பின்புற பிரேக் பேடுகள் முன்புறத்தை விட மெல்லியவை.
இந்த நிகழ்வு முக்கியமாக வாகன பிரேக் அமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டுப் பண்புகளிலிருந்து உருவாகிறது. முன் சக்கரங்கள் இயக்கும் சக்கரங்களாகச் செயல்படுகின்றன, மேலும் இன்ஜின் பகுதி மற்றும் அதிக எடை காரணமாக, முன் அச்சின் மீதான சுமை பொதுவாகப் பின் அச்சை விட மிகவும் அதிகமாக இருக்கும். எனவே, முன் பிரேக் பேட்களின் தேய்மானம் பின் பிரேக் பேட்களை விட மிகவும் கடுமையாக இருக்கும், அதனால் முன் பிரேக் பேட்கள் பின் பிரேக் பேட்களை விட மிகவும் தடிமனாக வடிவமைக்கப்படுகின்றன. மேலும், பிரேக் செய்யும் செயல்பாட்டின் போது பின் பிரேக் பேட்கள் அதிக விசையைத் தாங்குகின்றன, குறிப்பாகப் பின் சக்கர இயக்கி வகையில், பின் பேரிங்கின் சுமை தாங்கும் திறன் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது, இதன் விளைவாக பிரேக் செய்யும்போது பின் பிரேக் பேட்கள் அதிக தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகும். பிரேக் பேட்களை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் பின் பிரேக் பேட்களை மெல்லியதாகவும், முன் பிரேக் பேட்களை ஒப்பீட்டளவில் தடிமனாகவும் வடிவமைப்பார்கள், இது பின் பிரேக் பேட்கள் மிகவும் கடுமையாகத் தேய்ந்துவிட்டது போன்ற தோற்றத்தை அளிக்கும்.
இருப்பினும், பிரேக் பேட்களின் தேய்மான அளவு, பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் விசை ஆகியவற்றுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், பிரேக் பேட்களின் இரு பக்கங்களிலும் தேய்மான அளவில் ஏற்படும் சிறு வேறுபாடு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. ஆனால், இரு பக்கங்களிலும் தேய்மானத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு இருந்தால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பிரேக் அமைப்பில் தேவையான பரிசோதனை மற்றும் சரிசெய்தலை மேற்கொள்ளப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு காலம் ஆகும்?
பொதுவாக 60,000 முதல் 80,000 கிலோமீட்டர் வரை ஓடும் வாகனங்களின் பின்பக்க பிரேக் பேடுகளை மாற்ற வேண்டும். நிச்சயமாக, இந்த கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கை ஒரு முழுமையான விதி அல்ல, ஏனெனில் ஒவ்வொரு காரின் சாலை நிலைகளும், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரின் ஓட்டும் பழக்கங்களும் வேறுபடுகின்றன, இவை பிரேக் பேடுகளின் ஆயுட்காலத்தைப் பாதிக்கும். பிரேக் பேடுகளின் தடிமனைச் சரிபார்ப்பதே மிகவும் துல்லியமான முறையாகும்; பிரேக் பேடுகளின் தடிமன் 3 மிமீ-க்கும் குறைவாக இருந்தால், அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக் பேடுகள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்றுவதற்கான கால அளவு நிர்ணயிக்கப்படவில்லை. காரின் இயல்பான ஓட்டும் சூழலைப் பொறுத்து, முன் பிரேக் பேடுகளைச் சுமார் 350,000 கிலோமீட்டருக்கும், பின் பிரேக் பேடுகளைச் சுமார் 610 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்ற வேண்டும். இது வாகனம் ஓட்டப்படும் சாலை நிலைமைகள், ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும் அதிர்வெண் மற்றும் அதன் அழுத்தம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
பிரேக் பேடை மாற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்:
2. ஒலியைக் கவனியுங்கள், பிரேக்கிலிருந்து உலோக உராய்வுச் சத்தம் வந்தால், இது பிரேக் பேட் அதன் மிகக் குறைந்த தடிமனுக்குத் தேய்ந்திருப்பதைக் குறிக்கலாம். பிரேக் பேடின் இருபுறமும் உள்ள வரம்புக் குறி, பிரேக் டிஸ்க்குடன் உராய்வதால் அசாதாரண ஒலி ஏற்படும், அதைச் சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். 3. குறிப்புகளைக் கவனியுங்கள், சில மாடல்களில் பிரேக் தேய்மானக் குறிப்புகள் இருக்கும். பிரேக் பேட் அதிகமாகத் தேய்ந்தால், அது உணரும் கோட்டை பிரேக் டிஸ்க்குடன் தொடச் செய்யும், இதன் விளைவாக மின்தடை மாற்றங்கள் ஏற்பட்டு, மின்னோட்டம் உருவாகி, சமிக்ஞைகள் கண்டறியப்பட்டால், டாஷ்போர்டில் பிரேக் பேட் எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரும்.
பின்புற பிரேக் பேடை மாற்றுவதற்கான செய்முறை விளக்கம்
இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:
முதல் படி, டயர் போல்ட்டுகளை அகற்றவும். வாகனத்தை உயர்த்துவதற்கு முன், அனைத்து சக்கரங்களின் இறுக்கும் போல்ட்டுகளையும் முழுவதுமாக கழற்றாமல், அரைச் சுற்று மட்டும் தளர்த்தவும். இவ்வாறு செய்வது, டயருக்கும் தரைக்கும் இடையே உள்ள உராய்வைப் பயன்படுத்தி, சக்கர போல்ட்டுகளைத் தளர்த்துவதை எளிதாக்கும்.
அடுத்து, டயர்களைக் கழற்றுவதற்காக வாகனத்தை உயர்த்தவும்.
இரண்டாம் படி, பிரேக் பேட்களை மாற்றவும். முதலில், வாகனத்தை டிரைவிங் கம்ப்யூட்டருடன் இணைத்து, பிரேக் பேட் மாற்று அமைப்பு இடைமுகத்தில் "பின் சக்கர பிரேக் சிலிண்டரைத் திறக்கவும்" என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். பிறகு, உங்கள் காரின் பின் பிரேக் பேட் வகையைப் (டிஸ்க் அல்லது டிரம் வகை) பொறுத்து, அதே பிரேக் பேடை வாங்குவதற்காக வாகன உதிரிபாகக் கடைக்குச் செல்லவும்.
அடுத்து, பிரேக் டிரம்மைக் கழற்றவும். பின்புற அச்சின் இருபுறமும் உள்ள பூட்டுத் திருகுகளைக் கவனிக்கவும். பெரிய நட்டையும் பின்புற பிரேக் கேபிளையும் அகற்றவும். பிறகு, பின்புறச் சக்கரத்தைக் கழற்றவும். இறுதியாக, பிரேக் டிரம்மைக் கழற்றவும்.
மூன்றாம் படி, பிரேக் பேட்களை மாற்றவும். நீங்கள் பிரேக் டிரம்மைக் கழட்டும்போது, இரண்டு ஸ்பிரிங்குகளால் ஒன்றாகப் பிடிக்கப்பட்ட இரண்டு பிரேக் பேட்களைக் காண்பீர்கள். பழைய பிரேக் பேட்களை அகற்றிவிட்டு, புதியவற்றைப் பொருத்தவும்.
இத்தகைய எளிய செயல்பாட்டின் மூலம், பின்புற பிரேக் பேட் மாற்றத்தையும் நீங்கள் எளிதாகச் செய்து முடிக்கலாம். பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்றும்போது, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய பிரேக் அமைப்பு சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
