பின்புற பிரேக் பட்டைகள் முன்பக்கத்தை விட மெல்லியதாக இருக்கும்.
இந்த நிகழ்வு முக்கியமாக ஆட்டோமொடிவ் பிரேக் சிஸ்டத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டு பண்புகளிலிருந்து உருவாகிறது. முன் சக்கரங்கள் ஓட்டுநர் சக்கரங்களாகச் செயல்படுகின்றன, மேலும் எஞ்சின் பெட்டி மற்றும் அதிக எடை காரணமாக, முன் அச்சில் சுமை பொதுவாக பின்புற அச்சை விட அதிகமாக இருக்கும். எனவே, முன் பிரேக் பேட்களின் தேய்மானம் பின்புற பிரேக் பேட்களை விட மிகவும் கடுமையானது, எனவே முன் பிரேக் பேட்கள் பின்புற பிரேக் பேட்களை விட மிகவும் தடிமனாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, பிரேக்கிங் செயல்பாட்டின் போது பின்புற பிரேக் பேட்கள் அதிக சக்தியைத் தாங்குகின்றன, குறிப்பாக பின்புற டிரைவ் வகைகளில், பின்புற தாங்கியின் சுமை தாங்கி மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும், இதன் விளைவாக பின்புற பிரேக் பேட்கள் பிரேக் செய்யும் போது அதிக தேய்மானத்தை அனுபவிக்கும். பிரேக் பேட்களை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் பின்புற பிரேக் பேட்களை மெல்லியதாகவும், முன் பிரேக் பேட்கள் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனாகவும் இருக்கும், இது பின்புற பிரேக் பேட்கள் மிகவும் தீவிரமாக அணிந்திருப்பது போல் தெரிகிறது.
இருப்பினும், பிரேக் பேட்களின் தேய்மான அளவு பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் மற்றும் விசையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், பிரேக் பேட்களின் இருபுறமும் சற்று மாறுபட்ட தேய்மான அளவு நியாயமானது, ஆனால் இருபுறமும் தேய்மானத்தில் குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளி இருந்தால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக பிரேக் சிஸ்டத்தின் தேவையான ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தலை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பின்புற பிரேக் பேட்களை எவ்வளவு நேரம் மாற்றுவது?
60,000-80,000 கிலோமீட்டர் தூரம் பயணிக்கும் பொதுவான வாகனங்கள் பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும். நிச்சயமாக, கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கை முழுமையானது அல்ல, ஏனென்றால் ஒவ்வொரு காரின் சாலை நிலைமைகளும் வேறுபட்டவை, மேலும் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பழக்கமும் வேறுபட்டவை, இது பிரேக் பேட்களின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும். மிகவும் துல்லியமானது பிரேக் பேட்களின் தடிமனை சரிபார்க்க வேண்டும், பிரேக் பேட்களின் தடிமன் 3 மிமீக்கு குறைவாக இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்றும் நேரம் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை, காரின் சாதாரண ஓட்டுநர் சூழ்நிலையின்படி, முன் பிரேக் பேட்களை சுமார் 350,000 கிலோமீட்டர்கள் மாற்ற வேண்டும், பின்புற பிரேக் பேட்களை சுமார் 610 கிலோமீட்டர்கள் மாற்ற வேண்டும், இது வாகனம் ஓட்டும் சாலை நிலைமைகள், ஓட்டுநரின் பிரேக் பெடலின் அதிர்வெண் மற்றும் வலிமையைப் பொறுத்தது.
பிரேக் பேடை மாற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்:
2, ஒலியைக் கேளுங்கள், பிரேக் ஒரு உலோக உராய்வு ஒலியை வெளியிட்டால், இது மிகக் குறைந்த தடிமனாக பிரேக் பேட் தேய்மானமாக இருக்கலாம், பிரேக் பேடின் இருபுறமும் உள்ள வரம்பு குறி பிரேக் டிஸ்க்கிற்கு உராய்வு தொட்டு அசாதாரண ஒலியை வெளியிடுகிறது, சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். 3, குறிப்புகளைப் பாருங்கள், சில மாடல்களில் பிரேக் தேய்மான குறிப்புகள் இருக்கும், பிரேக் பேட் அதிகமாக தேய்ந்தால், உணர்திறன் கோடு பிரேக் டிஸ்க்கைத் தொடும், இதன் விளைவாக எதிர்ப்பு மாற்றங்கள் ஏற்படும், இதன் விளைவாக மின்னோட்டம், கண்டறியப்பட்ட சமிக்ஞைகள் ஏற்படும், டேஷ்போர்டில் பிரேக் பேட் அலாரம் லைட் குறிப்புகள் இருக்கும்.
பின்புற பிரேக் பேட் மாற்று பயிற்சி
இந்தப் படிகளைப் பின்பற்றவும்:
முதல் படி, டயர் போல்ட்களை அகற்றவும். வாகனத்தைத் தூக்குவதற்கு முன், அனைத்து சக்கரங்களின் ஃபாஸ்டென்சிங் போல்ட்களையும் முழுமையாக அவிழ்க்காமல், அரை திருப்பம் தளர்த்தவும். இது டயருக்கும் தரைக்கும் இடையிலான உராய்வைப் பயன்படுத்தி, சக்கர போல்ட்களை தளர்த்துவதை எளிதாக்குகிறது.
அடுத்து, டயர்களை அகற்ற வாகனத்தைத் தூக்குங்கள்.
இரண்டாவது படி, பிரேக் பேட்களை மாற்றவும். முதலில், வாகனத்தை டிரைவிங் கணினியுடன் இணைத்து, பிரேக் பேட் மாற்று அமைப்பு இடைமுகத்தில் "பின்புற சக்கர பிரேக் சிலிண்டரைத் திற" என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். பின்னர், உங்கள் காரின் பின்புற பிரேக் பேட் வகையைப் பொறுத்து (டிஸ்க் அல்லது டிரம் வகை), அதே பிரேக் பேட் வாங்க ஆட்டோ பாகங்கள் கடைக்குச் செல்லவும்.
அடுத்து, பிரேக் டிரம்மை அகற்றவும். பின்புற அச்சின் இருபுறமும் உள்ள பூட்டு திருகுகளைக் கவனியுங்கள். பெரிய நட் மற்றும் பின்புற பிரேக் கேபிளை அகற்றவும். பின்னர், பின்புற சக்கரத்தை கழற்றவும். இறுதியாக, பிரேக் டிரம்மை அகற்றவும்.
மூன்றாவது படி, பிரேக் பேட்களை மாற்றவும். பிரேக் டிரம்மை அகற்றும்போது, இரண்டு ஸ்பிரிங்ஸால் இரண்டு பிரேக் பேட்கள் ஒன்றாகப் பிடிக்கப்பட்டிருப்பதைக் காண்பீர்கள். பழைய பிரேக் பேட்களை அகற்றிவிட்டு புதியவற்றை நிறுவவும்.
இவ்வளவு எளிமையான செயல்பாட்டின் மூலம், பின்புற பிரேக் பேட் மாற்றீட்டையும் எளிதாக முடிக்கலாம். பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய பிரேக் சிஸ்டம் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
