ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டர்.
ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டர் என்பது ஆட்டோமொபைலின் முக்கிய மின்சாரம் ஆகும், அதன் செயல்பாடு அனைத்து மின் சாதனங்களுக்கும் (ஸ்டார்ட்டர் தவிர) இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்கும் போது மின்சாரம் வழங்குவதாகும், அதே நேரத்தில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது.
பொதுவான மின்மாற்றி மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்கு அடிப்படையில், முறுக்கு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவும் மற்றும் முனையத்தை வெளியேற்றவும், மூன்று-கட்ட பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையரின் தொகுப்பைச் சேர்க்கவும். குறைந்த வேகத்தில், முதன்மை முறுக்கு மற்றும் நீட்டிப்பு முறுக்கு தொடரில் வெளியீடு ஆகும், மேலும் அதிக வேகத்தில், முதன்மை மூன்று-கட்ட முறுக்கு மட்டுமே வெளியீடு ஆகும்.
வேலை கொள்கை
முழு மின்மாற்றியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
வெளிப்புற சுற்று தூரிகை மூலம் புலத்தை சுழற்றும்போது, ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது, இதனால் க்ளா கம்பம் N துருவத்திலும் S துருவத்திலும் காந்தமாக்கப்படுகிறது. சுழலி சுழலும் போது, மின்காந்த தூண்டலின் கொள்கையின்படி, ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் காந்தப் பாய்வு மாறி மாறி மாறுகிறது, ஸ்டேட்டர் மூன்று-கட்ட முறுக்கு மாற்று தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியை உருவாக்கும். இப்படித்தான் மின்மாற்றி மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது.
ப்ரைம் மூவர் (அதாவது என்ஜின்) டிசி உற்சாகமான ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் ரோட்டரை n (rpm) வேகத்தில் சுழற்றுவதற்கு இழுக்கிறது, மேலும் மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் வைண்டிங் தூண்டல் ஏசி பொட்டஷியன். ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின் சுமையுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், மோட்டாரில் ஏசி பவர் அவுட்புட் உள்ளது, மேலும் ஏசி பவர் ஜெனரேட்டருக்குள் இருக்கும் ரெக்டிஃபையர் பிரிட்ஜ் வழியாக அவுட்புட் டெர்மினலில் இருந்து நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றப்படும்.
மின்மாற்றி ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மற்றும் சுழலி முறுக்கு என இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஷெல்லில் 120 டிகிரி வித்தியாசத்தின் மின்சார கோணத்தின் படி விநியோகிக்கப்படுகிறது, ரோட்டார் முறுக்கு இரண்டு துருவ நகங்களால் ஆனது. ரோட்டார் முறுக்கு நேரடி மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்படும் போது, அது உற்சாகமாக உள்ளது, மேலும் இரண்டு துருவ நகங்கள் N துருவத்தையும் S துருவத்தையும் உருவாக்குகின்றன. காந்தப்புலக் கோடு N துருவத்திலிருந்து தொடங்குகிறது, காற்று இடைவெளி வழியாக ஸ்டேட்டர் மையத்தில் நுழைந்து, அருகிலுள்ள S துருவத்திற்குத் திரும்புகிறது. ரோட்டரைச் சுழற்றியவுடன், சுழலி முறுக்கு காந்த விசைக் கோட்டை வெட்டி, ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் 120 டிகிரி மின் கோண வித்தியாசத்துடன் சைனூசாய்டல் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசையை உருவாக்கும், அதாவது மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டம், பின்னர் இயற்றப்பட்ட ரெக்டிஃபையர் உறுப்பு வழியாக. நேரடி மின்னோட்ட வெளியீட்டில் டையோட்கள்.
சுவிட்ச் மூடப்பட்டவுடன், பேட்டரி முதலில் மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது. சுற்று:
பேட்டரி பாசிட்டிவ் → சார்ஜிங் லைட் → ரெகுலேட்டர் தொடர்பு → உற்சாக முறுக்கு → மடி இரும்பு → பேட்டரி எதிர்மறை. இந்த நேரத்தில், மின்னோட்டம் கடந்து செல்வதால் சார்ஜிங் காட்டி விளக்கு ஒளிரும்.
இருப்பினும், இயந்திரம் தொடங்கிய பிறகு, ஜெனரேட்டர் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ஜெனரேட்டர் முனைய மின்னழுத்தமும் அதிகரிக்கிறது. ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக இருக்கும்போது, ஜெனரேட்டரின் "பி" முனை மற்றும் "டி" முனையின் திறன் சமமாக இருக்கும், இந்த நேரத்தில், சார்ஜிங் காட்டி விளக்கு அணைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள சாத்தியமான வேறுபாடு முனைகள் பூஜ்ஜியமாகும். ஜெனரேட்டர் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறது மற்றும் தூண்டுதல் மின்னோட்டம் ஜெனரேட்டரால் வழங்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஜெனரேட்டரில் மூன்று-கட்ட முறுக்கினால் உருவாக்கப்பட்ட மூன்று-கட்ட ஏசி எலக்ட்ரோமோட்டிவ் ஃபோர்ஸ் டையோடு மூலம் சரிசெய்யப்பட்டு, சுமைக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கும் நேரடி மின்னோட்டத்தை வெளியிடுகிறது.
மின்மாற்றி பொதுவாக நான்கு பகுதிகளால் ஆனது: ரோட்டார், ஸ்டேட்டர், ரெக்டிஃபையர் மற்றும் எண்ட் கேப்.
(1) ரோட்டார்
சுழலியின் செயல்பாடு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதாகும்.
சுழலி ஒரு நகக் கம்பம், ஒரு நுகம், ஒரு காந்தப்புல முறுக்கு, ஒரு சேகரிப்பான் வளையம் மற்றும் ஒரு சுழலி தண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
சுழலி தண்டின் மீது இரண்டு நகம் துருவங்கள் அழுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இரண்டு நகக் கம்பங்களில் ஒவ்வொன்றும் ஆறு பறவை-கொக்கு காந்த துருவங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு காந்தப்புல முறுக்கு (ரோட்டார் சுருள்) மற்றும் ஒரு காந்த நுகம் ஆகியவை நகம் துருவத்தின் குழியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.
சேகரிப்பான் வளையம் ஒன்றுக்கொன்று தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு செப்பு வளையங்களைக் கொண்டுள்ளது. சேகரிப்பான் வளையம் ரோட்டார் தண்டு மீது அழுத்தப்பட்டு தண்டுடன் காப்பிடப்படுகிறது. இரண்டு சேகரிப்பான் வளையங்களும் காந்தப்புல முறுக்கின் இரு முனைகளிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
இரண்டு சேகரிப்பான் மோதிரங்கள் நேரடி மின்னோட்டத்தில் (தூரிகை மூலம்) அனுப்பப்படும் போது, காந்தப்புல முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் உள்ளது, மேலும் அச்சு காந்தப் பாய்வு உருவாகிறது, இதனால் ஒரு நக துருவம் N துருவத்திற்கு காந்தமாக்கப்படுகிறது, மற்றொன்று காந்தமாக்கப்படுகிறது. S துருவத்திற்கு, இவ்வாறு ஆறு ஜோடி காந்த துருவங்களை உருவாக்குகிறது. சுழலி சுழலும் போது, ஒரு சுழலும் காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது [1].
மின்மாற்றியின் காந்த சுற்று: நுகம் →N துருவம் → ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையில் காற்று இடைவெளி → ஸ்டேட்டர் → ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையில் காற்று இடைவெளி →S துருவம் → நுகம்.
(2) ஸ்டேட்டர்
ஸ்டேட்டரின் செயல்பாடு மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவதாகும்.
ஸ்டேட்டர் ஒரு ஸ்டேட்டர் கோர் மற்றும் ஒரு ஸ்டேட்டர் சுருள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
ஸ்டேட்டர் கோர் சிலிக்கான் எஃகு தாள்களால் ஆனது, உள் வளையத்தில் பள்ளங்கள் உள்ளன, மேலும் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு கடத்தி மையத்தின் பள்ளத்தில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மூன்று கட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மூன்று கட்ட முறுக்கு நட்சத்திர இணைப்பு அல்லது முக்கோண (உயர் சக்தி) இணைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மூன்று கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்க முடியும்.
அதே அதிர்வெண், சம அலைவீச்சு, 120° மூன்று-கட்ட மின்னோட்ட விசையின் கட்ட வேறுபாடு ஆகியவற்றைப் பெறுவதற்கு மூன்று-கட்ட முறுக்கு சில தேவைகளுக்கு ஏற்ப காயப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
1. ஒவ்வொரு சுருளின் இரண்டு பயனுள்ள பக்கங்களுக்கு இடையிலான தூரம் ஒரு காந்த துருவத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.
2. ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்கின் அருகிலுள்ள சுருள்களின் தொடக்க விளிம்புகளுக்கு இடையிலான தூரம் ஒரு ஜோடி காந்த துருவங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட தூரத்திற்கு சமமாகவோ அல்லது பல மடங்கு அதிகமாகவோ இருக்க வேண்டும்.
3. மூன்று-கட்ட முறுக்கின் தொடக்க விளிம்பு 2π+120o மின் கோணத்தால் பிரிக்கப்பட வேண்டும் (ஒரு ஜோடி காந்த துருவங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம் 360o மின் கோணம்).
உள்நாட்டு JF13 தொடர் மின்மாற்றியில், ஒரு ஜோடி காந்த துருவங்கள் 6 ஸ்லாட்டுகளின் இடஞ்சார்ந்த நிலையைக் கணக்கிடுகின்றன (ஒரு ஸ்லாட்டுக்கு 60o மின் கோணம்), ஒரு காந்த துருவமானது 3 இடங்களின் இடஞ்சார்ந்த நிலையைக் கணக்கிடுகிறது, எனவே இரண்டு பயனுள்ள பக்கங்களின் நிலை இடைவெளி ஒவ்வொரு சுருளும் 3 ஸ்லாட்டுகள், சுருளுக்கு அருகில் உள்ள ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்கின் தொடக்க விளிம்பிற்கும் இடையே உள்ள தூரம் 6 இடங்கள், மூன்று கட்ட முறுக்குகளின் தொடக்க விளிம்பை 2 ஸ்லாட்டுகள், 8 ஸ்லாட்டுகள், 3 ஸ்லாட்டுகள் மூலம் பிரிக்கலாம். 14 இடங்கள், முதலியன
(3) திருத்தி
மின்மாற்றி ரெக்டிஃபையரின் பங்கு, ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுவதாகும். 6-குழாய் மின்மாற்றியின் ரெக்டிஃபையர் என்பது 6 சிலிக்கான் ரெக்டிஃபையர் டையோட்களைக் கொண்ட மூன்று-கட்ட முழு-அலை பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர் சர்க்யூட் ஆகும், மேலும் 6 ரெக்டிஃபையர் குழாய்கள் முறையே இரண்டு தட்டுகளில் அழுத்தப்படுகின்றன (அல்லது பற்றவைக்கப்படுகின்றன).
1. வாகன சிலிக்கான் ரெக்டிஃபையர் டையோட்களின் சிறப்பியல்புகள்
(1) பெரிய வேலை மின்னோட்டம், முன்னோக்கி சராசரி மின்னோட்டம் 50A, எழுச்சி மின்னோட்டம் 600A;
(2) உயர் தலைகீழ் மின்னழுத்தம், ரிவர்ஸ் ரிபீட் பீக் வோல்டேஜ் 270V, ரிவர்ஸ் அல்லாத பீக் வோல்டேஜ் 300V;
(3) ஒரே ஒரு முன்னணி உள்ளது. மேலும் சில டையோடு லீட்கள் நேர்மறையாகவும், சில டையோடு லீட்கள் எதிர்மறையாகவும், நேர்மறை ஈயக் கோடு கொண்ட குழாய் பாசிட்டிவ் டியூப் என்றும், எதிர்மறை ஈயக் கோடு கொண்ட குழாய் எதிர்மறைக் குழாய் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, எனவே ரெக்டிஃபையர் டையோடு நேர்மறை டையோடு மற்றும் a எதிர்மறை டையோடு.
(4) இறுதி உறை
இறுதி அட்டை பொதுவாக இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது (முன் முனை கவர் மற்றும் பின் முனை கவர்), இது ரோட்டார், ஸ்டேட்டர், ரெக்டிஃபையர் மற்றும் பிரஷ் அசெம்பிளி ஆகியவற்றை சரிசெய்வதில் பங்கு வகிக்கிறது. இறுதி உறை பொதுவாக அலுமினிய கலவையுடன் வார்க்கப்படுகிறது, இது காந்த கசிவை திறம்பட தடுக்கும் மற்றும் நல்ல வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.
பின்புற இறுதி அட்டையானது ஒரு தூரிகை, ஒரு தூரிகை வைத்திருப்பவர் மற்றும் ஒரு பிரஷ் ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பிரஷ் அசெம்பிளியுடன் வழங்கப்படுகிறது. தூரிகையின் பங்கு சேகரிப்பு வளையத்தின் மூலம் வயல் முறுக்கு வழியாக மின்சாரம் வழங்குவதாகும்.
காந்தப்புல முறுக்கு (இரண்டு தூரிகைகள்) மற்றும் ஜெனரேட்டருக்கு இடையிலான இணைப்பு வேறுபட்டது, இதனால் ஜெனரேட்டர் உள் மற்றும் வெளிப்புற வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது
1. உள் மடியில் இரும்பு ஜெனரேட்டர்: காந்தப்புலம் முறுக்கு எதிர்மறை தூரிகை நேரடியாக மடி இரும்பு (நேரடியாக வீட்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது) கொண்ட ஒரு ஜெனரேட்டர்.
2. வெளிப்புற ஆடை ஜெனரேட்டர்: ஒரு ஜெனரேட்டர், இதில் வயல் முறுக்கின் இரண்டு தூரிகைகளும் வீட்டுவசதியிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன.
வெளிப்புற இரும்பு வகை ஜெனரேட்டரின் காந்தப்புல முறுக்குகளின் எதிர்மறை மின்முனை (எதிர்மறை தூரிகை) ரெகுலேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் இரும்பு கடந்து சென்ற பிறகு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
