னோட்டம் 600A;
(2) அதிக தலைகீழ் மின்னழுத்தம், தலைகீழ் மீண்டும் மீண்டும் உச்ச மின்னழுத்தம் 270V, தலைகீழ் மீண்டும் மீண்டும் வராத உச்ச மின்னழுத்தம் 300V;
(3) ஒரே ஒரு லீட் மட்டுமே உள்ளது. மேலும் சில டையோடு லீட்கள் நேர்மறையாகவும், சில டையோடு லீட்கள் எதிர்மறையாகவும் இருக்கும், நேர்மறை லீட் கோடு கொண்ட குழாய் நேர்மறை குழாய் என்றும், எதிர்மறை லீட் கோடு கொண்ட குழாய் எதிர்மறை குழாய் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, எனவே ரெக்டிஃபையர் டையோடு நேர்மறை டையோடு மற்றும் எதிர்மறை டையோடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
(4) இறுதி உறை
இறுதி உறை பொதுவாக இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது (முன் முனை உறை மற்றும் பின் முனை உறை), இது ரோட்டார், ஸ்டேட்டர், ரெக்டிஃபையர் மற்றும் பிரஷ் அசெம்பிளி ஆகியவற்றை சரிசெய்யும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இறுதி உறை பொதுவாக அலுமினிய அலாய் மூலம் வார்க்கப்படுகிறது, இது காந்த கசிவை திறம்பட தடுக்கும் மற்றும் நல்ல வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.
பின்புற முனை அட்டையில் ஒரு தூரிகை, ஒரு தூரிகை வைத்திருப்பவர் மற்றும் ஒரு தூரிகை ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு தூரிகை அசெம்பிளி வழங்கப்படுகிறது. தூரிகையின் பங்கு, சேகரிப்பான் வளையத்தின் மூலம் மின் விநியோகத்தை புல முறுக்குக்குள் செலுத்துவதாகும்.
காந்தப்புல முறுக்குக்கும் (இரண்டு தூரிகைகள்) ஜெனரேட்டருக்கும் இடையிலான இணைப்பு வேறுபட்டது, இதனால் ஜெனரேட்டர் உள் மற்றும் வெளிப்புற வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது.
1. உள் மடி இரும்பு ஜெனரேட்டர்: காந்தப்புல முறுக்கு எதிர்மறை தூரிகை கொண்ட ஒரு ஜெனரேட்டர், இது இரும்பை நேரடியாக மடிக்கிறது (வீட்டுக்கு நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது).
2. வெளிப்புற-உறை ஜெனரேட்டர்: புல முறுக்கின் இரண்டு தூரிகைகளும் வீட்டிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு ஜெனரேட்டர்.
வெளிப்புற இரும்பு வகை ஜெனரேட்டரின் காந்தப்புல முறுக்கின் எதிர்மறை மின்முனை (எதிர்மறை தூரிகை) சீராக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் இரும்பு கடந்து சென்ற பிறகு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
