பின்புற பிரேக் பேட்கள் முன்பக்கத்தை விட மெல்லியவை.
இந்த நிகழ்வு முக்கியமாக தானியங்கி பிரேக் அமைப்பின் வடிவமைப்பிலிருந்து உருவாகிறது மற்றும் பயன்படுத்துகிறது. முன் சக்கரங்கள் ஓட்டுநர் சக்கரங்களாக செயல்படுகின்றன, மேலும் என்ஜின் பெட்டி மற்றும் கனமான எடை காரணமாக, முன் அச்சில் சுமை பொதுவாக பின்புற அச்சை விட அதிகமாக இருக்கும். எனவே, முன் பிரேக் பேட்களின் உடைகள் பின்புற பிரேக் பேட்களை விட மிகவும் கடுமையானவை, எனவே முன் பிரேக் பேட்கள் பின்புற பிரேக் பேட்களை விட மிகவும் தடிமனாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, பின்புற பிரேக் பேட்கள் பிரேக்கிங் செயல்பாட்டின் போது அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக பின்புற இயக்கி வகையில், பின்புற தாங்கியின் சுமை தாங்கி மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும், இதன் விளைவாக பின்புற பிரேக் பேட்கள் பிரேக்கிங் போது அதிக உடைகளை அனுபவிக்கும். பிரேக் பேட்களை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் பின்புற பிரேக் பேட்களை மெல்லியதாக வடிவமைப்பார்கள், மேலும் முன் பிரேக் பேட்கள் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனாக இருக்கும், இது பின்புற பிரேக் பேட்கள் மிகவும் தீவிரமாக அணியப்படுவது போல் தெரிகிறது. .
இருப்பினும், பிரேக் பேட்களின் உடைகளின் அளவு பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் மற்றும் சக்தியுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், பிரேக் பேட்களின் இருபுறமும் சற்று வித்தியாசமான உடைகள் பட்டம் நியாயமானதாகும், ஆனால் இருபுறமும் உடைகளில் குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளி இருந்தால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த பிரேக் அமைப்பின் தேவையான ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தலை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. .
பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்ற எவ்வளவு நேரம்?
பொது வாகனங்கள் 60,000-80,000 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்க வேண்டும், பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும். நிச்சயமாக, கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கை முழுமையானதல்ல, ஏனென்றால் ஒவ்வொரு காரின் சாலை நிலைமைகளும் வேறுபட்டவை, மேலும் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பழக்கமும் வேறுபட்டவை, இது பிரேக் பேட்களின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும். பிரேக் பேட்களின் தடிமன் சரிபார்க்க மிகவும் துல்லியமானது, பிரேக் பேட்களின் தடிமன் 3 மி.மீ க்கும் குறைவாக இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் மாற்று நேரம் சரி செய்யப்படவில்லை, காரின் சாதாரண ஓட்டுநர் சூழ்நிலையின்படி, முன் பிரேக் பேட்களை சுமார் 350,000 கிலோமீட்டர் மாற்ற வேண்டும், மேலும் பின்புற பிரேக் பேட்களை 610 கிலோமீட்டர் மாற்ற வேண்டும், இது வாகன ஓட்டுநர் சாலை நிலைமைகள், டிரைவரின் பிரேக் பெடல் அதிர்வெண் மற்றும் வலிமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
பிரேக் பேட் மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்கவும்:
2, ஒலியைக் கேளுங்கள், பிரேக் ஒரு உலோக உராய்வு ஒலியை வெளியிட்டால், இது மிகக் குறைந்த தடிமன் கொண்ட பிரேக் பேட் உடைகளாக இருக்கலாம், பிரேக் பேட் டச் உராய்வின் இருபுறமும் உள்ள வரம்புக் குறி பிரேக் டிஸ்க்குக்கு அசாதாரண ஒலிக்கு வழங்கப்பட வேண்டும், சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். 3, உதவிக்குறிப்புகளைப் பாருங்கள், சில மாடல்களில் பிரேக் உடைகள் உதவிக்குறிப்புகள் இருக்கும், பிரேக் பேட் அதிகமாக அணிந்தால், சென்சிங் லைன் பிரேக் வட்டு தொடும், இதன் விளைவாக எதிர்ப்பு மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன, இதன் விளைவாக தற்போதைய, கண்டறியப்பட்ட சமிக்ஞைகள், டாஷ்போர்டில் பிரேக் பேட் அலாரம் ஒளி உதவிக்குறிப்புகள் இருக்கும்.
பின்புற பிரேக் பேட் மாற்று பயிற்சி
இந்த படிகளைப் பின்பற்றவும்:
படி ஒன்று, டயர் போல்ட்களை அகற்றவும். வாகனத்தைத் தூக்குவதற்கு முன், எல்லா சக்கரங்களின் கட்டும் போல்ட்களையும் அரை திருப்பத்தால் தளர்த்தவும், அவற்றை முழுவதுமாக அவிழ்க்காமல். இது டயருக்கும் தரையிலும் இடையிலான உராய்வைப் பயன்படுத்துவதாகும், இதனால் சக்கர போல்ட்களை தளர்த்துவதை எளிதாக்குகிறது.
அடுத்து, டயர்களை அகற்ற வாகனத்தை உயர்த்தவும்.
படி இரண்டு, பிரேக் பேட்களை மாற்றவும். முதலில், ஓட்டுநர் கணினியுடன் வாகனத்தை இணைத்து, பிரேக் பேட் மாற்று அமைப்பு இடைமுகத்தில் "பின்புற சக்கர பிரேக் சிலிண்டரைத் திறக்கவும்" என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். பின்னர், உங்கள் காரின் பின்புற பிரேக் பேட் வகை (வட்டு அல்லது டிரம் வகை) ஐப் பொறுத்து, அதே பிரேக் பேட்டை வாங்க ஆட்டோ பாகங்கள் கடைக்குச் செல்லுங்கள்.
அடுத்து, பிரேக் டிரம் அகற்றவும். பின்புற அச்சின் இருபுறமும் பூட்டுதல் திருகுகள் கவனியுங்கள். பெரிய நட்டு மற்றும் பின்புற பிரேக் கேபிளை அகற்றவும். பின்னர், பின் சக்கரத்தை கழற்றவும். இறுதியாக, பிரேக் டிரம் அகற்றவும்.
படி மூன்று, பிரேக் பேட்களை மாற்றவும். நீங்கள் பிரேக் டிரம்ஸை அகற்றும்போது, இரண்டு நீரூற்றுகளால் இரண்டு பிரேக் பேட்களை ஒன்றாகக் காண்பீர்கள். பழைய பிரேக் பேட்களை அகற்றி புதியவற்றை நிறுவவும்.
அத்தகைய எளிய செயல்பாட்டின் மூலம், பின்புற பிரேக் பேட் மாற்றீட்டை எளிதாக முடிக்கலாம். பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்ற நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த பிரேக் சிஸ்டம் சரியாக செயல்படுகிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
