ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டர்.
ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டர் ஆட்டோமொபைலின் முக்கிய மின்சாரம் ஆகும், அதன் செயல்பாடு இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்கும்போது அனைத்து மின் சாதனங்களுக்கும் (ஸ்டார்ட்டரைத் தவிர) சக்தியை வழங்குவதும், அதே நேரத்தில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதும் ஆகும்.
பொதுவான ஆல்டர்னேட்டர் மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்கு அடிப்படையில், முறுக்கு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் மற்றும் முனையத்தை வழிநடத்தும், மூன்று கட்ட பாலம் திருத்தியின் தொகுப்பை சேர்க்கவும். குறைந்த வேகத்தில், முதன்மை முறுக்கு மற்றும் நீட்டிப்பு முறுக்கு தொடரில் வெளியீடு, மற்றும் அதிக வேகத்தில், முதன்மை மூன்று-கட்ட முறுக்கு மட்டுமே வெளியீடு ஆகும்.
வேலை செய்யும் கொள்கை
முழு மின்மாற்றியின் செயல்பாட்டு கொள்கை
வெளிப்புற சுற்று தூரிகை வழியாக புலம் முறுக்குச் செல்லும் போது, ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது, இதனால் நகம் துருவமானது n துருவம் மற்றும் எஸ் கம்பத்தில் காந்தமாக்கப்படுகிறது. ரோட்டார் சுழலும் போது, காந்தப் பாய்வு மாறி மாறி ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மாறுகிறது, மின்காந்த தூண்டலின் கொள்கையின்படி, ஸ்டேட்டர் மூன்று-கட்ட முறுக்கு மாற்று தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியை உருவாக்கும். ஒரு மின்மாற்றி மின்சாரத்தை உருவாக்குவது இப்படித்தான்.
பிரைம் மூவர் (அதாவது எஞ்சின்) டி.சி உற்சாகமான ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் ரோட்டரை வேக N (RPM) இல் சுழற்ற இழுக்கிறது, மேலும் மூன்று கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்கு தூண்டல் ஏசி ஆற்றல். ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின் சுமையுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், மோட்டாரில் ஏசி சக்தி வெளியீடு உள்ளது, மேலும் ஏசி சக்தி வெளியீட்டு முனையத்திலிருந்து ஜெனரேட்டருக்குள் உள்ள திருத்தி பாலம் வழியாக நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றப்படுகிறது.
ஆல்டர்னேட்டர் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒருவருக்கொருவர் இடையிலான 120 டிகிரி வேறுபாட்டின் மின்சார கோணத்தின் படி ஷெல்லில் மூன்று கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது, ரோட்டார் முறுக்கு இரண்டு துருவ நகங்களால் ஆனது. ரோட்டார் முறுக்கு நேரடி மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, அது உற்சாகமாக இருக்கிறது, மேலும் இரண்டு துருவ நகங்களும் n துருவத்தையும் எஸ் கம்பத்தையும் உருவாக்குகின்றன. காந்தப்புலக் கோடு N துருவத்திலிருந்து தொடங்கி, காற்று இடைவெளி வழியாக ஸ்டேட்டர் மையத்திற்குள் நுழைந்து அருகிலுள்ள எஸ் துருவத்திற்குத் திரும்புகிறது. ரோட்டார் சுழற்றப்பட்டதும், ரோட்டார் முறுக்கு காந்த சக்தி கோட்டைக் குறைத்து, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு 120 டிகிரி மின் கோணத்தின் வித்தியாசத்துடன் சைனூசாய்டல் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியை உருவாக்கும், அதாவது மூன்று கட்ட மாற்று மின்னோட்டம், பின்னர் டையோட்களால் ஆனது நேரடி மின்னோட்ட வெளியீட்டில் ஆன திருத்தி உறுப்பு வழியாகும்.
சுவிட்ச் மூடப்படும் போது, பேட்டரி முதலில் மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது. சுற்று:
பேட்டரி நேர்மறை → சார்ஜிங் லைட் → சீராக்கி தொடர்பு → உற்சாகம் முறுக்கு → மடியில் இரும்பு → பேட்டரி எதிர்மறை. இந்த நேரத்தில், தற்போதைய கடந்து செல்வதால் சார்ஜிங் காட்டி ஒளி ஒளிரும்.
இருப்பினும், இயந்திரம் தொடங்கிய பின், ஜெனரேட்டர் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ஜெனரேட்டர் முனைய மின்னழுத்தமும் அதிகரிக்கிறது. ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக இருக்கும்போது, ஜெனரேட்டரின் "பி" முடிவு மற்றும் "டி" முடிவின் திறன் சமமாக இருக்கும், இந்த நேரத்தில், சார்ஜிங் காட்டி ஒளி அணைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இரண்டு முனைகளுக்கும் இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு பூஜ்ஜியமாகும். ஜெனரேட்டர் சாதாரணமாக செயல்படுகிறது என்பதையும், உற்சாக மின்னோட்டம் ஜெனரேட்டரால் வழங்கப்படுகிறது என்பதையும் குறிக்கிறது. ஜெனரேட்டரில் மூன்று கட்ட முறுக்கு மூலம் உருவாக்கப்படும் மூன்று கட்ட ஏசி எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தி டையோடு மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது மற்றும் சுமைக்கு சக்தியை வழங்கவும், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யவும் நேரடி மின்னோட்டத்தை வெளியிடுகிறது.
மின்மாற்றி பொதுவாக நான்கு பகுதிகளால் ஆனது: ரோட்டார், ஸ்டேட்டர், திருத்தி மற்றும் இறுதி தொப்பி.
(1) ரோட்டார்
ரோட்டரின் செயல்பாடு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதாகும்.
ரோட்டார் ஒரு நகம் கம்பம், ஒரு நுகம், ஒரு காந்தப்புல முறுக்கு, ஒரு கலெக்டர் மோதிரம் மற்றும் ரோட்டார் தண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
ரோட்டார் தண்டு மீது இரண்டு நகம் துருவங்கள் அழுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இரண்டு நகம் துருவங்களில் ஒவ்வொன்றும் ஆறு பறவை-பீக் காந்த துருவங்களைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு காந்தப்புல முறுக்கு (ரோட்டார் சுருள்) மற்றும் ஒரு காந்த நுகம் நகம் கம்பத்தின் குழியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கலெக்டர் மோதிரம் ஒருவருக்கொருவர் காப்பிடப்பட்ட இரண்டு செப்பு மோதிரங்களைக் கொண்டுள்ளது. கலெக்டர் மோதிரம் ரோட்டார் தண்டு மீது அழுத்தி தண்டு மூலம் காப்பிடப்படுகிறது. இரண்டு கலெக்டர் மோதிரங்கள் காந்தப்புல முறுக்கு இரு முனைகளிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
இரண்டு கலெக்டர் மோதிரங்கள் நேரடி மின்னோட்டத்திற்கு (தூரிகை வழியாக) அனுப்பப்படும்போது, காந்தப்புல முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் உள்ளது, மேலும் அச்சு காந்தப் பாய்வு உருவாக்கப்படுகிறது, இதனால் ஒரு நகம் துருவம் n துருவத்திற்கு காந்தமாக்கப்பட்டு, மற்றொன்று கள் துருவத்திற்கு காந்தமாக்கப்படுகிறது, இதனால் ஆறு ஜோடி இடைமுக காந்த துருவங்களை உருவாக்குகிறது. ரோட்டார் சுழலும் போது, சுழலும் காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது [1].
ஆல்டர்னேட்டரின் காந்த சுற்று: யோக் → என் துருவம் → ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டருக்கு இடையில் காற்று இடைவெளி → ஸ்டேட்டர் → ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் → எஸ் கம்பம் → நுகத்துக்கு இடையில் காற்று இடைவெளி.
(2) ஸ்டேட்டர்
ஸ்டேட்டரின் செயல்பாடு மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவதாகும்.
ஸ்டேட்டர் ஒரு ஸ்டேட்டர் கோர் மற்றும் ஒரு ஸ்டேட்டர் சுருள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
ஸ்டேட்டர் கோர் உள் வளையத்தில் பள்ளங்களுடன் சிலிக்கான் எஃகு தாள்களால் ஆனது, மேலும் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு கடத்தி மையத்தின் பள்ளத்தில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மூன்று கட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மூன்று கட்ட முறுக்கு நட்சத்திர இணைப்பு அல்லது முக்கோணம் (உயர் சக்தி) இணைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மூன்று கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்க முடியும்.
ஒரே அதிர்வெண், சம வீச்சு, 120 ° மூன்று-கட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியின் கட்ட வேறுபாட்டைப் பெறுவதற்கு மூன்று கட்ட முறுக்கு சில தேவைகளுக்கு ஏற்ப காயமடைய வேண்டும்.
1. ஒவ்வொரு சுருளின் இரண்டு பயனுள்ள பக்கங்களுக்கிடையிலான தூரம் ஒரு காந்த துருவத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.
2. ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்கின் அருகிலுள்ள சுருள்களின் தொடக்க விளிம்புகளுக்கு இடையிலான தூரம் ஒரு ஜோடி காந்த துருவங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட தூரத்திற்கு சமமாகவோ அல்லது பலமாகவோ இருக்க வேண்டும்.
3. மூன்று கட்ட முறுக்கு தொடக்க விளிம்பை 2π+120o மின் கோணத்தால் பிரிக்க வேண்டும் (ஒரு ஜோடி காந்த துருவங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம் 360o மின் கோணம்).
In the domestic JF13 series alternator, a pair of magnetic poles account for the spatial position of 6 slots (60o electrical Angle per slot), a magnetic pole accounts for the spatial position of 3 slots, so the position interval of the two effective sides of each coil is 3 slots, the distance between the beginning edge of each phase winding adjacent to the coil 6 slots, the beginning edge of the three-phase winding can be separated by 2 slots, 8 slots, 3 இடங்கள். 14 இடங்கள், முதலியன.
(3) திருத்தி
ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மூன்று கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுவதே மின்மாற்றி திருத்தியின் பங்கு. 6-குழாய் மின்மாற்றியின் திருத்தி 6 சிலிக்கான் திருத்தி டையோட்களால் ஆன மூன்று கட்ட முழு-அலை பாலம் திருத்தி சுற்று ஆகும், மேலும் 6 திருத்தி குழாய்கள் முறையே இரண்டு தட்டுகளில் அழுத்தப்படுகின்றன (அல்லது வெல்டிங்).
1. வாகன சிலிக்கான் திருத்தி டையோட்களின் பண்புகள்
(1) பெரிய வேலை மின்னோட்டம், முன்னோக்கி சராசரி தற்போதைய 50A, எழுச்சி தற்போதைய 600A;
.
(3) ஒரே ஒரு முன்னணி மட்டுமே உள்ளது. சில டையோடு தடங்கள் நேர்மறையானவை, சில டையோடு தடங்கள் எதிர்மறையானவை, நேர்மறை ஈயக் கோடு கொண்ட குழாய் நேர்மறை குழாய் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் எதிர்மறை ஈயக் கோடு கொண்ட குழாய் எதிர்மறை குழாய் என்று அழைக்கப்படுகிறது, எனவே திருத்தி டையோடு நேர்மறை டையோடு மற்றும் எதிர்மறை டையோடு உள்ளது.
(4) இறுதி கவர்
இறுதி கவர் பொதுவாக இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது (முன் இறுதியில் கவர் மற்றும் பின் இறுதியில் கவர்), இது ரோட்டார், ஸ்டேட்டர், ரெக்டிஃபையர் மற்றும் தூரிகை சட்டசபை ஆகியவற்றை சரிசெய்யும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இறுதி கவர் பொதுவாக அலுமினிய அலாய் மூலம் போடப்படுகிறது, இது காந்த கசிவை திறம்பட தடுக்கலாம் மற்றும் நல்ல வெப்ப சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.
பின்புற இறுதி அட்டையில் ஒரு தூரிகை, தூரிகை வைத்திருப்பவர் மற்றும் தூரிகை வசந்தம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட தூரிகை சட்டசபை வழங்கப்படுகிறது. கலெக்டர் வளையத்தின் மூலம் மின்சார விநியோகத்தை புல முறுக்கு மூலம் அறிமுகப்படுத்துவதே தூரிகையின் பங்கு.
காந்தப்புல முறுக்கு (இரண்டு தூரிகைகள்) மற்றும் ஜெனரேட்டர் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு வேறுபட்டது, இதனால் ஜெனரேட்டர் உள் மற்றும் வெளிப்புற வகைகளாக பிரிக்கப்படுகிறது
1. உள் மடியில் இரும்பு ஜெனரேட்டர்: காந்தப்புல முறுக்கு எதிர்மறை தூரிகையுடன் ஒரு ஜெனரேட்டர் நேரடியாக மடியில் இரும்பை மடியில் (வீட்டுவசதியுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது).
2. வெளிப்புற-உடையணிந்த ஜெனரேட்டர்: ஒரு ஜெனரேட்டர், இதில் புலம் முறுக்கு இரண்டு தூரிகைகள் வீட்டுவசதிகளிலிருந்து காப்பிடப்படுகின்றன.
வெளிப்புற இரும்பு-வகை ஜெனரேட்டரின் காந்தப்புல முறுக்கு எதிர்மறை மின்முனை (எதிர்மறை தூரிகை) சீராக்கி உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் இரும்பு கடந்து சென்றபின் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
